柴康康

（太原煤氣化焦化廠，山西 太原 030024）

0 引 言

推焦車是焦化廠主要的生產(chǎn)設(shè)備，其應(yīng)用的好壞直接關(guān)系到整個焦?fàn)t生產(chǎn)系統(tǒng)的正常與否。我廠煉焦車間現(xiàn)有JT-1型推焦車2輛，KB-5型推焦車1輛。原來3輛推焦車推焦桿滑架上都使用的是普通鋼制滑板。

1 問題的提出

推焦桿在炭化室內(nèi)來回動作時，推焦桿前部下方的滑架可以在炭化室內(nèi)起到支撐推焦桿的作用，而滑板則是滑架的“支腳”。由于材質(zhì)的原因，滑板磨損很快，壽命一般只有2個月左右。當(dāng)滑板磨損嚴(yán)重時,如圖1，為防止滑板在炭化室內(nèi)突然斷裂造成炭化室底部的破損，就必須按期、及時地更換達(dá)到一定磨損程度的滑板，這就間接造成了維修成本高、維修工作量大的問題。為有效提高推焦車滑板壽命、減少職工維修工作量、節(jié)約采購成本，必須對滑板進(jìn)行改造。

2 改造目的和改造思路分析

滑板是安裝在推焦桿滑架上的，它的功能就是隨滑架在炭化室內(nèi)來回往復(fù)運動，以保護(hù)滑架不受磨損，因此，其主要損壞原因和損壞方式就是磨損。為更大程度地減少備件消耗、維修工作量以及費用消耗。尋找一種耐磨強度高材質(zhì)的滑板成為了解決問題的關(guān)鍵[1]。

3 改造原理分析與研究

3.1 總結(jié)改造方式

針對提高滑板耐磨性這個問題，作者和車間相關(guān)設(shè)備管理人員進(jìn)行了認(rèn)真研究和討論，查閱了大量相關(guān)資料和書籍，并參觀考察了其他幾個焦化廠滑板的使用情況，最后總結(jié)得出以下幾個改造的參考意見：

1）完全尋找另外一種抗磨強度很高的材質(zhì)代替普通錳鋼制作滑板是基本不可行的。目前市場上還沒有發(fā)現(xiàn)耐磨強度性價比很高的另外一種材質(zhì)的鋼板材料。而在售的高強度耐磨、耐腐蝕鋼板（例如NM360、NM400等）使用周期比普通錳鋼板長30%左右，但價格要貴一倍以上，經(jīng)濟(jì)性不好；而鑄鐵板耐磨性較佳，價格便宜，但脆性很大，不適宜制作滑板使用。

圖1 原使用的鋼制滑板

2）不論選用哪種材質(zhì)制作滑板，除了保證高抗磨性外，還要保證好的韌性、塑性、可焊接性以及方便加工制作，或者采購方便。

3）不論選用哪種材質(zhì)，均要抗高溫，且不和焦?fàn)t本體缸磚發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

4）目前市場上出售的雙金屬復(fù)層耐磨鋼板普及率高（我廠焦倉翻板溜槽使用的就是這種鋼板制作的），使用周期長（基本可達(dá)1年以上），價格適中，可以考慮作為滑板的基本原材料。

3.2 具體改造方式介紹

在前期做了一些準(zhǔn)備工作后，我們對滑板改造提出了具體實施方案。即：采用目前市場上使用較為普及的雙金屬復(fù)層耐磨鋼板作為滑板的基礎(chǔ)材料；在不減少總厚度的情況下，改造后的滑板具體是由減少了厚度的鋼板（所減少的厚度為8~10 mm，也就是底部增加的耐磨層的厚度）和堆焊在其下表面的耐磨層組成，見圖2。耐磨層是利用堆焊技術(shù)堆焊到鋼板上的，目前這種技術(shù)較為成熟應(yīng)用普遍，且耐磨層強度很高，塑性、韌性好，耐磨性強，符合制作滑板的條件。

圖2 改造后的滑板尺寸圖

3.3 實踐應(yīng)用前的注意事項

我們將改造后的滑板圖紙外委制作。并在產(chǎn)品制作期間制定了一些使用注意事項，并把使用注意事項傳達(dá)給了每一個操作工、維修工。這樣，就明確規(guī)范了職工的操作行為，有效降低了因人為操作或檢修不當(dāng)而導(dǎo)致滑板損壞的幾率。另外，為取得和保留滑板試用期間的一些重要數(shù)據(jù)，車間還制作了滑板巡檢記錄、焦炭質(zhì)量記錄表，要求各運行工段在使用推焦車進(jìn)行生產(chǎn)過程中對新型滑板的使用情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄---要求運行工段在使用前、后檢查滑板磨損情況，并把發(fā)現(xiàn)的問題及時上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；熱工工段及時對焦?fàn)t本體進(jìn)行檢查，看炭化室底部有無損壞，并對滑板使用期間焦炭質(zhì)量情況做詳細(xì)的記錄，以備查閱；要求維修工積極巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，把故障和隱患及時消除，保障推焦車的正常運行。

4 使用情況介紹

當(dāng)新耐磨滑板制作回來后，我們即刻將3輛推焦車全部更換上為新耐磨滑板。使用1年多來，情況基本正常，使用情況如下：

1)使用周期較長，分別達(dá)到：1#推焦車滑板，11個半月；2#推焦車，9個月；3#推焦車，13個月。

2)滑板工作正常，長時間使用狀態(tài)下，未發(fā)現(xiàn)斷裂或變形等跡象。

3)耐磨層耐高溫性很好，未發(fā)現(xiàn)熔融現(xiàn)象。

4)焦炭各項指標(biāo)均正常。經(jīng)過連續(xù)3個月焦炭質(zhì)量數(shù)據(jù)觀察，可以證明耐磨層材質(zhì)與炭化室底部硅磚材質(zhì)沒有明顯化學(xué)變化，可以安全使用，不會對焦?fàn)t炭化室本體和焦炭質(zhì)量造成影響[2]。

我廠原來的錳鋼滑板更新周期為2個月左右。我車間現(xiàn)有3個推焦車，每年滑板更新的費用需要近2 000×3×6=36 000元人民幣。而改為耐磨滑板以后，更換周期基本達(dá)到1年，每年更新費用為2 500×3=7 500元。每年可節(jié)省采購經(jīng)費約28 500元左右。另外，還大大減少了維修工作量，降低了勞務(wù)成本。

5 結(jié) 論

本改造在我車間的應(yīng)用是成功的，它克服了現(xiàn)有推焦車滑板工作時磨損嚴(yán)重需頻繁更換的問題，減少了維修工作量，同時大大延長了推焦車滑板的使用壽命，降低了采購成本。另外，由于我車間改造后的耐磨滑板結(jié)構(gòu)簡單，實用新型，且已通過專利申請，并取得相應(yīng)專利號（ZL 2010 2 0261560.X）。本產(chǎn)品不僅可以作為推焦車使用的滑板來推廣，還可以延伸到其他需要使用時間長、成本低的耐磨產(chǎn)品的領(lǐng)域，推廣前景廣泛。

[1] 潘立慧，魏松波.煉焦技術(shù)問答[M].北京：冶金工業(yè)出版社,2008.

[2] 楊建華，闞興東，石熊寶.煉焦工藝與設(shè)備[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2008.