■文/本刊記者 劉勇 王石

趙春，北京公交電車客運(yùn)分公司第八車隊(duì)108 路駕駛員，1989年進(jìn)入車隊(duì)工作，至今已有24年的駕齡。從2009年至2012年曾連續(xù)4年被評(píng)為公交集團(tuán)的“安全標(biāo)兵”，已安全駕駛45 萬公里，確保安全之外，她在節(jié)能方面也有著自己的見解。

樹立節(jié)電意識(shí) 交流節(jié)電經(jīng)驗(yàn)

趙春表示：“相對(duì)于傳統(tǒng)公交車，電車本身就節(jié)能環(huán)保，即便如此，我們還是要有節(jié)電的意識(shí)。試想，我們電車公司車這么多，如果每輛車每天可以節(jié)約一度電的話，那么每年算下來可節(jié)省的電量還是很可觀的。”在她看來，節(jié)電最重要的就是意識(shí)。人人必須從心里就認(rèn)識(shí)到節(jié)電的重要性，只有這樣想，才會(huì)去主動(dòng)做好節(jié)電。如果大家都可以做到這點(diǎn)，那么節(jié)約的電量是不容小覷的。

趙春告訴記者：“車隊(duì)經(jīng)常為駕駛員開專業(yè)會(huì)，交流各自的節(jié)電經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)借鑒，尤其幫助新上崗的駕駛員樹立節(jié)電意識(shí)，學(xué)習(xí)節(jié)電經(jīng)驗(yàn)?！彼J(rèn)為，經(jīng)驗(yàn)交流是很有必要的。在會(huì)上，每個(gè)人都能學(xué)到他人的長處來彌補(bǔ)自己的不足，還可以把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給大家。這樣互幫互助可以使節(jié)電的成效更上一層樓。

開車靠經(jīng)驗(yàn)，安全又省電

談及她多年來總結(jié)出的節(jié)電經(jīng)驗(yàn)，趙春說：“我的節(jié)電方法其實(shí)很簡單，就是讓車在路況好的時(shí)候盡量勻速行駛。公交司機(jī)的視野應(yīng)該保持‘扇面形’，要保證開闊的視野，充分利用余光，視線看得越遠(yuǎn)越好。這就需要駕駛員注意力高度集中，如果看一段路面路況好，就可以平穩(wěn)加電?！?/p>

她還介紹道：“節(jié)電還需要做到‘三輕’——輕加電、輕打輪、輕踩剎車。拿我自己來說吧，自己剛開車那會(huì)，就覺得很楞，路況好時(shí)會(huì)一下把踏板踏得很深，這時(shí)電車會(huì)快速?zèng)_出去，既浪費(fèi)電也很不安全?，F(xiàn)在我開車盡量保持平穩(wěn)加電，把速度慢慢提起來，這樣在保證安全的同時(shí)還節(jié)省了電力。想要做到‘三輕’，就必須在開車的時(shí)候多看多想，依靠經(jīng)驗(yàn)盡早做出預(yù)判，只有提前意識(shí)到了才能有充分的時(shí)間保證輕操作。除此之外，還要熟悉自己駕車路線的特點(diǎn)，知道哪段路節(jié)電條件好，哪段路更需要多注意安全。這樣也可以促進(jìn)節(jié)電?！?/p>