石永利

（河北省邯鄲市光太公路工程有限公司，河北 邯鄲 056001）

1 工程概況

某橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁橋，全橋長(zhǎng)322.0m，橋?qū)?8.6m，橋梁跨式布置為6×20m+35+8×20m。主跨為35m等截面簡(jiǎn)支小箱梁，引橋?yàn)?0m等截面預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。扶壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)厚1.5m，樁徑d取1.2m。主橋橋墩采取三柱式橋墩，柱徑d取1.4m，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑d取1.6m；引橋橋墩采用三柱式橋墩，柱徑d取1.1m；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑d取1.3m。

2 臺(tái)身施工技術(shù)

本橋梁的臺(tái)身施工采用大塊鋼模板，為了有效地保證橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物的外觀，施工時(shí)采用在外側(cè)用槽鋼夾緊模板的方法加固模板，這樣避免了利用拉筋加固所留下的拉筋孔。施工采用碗扣式支架，鋼筋的加工、焊接和綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，與其他鋼筋施工基本相同。模板處理和混凝土的澆筑與橋墩施工基本相同，臺(tái)身澆筑至臺(tái)帽下30～50m處，進(jìn)行臺(tái)帽模板安裝和鋼筋的綁扎，澆筑臺(tái)身接近結(jié)束時(shí)埋設(shè)接茬鋼筋。

3 臺(tái)帽和耳墻施工技術(shù)

對(duì)橋梁的臺(tái)帽施工前，首先對(duì)橋臺(tái)的臺(tái)后和四周的地基進(jìn)行平整和加固處理，先對(duì)地基進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，后鋪設(shè)枕木。于枕木上搭設(shè)碗扣式支架，為提高支架的整體性，支架用剪刀撐。為方便耳墻部位鋼筋的施工，耳墻模板分兩次支立，立臺(tái)帽、背墻模板后，先立耳墻的底模板和外側(cè)模板，綁扎耳墻鋼筋，最后安裝耳墻內(nèi)的模板。背墻的加固以設(shè)拉筋為主，拉筋外套PVC管，必須重視背墻模板的縱向加固，拉筋要逐個(gè)上緊，防止?jié)仓炷恋倪^(guò)程中發(fā)生鼓脹，侵占梁端空隙，耳墻模板加固的方法與背墻相同。

橋臺(tái)的鋼筋在鋼筋加工棚加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接、綁扎，鋼筋的焊接和綁扎與前面的方法相同，耳墻鋼筋施工中按設(shè)計(jì)圖紙的要求設(shè)置預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件。臺(tái)帽和耳墻的混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，臺(tái)帽澆筑過(guò)程中注意墊石鋼筋網(wǎng)和支座螺栓孔的設(shè)置。因耳墻的鋼筋較密集，故在混凝土澆筑前應(yīng)合理選用骨料粒徑，并在澆筑過(guò)程中仔細(xì)振搗，以防止漏振或過(guò)振。橋臺(tái)混凝土采用與承臺(tái)相同的方法進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，墊石的澆筑與橋墩中相同。

4 橋梁梁板施工技術(shù)

4.1 梁板預(yù)制

本合同工程為13m、16m、20m、25m和30m后張法預(yù)應(yīng)力空心板，擬選擇合適場(chǎng)地進(jìn)行集中預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)地布置及臺(tái)座制作：先進(jìn)行場(chǎng)地處理。先平整好場(chǎng)地填筑宕渣使場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)不沉，硬化場(chǎng)地。然后做預(yù)制砼臺(tái)座，同時(shí)埋好對(duì)拉桿預(yù)埋孔。臺(tái)座底面鋪設(shè)8mm鐵板，確保砼底板外觀質(zhì)量。底板應(yīng)測(cè)平，預(yù)應(yīng)力板不設(shè)預(yù)拱度，同時(shí)對(duì)端臺(tái)座基礎(chǔ)用鋼筋進(jìn)行加固。并做好排水措施。料場(chǎng)、鋼筋場(chǎng)及木工棚可根據(jù)實(shí)際情況鋪筑8～10cm砼或碎石硬化。

4.1.1 模板

模板采用整體性鋼模確保梁外觀質(zhì)量，側(cè)板用兩塊大鋼模，芯模采用鋼芯模拼接，底板采用8mm鋼板，封頭板采用定型鋼板。預(yù)應(yīng)力孔道用波紋管。模板脫模劑采用色拉油，使用前將表面殘?jiān)謇砀蓛?，并涂油。立模分兩次進(jìn)行，先立側(cè)模，待澆好砼底板后放入芯模就位再澆腹板、頂板砼，同時(shí)為防芯模上浮或偏移，每隔50cm設(shè)一定位鋼筋。

4.1.2 鋼筋骨架

在固定底模上按圖綁扎好鋼筋骨架等，然后用龍門架吊裝入模，鋼筋骨架內(nèi)外側(cè)及底部均綁好砼墊塊，保證保護(hù)層厚度，鋼筋骨架綁扎完畢后按設(shè)計(jì)坐標(biāo)綁好定位鋼筋（用電焊固定）然后穿入波紋管，同時(shí)波紋管內(nèi)穿自來(lái)水管以防砼澆搗時(shí)水泥漿漏入堵管。錨墊板必須垂直預(yù)應(yīng)力筋孔道，波紋管安裝位置準(zhǔn)確。

4.1.3 砼澆搗養(yǎng)生

原材料試驗(yàn)、砼配合比試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批，每天澆搗砼時(shí)根據(jù)天氣測(cè)定含水量，調(diào)整好施工配合比，在拌合樓處掛牌明示，砼拌合嚴(yán)格按規(guī)范要求控制拌合時(shí)間和各檔材料的準(zhǔn)確性，采用自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)。

砼澆搗分兩步，先澆底板砼，再放置好芯模綁好預(yù)板鋼筋后再澆側(cè)板和頂板砼。砼澆筑按階梯式分4層澆注。砼間隔時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。砼振搗采用插入式振搗與平板振及附著式振搗相結(jié)合方法進(jìn)行。梁端采用附著式振搗。砼振搗時(shí)注意避免觸及波紋管等預(yù)埋件。振搗密實(shí)直至砼停止下沉、無(wú)氣泡、泛漿、表面平坦。澆好后板頂表面經(jīng)二次抹平后再掃毛。認(rèn)真做好記錄并制做試件。待砼終凝后進(jìn)行保濕養(yǎng)生，夏季施工表面覆蓋毛毯或薄膜灑水養(yǎng)生，冬季采用覆蓋加溫養(yǎng)護(hù)。

4.1.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉

預(yù)應(yīng)筋采用高強(qiáng)度低松馳的鋼絞線，張拉機(jī)具與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)各種材料（鋼絞線、錨具、夾片）進(jìn)行抽檢并有廠家質(zhì)保單，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。張拉千斤頂及油泵必須定時(shí)校驗(yàn)，數(shù)據(jù)正確合格使用。

鋼絞線下料長(zhǎng)度按圖紙進(jìn)行并有足夠的工作長(zhǎng)度。同時(shí)在下料時(shí)有下料架，注意安全。鋼絞線堆放應(yīng)入庫(kù)，并有防銹措施。切斷時(shí)應(yīng)用砂輪切斷機(jī)進(jìn)行。待砼強(qiáng)度達(dá)到90%及齡期達(dá)到15d以上方可進(jìn)行張拉。張拉前先清理孔道用空壓機(jī)將孔內(nèi)吹干，穿進(jìn)鋼絞線并編束。各孔道張拉順序嚴(yán)格按圖紙或規(guī)范要求。兩端同時(shí)張拉，張拉程序按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求進(jìn)行，一般張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→2倍初應(yīng)力→O′k（持荷2min）→錨固，采用伸長(zhǎng)率和張拉力雙控，認(rèn)真填寫張拉記錄。

張拉完畢后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，使用活塞式水泥漿泵進(jìn)行。水泥漿用拌合機(jī)拌制期水灰比為0.4～0.45，稠度為14～18s，自調(diào)制至壓入孔道時(shí)間為30～45min。壓漿前先將錨具周圍的鋼絲間隙及孔洞封閉，以防冒漿，同時(shí)用空壓機(jī)吹干孔道。壓漿先壓下孔道后上孔道，壓力為0.5～0.7MPa，孔道壓漿必須飽滿，直至溢出濃漿為止。做好記錄并制作試件。

4.1.5 封頭與出坑

封頭前把預(yù)留的鋼絞線工作段用提砂輪切斷，并將梁端鑿毛清除干凈。焊接鋼筋能牢固模板平直，經(jīng)檢測(cè)梁長(zhǎng)，角度等合格后澆搗梁體封頭砼，振搗密實(shí)。待封頭強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可用龍門架出坑堆放式安裝。堆放場(chǎng)地必須平整密實(shí)。

4.1.6 質(zhì)量控制

模板采用整體性鋼模、脫模劑用色拉油，芯模用定位鋼筋固定。砼必須嚴(yán)格按規(guī)定的配合比施工，各檔配料準(zhǔn)確。鋼絞線、錨具、夾片等各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。張拉千斤頂、油表等器具要定期校驗(yàn)，張拉應(yīng)力壓達(dá)到要求，壓漿飽滿。梁體幾何尺寸、角度符合要求。

4.2 梁板安裝

本工程梁板安裝采用2臺(tái)25t起重機(jī)或架橋機(jī)安裝方式進(jìn)行。利用老橋橋面進(jìn)行起重機(jī)吊裝拼寬部分梁板。

4.2.1 測(cè)量放樣

對(duì)已完成的蓋梁或臺(tái)帽上精確放樣，用墨線彈好每片梁板的支座位置、梁端位置及中心位置，并測(cè)好標(biāo)高為梁板準(zhǔn)確就位做好準(zhǔn)備。

4.2.2 梁板安裝

梁板運(yùn)輸用平板車從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送至本合同段橋橋梁處，用起重機(jī)安裝梁板在預(yù)先放樣的位置上。安裝就位前先安放好支座，即在每根墩、臺(tái)帽上劃出按支座形狀的標(biāo)記，梁板就位正確，梁及墩、臺(tái)帽均能完全均勻地與支座的整個(gè)承面接觸，四個(gè)支點(diǎn)不能有松動(dòng)，否則用鋼板墊襯，鋼板進(jìn)行防銹處理，不致造成不均勻的壓力。

4.2.3 梁板安裝順序

先安裝左右兩片邊板，準(zhǔn)確控制橋面橫幅寬度，然后從兩邊往中間逐行逐塊進(jìn)行安裝。梁板安裝完成但尚未澆筑橋面時(shí)，不允許汽車或筑路機(jī)械直接在板上行駛，如有特殊需要，必須采取鋪板等措施擴(kuò)散輪載，以免損壞梁體。梁板預(yù)制與安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目按《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ F80/1—2004）執(zhí)行。

5 結(jié)語(yǔ)

該橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，分別從橋臺(tái)的臺(tái)帽、臺(tái)身施工、梁板預(yù)制及其安裝等方面提出切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，同時(shí)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)了相應(yīng)施工注意事項(xiàng)，可有效地指導(dǎo)同類工程施工。

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［2］孫駿.論橋梁施工中的質(zhì)量控制 ［J］.科技風(fēng)，2009，27（11）：31-33.

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