謝 振 畢碩松

長(zhǎng)安大學(xué)（71006 4）

0 引言

重力式橋臺(tái)構(gòu)造簡(jiǎn)單，取材容易，造價(jià)較低，在地質(zhì)條件良好的情況下運(yùn)用較為廣泛。但其臺(tái)體多采用石砌、片石混凝土或素混凝土等圬工材料建造且結(jié)構(gòu)尺寸較大，并采用現(xiàn)場(chǎng)砌（澆）筑的辦法開展施工，故容易產(chǎn)生裂縫。

1 裂縫的種類及成因分析

1.1 橋臺(tái)前墻中部豎向裂縫

橋臺(tái)前墻中部之所以存在豎向裂縫，一方面是因?yàn)闃蛎姘l(fā)生了不均勻沉陷或其基礎(chǔ)松軟造成的，正常情況下，豎向裂縫都上窄下寬，而且延伸到基礎(chǔ)底部；另一方面，對(duì)于材料為水泥混凝土澆筑的寬橋臺(tái)，完成澆筑以后，混凝土表面常產(chǎn)生裂縫病害，這種裂縫主要是豎向的，但有長(zhǎng)有短，無(wú)規(guī)律可循，有時(shí)也可能產(chǎn)生細(xì)短的橫向裂縫，與豎向裂縫一起構(gòu)成網(wǎng)狀裂縫?；炷帘砻媸湛s或發(fā)生溫差變化，往往會(huì)引發(fā)這種裂縫，要減少或杜絕這種裂縫，先要保證橋臺(tái)構(gòu)造的設(shè)計(jì)合理可行，施工時(shí)必須采用合格的原材料，并嚴(yán)格按施工規(guī)范開展?jié)仓┕せ顒?dòng)。

1.2 橋臺(tái)表面裂縫

對(duì)于素混凝土材料的橋臺(tái)，混凝土澆筑后常在表面出現(xiàn)裂縫，裂縫規(guī)則性不強(qiáng)，但以豎向?yàn)橹鳎L(zhǎng)短不一，有時(shí)附帶有橫向細(xì)而短的裂縫，而形成網(wǎng)狀裂縫，此類裂縫產(chǎn)生的主要原因是混凝土的徐變收縮和溫度效應(yīng)。

1.3 前墻與側(cè)墻交接處的豎向裂縫

在U型橋臺(tái)裂縫病害中，發(fā)生頻率較高的要數(shù)前墻與側(cè)墻交接處的豎向裂縫,此種裂縫危害大，產(chǎn)生原因也較復(fù)雜。

總的來(lái)說(shuō)，包括以下幾個(gè)方面:1）U型橋臺(tái)為封閉式橋臺(tái)，這是U型橋臺(tái)最大的缺點(diǎn)，臺(tái)后填土易積水，不便于橋臺(tái)排水，并且橋臺(tái)填土采用粘性土，使填土內(nèi)摩擦角增大,從而產(chǎn)生過(guò)大的土側(cè)壓力，造成前墻或側(cè)墻的外傾，使橋臺(tái)產(chǎn)生裂縫，這類橋臺(tái)裂縫主要表現(xiàn)在其兩側(cè)墻體出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象；2）部分橋臺(tái)高度較高，使臺(tái)后填土高度過(guò)高，并在超荷載的作用下，造成橋臺(tái)的抵抗力不足，使橋臺(tái)產(chǎn)生裂縫；3）臺(tái)后填土壓實(shí)度不足，產(chǎn)生填土下沉，造成土體側(cè)向變形，同樣會(huì)使橋臺(tái)側(cè)墻與前墻的交接處開裂；4）有些橋臺(tái)在施工過(guò)程中對(duì)臺(tái)后填土采用重型壓路機(jī)碾壓,同時(shí)導(dǎo)致側(cè)墻或前墻逐步向外傾斜，在側(cè)墻與前墻的連接處產(chǎn)生裂縫，最好用輕質(zhì)材料分層填筑橋臺(tái)，而且要夯實(shí)，然后設(shè)置好墻體、盲溝的排水孔。

2 治理措施

重力式橋臺(tái)裂縫的修補(bǔ)，主要目的是恢復(fù)結(jié)構(gòu)的整體性，保持結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、耐久性、抗?jié)B性以及結(jié)構(gòu)的美觀。目前較常用的修補(bǔ)表面裂縫的辦法主要有表面封閉修補(bǔ)法和壓力注漿修補(bǔ)法。為了根治病害，僅對(duì)裂縫開展表面封閉或填充是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須分析裂縫產(chǎn)生的原因，然后采取相應(yīng)措施恢復(fù)結(jié)構(gòu)的功能。通常采用的處理辦法有以下幾種:1）挖除臺(tái)后填土，重新填料夯實(shí)并采取臺(tái)后排水措施；2）在橋臺(tái)前墻和側(cè)墻外澆筑圈梁，澆筑前必須在原臺(tái)身上打錨筋，使新舊構(gòu)件連成整體，一同發(fā)揮作用；3）在橋臺(tái)與側(cè)墻之間穿預(yù)應(yīng)力鋼束,施加預(yù)應(yīng)力抵抗對(duì)側(cè)墻的土壓力，為了抵抗錨固處的局部壓力，可以在側(cè)墻外設(shè)混凝土框架墻，將錨固位置墻體換成高強(qiáng)混凝土，同時(shí)分散錨固點(diǎn)，該措施僅適用于素混凝土橋臺(tái)；4）對(duì)橋臺(tái)前墻、側(cè)墻采取掛網(wǎng)處理并錨噴混凝土，對(duì)裂縫處設(shè)置騎縫鋼筋。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)重力式橋臺(tái)的施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，意識(shí)到在實(shí)際橋梁工程施工中，一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，如施工后因多方面的原因造成開裂，要分析明確其產(chǎn)生裂縫的原因，針對(duì)病害應(yīng)該綜合考慮后選擇適當(dāng)?shù)募庸毯吞幚矸绞?才可以徹底消除隱患，只有這樣才能做好重力式橋臺(tái)裂縫的防治工作，保證其良好的發(fā)揮作用。

[1]張勁泉，王文濤.橋梁檢測(cè)與加固手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社，2007.

[2]JTJ/T J22-2008，公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[3]楊政，張萬(wàn)里.大體積片石混凝土橋臺(tái)裂縫的修補(bǔ)[J].公路，2002，（6）:106～107.