付鴻超

(沈陽市環(huán)境技術評估中心，遼寧 沈陽 110011)

相關文獻顯示，2010 年，我國石油消耗量超過6 億t，按照原油的汽油產出率為30%計算，汽油產量為1.8 億t。加油站是油品銷售的終端，是社會生活的一個服務窗口，它與經濟的發(fā)展、人民生活的改善息息相關。加油站在給人們帶來方便的同時，也給環(huán)境造成了一些污染。雖然在通風良好的環(huán)境下油氣含量不高，但由于油氣的密度大加上長時間的不斷積累，使油氣會一直停留在加油站附近，“汽油味”這個名詞就是這樣產生的。此時空氣中含有揮發(fā)性有機物質“油氣”(簡稱VOCs)。長時間接觸部分的這些物質可致癌，它也是目前造成空氣污染的重要來源。對應我國經濟的飛速發(fā)展，環(huán)保產業(yè)卻相對落后，隨著人們的生活質量不斷提高，環(huán)保意識也在不斷加強，我們對此應予以高度重視，并采取相應的措施進行有效的控制和管理。在加油站設置油氣回收裝置，不僅能為人們提供一個良好的加油環(huán)境，還能為環(huán)保產業(yè)做出巨大的貢獻。所以，加油站油氣回收系統(tǒng)改造是行政主管部門和加油站經營者的責任所在，迫在眉睫。

1 加油站油氣回收系統(tǒng)項目建設計劃

本項目在保障市場正常、平衡供油的基礎上，本著“分期治理，有序推進”的原則，擬在全省(不含大連市)約4000 個加油站進行油氣回收治理改造。大力實施有機廢氣污染控制工程，到2015 年，完成現(xiàn)有油庫、加油站、油罐車的油氣回收改造工作，新建油庫、加油站和油罐車要求同步安裝油氣回收裝置。從2012 年6 月起，沈陽已經開始行動，沈陽市所有新建、改建、擴建的加油站、油庫，必須配備油氣回收設施;已建的加油站、油庫要全面開展油氣回收改造工程，到2013年6 月底前，完成主城區(qū)加油站的油氣回收改造工作，主城區(qū)外加油站的油氣回收改造工程要在2014 年12 月底前完成并通過驗收。

2 加油站油氣回收系統(tǒng)項目背景分析

2.1 項目提出的背景

油氣回收技術，起始于美國加州圣地亞哥市。1974 年圣地亞哥市首先推動第二階段油氣回收技術;在中國，加油站的蓬勃發(fā)展也只有10 多年，由于缺少經驗，加油站的安全管理相對滯后。據統(tǒng)計，北京、上海、杭州、深圳、廣州已經先一步進行了油氣回收治理工作。近年，遼寧省機動車保有量增長十分迅猛，截至2011 年底，全省機動車保有量超過560 萬輛，其中黃標車輛為130 萬輛，機動車數量持續(xù)保持每年約20%的遞增量。汽油消耗每年也以10%～20%的速度增長。2011 年，遼寧省(不含大連市)共有加油站4000 多個，汽油年消耗量達1150 萬t 以上。累計排放油氣約7.6萬t，按每噸90#汽油9000 元計算，損失達到了6.9 億元。

2.2 項目建設的重要性和必要性

近年來，隨著人民生活水平和公眾的環(huán)境保護意識逐漸提高，城市環(huán)境治理大氣污染已經成為大眾關注的焦點，油氣污染問題已經引起我國各級環(huán)保行政主管部門的高度重視。

國家環(huán)?？偩趾蛧屹|檢總局聯(lián)合頒布與汽油相關的三個強制性國家標準并開始實施。三個標準的實施，標志著我國油氣回收治理改造工作的全面啟動。

油氣回收治理這項工作，把防治機動車污染從關注機動車本身拓展到了與機動車有關的更大領域，是防治機動車污染的一項新舉措。2013 年，第十二屆全運會將在遼寧舉行。良好的交通和空氣質量也是確保全運會在遼寧成功舉辦的重要條件之一。

3 項目建設主要內容

油氣回收系統(tǒng)可分成5 個子系統(tǒng)。

一次回收系統(tǒng)。通過缷油車產生的油氣，經過一個封閉的模式返回到油罐汽車內。

二次回收系統(tǒng)。通過加油槍給車輛加油時產生的油氣，經安裝的油氣回收設備返回系統(tǒng)內。

由于長時間進行油氣回收，儲油罐內氣體與油品的比例失去平衡，導致了罐壓的上升，此時必須通過呼吸閥向外界排放過量的氣體，回收這些氣體的裝置是三次回收系統(tǒng)。

同時，為了保障以上三個環(huán)節(jié)的正常運行，實時像經營者提供各方面運行支持，還應建立在線監(jiān)測系統(tǒng)。

最后是油氣后處理系統(tǒng)，將收集的油氣進行處理，分離出油品。

4 加油站油氣回收系統(tǒng)項目投資估算

建一座10 支油槍的加油站，油氣回收設備改造費用大約在20 萬元左右，全省約有4000 個加油站，本項目總投資估算約8 億元。

5 加油站油氣回收系統(tǒng)項目效益分析

5.1 社會效益

(1)有利于人類健康。由于大多數加油站建設在城鎮(zhèn)交通要道等人群相對集中的地方，因此油氣對人們的健康造成的危害不可忽視。裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可達到95%以上，大大減少了加油站向空氣中的排放油氣量。在目前已安裝油氣回收設備的加油站內加油時已經基本上不用忍受刺鼻的汽油味。

(2)消除安全隱患。加油站的安全性十分重要，且必須安全第一。引起加油站的安全事故主要是火災和爆炸。引起油站火災的原因是油氣外泄。安裝油氣回收裝置后，加油站減少了不安全因素，對加油站的安全運作是有好處的。今后到加油站加油，安全系數將會大大提升。

5.2 經濟效益

汽油具有很強的揮發(fā)性，發(fā)散到空氣中，就會污染空氣。而這些汽油揮發(fā)掉的“污染物”，恰恰是其最具經濟價值的輕質部分。因此，通過設備將這些揮發(fā)的油氣回收還原成液態(tài)，然后變回汽油再銷售，可以產生很好的經濟效益。以一座10 支油槍的中型加油站為例，假設在目前的氣溫條件下，每天銷售汽油10t，通過油氣回收，可以從空氣中抽回大約0.07t 油。照此比例，一個月可以回收汽油約2t，一年可以回收汽油約24t，回收汽油按90號汽油每噸9000 元算，一年可回收價值約22 萬元的汽油。而油氣回收設備改造費用大約在20 萬元左右，雖然一次性投資不低，但是一年基本能回本，一年以后就是利潤。從長遠來看，對社會對企業(yè)都有好處。

據測算，按95%以上的回收治理標準，意味著遼寧省每年可通過回收“油氣味”節(jié)約7.6 萬t汽油，價值超過6.9 億元。

6 加油站油氣回收系統(tǒng)項目施行分析

我國的油氣回收系統(tǒng)法律法規(guī)剛剛出臺，考慮到我國的具體國情，油氣回收系統(tǒng)的改造不可能一蹴而就。目前，油氣回收系統(tǒng)的改造還存在以下一些問題:

(1)由于油氣回收系統(tǒng)的的改造需要加油站自掏腰包，所以當前很多加油站持觀望態(tài)度，特別是社會零散的加油站。一些民營加油站，由于資金方面的考慮，遲遲不愿動工，這將拖累油氣改造工程目標的實現(xiàn)。

(2)政府監(jiān)管力度和手段仍有待于加強和更新。加油站油氣泄露是一個全球性的問題，西方國家面臨的問題嚴重一些，但認識也早一些。國內目前監(jiān)管力度還不大，對油氣泄露也還缺乏具體的監(jiān)測手段。

7 結論

加油站是一個安全要求極高的公共設施，它的安全運行關系到周邊廣大人民群眾的生命財產安全。雖然加油站中輕質油品的揮發(fā)不可避免，但其中VOCs 的無控制排放存在著對健康、環(huán)境、安全和耗能等方面的危害，因此大中城市加油站的VOCs 污染問題必須得到實質性解決。為了改善加油站附近的空氣質量，加油站的油氣回收是勢在必行的。

油氣回收改造除了能加強加油站的安全性外，還能控制油氣污染，是有效控制臭氧超標的治本之策。通過調研，該項目的技術水平是先進的，經濟效益是可觀的，整個項目是可行的。因此，實施本項目是十分必要的。

綜上所述，遼寧省應在現(xiàn)有以及新建加油站中積極推廣應用油氣回收。

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