曹紀剛 樂 陶
(1.中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司;2.金屬礦山安全與健康國家重點實驗室)
尾礦庫是堆存金屬及非金屬等礦山選礦廢棄物的構筑物,其數(shù)量隨國家對礦產(chǎn)資源的巨大需求而快速增加。我國現(xiàn)有尾礦庫1 500余座[1],尾礦庫的重大事故時有發(fā)生,對下游居民的生命財產(chǎn)造成嚴重威脅,也給企業(yè)帶來不可估量的損失,在社會上造成極壞的影響。因此,需要做好尾礦壩的安全管理工作,提高壩體的穩(wěn)定性,而尾礦庫滲流場作為影響其穩(wěn)定性的一個主要因素也就顯得尤為重要。
非均質各向異性多孔隙介質中的穩(wěn)定飽和滲流連續(xù)微分控制方程為
式中,xi為橫坐標,i=1,2,3;kij為二階對稱的達西滲透系數(shù)張量,描述巖體的滲透各向異性;h=x3+p/γ為總水頭,x3為位置水頭,p/γ為壓力水頭;Q為滲流域中的源或匯項。
邊界條件:
式中,h1為已知水頭函數(shù);ni為滲流邊界面外法線方向余弦,i=1,2,3;Γ1、Γ2分別為已知水頭的第一類、第二類滲流邊界條件;Γ3為位于滲流域中滲流實區(qū)和虛區(qū)之間的滲流自由面;Γ4為滲流逸出面; qn為邊界面法向流量,流出為正。式(1)~(5)均采用張量記法。
某尾礦庫三面環(huán)山,屬低山丘陵地帶,坡腳較陡。庫區(qū)總匯水面積0.3 km2,地下水的補給受大氣降水和尾礦庫蓄水的影響和控制,影響尾礦壩穩(wěn)定性的地下水因素主要來自尾礦堆積體中的地下水徑流因素。庫區(qū)內主要地層為新近沖填尾礦堆積體、第四系全新—更新統(tǒng)天然土層、三疊系地層。第四系土層透水性微弱,不具有統(tǒng)一的水力坡度,是相對的隔水層。
滲透試驗中得出的滲透系數(shù)為垂直滲透系數(shù)值,且尾砂中含有諸多細粒夾層,故表現(xiàn)出較強的各向異性,一般將水平滲透系數(shù)設成垂直滲透系數(shù)的10倍來進行考慮。材料三向滲透系數(shù)取值見表1。
表1 各材料三向滲透系數(shù)取值 cm/s
為了盡可能正確地模擬拐沖尾礦庫庫區(qū)范圍內的滲流場,本次計算以庫區(qū)初期壩及尾礦堆積的實際情況、巖體水文地質特性結果及山體地形地貌狀況等為依據(jù),對地質剖面進行簡單概化[5],合理地選擇庫區(qū)滲流場計算域大小以及確定其滲流的邊界條件,對材料進行合理分區(qū)。對預埋排滲盲溝,則將其表面看作可能浸出面來進行處理。
網(wǎng)格單元主要是八結點六面體空間等參單元,同時輔以六節(jié)點五面體空間等參單元,從而最終形成疏密有致的、質量較高的三維滲流場有限元計算網(wǎng)格。圖1為現(xiàn)狀模型,圖2為最終堆積標高時的模型。
包括現(xiàn)狀以及最終堆高在正常水位與洪水位等4種工況下的三維滲流場分析。見表2。
表2 不同標高下的計算工況 m
由于篇幅限制,本文僅選取中間最高剖面的計算來進行分析。
由圖3~圖6可以看出,滲流場的規(guī)律基本類似,等水頭線分布均勻,相比尾礦而言初期壩的滲透系數(shù)比較大,故在初期壩與尾礦接觸位置水位有一定的陡降趨勢。
圖3為現(xiàn)狀堆積標高下正常水位時的主剖面等水頭線分布情況。由此可知,浸潤線埋深較大,最高位置位于壩頂位置,預埋的排滲盲溝沒有發(fā)揮排水降壓作用。
圖4為現(xiàn)狀堆積標高下最高洪水位時的主剖面等水頭線分布情況。由于庫內干灘長度的減小,該情況下的浸潤線整體升高,在壩頂位置變化最大,升高了約5 m,變化最小的地方為初期壩上游側的位置,大約升高了1 m,排滲盲溝仍然處于失效狀態(tài)。
圖5為最終堆積標高正常水位時的等水頭線,此時的浸潤線埋深較大,但最小埋深相比圖3小了1m,這是由于堆積的坡面陡于尾礦壩內部浸潤線的坡度,隨著尾礦壩的上升,其下游位置處的浸潤線會有一定程度的上升,此時的排滲盲溝沒有發(fā)揮作用。
圖6為最終堆積標高最高洪水位時的等水頭線,與圖5相比,任意位置的浸潤線都有不同程度的升高,該工況下的下層排滲盲溝發(fā)揮其排滲作用,使得該局部的浸潤線受到了一定程度的控制。
表3為各種工況下的浸潤線埋深。
表3 各工況浸潤線埋深 m
(1)計算結果表明,干灘的長度越長,對上游浸潤線降低效果越明顯,而對下游降低效果則不是很明顯;因此,對該尾礦庫,運行期中通過對干灘長度的控制可有效限制壩體內浸潤線的高低,從而保證壩體的安全。
(2)運行期間要注意觀測沉積坡度的變化情況,當發(fā)現(xiàn)沉積坡度變緩時,則要嚴格保證干灘長度、安全超高等符合規(guī)范和設計,同時應對其調洪能力進行演算。
(3)計算表明,在相同干灘長度的前提下,隨著尾礦堆積高度的升高,壩體內下游處浸潤線的不斷上升。故在尾礦庫后期堆壩的運行過程中,應加強對浸潤線的觀測,而且在運行過程中應注意保證排滲盲溝的暢通性,保證其在浸潤線較高時能發(fā)揮其排滲排水的作用。
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