撰文　圖片提供　魏軍

船長日記（二）艙內(nèi)進水，折騰一夜！

撰文圖片提供魏軍

“廈門”號

時間：2012年1月23日悉尼時間20點

方位：3415S 15139E

大年初一早上9點，澳洲海關(guān)人員準時到了澳大利亞游艇會碼頭廈門號船邊，為我們辦理離境手續(xù)，臨走時說：“你們可以在24小時內(nèi)隨時離開，如果你們航行中遇到問題需要返回澳大利亞，就請給我們電話，我們會到碼頭為你們辦理手續(xù)，如果你們需要繼續(xù)在澳大利亞居留一段時間，你們要記住簽證是30號到期，不要過了。”之后很真誠地和我們道別。

朝向無際的、灰蒙蒙的大海，此次我有很強烈的踏上探險之路的感覺。到達合恩角這段航程相對我們整個環(huán)球旅程來說如同珠峰登頂，合恩角就是頂峰，所以有興奮、也有壓力。我們的航線計劃是從悉尼出來，根據(jù)風向向東南行駛，從新西蘭最南端繞過，進入南緯45°至50°西風帶海域，這段航程有1000多海里，再折向東行駛至合恩角。

傍晚，小李和小連值班，其他人都在搖擺顛簸的船艙休息準備值夜班。澳大利亞東海岸是沖浪的天堂，因為這里的海底到岸邊的過渡段很短，離岸2海里就有200、300米深；離岸20海里就有2000、3000米深，因此大洋上的長涌在岸邊被海底抬起形成涌浪，這使得我們的船一直在大幅度地跳躍，船首不停地拍浪發(fā)出很大的聲響。

我躺在船上剛要睡著，忽然迷迷糊糊地感覺艙內(nèi)有海水嘩嘩流動的聲音，爬起來一看，地板上什么也沒有；剛要睡著又聽到“嘩”一聲，再看也沒有，還在想外面的聲音怎么這么清楚，剛睡過去就聽到小李大喊“船長！”，這是我最怕聽到的聲音，趕緊答應(yīng)，他很緊張地喊說：“艙里有水！”我一看，船艙后部的地板上已經(jīng)漾起浪了，聲音就是這里發(fā)出的，鞋子飄在水面上跑來跑去。我趕緊喊其他人，烙鐵取出應(yīng)急排水泵接電源，徐毅到廁所檢查和打開排水閥門，一陣忙活水位得到了控制。經(jīng)檢查是污水箱的出口閥門問題，風大船很傾斜海水倒灌造成的。經(jīng)過一陣折騰，再加上在岸上呆久了有點不適應(yīng)，結(jié)果好幾個人都暈船了。雖說有點出師不利，但對在未來6000海里無?？康那闆r也是很好的經(jīng)驗和體會，不過想起來還真后怕，因為水漫高了就威脅到船的電源了。

時間：2012年1月24日

航向：132，航速：8.2節(jié)

經(jīng)過一夜的搖擺，大家還都沒緩過勁，因此飯也省了。我們此次準備了足夠100天的食品，前天在這里的中國朋友杜老師開車到悉尼蔬菜批發(fā)市場，采購了很多蔬菜，有白菜、包菜、蘿卜、西紅柿、南瓜、辣椒、茄子、土豆和蔥頭，主食有麥片、澳洲大面包、意大利面、掛面、泡面和國內(nèi)帶的200斤大米，另外還有黃油、奶酪、13斤牛肉做成的牛肉醬還有小連同學做的肉醬，加上水果整個后艙被塞得滿滿的，當然蔬菜水果是不好貯存的，我們準備這其中有50%是損耗。走之前廈門欣翔電子的陳總打過電話來，專門詢問了“廈門”號的通訊導航設(shè)備情況，還請來悉尼的技術(shù)人員為我們的設(shè)備進行了檢查，他們說，這段是非常艱苦的航段，一旦有問題無法外援解決，所以一定要準備好。

傾斜的艙要這樣站