許英濤

（河北路橋技術(shù)開發(fā)有限公司，河北 石家莊 050021）

1 工程概況

某橋梁的0#塊與1#塊采用支架現(xiàn)澆，內(nèi)模采用腳手架支撐；懸灌梁段采用輕型斜拉式掛籃施工；邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段采用碗扣式滿堂支架法施工；鋼筋在現(xiàn)場鋼筋加工廠集中加工制作，吊至梁上綁扎成型；混凝土由2#拌合站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運輸，混凝土泵車泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用覆蓋塑料薄膜的方式養(yǎng)護(hù)。

2 前期施工技術(shù)

2.1 中墩擋塊

根據(jù)《高速正線橋梁防震落梁措施》的要求，32m+48m+32m連續(xù)梁在固定墩（A82#）、非固定墩（A83#）的中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊（形狀為正方形的凸臺），尺寸為700mm×700mm；在擋塊對應(yīng)位置的梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件。固定墩梁底鋼構(gòu)件的凹槽為正方形，尺寸為720mm×720mm，四周與擋塊之間留10mm的間隙，非固定墩梁底鋼構(gòu)件順橋向預(yù)留溫度位移量，橫橋向鋼板與擋塊之間留10mm的間隙。

2.2 支座安裝

2.2.1 支座安裝前準(zhǔn)備

支座在工廠組裝時，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對中上、下支座板，并用支座連接板將支座連接成整體。支座墊石混凝土標(biāo)號為C40，墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時是否便于更換支座，墊石頂面四角高差不大于2mm。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑大于套筒直徑60～80mm，深度大于錨栓長度50～70mm，預(yù)留錨栓中心及對角線位置偏差不得超過10mm。

在支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常（但不得任意松動上、下支座連接螺栓），鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。

2.2.2 吊裝支座

對準(zhǔn)支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面并調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，安裝灌注用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。

2.2.3 支座縱向預(yù)偏量

支座縱向預(yù)偏量指支座上板縱向偏離理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點處的偏移量，Δ2為各支點處梁體由于實際合攏溫度與設(shè)計合攏溫度（5°～10°）之間的溫差引起的偏移量，各支座處的縱向預(yù)偏量由式Δ=-（Δ1+Δ2）求得。式中符號表示按計算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。施工過程中應(yīng)根據(jù)具體的合攏溫度、預(yù)應(yīng)力情況和施工工期等確定合理的支座預(yù)偏量。根據(jù)溫度計算出支座上蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后將上下蓋板臨時鎖定。當(dāng)合攏段砼達(dá)到強(qiáng)度并拆除底模后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下支座板連接螺栓，以防止約束梁體正常運動。

2.2.4 灌漿

在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，以便安裝灌漿模板。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔內(nèi)空隙。應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料為止。灌漿前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，實際灌漿數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大誤差，并注意防止中途缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。待灌注梁體混凝土后，擰緊下支座底板錨栓，并安裝支座圍板。

圖1為橋梁支座灌漿處理示意圖。

圖1 橋梁支座灌漿處理示意圖

2.3 支架施工

根據(jù)本工程需要，0#、1#塊采用支架現(xiàn)澆法施工，支架采用碗扣架配合普通鋼管搭設(shè)支架，立桿在箱梁寬為12m范圍內(nèi)采用橫向間距為60cm，縱向間距60cm，橫桿步距120cm；在箱梁腹板下的120cm范圍內(nèi)縱橫向加密，使腹板下立桿縱橫向間距變?yōu)?0cm，順橋向和橫橋向每隔3排設(shè)置一道剪刀撐，以保證支架的整體剛度和整體穩(wěn)定性。支架頂托先橫向擺放15cm×15cm方木作承重梁，再在其上縱向用10cm×10cm方木作分配梁，分配梁間距為20cm。

因梁寬12m，0#和1#塊合計長度為12m，承臺尺寸為12.5m×12.5m，滿堂支架全部在承臺范圍內(nèi)，故以承臺混凝土作為基礎(chǔ)，在承臺以外各搭設(shè)兩排支架用作工作平臺。為方便工人上下，用腳手架搭設(shè)扶梯通道，并用密目網(wǎng)防護(hù)，以保證工人上下行的安全。

對支架采取預(yù)壓處理。對支架采取加載預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測定相應(yīng)荷載作用下彈性變形量，用以檢驗桿件的受力情況。在立模時根據(jù)預(yù)壓結(jié)果確定預(yù)拱度，為確定立模標(biāo)高提供參數(shù)。對支架堆積砂袋，按常規(guī)方法分級預(yù)壓，預(yù)壓重為箱梁自重的120%，并待支架的非彈性變形消除后，才能進(jìn)行模板的安裝。試驗方法是模擬該段砼梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實際加載，以驗證其承載能力。

3 0#、1#塊施工技術(shù)

3.1 0＃塊施工技術(shù)

3.1.1 施工流程

本橋梁工程0＃塊施工流程為：支架拼裝完成→支架預(yù)壓→分片吊裝外側(cè)模板→安裝底模板→綁扎底板鋼筋→安裝豎向預(yù)力筋及管道→安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆?！╀摻g線束→施加預(yù)力→壓漿。

3.1.2 底模安裝與預(yù)拱度設(shè)置

0＃塊底模采用竹膠板，鋪設(shè)根據(jù)支架縱橫梁布置以及底模架設(shè)計施工，按要求設(shè)置預(yù)拱度，調(diào)整底模板標(biāo)高，以木楔作調(diào)整并加固。

3.1.3 0＃塊側(cè)模并加固

加寬段外模采用定型鋼模，其余采用掛籃外模。將側(cè)模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側(cè)模臨時固定在墩身兩側(cè)；然后用千斤頂調(diào)整模板的標(biāo)高、垂直度和位置，最后徹底固定。然后綁扎底板、腹板和橫隔板鋼筋，調(diào)整側(cè)模的同時，快速綁扎好底板、橫隔板和腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。固定縱向波紋管：將縱向腹板波紋管設(shè)置好，焊好定位筋，每0.5m一組。

3.1.4 內(nèi)模處理

采取立內(nèi)模處理，對內(nèi)模采用3015小鋼模板與木模板拼裝，并加好墊塊，然后調(diào)整好位置、標(biāo)高，同時加固，加強(qiáng)支撐。立好內(nèi)模后，立即綁扎頂板底層鋼筋，布置頂板縱向預(yù)應(yīng)力束波紋管、橫向預(yù)應(yīng)力束波紋管，綁扎好頂板鋼筋并調(diào)整好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋間距。

3.1.5 澆筑混凝土

應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能澆筑0＃塊混凝土。采用混凝土泵車輸送混凝土到0＃塊，分部、分層對稱澆筑，保證兩端均衡施工。分別依次澆筑底板、腹板和頂板，用插入式振動棒振搗，待混凝土澆筑至頂板時，將豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨板頂混凝土去除。

3.1.6 混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷脸跄?，在其頂面覆蓋土工布保濕，嚴(yán)格按施工規(guī)范灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土不開裂。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，將0＃塊腹板束、頂板束鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂。在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計值的95%后進(jìn)行應(yīng)力張拉，且保證張拉時梁體混凝土齡期大于7d。張拉順序為：先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱張拉。張拉完成后2d內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。

3.1.7 施工要點

結(jié)合工程實踐，筆者總結(jié)出0#塊混凝土施工要點為：0＃塊構(gòu)造復(fù)雜，圬工量大，為避免水平施工接縫，加快施工速度，混凝土采用一次澆筑完成；但梁段澆筑必須在混凝土終凝前完成，底模、內(nèi)模支架必須牢固，決不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。梁體內(nèi)各種管道、鋼筋稠密，給振搗帶來困難。振搗采用插入式振搗器，混凝土由頂板預(yù)留的天窗經(jīng)減速串筒滑至底板，腹板、橫隔板混凝土由天窗經(jīng)減速串筒滑至腹板、橫隔板的側(cè)洞，進(jìn)入腹板、橫隔板，澆筑過程中要有專門技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。

3.2 1＃塊施工技術(shù)

本橋梁工程的1#塊施工工藝與0#塊相同，不再贅述，但需要按照掛籃要求，預(yù)留好內(nèi)、外滑梁及底板等錨栓預(yù)留孔道，以便掛籃拼裝能準(zhǔn)確就位。

4 結(jié)語

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋0#塊施工是橋梁施工中的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，同時也是施工難點之一。本文結(jié)合工程實例以及筆者的實踐經(jīng)驗，詳細(xì)地總結(jié)了橋梁0#塊施工技術(shù)，為同類橋梁0#塊施工提供參考借鑒。

[1]易明偉．某特大橋單T剛構(gòu)0#塊施工技術(shù)研究[J]．科技傳播，2011， 16（11）： 21-22.

[2]劉濤，張建．大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋0#塊施工技術(shù)[J]．科技資訊 ， 2010， （3）： 501-503.

[3]彭國婧，袁楊．貴遵高速扎南線老王田大橋連續(xù)剛構(gòu)0#塊施工技術(shù)分析[J]．中國城市經(jīng)濟(jì)，2010，（6）： 67-69.