北京理工大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院 弓圓

傳統(tǒng)國有汽車運(yùn)輸企業(yè)作為物流行業(yè)的重要參與者，擁有得天獨(dú)厚的先天性發(fā)展優(yōu)勢及成熟的班線經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，具有集約經(jīng)營、定點(diǎn)定時、準(zhǔn)時到達(dá)等優(yōu)點(diǎn)。國有汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住難得的歷史發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮自身經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，依托豐富的站場資源，將高信譽(yù)度和品牌優(yōu)勢融入現(xiàn)代物流領(lǐng)域，豐富自身經(jīng)營內(nèi)涵，提高抗風(fēng)險能力，著力打造現(xiàn)代物流發(fā)展的新模式。

1 發(fā)展現(xiàn)狀綜述

表1 傳統(tǒng)國有汽車運(yùn)輸企業(yè)SWOT分析

通過對傳統(tǒng)國有汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行SWOT定性分析，可以看出，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)挖掘“第三利潤源”，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的外界條件已然具備，我國歷來重視對基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，而且物流領(lǐng)域發(fā)展前景看好，市場潛力巨大。但不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還有很多困難有待克服，比如先進(jìn)信息平臺搭建問題，品牌建設(shè)問題，組織結(jié)構(gòu)構(gòu)建問題等等?？傮w來講，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，因此，必須充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部比較優(yōu)勢，抓住外部機(jī)遇，積極迎接挑戰(zhàn)，規(guī)避或弱化威脅，進(jìn)而盡量避免劣勢給企業(yè)發(fā)展帶來的不良影響。

2 相關(guān)理論支撐

2.1 比較優(yōu)勢與核心競爭力

比較優(yōu)勢是指企業(yè)與同類行業(yè)競爭者相比較所具有的優(yōu)勢，比較優(yōu)勢具有相對性、不可替代性、不可交易性等特點(diǎn)。企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)在長期市場競爭中形成的居于主要地位和起主要作用的的競爭力。廣義上講，構(gòu)成企業(yè)核心競爭力因素是多方面的，比如豐富的自然資源、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)秀的人才儲備、先進(jìn)的管理經(jīng)營理念、企業(yè)的品牌價值等等。

比較優(yōu)勢與核心競爭力是相輔相成的關(guān)系。首先，比較優(yōu)勢是企業(yè)在激烈的市場競爭中保持競爭優(yōu)勢地位的強(qiáng)有力的保證，是企業(yè)掌握競爭主動權(quán)的必備要素。企業(yè)核心競爭力的形成是一個長期的過程，比較優(yōu)勢的存在能夠?yàn)槠髽I(yè)核心競爭力的形成提供基礎(chǔ)性條件，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢的作用，構(gòu)筑以比較優(yōu)勢為立足點(diǎn)的企業(yè)競爭力體系，對于企業(yè)核心競爭力的形成起著關(guān)鍵性的作用。其次，企業(yè)核心競爭力的形成對于保持和增強(qiáng)企業(yè)擁有的比較優(yōu)勢地位也至關(guān)重要，企業(yè)的核心競爭力能夠使得企業(yè)在激烈的市場競爭中時刻維系自身的競爭性，保證企業(yè)利潤來源。

2.2 “第三利潤源”學(xué)說

企業(yè)利潤的來源主要有兩大領(lǐng)域：(1)資源領(lǐng)域，挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動對象，通過提高勞動生產(chǎn)率降低生產(chǎn)產(chǎn)品的物耗來獲得利潤；(2)人力領(lǐng)域，挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動者，通過延長勞動者的工作時間、增強(qiáng)勞動者的勞動強(qiáng)度，達(dá)到降低勞動力成本的目的來獲得利潤。

隨著市場競爭的日益激烈、現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展以及先進(jìn)管理理念的日益普及，傳統(tǒng)的利潤來源領(lǐng)域可供挖掘的潛力越來越小，如何尋找新的利潤增長點(diǎn)成為制約企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此，如果能夠有效降低企業(yè)成本中占據(jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用(降低流通成本和減少庫存)就等于說是提高了企業(yè)的利潤。“第三利潤源”即物流領(lǐng)域，研究對象是生產(chǎn)力中的勞動工具，深入挖掘勞動工具的利潤潛力，節(jié)約流通成本，減少周轉(zhuǎn)費(fèi)用，同時也應(yīng)當(dāng)注重和勞動對象與勞動者的潛力相結(jié)合，使得企業(yè)在保證傳統(tǒng)基本利潤來源的前提下，開辟新的利潤增長點(diǎn)，將企業(yè)的總體業(yè)績及利潤提升上去。

2.3 新產(chǎn)業(yè)區(qū)理論與經(jīng)濟(jì)地理學(xué)

新產(chǎn)業(yè)區(qū)是指大量的中小企業(yè)在一定地域范圍內(nèi)聚成群，集聚區(qū)內(nèi)的企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中進(jìn)一步專業(yè)化分工，并在市場交易與競爭過程中彼此之間形成密集的合作網(wǎng)絡(luò)(包括正式的和非正式的)，協(xié)同創(chuàng)新。新產(chǎn)業(yè)區(qū)理論來源于馬歇爾提出的“產(chǎn)業(yè)區(qū)”理論，其顯著特征是大量專業(yè)化中小企業(yè)地域集中和專業(yè)化發(fā)展，國外的新產(chǎn)業(yè)區(qū)如集中生產(chǎn)家具、鞋、陶瓷等制品的“第三意大利”艾米利亞—羅馬格納地區(qū)，美國的硅谷，我國的中關(guān)村科技園區(qū)。按照經(jīng)濟(jì)地理學(xué)原理以及專業(yè)化分工和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，我國大陸被劃分為十大經(jīng)濟(jì)區(qū)，包括東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、華北渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)、南方沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)等，這些經(jīng)濟(jì)區(qū)充分體現(xiàn)了各自區(qū)域內(nèi)自然條件、自然資源、人口密度、民族特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的特點(diǎn)。物流園區(qū)的宏觀布局和功能定位也應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)區(qū)角度出發(fā)，依托所在區(qū)域的特點(diǎn)發(fā)展特色物流。

3 對策研究分析

3.1 引進(jìn)物流專業(yè)人才以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要

現(xiàn)代物流人才應(yīng)當(dāng)包括具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)、較強(qiáng)的物流組織能力和市場分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊(yùn)和豐富的科研實(shí)踐能力的物流研究人員。加強(qiáng)與高校及高職院校的合作，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，注重各類高級人才的引進(jìn)，在倉儲、研發(fā)、物流規(guī)劃、國際貿(mào)易、法律、營銷、計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)管理等崗位上引入一些高級的專業(yè)人才，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，推進(jìn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。而針對高學(xué)歷員工普遍理論水平較高而實(shí)際操作水平有限的特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對其進(jìn)行入職培訓(xùn)。采用臨時實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合的形式來實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合培訓(xùn)，并從實(shí)習(xí)生中選拔優(yōu)秀人才作為管理培訓(xùn)生，利用高校學(xué)生活躍的頭腦為公司注入新思想和新理念，提高企業(yè)知名度的同時也有利于企業(yè)從中選聘合適的人才。通過與高?？蒲腥藛T合作進(jìn)行科技攻關(guān)或技術(shù)改造，聘請大學(xué)教授擔(dān)任企業(yè)相關(guān)部門的顧問，定期邀請高校專家來進(jìn)行講座培訓(xùn)等方式也有利于集團(tuán)公司人才隊(duì)伍的建設(shè)發(fā)展。

3.2 進(jìn)一步開拓細(xì)分市場為發(fā)展區(qū)域特色物流奠定基礎(chǔ)

市場細(xì)分能夠判斷出對目標(biāo)特性最具有影響力的因素，明確得到每個細(xì)信息、分市場的投入收益比，在潛在的市場中挖掘最具有發(fā)展前景的細(xì)分市場，通過對各種細(xì)分市場進(jìn)行市場潛力分析，結(jié)合自身具體情況，選定目標(biāo)市場，集中主要精力發(fā)展特色物流。

當(dāng)今物流領(lǐng)域的競爭已經(jīng)越來越激烈，競爭在促進(jìn)整個物流行業(yè)不斷向前發(fā)展的同時也使得各物流公司的利潤空間進(jìn)一步被壓縮，尤其是日常用品、建筑材料、配件器械等。因此，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身網(wǎng)點(diǎn)多、遍及區(qū)域廣的優(yōu)勢，集中人力、物力、財(cái)力重點(diǎn)發(fā)展利潤空間相對較大的冷鏈農(nóng)畜產(chǎn)品物流、醫(yī)藥物流等，將物流服務(wù)的空間擴(kuò)展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)。冷鏈禽畜肉保鮮食品物流一方面可以保證城鎮(zhèn)居民享用新鮮肉制品的需求，另一方面也解決了鄉(xiāng)村畜牧業(yè)發(fā)展的銷路問題。發(fā)展冷鏈醫(yī)藥品物流可以為廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、村級診所提供所急需的新鮮疫苗，使得邊遠(yuǎn)山區(qū)的人們也能及時地享用到高質(zhì)量的藥品，與此同時，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)履行了自身的社會責(zé)任，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

3.3 運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段組建統(tǒng)一的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺

推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，集中管理物流信息資源，及時跟進(jìn)與分享最新動態(tài)，統(tǒng)一調(diào)配公司運(yùn)輸設(shè)備，全方位監(jiān)督追蹤物品所在位置，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保證質(zhì)量，提升客戶滿意度。物流信息平臺的作用主要包括數(shù)據(jù)交換功能、物流業(yè)務(wù)交易功能、智能配送功能、庫存管理功能與貨物跟蹤功能，利用物流信息平臺對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫存。最低庫存量的獲得需要大量的歷史數(shù)據(jù)積累和分析，要考慮客戶服務(wù)水平、庫存成本、運(yùn)輸成本等方面的綜合因素，最終使總成本達(dá)到最小。應(yīng)用EDI電子交換技術(shù)與RFID無線射頻識別技術(shù)于現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，提升客戶服務(wù)水平。

3.4 構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)新模式發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)

國有汽車集團(tuán)公司組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)成主要分為客運(yùn)與物流兩大部分，客運(yùn)板塊的管理運(yùn)營機(jī)制基本保持不變，針對目前國有汽車運(yùn)輸集團(tuán)各分公司物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，集團(tuán)公司(物流版塊)改革發(fā)展的原則應(yīng)當(dāng)是：組織結(jié)構(gòu)重組與生產(chǎn)經(jīng)營的集中專一化相結(jié)合的發(fā)展模式。我們應(yīng)當(dāng)將有限的資源聯(lián)結(jié)起來，集中投入到具有相對優(yōu)勢的重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目中去，國有汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司各下屬分公司應(yīng)當(dāng)打破地區(qū)行政劃分，通力合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源整合，信息平臺共享，整合企業(yè)內(nèi)部資源，建設(shè)區(qū)域集團(tuán)物流體系。此外，從硬件與軟件兩個方面提高集團(tuán)的核心競爭能力，在適應(yīng)市場的經(jīng)營管理理念下引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備以及物流方面的相關(guān)專業(yè)人才，拓寬資金融入渠道，依托各地區(qū)區(qū)位與資源優(yōu)勢，構(gòu)建區(qū)域物流發(fā)展體系。

3.5 注重企業(yè)文化的培育與深入挖掘核心客戶潛力

注重企業(yè)文化的培育，豐富品牌價值的內(nèi)涵，企業(yè)文化是信奉并附諸于時間的價值理念，企業(yè)文化屬于思想范疇，它和社會道德一樣是一種內(nèi)在的價值理念，是一種內(nèi)在自我約束，它重視員工的教育培訓(xùn)，以員工積極性的激發(fā)為重點(diǎn)，是企業(yè)家將自己的價值理念傳播給公司員工，整合企業(yè)資源達(dá)到公司最佳效率的管理手段。品牌是企業(yè)文化的載體，文化是凝結(jié)在品牌上的企業(yè)精華，也是滲透在品牌經(jīng)營全過程中的理念、意志、行為規(guī)范和團(tuán)隊(duì)風(fēng)格的體現(xiàn)。因此，當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化程度越來越高，企業(yè)在產(chǎn)品、價格、渠道上越來越不能制造差異來獲得競爭優(yōu)勢的時候，品牌文化正好提供了一種解決之道。

進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，深入挖掘核心客戶的發(fā)展?jié)摿Γ诵目蛻羰枪局饕麧檨碓吹膭?chuàng)造者，可以設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，由專業(yè)人員為其服務(wù)，一方面可以讓客戶感受到尊重與重視，另一方面有助于及時了解他們的需求，對方遇有任何緊急情況可以在第一時間得到解決。這樣，核心客戶資源不容易流失，而且還能在行業(yè)內(nèi)樹立起較好的口碑，吸引更多的大客戶的業(yè)務(wù)。針對散戶，應(yīng)當(dāng)盡量提供人性化服務(wù)，讓客戶對交付給公司托運(yùn)的貨物放心：(1)建立核心客戶數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行歸類管理，定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，關(guān)注核心客戶的動態(tài)變化，研究客戶的發(fā)展趨勢；(2)借助現(xiàn)代通信手段，分階段發(fā)短信提示，到站后及時通知，提高信息平臺技術(shù)含量，使客戶隨時上網(wǎng)就可以查詢目前貨物的位置等等。

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