肖珊珊 王 虎

河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司（45000 6）

0 前言

道路路線設(shè)計的概念是把道路平面縱面和橫切面綜合起來進(jìn)行設(shè)計，合理的路線設(shè)計會使駕駛員在行駛的過程中感覺安全舒適。在道路設(shè)計的過程中道路路線的設(shè)計占據(jù)著非常重要的地位，它關(guān)系著整個道路設(shè)計的好壞，特別是現(xiàn)在高等級公路的建設(shè)中線路的設(shè)計是非常重要的，只有不斷的完善道路路線設(shè)計才能保障在行駛過程中安全舒適。

1 路線設(shè)計的重要意義

在道路設(shè)計的過程中道路路線的設(shè)計占據(jù)著非常重要的地位,合理的路線設(shè)計對道路上的橋梁、隧道和路面的設(shè)計都有著重要的影響。路線設(shè)計是道路設(shè)計中一個重要的方面，道路路線是車輛行駛的基礎(chǔ)，如果確定了，不論質(zhì)量是好是壞，都是不能夠改變的，因為路線設(shè)計會受到多方面的影響，工作進(jìn)行比較復(fù)雜，所以在進(jìn)行設(shè)計的時候需要靈活的掌握這個項目的特點。

如果路線設(shè)計不合理，道路中其它的設(shè)計多么好都沒有意義,如果想要對設(shè)計路線進(jìn)行變動，其它的設(shè)計項也就作廢了。在道路建成之后，如果想要再變動路線就很困難了,尤其是高等級的公路，建成之后對其產(chǎn)生的效益有著長期重要的影響。很多設(shè)計者都認(rèn)為道路路線設(shè)計是道路設(shè)計的關(guān)鍵，它影響著道路通行的能力、各方面的效益、駕駛員在行駛時的安全和舒適。從前有不少的設(shè)計者認(rèn)為路線設(shè)計只是進(jìn)行簡單的幾何的設(shè)計，意思就是只要將道路的橫縱兩個方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)運用到位，把道路的幾何尺寸設(shè)計出來,就算完成了道路的路線。這也許在低等級的道路設(shè)計中是可行的，但在交通運輸行業(yè)和汽車的生產(chǎn)工業(yè)快速發(fā)展的過程中，車輛行駛的速度也越來越快，現(xiàn)在路線設(shè)計的發(fā)展已經(jīng)不能使用以前那種路線設(shè)計的工藝了，現(xiàn)在道路路線的設(shè)計不只是簡單的幾何設(shè)計了，必須要把幾何設(shè)計與人機工程學(xué)結(jié)合起來。道路路線的設(shè)計不單單要滿足汽車行駛中的需求還需要滿足駕駛?cè)说纳砗托睦淼男枨?，要考慮到乘客對汽車是否適應(yīng)和對乘坐舒適性的要求，還要考慮到是否影響生態(tài)的平衡和道路帶來的經(jīng)濟效益等一些因素。所以把路線設(shè)計說成是道路的靈魂是非常形象的。

2 路線設(shè)計中需要注意的問題

2.1 路線方案的選擇

路線設(shè)計中最為基礎(chǔ)的工作就是路線方案的選擇，通常通過圖紙上的研究，到實地進(jìn)行考察來比選，確定使用哪個方案。每天道路的施工路線有很多種,只要是認(rèn)為可能的施工方案都要進(jìn)行比對，在選擇路線方案的時候需要按照不同的地域環(huán)境、不同的施工項目，施工的重點也應(yīng)該不同。在平原路線的施工中它的各項技術(shù)要求都比較容易完成，所以經(jīng)常把道路的施工規(guī)劃和施工規(guī)模作為重點。在山區(qū)路線的選擇時應(yīng)該考慮的方面就比較多了，如施工的難度、當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、生態(tài)環(huán)境的影響、道路維修養(yǎng)護(hù)的費用等等?？偠灾肪€要綜合的考慮許多方面，從一些可能的路線中選擇一條最好的。

2.2 橫縱斷面的設(shè)計方案

道路的橫斷面主要是要考慮道路的寬度，我們國家規(guī)定了車行道的寬度要大于3.75 m，路緣帶的寬度要大于50 cm，這主要是考慮到車輛行駛的速度、道路通車的能力和車輛在行駛過程中橫向偏移等方面的影響。而除了路面的寬度以外還要考慮到緊急停車帶等。在高速公路上為了保證車輛行駛的安全必須要設(shè)計經(jīng)濟停車帶，在高速公路上車輛行駛的速度都比較快，如果車輛隨便在路邊停車有可能會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的交通事故，而緊急停車帶的寬度也必須要按照規(guī)定進(jìn)行設(shè)計?？v斷面的設(shè)計就是整條道路的線形順直，行車的過程中比較安全、舒適。在縱斷面的坡度的設(shè)計中不僅要考慮車輛的行駛速度，避免因為超車發(fā)生的交通事故，還需要考慮道路的排水問題，縱坡的角度比較大就會和橫坡形成比較大的坡度有利于道路上的積水排出，而如果縱坡的角度比較小則和橫坡形成的角度也就比較小，路面上的積水就不容易排出，如果積水長時間在路面上停滯就會影響行車的安全。

2.3 對路面超高的設(shè)計

在曲線的路段上設(shè)計超高的原因是為了防止車輛在曲線道路上行駛產(chǎn)生的離心力使車輛行駛不穩(wěn)而發(fā)生危險。在現(xiàn)行的規(guī)定中沒有對超高值的具體規(guī)定，然而我們需要按照車輛的組成、不同的地形和車輛行駛的速度來對道路進(jìn)行合理的超高值的設(shè)置。

3 小結(jié)

我們不能否認(rèn)在道路設(shè)計的過程中道路路線的設(shè)計占據(jù)著非常重要的地位，它關(guān)系著整個道路設(shè)計的好壞，決定著道路完成之后行車的安全性和舒適性。所以在路線設(shè)計進(jìn)行的時候需要綜合的考慮，不斷的進(jìn)行完善來保證路線設(shè)計的質(zhì)量。

[1]姜波,孫燁.道路路線設(shè)計可靠、安全性[J].交通世界,2011(9).

[2]周雪琴,許曉春.道路線性設(shè)計影響車禍?zhǔn)鹿实囊蛩豙J].中華民居,2011(8).

[3]張曉芬.關(guān)于道路路線設(shè)計若干問題淺析[J].城市建設(shè),2010(32).

[4]張曉芬.關(guān)于道路路線設(shè)計若干問題淺析[J].黑龍江交通科技,2010(10).