歷時20個月的試驗運營，中國南車于近日宣布:研制的國內(nèi)首列永磁地鐵車順利完成了在線運行考核。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或?qū)⒁履茉雌?、風(fēng)力發(fā)電以及節(jié)能家電等多項永磁概念的千億產(chǎn)業(yè)。

永磁地鐵與普通地鐵相比，最大區(qū)別在于采用了永磁同步電機牽引(我國在線運營的地鐵車輛主要以異步牽引系統(tǒng)為驅(qū)動裝置)，而牽引電傳動系統(tǒng)性能在某種程度上又決定了軌道交通車輛的動力品質(zhì)、能耗和控制性能。據(jù)測量，與異步牽引系統(tǒng)相比，永磁同步電機牽引可以節(jié)能近20%。永磁動車組也是目前正在開發(fā)的新型動車組，2012年5月，南車已經(jīng)研制出永磁動車組使用的600 kW永磁同步牽引電動機。