2013年3月11日，連霍高速公路甘肅段永登至古浪高速公路烏鞘嶺隧道群高嶺隧道貫通，至此，烏鞘嶺特長公路隧道群所有隧道全部實現(xiàn)貫通，這標志著連霍國道主干線在甘肅境內(nèi)1 608 km路段即將全部實現(xiàn)高速化。

主峰海拔3 562 m的烏鞘嶺年均氣溫－2.2℃，東西長約17 km，為隴中高原和河西走廊的天然分界。途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆6省(區(qū))的連霍高速公路橫貫中國大陸的東、中、西部，全長4 395 km，是交通運輸部規(guī)劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道。甘肅烏鞘嶺至古浪段建成通車后，連霍高速公路將實現(xiàn)全線貫通。

永古高速公路烏鞘嶺至古浪段長40.234 km，主要由烏鞘嶺隧道群組成，該隧道群包括烏鞘嶺、安遠、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道，隧道群單洞長度43.841 km。這一路段的通車，將徹底打通河西五市通往甘肅省會蘭州及東南省市的“瓶頸”路段。地處內(nèi)蒙古高原、黃土高原、青藏高原交會地帶的烏鞘嶺隧道群總長22.4 km(雙洞)，是連霍國道主干線全線最密集、施工難度最大的隧道群。參與隧道施工的技術人員表示，由于隧道群工程地質與水文地質條件復雜多變，地質構造發(fā)育，施工過程中的洞內(nèi)塌方等風險比較突出，施工難度之大是公路隧道施工中罕見的。