張愛國，王素梅，徐 偉

（江蘇省泰州市海陽實業(yè)總公司，江蘇 泰州 225300）

公路工程沿線設施包括安全設施、監(jiān)控設施、照明設施、通信系統(tǒng)、服務設施和管理設施等。其中，交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、護欄和隔離柵，交通安全設施的設置使司乘人員能夠及時預見前方路況的變化，進而提升行駛安全性、舒適性，有效避免各種交通安全事故的發(fā)生。分析交通安全設施施工要點，并采取科學的施工質量管理對策，是保障交通安全設施外觀、性能、服務質量和保障工程施工進度的關鍵所在。

1 工程概況

某高速公路采用6車道高速公路標準進行設計，其設計速度為120km／h，路線全長64.982km，路基寬度34.5m。為了向司乘人員提供可靠、完善的服務，該工程交通安全設施的施工要求標志齊全、功能完整。對此，本公路工程設置了交通標志、交通標線、防撞護欄和隔離柵等交通安全設施。

2 交通安全設施施工要點

2.1 交通標志

交通標志是向司乘人員提供道路信息的重要設施，一般來說，交通標志的設施相對分散，需根據(jù)道路路段的實際情況而設置。本工程交通標志的施工要做到以下幾點：

a）交通標志的現(xiàn)場安裝應嚴格按照《道路交通標志和標線》及設計圖紙所要求的類型、樁號放樣，以保證交通標志基礎位置、尺寸、開挖深度等符合要求，保證交通標志不干擾司乘人員的視線；

b）施工過程中要密切關注交通標示的樁號、內容與施工路段的路面情況是否一致；

c）確保交通標志的安全性和穩(wěn)固性，保證交通標志在使用中能夠經(jīng)受住各種天氣、自然因素的干擾和考驗。

2.2 交通標線

交通標線的施工質量控制重在對表現(xiàn)流暢性及其與公路線性一致性的控制。本工程交通標線施工要求如下：

a）交通標線的作業(yè)速度及其作業(yè)溫度直接影響著標線的施工質量，因而要盡量在溫度為6～30℃時進行標線施工，當施工溫度高于30℃時，要延長交通管制時間，確保涂料能夠良好地附著在路面上；

b）為了確保交通標線的視線誘導作用，要依據(jù)施工規(guī)范和設計要求控制好標線的厚度和尺寸；

c）要選擇性能優(yōu)良的涂料，確保涂料對路面具有良好的附著力，確保涂料的穩(wěn)定性和可靠性，使其能夠承受日曬雨淋和車輛磨損。

2.3 防撞護欄

目前我國高速公路防撞護欄普遍采用波形梁鋼板護欄，這種護欄通過利用立柱、橫梁、土基的變形來緩沖車輛的碰撞，吸收碰撞產生的能量，并迫使事故車輛改變方向，從而防止車輛沖出護欄，并使車輛恢復正常行駛。根據(jù)本工程的設計時速、車型比例和道路危險程度，決定在道路全線采用波形梁鋼板護欄，施工要求如下：

a）嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行施工放樣，雅閣控制防撞護欄的樁距、樁號等；

b）施工中要根據(jù)施工現(xiàn)場已有的結構物對護欄進行合理設置和排列，確保護欄美觀、整齊、順暢；

c）嚴格按照設計要求控制防撞護欄立柱的幾個尺寸、入土深度、樁距、外露長度等，安裝完成后對相關數(shù)據(jù)進行嚴格檢測，當誤差超過規(guī)定范圍時及時進行調整；

d）施工前認真檢查波形梁板的外觀、尺寸、厚度等，施工過程中小心安防避免對其造成損傷，并注意控制好波形梁板的搭接方向、垂直度、平順度等，施工后重新檢查梁板是否完好，并依據(jù)標準規(guī)范對各項安裝指標進行檢測。

2.4 隔離柵

隔離柵的主要作用是防止人和動物隨意進入公路從而對行駛車輛造成橫向干擾。隔離柵的施工要注意以下問題：a）設置隔離柵之前，要將施工地面進行清理，清楚雜草、石塊等，夯實路面，將欺負較明顯的土地修平；b）隔離柵的設計與安裝要注意美觀性，保證隔離柵整齊統(tǒng)一、流暢美觀；c）隔離柵的有效安全高度應在1.6～1.8m之間，隔離柵的位置應在公路用地界線的30m之內；d）除停車區(qū)、服務區(qū)、收費站等設施之外采用刺鋼絲隔離柵和鋼立柱，每100m在鋼立柱兩側加斜撐。

3 交通安全設施施工質量控制對策

3.1 原材料質量控制

交通安全設施施工中的材料檢驗有兩種手段，一是檢查材料的產品合格證書，二是對材料進行現(xiàn)場試驗或實驗室檢驗。每一批進場的施工材料都應嚴格按照檢驗流程進行檢驗。對于成品材料，如波形梁等，應先檢查產品是否有合格證，合格證及說明書中是否將各項技術指標規(guī)范標出，在對產品進行質量抽檢，對其外觀、尺寸、厚度、防銹處理、材料性能等進行試驗檢驗，此外，對于波形梁，還要注意對鋼板厚度和鍍鋅厚度及均一性進行檢驗，這是因為鋼板厚度對波形梁的防撞性能有著極為顯著的影響，而鍍鋅厚度對波形梁的耐久性有著決定性的作用。對標志板先檢查底板材料是否符合有關規(guī)定，再測試其色度性能.光度性能.逆反射系數(shù).發(fā)光強度系數(shù).耐侯性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對標線主要檢查標線材料的反光性能，附著性等，對隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

3.2 強化工序流程控制

為了避免工程施工中出現(xiàn)隱含的不合格工序，應按規(guī)范嚴格制定和控制施工工序。交通標志的施工工序為：基礎定位放樣→基坑開挖→基礎混凝土澆筑→標志立柱安裝→標志板安裝；交通標線的施工工序為：放樣→清理路面→劃底漆→劃標線；隔離柵的施工工序為：放樣→挖坑→立柱安裝—掛網(wǎng)；波形梁鋼護欄的施工工序為：放樣→打樁→護欄安裝→護欄線形調整。

為了保證施工流程符合規(guī)范，各項施工操作規(guī)范有序，應在施工開始前對操作人員進行崗前培訓，并對現(xiàn)場專業(yè)人員的從業(yè)資質進行審核，務必使全體施工人員具備較強的責任心，并對工程流程和施工要求做到心中有數(shù)。

3.3 健全質量控制體系

完善的施工質量控制體系是確保交通安全設施施工順利開展的基礎，交通安全設施施工中，施工材料、施工工序、操作規(guī)范性、施工檢驗等各項工作對施工質量都有著重要的影響，因而質量控制體系的建立和完善應著眼于工程施工的各個環(huán)節(jié)，強化全過程控制，規(guī)范施工，按設計要求和相關規(guī)范進行放樣、安裝和檢查。此外，項目技術人員和管理人員應強化對現(xiàn)場施工的監(jiān)督和指導，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，確保每道工序質量合格，使施工質量及工期均得到有效控制。

4 結語

交通安全設施施工質量直接關系著車輛行駛安全和公路工程的服務性能，因而強化對交通安全設施施工質量的控制對于提升公路工程服務性能和經(jīng)濟效益有著很強的現(xiàn)實意義。交通安全設施的施工主要有交通標志施工、交通標線施工、防撞護欄施工和隔離柵施工這幾個要點，實際工作中應強化材料控制、工序控制，并健全施工質量控制體系，從而確保交通安全設施施工質量，使其充分發(fā)揮應有的作用。

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