周 平

1.裝載機(jī)斜坡起步制動(dòng)失靈

裝載機(jī)由于氣壓不足，剎車失控而導(dǎo)致的事故屢見不鮮。防范措施：裝載機(jī)斜坡起步前，應(yīng)仔細(xì)查看制動(dòng)氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如果未達(dá)標(biāo)，則鏟斗不能抬舉離地；鏟斗離地之前，應(yīng)將排擋桿推入與斜坡方向相反的擋位（如果裝載機(jī)朝向下坡，則應(yīng)掛入倒擋；朝向上坡，則應(yīng)掛入前進(jìn)擋），踩住剎車，然后緩慢抬起鏟斗，觀察制動(dòng)情況，如制動(dòng)正常即可起步工作。如制動(dòng)效果不佳，則應(yīng)立即松開剎車，讓擋位結(jié)合，朝上坡方向行駛，讓裝載機(jī)脫離危險(xiǎn)。如果司機(jī)起步后才發(fā)現(xiàn)剎車失靈，一定不能驚慌，應(yīng)迅速將排擋桿推入與斜坡方向相反的擋位，同時(shí)將鏟斗盡快放下。

2.康明斯發(fā)電機(jī)組修理、調(diào)試過程中飛車

75kW康明斯發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，無法帶載運(yùn)行，怠速運(yùn)行一段時(shí)間后自動(dòng)熄火。為判斷是機(jī)械故障還是電氣故障，計(jì)劃將調(diào)速板進(jìn)行短接試車。如果沒有調(diào)速板控制，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于失控狀態(tài)，便極容易出現(xiàn)飛車。若出現(xiàn)飛車，立即將調(diào)速板的短接線斷開，讓調(diào)速板恢復(fù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。實(shí)際試驗(yàn)中果然出現(xiàn)飛車，迅速將短接線斷開，避免了機(jī)損事故。

3.混凝土拖泵泵送系統(tǒng)突發(fā)故障

“航工砼1601”混凝土攪拌船，在防波堤胸墻混凝土澆注施工時(shí)，船上的中聯(lián)HBT105混凝土拖泵故障：兩只泵送油缸只有一只油缸能夠運(yùn)動(dòng)，且換向紊亂行程很短，無法順利泵送混凝土，澆注過程不允許停滯。經(jīng)檢查，是控制泵送油缸換向的接近開關(guān)損壞，將損壞的接近開關(guān)短接，從電氣控制回路內(nèi)引出一根火線，模擬接近開關(guān)信號(hào)，手動(dòng)交替輸入到PLC相應(yīng)的信號(hào)輸入端，強(qiáng)制泵送系統(tǒng)換向。雖然無法精確控制油缸在行程終點(diǎn)進(jìn)行換向，但也只影響到泵送效率。采用這種方法，將剩余混凝土泵送完成，并把泵管、泵送系統(tǒng)清洗干凈，避免了釀成不良后果。

W13.04-41