夏明江

（浙江省公路物資有限公司，浙江杭州 310000）

0 前言

就地熱再生技術(shù)也稱為表層再生技術(shù)。該技術(shù)通過現(xiàn)場加熱、翻耙、混拌、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)就地舊瀝青路面再生，具有無須運輸廢舊瀝青混合料、工效高、對道路運營影響低等優(yōu)點。就地熱再生為一種預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，僅適用于瀝青路面表面層病害處治。當路面承載能力不足或中下面層、基層、土基等出現(xiàn)嚴重病害時，不宜采用該技術(shù)。

采用就地再生技術(shù)必須對原路面狀況進行充分調(diào)查分析。當原路面瀝青老化嚴重（針入度小于20（0.1 mm））、路段線形不適合大型機器作業(yè)的時候，不宜采用該技術(shù)。就地熱再生深度以路面表面層厚度為依據(jù)，再生最大深度不宜超過50 mm。原路面上有稀漿封層、碎石封層、微表處等，應(yīng)對表面處治層進行銑刨，或進行針對性配合比設(shè)計驗證。

1 原材料選擇

（1）回收瀝青路面材料應(yīng)按照表1的各項指標進行測試。

表1 熱再生時回收瀝青路面材料技術(shù)要求

（2）熱再生使用的石油瀝青采用70號A級瀝青。

（3）瀝青再生劑應(yīng)滿足表2的要求。

表2 瀝青再生劑質(zhì)量要求[1]

（4）應(yīng)綜合考慮回收瀝青混合料中瀝青老化程度、瀝青含量、再生劑與瀝青配伍性以及新料摻加比例等因素，選擇適宜的再生劑品種。

（5）集料、礦粉應(yīng)滿足交通部現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）之要求。

2 就地再生混合料

（1）應(yīng)按照交通部現(xiàn)行規(guī)范《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41—2008）對瀝青路面材料進行取樣與試驗分析。

（2）就地熱再生混合料的配合比采用馬歇爾設(shè)計方法進行配合比設(shè)計，設(shè)計方法依據(jù)交通部現(xiàn)行規(guī)范《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG F41—2008）進行。

（3）場拌熱再生混合料級配范圍的確定以及再生混合料的技術(shù)要求和性能檢驗，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）對熱拌瀝青混合料的相關(guān)規(guī)定。

3 就地熱再生施工

3.1 施工準備

3.1.1 無法通過就地熱再生修復(fù)的路面的預(yù)處理

就地熱再生前必須對無法通過就地熱再生修復(fù)的路面病害進行預(yù)處理。

（1）破損松散類病害。如果破損松散類病害的深度已超過了就地熱再生施工深度，再生前應(yīng)予挖補。

（2）變形類病害。變形類病害嚴重時，熱再生機可能翻松不到，根據(jù)再生設(shè)備的不同，變形深度3～5 cm時，再生前應(yīng)考慮銑刨掉一部分。

（3）裂縫類病害。分清裂縫類病害產(chǎn)生的原因，對影響熱再生工程質(zhì)量的裂縫類病害應(yīng)予處置。

3.1.2 原路面特殊部位的預(yù)處理

（1）事先用銑刨機沿行車方向?qū)⑸炜s縫和井蓋后端銑刨3～5m，前端銑刨1m左右，深度3～4 cm左右，再生施工時用新瀝青混合料鋪筑。

（2）采用隔熱板保護橋梁伸縮縫。

（3）路面熱熔標線、文字以及突起路標應(yīng)事先清除。

（4）對路面中央及兩側(cè)種植的綠化帶，應(yīng)用隔熱防護板保護。

3.1.3 鋪筑試驗路段

就地熱再生正式施工前必須鋪筑試驗路，從技術(shù)上、工程質(zhì)量上、施工管理上、計劃執(zhí)行上、施工安全上等各個方面全方位檢驗所有準備工作情況。就地熱再生試驗路段的長度一般不小于200m。

3.2 再生

3.2.1 清掃路面和劃導(dǎo)向線

所有的工料機準備工作完成后，應(yīng)清掃路面，以免雜物混入混合料內(nèi)。在路面再生寬度以外劃導(dǎo)向線，也可將路面邊緣線作為導(dǎo)向線，以保證再生邊緣線順直美觀。

3.2.2 路面加熱

（1）舊路面翻松前必須經(jīng)充分加熱。不得因加熱溫度過低造成銑刨、攤鋪困難和集料破損，也不得因加熱溫度過高造成瀝青過度老化。

（2）加熱機數(shù)量應(yīng)不少于兩臺，加熱器溫度應(yīng)適宜，帶有明火的加熱器一般應(yīng)距離路面20 cm左右（也可參照設(shè)備操作指南執(zhí)行）。

（3）再生列車的所有設(shè)備應(yīng)盡可能緊靠，減少設(shè)備間空隙，避免熱量散失過多。

（4）舊路面加熱寬度一般比翻松寬度每側(cè)寬20 cm左右，讓接縫處的溫度足夠高，以保證縱縫的有效熱接。

3.2.3 路面翻松

（1）翻松深度的控制。翻松深度要均勻，翻松深度變化時應(yīng)緩慢漸變，并相應(yīng)調(diào)整再生劑用量。

（2）翻松面溫度宜控制在80℃～100℃之間，不宜低于70℃。

（3）隨時檢查翻松邊緣的溫度，如果溫度偏低，應(yīng)及時調(diào)整加熱寬度，以保證縱向接縫碾壓密實。

（4）翻松面應(yīng)有較好的粗糙度。

3.2.4 再生劑噴灑

（1）再生劑噴灑裝置應(yīng)與再生機復(fù)拌機行走速度連動并自動控制，能準確地按設(shè)計劑量噴灑。

（2）再生劑一般應(yīng)加熱到不影響再生劑質(zhì)量的最高溫度，提高再生劑的流動性和與舊瀝青的融和性。

（3）再生劑一般應(yīng)噴入翻松裝置內(nèi)，翻松的同時即可完成再生劑與舊瀝青混合料的第一次初步拌合。

（4）再生劑用量要控制準確，施工過程中應(yīng)特別注意翻松深度的變化，隨深度變化實時調(diào)整再生劑的用量，確保再生質(zhì)量。

3.2.5 拌和

（1）再生劑與舊瀝青混合料的拌和一般經(jīng)兩次完成，第一次是翻松的同時，再生劑就噴入舊瀝青混合料，完成第一次攪和；然后舊瀝青混合料進入再生復(fù)拌機攪拌鍋內(nèi)，進行第二次強制拌和。

（2）復(fù)拌再生時，如果添加的新瀝青混合料的油石比較常規(guī)偏小或相當時，新瀝青全部隨新瀝青混合料一起摻加；當新瀝青混合料的油石比較常規(guī)偏大時，可將偏大的部分混入再生劑摻加到舊瀝青混合料內(nèi)，新瀝青混合料按減去偏大部分后的油石比進行拌制。

3.3 攤鋪

（1）就地熱再生利用復(fù)拌機的攤鋪裝置進行攤鋪。復(fù)拌機應(yīng)勻速行進，施工速度一般為1.5～5m/min，確保混合料攤鋪要均勻，不應(yīng)出現(xiàn)粗糙、拉毛、裂紋、離析等現(xiàn)象。

（2）應(yīng)盡可能增大熨平板振搗，提高混合料的初始密度，減少熱量散失，為壓實創(chuàng)造條件。

（3）再生混合料的攤鋪溫度控制在120℃～150℃，不得低于110℃。

3.4 壓實

（1）就地熱再生混合料的碾壓應(yīng)使用大噸位的振動雙鋼輪壓路機、輪胎壓路機配套使用。

（2）碾壓必須緊跟攤鋪進行，碾壓時應(yīng)盡可能減少噴水或不噴水（輪胎壓路機），以減少溫度散失。

（3）對縱向接縫等難以壓實的部位，可選用小型振動壓路機配合碾壓。

3.5 養(yǎng)生及開放交通

就地熱再生后，再生路表溫度低于50℃后方可開放交通；高溫季節(jié)，開放交通時路表溫度不宜高于45℃。

4 質(zhì)量檢驗

（1）就地熱再生施工過程質(zhì)量管理，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）對熱拌瀝青混合料的相關(guān)規(guī)定。

（2）施工過程中質(zhì)量控制按照表3和表4要求執(zhí)行。

表3 就地熱再生混合料施工過程質(zhì)量控制

表4 就地熱再生外形尺寸現(xiàn)場檢測

（3）就地熱再生工程的檢查與驗收按照表5要求執(zhí)行。

表5 就地熱再生工程的檢查與驗收

5 結(jié)語

就地熱再生為一種預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，一次性實現(xiàn)就地舊瀝青路面再生，具有無須運輸廢舊瀝青混合料、工效高、對道路運營影響低等優(yōu)點，適用于瀝青路面表面層病害處治。分別針對原材料選擇、再生瀝青混合料設(shè)計要求、就地熱再生施工及質(zhì)量驗收提出了技術(shù)要求，形成成套技術(shù)。

[1]呂偉民.瀝青混合料設(shè)計原理與方法[M].上海：同濟大學出版社,2001.