王艷平

（東北財經(jīng)大學(xué) 旅游與酒店管理學(xué)院，遼寧 大連116025）

引言

國內(nèi)旅游地理學(xué)界十分肯定C.米歇爾·霍爾的學(xué)術(shù)造詣。張敦福教授等指出，霍爾從2004年起就將旅游研究與流動、網(wǎng)絡(luò)、制度、權(quán)力、空間等主題和問題緊密結(jié)合在一起，改進和修正了已有的旅游研究范式，引起了全球旅游研究者越來越多的關(guān)注與積極回應(yīng)［1］?；魻柵c佩奇共著的《旅游休閑地理學(xué)——環(huán)境、地點與空間》，經(jīng)翻譯出版后廣為學(xué)者參考，但因其思想的靈動性及線索的隱蔽特征，所著采用的形式并非我國習(xí)慣的概念、基本屬性、結(jié)構(gòu)研究等順序，發(fā)散性思考風(fēng)格對借鑒構(gòu)成了一定的難度［2］。與國內(nèi)旅游地理學(xué)專著比較，我方多關(guān)注客體的質(zhì)性研究，研究吸引物的分布、品質(zhì)、規(guī)模等，知識體系相對固定不變，思想性有待于提高，發(fā)展動力相對不足，適合初學(xué)而較難有助于能力發(fā)展。而關(guān)注主體的非地理旅游學(xué)科，較多涉及旅游本質(zhì)、動機、體驗等，個人而非社會學(xué)的文化性很強，也意味著要提高科學(xué)性。在旅游社會學(xué)領(lǐng)域，開始關(guān)注旅游中的主客關(guān)系、女性主義等，成果給予警示而較難有解決問題的實用性。綜合而言，霍爾與佩奇所構(gòu)筑的旅游地理學(xué)，在傳統(tǒng)地理學(xué)觀關(guān)注空間的基礎(chǔ)上，增加了靈動的思辨模式，實用性與前線性都很強。

一、時空觀下的知識結(jié)構(gòu)

與開篇就追溯歷史或提出哲學(xué)問題不同，進入旅游地理學(xué)知識語境，采取的是分析全球旅游經(jīng)濟形勢，目的在于確定學(xué)科發(fā)展的外在動力。形勢決定學(xué)問，個人決定學(xué)術(shù)。多尺度與多周期疊加起來，是全球旅游發(fā)展走向繁榮的根本。這一點看似與旅游規(guī)劃學(xué)相同，差別在于后者的深刻性不足，旅游規(guī)劃學(xué)在開篇時描述的是旅游經(jīng)濟成果［3］，并沒有觸及發(fā)展動力的形成機制。宏觀的外在動力不可操作，旅游發(fā)展應(yīng)該充分利用這種動力。在大尺度上詮釋了動力形成的基礎(chǔ)后，進而設(shè)置了作為第二動力也是旅游系統(tǒng)內(nèi)在的供求關(guān)系。若有第三級動力，可以進入到尺度更小的個體文化和群體權(quán)利層面。無論在研究還是實踐上，中微觀尺度上的供求關(guān)系具有可操作性?？烧J為動力思想一方面來源于地質(zhì)學(xué)的應(yīng)力觀，必須找到相應(yīng)的外力才能解釋自然現(xiàn)象，這也是地理科學(xué)的基本觀點與基礎(chǔ)知識，氣候、植被、動物、地質(zhì)、天體與天文、土壤、水文等，孕育著宏觀地理現(xiàn)象的動力發(fā)生；另一方面則來自于人間現(xiàn)象的經(jīng)濟學(xué)。在爭論旅游是文化還是經(jīng)濟的同時，也潛伏著可能放棄動力源泉的危險。兩種或多種動力按照層級交替發(fā)揮作用，正是能夠讓旅游地理學(xué)充滿活力的關(guān)鍵。應(yīng)力作用于旅游，作用力等于反作用力，旅游對自然、經(jīng)濟、社會產(chǎn)生影響，環(huán)境問題要成為旅游地理學(xué)的后續(xù)研究內(nèi)容。宏觀到中微觀，再由中微觀回到宏觀，觀察內(nèi)在對外在的影響，這是旅游地理學(xué)特有的尺度轉(zhuǎn)換模式［4］，不同于價值鏈的邏輯思維，也不同于旅游本質(zhì)觀。

總論后，進入地理全分割的分論階段［5］，地理空間單元大致也就可分為城市、鄉(xiāng)村、荒原、海濱等4類，其各自的旅游現(xiàn)象當(dāng)然有異有同（圖1）。研究大系統(tǒng)需要進一步地分割、分類與再分析，與對一個事物進行解剖不同，也與解構(gòu)與重構(gòu)思路相異，旅游地理學(xué)的空間意識很強，事物占據(jù)空間并有大小之分，地理分割得到的是局部而不是拆解后得到的要素，局部仍然可作為一個相對獨立的整體。最后，霍爾與佩奇將知識體系結(jié)束于規(guī)劃與政策，選擇出口而不是收口，表明了旅游地理學(xué)解決問題的指向。對動力驅(qū)動下的旅游經(jīng)濟做時空性的政策干預(yù)，提示著要堅持課題語境，避免誤入非課題情景，此種語境下方可產(chǎn)生生物多樣性、可持續(xù)發(fā)展、蝴蝶效應(yīng)等關(guān)注。系統(tǒng)關(guān)聯(lián)、相互作用、疊加、積聚、涌現(xiàn)、演替、嬗變與裂變等，正在成為旅游地理學(xué)需要關(guān)注的現(xiàn)象。應(yīng)用學(xué)科的危機感來自外部，假如其不再能解決實際問題和完成實踐交給的任務(wù)，就失去了存在的社會基礎(chǔ)。

圖1 旅游地理學(xué)知識結(jié)構(gòu)

二、旅游地理學(xué)思維

（一）構(gòu)筑時空坐標(biāo)系

休閑與旅游，休閑在這里包含游憩，是內(nèi)涵不同也相互糾纏的兩個概念，時間維度有助于兩者的分離，如三棱鏡折射出七彩，過去與現(xiàn)代是我們認識旅游現(xiàn)象的兩個基點；在家門口休閑與到外地旅游，又構(gòu)成了空間維度上的兩個基點。兩維交叉形成坐標(biāo)系，將現(xiàn)象放入其中，就顯現(xiàn)出事物的變化，以變化論特征。時空交替，正體現(xiàn)旅游地理學(xué)綜合也易變的分析能力。人們原本是在宅區(qū)休閑，時間與空間擁有了共同原點，因而休閑開始于權(quán)益與管理的平衡發(fā)展，這是其他旅游學(xué)科做不出來的語境。家門前無畏懼，聚落社會要講理，自古慣例就如此，這也是民法的基本原則之一，也正因為關(guān)系到民眾才有了確保及平衡的兩層權(quán)益考慮，關(guān)心公平自然要涉及到設(shè)施分布、門票定價等問題。古時也有為數(shù)不多的旅游，那是富人的事情，所以旅游一開始就表現(xiàn)為消費的商業(yè)性，就是因為旅游者來訪，為了盈利才去遠郊生產(chǎn)旅游產(chǎn)品，即便當(dāng)?shù)厝碎_發(fā)旅游，也是在旅游季節(jié)才經(jīng)營，為旅游而設(shè)和為增加收入，文化交流只是伴生的現(xiàn)象。看似與經(jīng)濟學(xué)的買賣相同，其實有一個根本不同，那就是移動距離在發(fā)揮著或明或暗的重要作用，分時出售場所也讓旅游產(chǎn)品的無形性找到了實在。能將讓人困惑的無形性轉(zhuǎn)折到實用的時空坐標(biāo)里，是旅游地理學(xué)的基本素質(zhì)與潛在技能。

隨著收入增加并超過產(chǎn)生大眾旅游的門檻，民眾把旅游納入了休閑范疇，以旅游的方式實現(xiàn)休閑目的，休閑與旅游開始交融、交織。休閑旅游或旅游休閑，可認為從不同學(xué)科得出的概念，研究者關(guān)心的重點不同，如關(guān)注半杯水還是關(guān)注水上的一半空。這之前還應(yīng)該加入旅游體驗環(huán)節(jié)，無論是社會還是個人，開始還抱有敬畏的態(tài)度對異地社會進行觀光，一旦擁有規(guī)模和敢于消費，旅游地也在極力建設(shè)好客的商業(yè)環(huán)境，在初級旅游階段的后期，內(nèi)驅(qū)外誘，旅游者多難以控制體驗欲望。當(dāng)旅游真正成為一種生活狀態(tài)并維持了很長時間后，超過正常需求的那部分體驗欲望會有所下降，取而代之的是些許淡定的異地休閑與度假，觀光熱情此時也會再次有所抬頭，畢竟旁觀立場的學(xué)習(xí)更理性和全面，單靠感性的身體記憶難成智慧。從時間上看，休閑早于旅游；從空間上看，休閑向旅游靠攏；從人數(shù)上看，在早期參與休閑的人數(shù)多于旅游，旅游后來才成規(guī)模并大眾化；從結(jié)果上看，休閑與旅游最終交融了。如此，旅游與休閑誰包含誰的難題［6］，在旅游地理學(xué)的時空觀眼里，只要給出具體時間與地點就基本不是問題。原來彼此分離，休閑后來移師他鄉(xiāng)但同時還保持著原來的基地，以及再后來的相互交融甚至鳩占鵲巢（圖2）。

圖2 時空坐標(biāo)系中的旅游與休閑

構(gòu)筑旅游地理學(xué)的時空坐標(biāo)，意味著概念都不是靜態(tài)的，所得結(jié)論多具有反本質(zhì)性，旅游不斷發(fā)展與延異，一語多義，一事多場，此一時彼一時。與其說截面性結(jié)論重要，倒不如講歷時的變化規(guī)律更重要，空間線索有助于發(fā)現(xiàn)及解決問題。旅游不僅有自己的源頭，途中有接納，自身也變化，說明本真對當(dāng)今及未來是個訴求。事務(wù)旅游就發(fā)生在具有工作性質(zhì)的時間里，已異于旅游發(fā)生在自由時間里的經(jīng)典本真，其并不起源于休閑，也不決定于自由時間的增多及個人財富的增長，此刻若重審人類移動史，游牧遷移、茶馬古道等從前不以為然的現(xiàn)象，就會在當(dāng)今現(xiàn)象的啟發(fā)下而被納入旅游的思考范疇。旅游其實可以有多種起源，各方的貢獻率在開始就不同，再后來更是在爭搶“市場占有率”，各種旅游的市場份額隨時代而變。時間是歷史的貨幣，行走為認知付出成本，智慧投入決定未來。旅游地理學(xué)以開放的態(tài)度，不斷接納這些外來的知識，以時空觀組織與整理關(guān)于旅游的新舊知識。

（二）主體研究

強調(diào)客體是旅游地理學(xué)的傳統(tǒng)，是優(yōu)勢也導(dǎo)致短板，給予旅游資源、旅游流、旅游交通、區(qū)域旅游、旅游區(qū)劃等有形空間存在給予評價與討論［7］，也正因為此對主體能動性關(guān)注不夠，甚至影響了旅游地理學(xué)思維方式的發(fā)展。轉(zhuǎn)向研究主體和研究者群體向其他學(xué)科開放思維，尤其是向社會開放，把研究融入社會實踐，無疑讓旅游地理學(xué)變危機為充滿活力?；魻柵c佩奇成功地在知識體系中增加了這部分內(nèi)容，以關(guān)聯(lián)性、時代性實現(xiàn)了旅游現(xiàn)象與空間變化的對接，敢于以空間機理去探索空間之外的事物，努力實現(xiàn)形異質(zhì)同的領(lǐng)地擴張，敢于以看到的形狀來討論非物質(zhì)屬性，直接繪制或以文字繪制旅游心理地圖，其主要工作大體表現(xiàn)在3個方面。

第一，以關(guān)聯(lián)性構(gòu)筑旅游研究的知識、活動與組織3種語境。在知識－文化－科學(xué)的圈層結(jié)構(gòu)內(nèi)思考旅游研究內(nèi)容，在活動－行為－實踐的氛圍下討論旅游研究活動，在文化（族群）－社會（制度）－團體的語境下認識旅游人才培養(yǎng)。我國旅游地理學(xué)者較難想到這3種語境，要么難以區(qū)分，要么認為與旅游地理學(xué)并不一定相關(guān)。舉例而言，旅游研究是外部知識、文化與科學(xué)的滲透與匯集，與旅游乃居民由常住地出發(fā)匯聚到旅游景區(qū)的說法就很關(guān)聯(lián)，不僅都是在討論旅游范疇里的事情，而且兩者在思考方式上很一致。旅游地理學(xué)源于地理學(xué)的時空觀，基于地理現(xiàn)象的空間分布，倘若能做到把地理思維方式拓展到時空之外的介質(zhì)中，旅游地理學(xué)將會進入一個快速發(fā)展階段。

第二，旅游活動的主體演替（圖3）。國內(nèi)也有旅游地理學(xué)家研究主體，討論的多是旅游者的共同行為［8］。也確有非地理出身的學(xué)者討論了旅游者分類，卻較難將這種分類與后續(xù)的產(chǎn)品體驗聯(lián)系起來。即便寫出了溫泉旅游泡湯、宗教旅游拜佛，邏輯簡單但不實用，說明以資源和動機劃分旅游者，正確與否取決于分類可否直接啟發(fā)了后續(xù)研究。霍爾與佩奇按照時代變化區(qū)分了旅游及休閑的主體變化，也按空間分布研究了主體差異。以關(guān)聯(lián)性尋找成員，以整體性建立結(jié)構(gòu)，從而讓旅游地理學(xué)的主體研究有了結(jié)構(gòu)性的動力機制。人類居住地社會豐富多彩與復(fù)雜程度，要高于暫時性與異地性的旅游，所形成的概念系統(tǒng)也相當(dāng)穩(wěn)定，將居住地作為不間斷汲取知識的來源，而不是為崇尚旅游就否定居住地社會的存在價值，這無疑開辟了旅游主體研究的新視野。研究旅游主體，讓旅游地理學(xué)與社會學(xué)發(fā)生了融合，殊途同歸，一個最初關(guān)注客體，一個最初關(guān)注人群，歸一的關(guān)鍵在于旅游地理學(xué)加入了能動考慮，讓分布轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)化的成員之間在時空坐標(biāo)中發(fā)生相互作用，當(dāng)固有與潛在被科學(xué)外化時，與社會學(xué)思維方式的一致性就顯現(xiàn)出來。

圖3 旅游與休閑主體的年代演替

第三，旅游地理學(xué)者的貢獻。霍爾與佩奇在每一章都進行這方面的專題研究。該學(xué)科不僅廣泛地汲取其他領(lǐng)域的知識，集成后可佇立于旅游科學(xué)之林，做自己的貢獻而非要取代非地理的其他學(xué)科。旅游地理學(xué)對旅游科學(xué)的貢獻很大，但在地理學(xué)中卻地位不高。旅游具有復(fù)雜性，既可理解為真理難找，也可理解為“真理”不唯一，母學(xué)科不同則視角不同，發(fā)現(xiàn)不同也就意味著解決問題的方法不同。旅游地理學(xué)的貢獻主要在于時空性、整體性、關(guān)聯(lián)性、變化性、條件性地看待旅游現(xiàn)象，“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”，以解決為題為最終指向，主要以經(jīng)驗主義、實證主義為哲學(xué)基礎(chǔ)，因不堅持不變的本質(zhì)觀，從而節(jié)省了時間與精力，如人類棄生改熟、節(jié)省咀嚼時間以發(fā)展智力，旅游地理學(xué)往往有時間和能力應(yīng)對復(fù)雜善變的前線問題［9］。

（三）新增知識點

為正面接受來自實踐的挑戰(zhàn)，能夠解決新老問題，不被地方政府及產(chǎn)業(yè)所拋棄，旅游地理學(xué)并不畫地為牢，也在進行所謂的文化轉(zhuǎn)向，試圖將空間這一重要的概念帶到其他學(xué)科［10］，以開放的心態(tài)吐故納新，當(dāng)然也在繼承與發(fā)揚既有傳統(tǒng)。在霍爾與佩奇的專著中，可以發(fā)現(xiàn)許多國內(nèi)旅游地理學(xué)者較少提及的概念。知識從碎片開始，系統(tǒng)知識也需要用碎片充實并啟發(fā)新領(lǐng)域。

——流動性

立足于對個體流動性深層意義的理解，提出一種將旅游與其他流動形式相關(guān)聯(lián)的思路，涉及到遷徙、第二居所、到國外散居、跨國界流動、時間地理、地理隔離等。吳必虎教授較早注意到了國外學(xué)者這一研究轉(zhuǎn)向，也有其他學(xué)者關(guān)注了這方面研究［11］。關(guān)注移動性，實際上反襯出旅游動機是個老生常談問題，暗示了旅游體驗研究的亦老還新性質(zhì)，甚至可以提出后旅游體驗時代。

——時空扭曲

這是關(guān)注速度的結(jié)果，不僅僅是源于全球化過程。高速交通帶來了時空壓縮、地球變小，改變旅游格局，也帶來了個人的出游擴大，導(dǎo)致身邊出現(xiàn)了被遺忘的隱蔽空間，甚至還可以產(chǎn)生認知扭曲。遠方可能先到，近處反而后達［12］。時空壓縮可以萌發(fā)對慢旅游及微旅游的思考，因為近而所以要慢慢行；因為快而到達后要細細品。此前也有學(xué)者提出了同距異程、同程異距現(xiàn)象，旅游體驗圈外擴，觀光圈一分為二，被推移到更遠的地方，或者在不太遠的地方做深度或補漏的觀光［13］。正因為交通高速化，讓我們發(fā)現(xiàn)了旅游體驗可能存在一種錯誤，高鐵上不看窗外其實感覺不到高速，飛機上即便看著窗外也體感不出700km／h的速度。

——主動與被動

霍爾與佩奇沒有對此下定義，但認為被動休閑占據(jù)了人們大量的時間，主動休閑區(qū)里有娛樂設(shè)施、體育中心等，被動休閑區(qū)包括野炊場所、步行路徑、騎馬路徑、自行車路徑、草地等。在中國知網(wǎng)可查到相應(yīng)的概念，被動休閑是指追求本能和在人不自覺的情況下，自然而然地進行自娛自樂的活動［14］。這里需要說明的是，休閑與旅游在當(dāng)今區(qū)別不大，筆者愿意這樣理解被動與主動，主動休閑的目的性明顯，活動較為激烈，環(huán)境有些嘈雜，也可能相對較為消耗能源與資源，而被動休閑多指節(jié)奏較慢的旅游，后者更符合對環(huán)境溫柔些與旅游休閑度假的發(fā)展趨勢。從對環(huán)境負責(zé)的角度應(yīng)大力倡導(dǎo)被動休閑，但從提高健康水平上看則也鼓勵主動休閑。旅游多樣性，意義在于發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別，指出兩種類型各自的目標(biāo)市場。

——空間恐懼

提出空間恐懼概念，開始可能源于男性對空間的支配地位，可延伸到場所犯罪、種族歧視等，也即一些人的安全擔(dān)心與具體空間發(fā)生了關(guān)聯(lián)。如果說場所依賴作為關(guān)鍵詞能夠進入我國旅游學(xué)者的視野［15］，倘若具有地理學(xué)關(guān)聯(lián)的共軛意識，空間恐懼也應(yīng)該隨后自覺地進入研究者的視野。在此視角下繼續(xù)探索，還會發(fā)現(xiàn)一些主要是女性對溫泉湯池衛(wèi)生條件的恐懼，以及某些過夜旅游者對酒店走廊里電子監(jiān)控的心理負擔(dān)。

——LAC

為可接受的改變限度之英文縮寫（limits of acceptable change）。這個概念起源于環(huán)境承載力研究，在旅游學(xué)中也會有類似研究內(nèi)容，但其暗喻的設(shè)計思想?yún)s非地理學(xué)莫屬。人們一般認為，環(huán)境承載力是一個客觀數(shù)值，為找到這一真理，許多研究一直進行中，但或許那只是個理想而實際上難以在規(guī)定的時間里找到，規(guī)定當(dāng)下的LAC或許更有應(yīng)用價值，也不至于耽誤了緊迫的環(huán)境保護工作。地理學(xué)認為，地點不同則環(huán)境不同，同時環(huán)境也是個連續(xù)變化的譜系，退而求其次，雖不能確定精準(zhǔn)的承載力，但人們在其可能存在的范圍內(nèi)，通過觀察以發(fā)現(xiàn)與其相鄰的替代概念，確定關(guān)注點及檢測指標(biāo)，制定標(biāo)準(zhǔn)和行動計劃等，這也是旅游地理學(xué)為解決實際問題而十分依賴于經(jīng)驗主義的一個典型應(yīng)用。換言之，真正雖美好，次真更實用。

三、應(yīng)用：旅游交通模型

高速交通帶來了旅游時空的壓縮與扭曲，迄今只能概括出若干趨勢，還不能給出一個相對清晰的圖示。以鐵路為例，高鐵運行有站有馳，似計算機0－1有限元機理，如單看到達各站后的旅游可能，又可喻為對一個個離散現(xiàn)象進行求解，或?qū)σ粋€復(fù)雜過程進行差分，其已不是一個時間連續(xù)、可函數(shù)表達的傳統(tǒng)問題。更為有難度的是，旅游交通系統(tǒng)中如今是常速、高速等并存，變維使得坐標(biāo)系下的勾畫難以為繼。然而，研究渴望對復(fù)雜進行抽象，玄要方物，以簡單概括曲折。

旅游者由A城市向B城市出發(fā)，這里設(shè)定乘高鐵前往，當(dāng)然也可以利用既有的常速交通工具。旅游目的地可以是B城市，也可以是AB之間，以及到達B后再到周邊旅游。高鐵速度以300km／h為參考，常速交通以100km／h為考慮，如此確定是為了方便畫圖而得到3∶1的數(shù)值。立足A城市，可以有兩個概念稱呼B城市，速度城市）與空間城市（B）（圖4）可謂B的影子城市，乘高鐵去相當(dāng)于將B城市拉近了3倍，而以常速前往，B城市還在原來的距離上，讓旅游者眼中的B城市出現(xiàn)了視覺重影，人們可以通過常速、高速兩個速度看B城市。假定AB距離為D，兩者間的高速交通耗時為T，兩城市間若以常速交通工具連接則需要耗時KT，本應(yīng)用中K值取3為合適。根據(jù)以上假設(shè)，經(jīng)反復(fù)嘗試，可以給出高速交通參與下的旅游交通模型。由于速度的存在，距離可以轉(zhuǎn)換為時間，也即存在著時間距離（time－distance），這一點對形成最終模型至關(guān)重要。

圖4 旅游交通模型

圖4在形狀上很類似玩具俄羅斯套娃，也可類比等高線地形圖，本模型亦可表述為A立場的旅行等時線地圖。電子信息傳輸幾乎不耗時，可謂時間隧道，在常速空間里設(shè)置高速交通線，時間隧道便分化成以城市為中心的“時間洼地”，以高速交通進出容易，但以傳統(tǒng)速度進出卻不那么容易，常速交通越來越擁擠。然而，以AB兩城市為共同中心的區(qū)域里，除由A直接到B外，其他移動仍是常速，此種情形將形成一個“負時間鞍部”，AB線段上最大耗時點出現(xiàn)在途中，可謂“時間高地”，前往那里只能依靠常速交通工具，因為高鐵在AB之間并不停車。從“時間高地”向垂直于高鐵線的兩側(cè)延伸更耗時，而沿著高鐵線向A或B延伸將省時。與常速空間遠方一定是遠距離不同，有高鐵參與的區(qū)域遠方經(jīng)常會出現(xiàn)在速度較慢的方向上。經(jīng)計算，“時間高地”也即是“鞍部”出現(xiàn)在距A為（1＋1／K）D／2的d點上，當(dāng)K取值3，d點距A城市2D／3和距B城市D／3。

該圖為筆者獨立嘗試的結(jié)果。模型推進了既有高速交通壓縮時空、改變旅游格局等認識，做到了能夠?qū)⒆兓唧w落實于平面上，更重要的是為旅行社開拓新線路和目的地研究營銷方案提供了圖上作業(yè)的可能，也為旅游規(guī)劃提供了新思路。吳必虎教授早年曾研究了環(huán)城游憩帶現(xiàn)象［16］，高速交通會促使環(huán)城游憩帶走向連城游憩帶，理論性解釋了“西安居民到洛陽逛公園”現(xiàn)象。龍江智曾提出，旅游者的旅游世界，正是異地居民的生活世界［17］，依照本研究可以發(fā)展為，居民的環(huán)城休閑、游憩、觀光等空間，可以兼顧旅游者的觀光、度假及體驗，兩者之間可能只存在一個級差，因為高速交通讓旅游者的旅行時間大大縮短，旅游者與休閑者的行為越來越可以融合了。高速交通讓生活走出去，也把旅游拉進來。

四、結(jié)論

通過對霍爾與佩奇旅游地理學(xué)思想的解讀，本文得出以下結(jié)論。第一，旅游地理學(xué)擁有區(qū)別于其他旅游學(xué)科的知識體系，其以全球旅游經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模、快增趨勢及區(qū)域間相互作用為動力基礎(chǔ)，以各種尺度上的供求關(guān)系為直接動力，主體上可劃分為總論、分論兩大部分，以旅游規(guī)劃及政策作為發(fā)展的調(diào)控手段；第二，旅游地理學(xué)總體上以時空觀認識旅游，力圖研究隨時間及空間的變化規(guī)律以及特定時間、重要空間的旅游現(xiàn)象；第三，當(dāng)代旅游地理研究出現(xiàn)了由客體到主體的文化轉(zhuǎn)向，著力展示主體的演替規(guī)律及各主體間的相互作用；第四，旅游地理學(xué)以應(yīng)用為導(dǎo)向，以整體性、開放性、結(jié)構(gòu)性及關(guān)聯(lián)性等發(fā)現(xiàn)并努力解決問題，提出了流動性、時空扭曲、主動與被動、空間恐懼、LAC等當(dāng)下亟待研究的有關(guān)旅游的現(xiàn)象；第五，應(yīng)用旅游地理學(xué)基本觀點及相應(yīng)的思維方式，本文首次探索性地提出了旅游交通模型，以圖形很好地表示了高速交通如何壓縮旅游時空。

感想：片面組成全面，一孔之見亦或有貢獻；難說中譯本如何，保持對付出的尊敬，以專業(yè)透過現(xiàn)象，游憩譯成休閑也未嘗不可。原著與對譯本解讀難能一致，可大量閱讀以求真，亦可閱讀與理解參半得新意，千人千種感想，實則就是幾類，百里唯一謂正確，眾多謬誤或有對，社會學(xué)有多種范式。

［1］張敦福，阿克巴爾.旅游研究：以問題為中心，而非以學(xué)科為分界［J］.旅游學(xué)刊，2012，27（10）：6－7.

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