籌備多年的美國(guó)第一條高速鐵路終于在加州中部城市佛雷斯諾動(dòng)工，首期30英里(48 km)長(zhǎng)的工程將穿越昔日中國(guó)城。

作為世界上鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)同時(shí)又是科學(xué)技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)理應(yīng)在高鐵領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，但高鐵在美國(guó)卻一直受冷遇。因?yàn)槊绹?guó)有高度發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)機(jī)制十分靈活的航空運(yùn)輸，鐵路在諸多運(yùn)輸方式中只能居于配角，但這個(gè)印象隨著第一條高速鐵路的動(dòng)工，或?qū)u漸被改變。美國(guó)第一條高速鐵路，連接舊金山和洛杉磯2大都會(huì)地區(qū)，將2地駕車時(shí)間6個(gè)多小時(shí)縮短為2個(gè)多小時(shí)。高鐵拉近了城市距離，再次印證了以時(shí)間換取空間的現(xiàn)實(shí)。