何 丹
(陜西化建工程有限責(zé)任公司,陜西 楊凌 712100)
水平定向鉆穿越技術(shù)在我國除了非開挖管線領(lǐng)域,在石油、地礦等方面也都有一定的應(yīng)用,在穿越湖泊河流、鐵路公路等過程中發(fā)揮著重要影響。目前,此技術(shù)在我國也有了一定的發(fā)展,已經(jīng)能夠制造出小型鉆機,且正朝著復(fù)雜化的方向發(fā)展,本文主要對其在穿越河流方面做了分析。
水平定向鉆穿越技術(shù)能帶來高效益,但同時又具有高風(fēng)險,其優(yōu)點在于:
(1)有較強的適應(yīng)性。在穿越河流時,此技術(shù)能夠適應(yīng)于各個地區(qū)的不同水域,對水文地質(zhì)的要求較低,不受汛期影響,也不必對水速或水深等因素做考慮。
(2)精度高。在鋪設(shè)管道時,能將偏差減到最低,保證極高的準確度。一般而言,在穿越過程中,入土點的誤差幾乎為零,出土點的誤差不好把握,縱向可控制在1%之內(nèi),橫向可控制在5‰以內(nèi)。
(3)在實際過程中,會出現(xiàn)各種狀況,比如河床遭到嚴重的沖刷,呈現(xiàn)下切的趨勢;或者因為水流速度過快,加大了節(jié)流難度,在此狀況下采用水平定向鉆穿越技術(shù),能夠保證管道被深埋在穩(wěn)定層以下。
(4)另外,因為此技術(shù)作用的工作多在地面以下進行,對地表的周圍環(huán)境影響很小。
除上述優(yōu)點外,水平定向鉆穿越技術(shù)也存在很多不足之處,如具有高風(fēng)險,所需的相關(guān)設(shè)備價格過高;不同的地質(zhì)條件會給其造成不同程度的困難,如在硬巖地層,或者碎石土類地層中,施工難度相當大;再有就是工作結(jié)束后如何對泥漿進行處理。
傳統(tǒng)的開挖技術(shù)固然難以滿足當今的高技術(shù)高精度的需求,但由于水平定向鉆穿越技術(shù)比較復(fù)雜,在施工過程中也存在著一系列難題,首先是工作量大,工程項目不同,所處的地區(qū)、面臨的條件也各異,及時是同一個工程,也要穿越多個地質(zhì)層面。必須提前做好調(diào)查,對其做好充足的了解,以提高其一次鉆越成功的幾率;就目前狀況而言,至少還沒有一種比較完善的施工方案,能滿足多個鉆越工程的要求,而且該技術(shù)雖有了很大發(fā)展,但在整個行業(yè)內(nèi)還沒有一個較為統(tǒng)一的標準;對于較復(fù)雜或者不均勻的地層,在施工中困難很大,而在一些碎石類、流沙類或硬巖類的地層中也存在著較高風(fēng)險。
假設(shè)有一項石油管道工程,總廠150km,設(shè)計的壓力為高壓管,直縫埋弧鋼管,管徑大約Φ500m ~Φ1000mm。工程現(xiàn)場在一郊區(qū),自施工壓來以來,一切都表較好。
(1)現(xiàn)場描述。由于受到現(xiàn)場的各種因素的影響,或因為地質(zhì)地層條件過于復(fù)雜,對機械設(shè)備的維護保養(yǎng)有所忽視,泥漿使用的不夠完善,工作人員的技術(shù)不夠?qū)I(yè)或因設(shè)計缺乏精確度而致使出現(xiàn)誤差,這些原因都有可能引發(fā)事故。而在實際施工中,由于要考慮多方面的原因,所以很難簡單地確定為某一個原因。以京淮運河為例。在對其穿越的工程中,施工長度為1.3km,途中要經(jīng)過三條道路,一條河流。
(2)地層勘測。經(jīng)仔細勘測,得出報告結(jié)果:有上下兩層,上層黏土6m,雜填土1.5m。下層是粉砂、粉質(zhì)粘土以及流質(zhì)砂層。穿越的大部分面積都在流質(zhì)砂層,該地層標高20m,承受力140KN,含水量較多,給成孔工作帶來了一定的難度。
(3)故障發(fā)生。在此工程開始施工后不久,正在鉆鉆桿時,機具出現(xiàn)故障,還伴隨著一聲巨響。與此同時,儀表顯示的數(shù)據(jù)也發(fā)生了變化,扭矩突然降到了2000kn 以下,頂力則急劇上升,高達5000KN。經(jīng)現(xiàn)場仔細檢查,最終確定為鉆桿斷裂。
(4)事故地點調(diào)查。在施工之前,已對每一個鉆具都進行認真的檢查,所以導(dǎo)致鉆桿破裂的原因很有可能就是導(dǎo)向鉆頭在復(fù)雜的地層中受力不均。經(jīng)過仔細計算,最終確定故障出現(xiàn)在離入土點200m 的地方,深度約為10m。
(5)處理措施。結(jié)合現(xiàn)場具體的情況和故障的危害程度,配以成本預(yù)算綜合考慮,采取科學(xué)有效的方法。可通過對上部進行開挖,下部倒掛井施工的途徑確定斷點具體所在位置,使用焊接方法,將斷裂的鉆桿重新連接,抽出斷裂的鉆具,進行更換,一切完好后,工作依舊。
(1)現(xiàn)場概況。在該技術(shù)施工過程中,導(dǎo)航施工是一個相當重要的環(huán)節(jié),在實際中也最容易出現(xiàn)各種問題。在穿越通揚河段時,途徑兩條道路,一條河流。管線入土的地方高20m,路寬17m;出土點路高22m,路寬18m。河床最低點為大約7m,河面寬500m;
(2)事故發(fā)生。當導(dǎo)航鉆進到130m 時遇到阻力,不能繼續(xù)做鉆探工作,此處標高為10m。對鉆進的角度進行調(diào)整,不論是抬高3m 還是低于3m,都會出現(xiàn)類似的情況。對入土點的軸線位置進行一定的調(diào)整,將其平移2m,在鉆進到150m 處再次遇阻。最后經(jīng)過一系列協(xié)商,重選鉆孔的位置,將軸線平移了40m,再次鉆進,出現(xiàn)同類狀況。
(3)事故處理。要想繼續(xù)完成定向鉆穿越工作,必須引進巖石鉆機,但其速度慢,很有可能拖延周期,使工程不能按時完成,而且需要大量的成本,相關(guān)的施工風(fēng)險也較高。經(jīng)專家仔細商榷,最終決定采用大開挖穿越方法,很快就得以實現(xiàn)。
(1)工程概況。在鉆越河流施工中,管道的安裝工作尤為關(guān)鍵,直接決定著施工質(zhì)量的好壞。該段地質(zhì)節(jié)構(gòu)負責(zé),有大量的素填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粘土混礫砂等。含水量大,常出現(xiàn)敢用現(xiàn)象
(2)故障發(fā)生。因為管材料較長,而現(xiàn)場條件具有很大的限制,難以完成一次性焊接。且管材料和安裝軸不在一條直線,出土點的實際距離與設(shè)計不符,出土的角度偏大。
(3)原因分析。穿越的距離較長,所以要經(jīng)過好幾次焊接才能完成,而流砂層的水多,將泥漿稀釋以后,就形不成孔頂?shù)幕《攘?。以致于回拖中所受的阻力越來越大,極有可能是塌孔或清理不凈引起的。
(4)故障處理。經(jīng)計算,遇阻的位置就是穿越抬頭段點,此處為60 ×200m 的池塘,深約5m,管道在此深25m,根據(jù)討論得出的結(jié)果使用先開挖15m 后下10m 的沉井方法,通過設(shè)備探測管道回拖端部,將遇阻管道取出,并清空剩余管道,再進行焊接工作,整個鉆穿越工程結(jié)束。
定向鉆穿越技術(shù)憑借其高精度、強適應(yīng)性等多種特點帶來的效益很高,同時風(fēng)險也很大,在施工過程中,受地質(zhì)等各種因素影響,往往會出現(xiàn)故障,工作人員必須準確找出原因,通過科學(xué)合理有效的途徑及時解決問題,并總結(jié)經(jīng)驗,以保證工程安全高效地進行。