魏立斌

(惠州市技師學(xué)院，廣東 惠州 516003)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作環(huán)境惡劣，零部件多，管路接頭多，因而容易出現(xiàn)故障。如果不及時(shí)排除出現(xiàn)的故障，不但達(dá)不到舒適性的要求，而且可能造成系統(tǒng)部件的損壞，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。

一 寶來(lái)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

寶來(lái)轎車的空調(diào)系統(tǒng)由通風(fēng)裝置、暖風(fēng)裝置、制冷裝置、空氣凈化裝置和控制操縱五大基本部分組成。寶來(lái)汽車空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要包括壓縮機(jī)、膨脹閥、節(jié)流管、儲(chǔ)液干燥器、集液器、冷凝器、冷卻風(fēng)扇、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等主要部件[1]。

汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的部位及原因主要集中在電氣線路故障、制冷系統(tǒng)和取暖系統(tǒng)故障等，空調(diào)的冷氣系統(tǒng)是一個(gè)全密閉的循環(huán)系統(tǒng)，不能對(duì)其部件隨意拆卸，這樣，對(duì)故障部位的確定帶來(lái)一定的困難。因此，對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷尤為重要。

二 寶來(lái)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷基礎(chǔ)

在進(jìn)行空調(diào)維修時(shí)，為了準(zhǔn)確判斷出故障部位、高質(zhì)量地排除故障，必須按照一定的步驟進(jìn)行故障診斷排除，實(shí)踐證明，“先分析，后進(jìn)行;先簡(jiǎn)單，后復(fù)雜;先外部，后內(nèi)部;先電器，后機(jī)械”的步驟是比較科學(xué)的。

(一)問(wèn)

接車后，維修人員要向駕駛?cè)嗽敿?xì)了解汽車空調(diào)的故障現(xiàn)象，因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)車的空調(diào)功能最敏感，感受最深。當(dāng)然，他們不清楚汽車空調(diào)的工作原理，說(shuō)的只是一些現(xiàn)象，諸如“不如以前涼了”、“壓縮機(jī)噪聲大”等。除此之外，還要仔細(xì)詢問(wèn)待修空調(diào)的“病史”，如上次充氟在什么時(shí)候，上次充氟后的使用情況，以及冷度是逐步不足還是突然不冷的，是否經(jīng)過(guò)別的修理店修理過(guò)。維修人員要善于詢問(wèn)和傾聽(tīng)，從而可縮小故障判斷范圍、清楚故障性質(zhì)。如駕駛?cè)苏f(shuō)空調(diào)今年不太涼了，就要詢問(wèn)去年空調(diào)使用如何，前年又如何?如果前年空調(diào)使用挺好，去年也可以，今年空調(diào)制冷差了，就可基本判斷是自然泄露問(wèn)題，那么測(cè)測(cè)漏，補(bǔ)充一些制冷劑就可以了。

如果聽(tīng)說(shuō)去年春天充的制冷劑，當(dāng)時(shí)冷度挺好，立秋前后就差了，當(dāng)時(shí)也沒(méi)再充氟，那就要考慮是否有需要排除泄露部位。如果聽(tīng)說(shuō)出風(fēng)口時(shí)冷時(shí)“熱”(自然風(fēng))，就要詢問(wèn)駕駛?cè)藟嚎s機(jī)是否斷續(xù)工作(駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)有感覺(jué))，如頻繁開(kāi)停就要考慮系統(tǒng)是否有堵的地方、冷凝器是否過(guò)臟、保護(hù)開(kāi)關(guān)在不斷地保護(hù)或控制電路有故障就要考慮系統(tǒng)是否有堵的地方、冷凝器是否過(guò)臟、保護(hù)開(kāi)關(guān)在不斷地保護(hù)或控制電路有故障等[2]。如果聽(tīng)說(shuō)空調(diào)根本不冷，且壓縮機(jī)亦不工作，可用魚(yú)嘴鉗扭開(kāi)系統(tǒng)注入閥的防塵帽，用手指或其他適合的工具輕輕按一下注入閥氣門(mén)芯(注意不要噴在身上、臉上)，如無(wú)氣體噴出或很微弱，說(shuō)明系統(tǒng)已無(wú)制冷劑，壓縮機(jī)不可能工作;如制冷劑氣體相當(dāng)足，則可能是電路系統(tǒng)出故障。

(二)看

用眼睛來(lái)觀察整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。首先，仔細(xì)查看空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器是否完好，內(nèi)部有沒(méi)有其他雜物;用于散熱的翅片是否有變形現(xiàn)象。若有此現(xiàn)象將影響流過(guò)冷凝器的冷卻空氣流量，導(dǎo)致冷凝器冷凝效果變差，冷凝效果差又會(huì)導(dǎo)致制冷劑溫度升高，從而影響了空調(diào)的制冷效果。這時(shí)應(yīng)將冷凝器清掃干凈，將變形的散熱翅片修正。其次，察看系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。若有泄漏，在制冷劑泄漏的過(guò)程中常夾有冷凍油一起泄出，故在泄漏處有潮濕痕跡，并依稀可見(jiàn)黏附上的一些灰塵。此時(shí)應(yīng)將該處的連接螺母擰緊，或重做管路喇叭口并加裝密封橡膠圈，以杜絕慢性泄露，防止系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的減少。

(三)聽(tīng)

用耳朵聽(tīng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽車空調(diào)系統(tǒng)有無(wú)異常聲音。通?？照{(diào)出現(xiàn)異常聲音時(shí)，車主由于缺乏專業(yè)的維修知識(shí)，只當(dāng)是噪音較大很難對(duì)其加以分辨。首先，打開(kāi)空調(diào)后，聽(tīng)壓縮機(jī)電磁離合器在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中是否有比較刺耳的噪音，如果沒(méi)有則略過(guò)此步，進(jìn)行下一步檢查;如果有刺耳的噪音，就先檢查電磁離合器磁力線圈是否出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果通電后產(chǎn)生的電磁力不足則是磁力線圈老化。接下來(lái)檢查離合器片的間隙大小，如果過(guò)大會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。其次聽(tīng)壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有液擊聲，若有此聲，則多為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)多或膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，導(dǎo)致制冷劑在未被完全汽化的情況下吸入壓縮機(jī)。此現(xiàn)象對(duì)壓縮機(jī)的危害很大，有可能會(huì)損壞壓縮機(jī)內(nèi)部零件，應(yīng)緩慢釋放制冷劑至適量，及時(shí)排除故障[3]。

(四)摸

空調(diào)系統(tǒng)在正常工作時(shí)，其低壓管路應(yīng)該是低溫狀態(tài)，高壓管路應(yīng)該是高溫狀態(tài)，利用這個(gè)特點(diǎn)，我們可以通過(guò)用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)管路及各部件來(lái)加以檢查，觸摸管路時(shí)要格外小心，避免燙傷。

高壓區(qū):從壓縮機(jī)出口→冷凝器→儲(chǔ)液干燥器→膨脹閥進(jìn)口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時(shí)應(yīng)特別小心，戴上手套避免被燙傷。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)發(fā)現(xiàn)有特殊熱的地方，則說(shuō)明此部分有問(wèn)題，散熱不好[4]。如果某一部位(如膨脹閥入口處)特別涼或者結(jié)霜，也說(shuō)明此部分有問(wèn)題，可能是堵塞。儲(chǔ)液干燥器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，則說(shuō)明此處有堵塞，或者制冷劑量不正常。

低壓區(qū):從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機(jī)進(jìn)口處，這部分低壓區(qū)部件表面應(yīng)該是冰涼的，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。

壓縮機(jī)高低壓側(cè):高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒(méi)有則說(shuō)明幾乎沒(méi)有制冷劑，系統(tǒng)有明顯泄漏。

三 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)空調(diào)故障進(jìn)行診斷的基礎(chǔ)，就是通過(guò)人的感覺(jué)器官對(duì)汽車空調(diào)故障現(xiàn)象經(jīng)過(guò)問(wèn)(向駕駛?cè)嗽儐?wèn)故障情況)、看(察看系統(tǒng)各設(shè)備的表面現(xiàn)象)、聽(tīng)(聽(tīng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音)、摸(用手觸摸設(shè)備各部位的溫度)等過(guò)程，了解和掌握故障現(xiàn)象特點(diǎn)，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行深入分析與準(zhǔn)確判斷，找出故障部位的診斷方法。如果應(yīng)用以上方法不能確定空調(diào)的具體故障，就要借助相關(guān)儀器來(lái)進(jìn)行測(cè)試檢查，并最終確定問(wèn)題所在。

[1]張俊霞.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障及診斷方法[J].石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào).2009(06)

[2]吐?tīng)柲嵘场つ醽喿?汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理與檢修[J].內(nèi)江科技.2011(05)