吳堅(jiān)

DS品牌是法國(guó)PSA集團(tuán)志在全球高端市場(chǎng)的傾力之作，其中DS5車型被新任法國(guó)總統(tǒng)奧朗德選為御用座駕。前陣子我們也有幸親自體驗(yàn)了這款法國(guó)旗艦。

拒絕平庸的法國(guó)人

DS5的外形讓她很容易在茫茫車海中脫穎而出。你說不清該把她劃分到兩廂車、旅行車亦或法拉利FF那種近來風(fēng)頭正勁的獵裝車。區(qū)別于其他平庸之輩，這就是一艘本因在天空翱翔的飛行器。不同于主打戰(zhàn)斗機(jī)概念的薩博汽車，文藝的法國(guó)設(shè)計(jì)師顯然要比呆板的瑞典人更加具有想象力。圓潤(rùn)的車身輪廓和飄逸的長(zhǎng)線條都是法國(guó)車經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。犀利的大燈配有6顆LED日間行車燈，C字形的霧燈區(qū)仿佛是飛船的進(jìn)氣口，與內(nèi)凹造型的尾燈共同組成了飛船的推進(jìn)器。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上張揚(yáng)的鍍鉻裝飾條從頭燈處一直延伸到了A柱，搭配上車身四周的鍍鉻防擦條突顯了整車的科技感。17寸的輪轂為標(biāo)準(zhǔn)配置（可選裝18寸），銀黑的配色加上夸張的樣式不禁引人遐想——是否只需一個(gè)按鈕，這四個(gè)輪子就能讓這臺(tái)車擺脫地心引力的束縛。

坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾延續(xù)了航空器的設(shè)計(jì)風(fēng)格。Nappa的表鏈?zhǔn)秸嫫ぷ卧煨蛣e致，軟硬度也適中。中控和方向盤都有大面積的真皮包裹，豪華感十足。DS5還別出心裁地將中控臺(tái)分為兩個(gè)區(qū)域，除了傳統(tǒng)的駕駛員右手側(cè)，還有一塊模仿飛機(jī)駕駛艙布局，被放在了車頂。周圍分布著三片式大面積全景天窗。通過一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)引擎后，彩色信息平視系統(tǒng)在儀表臺(tái)上緩緩升起，通過一塊投影儀將行車信息投射到風(fēng)擋上。如果在夜晚，隨著夢(mèng)幻般的儀表在面前點(diǎn)亮，搭配LED閱讀燈幽藍(lán)的燈光，整體的內(nèi)飾效果讓人宛若置身未來。

駕控風(fēng)格舒適愜意

在這個(gè)以環(huán)保為主旋律的年代，DS5沒有搭載大排量自然發(fā)動(dòng)機(jī)。全系搭配的是一臺(tái)PSA集團(tuán)與寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率120kW不算搶眼，但好在1400轉(zhuǎn)就能獲得240Nm的最大扭矩，并極大地削弱了渦輪延遲現(xiàn)象，更適合市區(qū)的行使。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)來自明星級(jí)變速箱供應(yīng)商愛信的6前速自動(dòng)變速箱。實(shí)際駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)以平順性為主，這臺(tái)小排量的渦輪增壓引擎被PSA巧妙地調(diào)教出了6缸自然吸氣引擎的感受。變速箱則升檔柔和降檔積極，讓你幾乎感覺不到它的存在。整個(gè)動(dòng)力輸出過程非常線性流暢，沒有任何突兀的感覺。即便在深踩油門急加速時(shí)，DS5的表現(xiàn)依舊優(yōu)雅淡定，在速度快速攀升的同時(shí)不會(huì)給車上人員帶來太多不適的感覺。

DS5的底盤繼承了傳統(tǒng)法國(guó)車的舒適感。懸掛扎實(shí)而富有韌性，對(duì)路面的一些顛簸過濾到位。電動(dòng)助力的方向盤在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)穩(wěn)重。雖然略微缺乏一些路感，不過DS5并不是用來激烈駕駛的。出色的整車隔音配上知名的音響、輕松愜意的駕乘感受、科技人性的配置、豪華而別具一格的內(nèi)裝，這些都區(qū)別于德國(guó)車的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩、美國(guó)車的霸氣粗曠。DS5提供給車主的是一種法式悠閑浪漫的情調(diào)，而你需要的只是坐進(jìn)去，在一個(gè)陽光明媚的日子里開著她上路，享受這一切。