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        EPC總承包工程中的設(shè)備采購管理

        2013-03-12 05:30:36周合亭于鵬
        中國港灣建設(shè) 2013年1期
        關(guān)鍵詞:供貨商速率成本

        周合亭,于鵬

        (中交一航局安裝工程有限公司,天津 300457)

        0 引言

        EPC工程是設(shè)計采購施工總承包工程的簡稱,是指工程總承包企業(yè)按照合同約定,承擔(dān)工程項目的設(shè)計、采購、施工、試運行服務(wù)等工作,并對承包工程的質(zhì)量、安全、工期、造價全面負(fù)責(zé)。近幾年,我公司承擔(dān)并實施了幾項港口工程EPC總承包項目,在工程的設(shè)計、采購以及施工方面積累了一些經(jīng)驗,形成了一套行之有效的管理流程,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。因此,本文結(jié)合EPC工程項目管理的實際,主要就設(shè)備采購的管理進(jìn)行一些探討。

        在EPC項目中采購管理處于舉足輕重的地位。采購管理工作對整個工程的工期、質(zhì)量和成本都有直接影響。而采購周期長、采購形式的多樣、采購責(zé)任的重大以及采購業(yè)務(wù)接觸面廣、工作地點多等特點,更增加了采購管理工作的難度。

        由于設(shè)備采購工作的重要性和特殊性,項目部組建專門部門負(fù)責(zé)此項工作,并安排商務(wù)人員和技術(shù)人員,負(fù)責(zé)采購設(shè)備的詢價、談判以及合同的簽訂,在設(shè)備材料的采購過程中,重要的是貫徹“符合要求、執(zhí)行流程、滿足質(zhì)量和進(jìn)度”的原則。

        1 設(shè)備采購組織與管理

        以河北黃驊港的項目為例,本項目材料設(shè)備種類多,數(shù)量大。做為總承包商,專門成立了設(shè)備采購部,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌設(shè)備的采購、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、監(jiān)造、工廠測試、驗收、供貨協(xié)調(diào)、現(xiàn)場供應(yīng)和倉儲管理等方面的工作。

        1.1 組織機構(gòu)

        設(shè)備采購部門負(fù)責(zé)設(shè)備采購的具體工作,包括與設(shè)計、公司管理部門、供貨商、加工廠等的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)并處理相應(yīng)問題。

        1.2 采購策劃

        項目開始,就對設(shè)備采購工作進(jìn)行詳細(xì)的策劃,包括設(shè)備的分類、分工,采購計劃,預(yù)算,資金的保證等,并作出WBS工作圖表(圖1)。

        圖1 設(shè)備采購WBS分解結(jié)構(gòu)圖

        1.3 采購依據(jù)

        設(shè)備采購必須按照技術(shù)規(guī)格書和設(shè)計文件的要求進(jìn)行,性能參數(shù)滿足設(shè)計圖紙、資料的要求,并在合同中規(guī)定專門的技術(shù)協(xié)議,在滿足通用要求的前提下,對產(chǎn)品的技術(shù)要求進(jìn)行詳細(xì)的描述,以免發(fā)生偏差。

        1.4 采購策略

        為減少資金的占用和降低倉儲的管理成本,設(shè)備采購工作按照項目總進(jìn)度計劃分期分批進(jìn)行,按照滿足現(xiàn)場施工進(jìn)度的需要按時督促供貨商供貨。嚴(yán)把材料、設(shè)備申請訂貨關(guān),強化核算,力求最大限度地減少材料、設(shè)備的積壓,基本上做到完工料凈場清。

        1.5 其他

        設(shè)備的接運、保管、存放及發(fā)放按照相關(guān)規(guī)定、規(guī)范執(zhí)行。

        2 采購設(shè)備的質(zhì)量控制

        產(chǎn)品的質(zhì)量主要是在工廠內(nèi)部形成的,因此,做好產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量控制必須從生產(chǎn)商的源頭抓起。

        2.1 工廠監(jiān)造

        對各設(shè)備供貨商建立完全的設(shè)備監(jiān)造制度,有不定期駐廠跟蹤、監(jiān)督、巡回監(jiān)督、見證監(jiān)督、定點監(jiān)督、文件監(jiān)督、工廠測試監(jiān)督、出廠檢查監(jiān)督等措施。建立系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)造小組,制定設(shè)備監(jiān)造計劃:主要內(nèi)容包括設(shè)備生產(chǎn)原材料、元器件、部件的準(zhǔn)備情況(進(jìn)度、質(zhì)量),生產(chǎn)開始時間、生產(chǎn)制造進(jìn)度、生產(chǎn)制造質(zhì)量(工藝規(guī)程)、工廠測試方案(計劃)、測試報告、出廠計劃、發(fā)運情況、監(jiān)造過程中發(fā)現(xiàn)的情況問題等及時向項目部協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)報告。

        2.2 工廠測試與驗收

        按照業(yè)主確定的機電產(chǎn)品、材料檢查和測試的特殊要求,在業(yè)主進(jìn)行檢查和測試之前協(xié)調(diào)生產(chǎn)供貨商,確定測試時間和內(nèi)容。并將設(shè)備及系統(tǒng)測試的內(nèi)容及時間表在工程計劃中詳細(xì)列出,在正式測試開始前2周,進(jìn)行確認(rèn)并通知業(yè)主、監(jiān)理工程師,以便他們安排日程。制定出廠檢驗計劃并報業(yè)主、監(jiān)理工程師審批確認(rèn)后,下發(fā)給各設(shè)備、材料生產(chǎn)供貨商,組織業(yè)主、監(jiān)理工程師共同參與出廠檢驗。在工廠測試前7 d,書面通知監(jiān)理工程師要進(jìn)行測試的全部細(xì)節(jié)。主要包括:設(shè)備數(shù)量、銘牌的內(nèi)容、外部涂層、工藝質(zhì)量、正常運行試驗、安全裝置試驗和性能試驗等內(nèi)容。所有系統(tǒng)設(shè)備按有關(guān)規(guī)定通過形式測試、單機測試,測試標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定,督促設(shè)備供貨商制定詳細(xì)的工廠測試計劃。設(shè)備或組件的每個主要項目的試驗范圍,與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗程序一致,特殊的技術(shù)說明或試驗程序由承包方提出并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

        3 供貨商的管理

        在EPC項目中,工程常常是由多家企業(yè)和供貨商共同完成的,項目的成功必須經(jīng)過所有項目相關(guān)者各方面協(xié)調(diào)一致和共同努力。在項目的實施過程中,一定要注重項目利益相關(guān)方的目標(biāo)和期望,尤其是在設(shè)備采購工作中,做好重要的項目利益相關(guān)方——供貨商的管理,分析供貨商的目標(biāo)和期望,建立相應(yīng)的溝通管理計劃,樹立“誠實守信”的服務(wù)理念,在實踐中追求與供貨商和諧共贏的項目管理環(huán)境。

        3.1 分析供貨商的目標(biāo)和期望

        項目部與供貨商是總、分包關(guān)系,同時又是合作伙伴,項目部既要對供貨商的行為實施監(jiān)督控制,又要給供貨商提供良好的項目實施環(huán)境,對設(shè)備或產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量、資金等各方面提供幫助,調(diào)動其合作積極性。

        作為設(shè)備供貨商或者生產(chǎn)制造企業(yè),需要良好的項目實施環(huán)境,有實力的總包商,充足的資金保證,及時的工程款支付,當(dāng)然還有最重要的是期望利潤最大化,并能獲得總包商的好口碑,與之形成良好的長期合作關(guān)系,獲得后續(xù)承包項目。

        3.2 供貨商的管理計劃

        分析供貨商的需求,制定相應(yīng)的管理計劃,是項目順利執(zhí)行的重要保證。供貨商在項目的執(zhí)行中不是孤立、單獨的,而是項目重要的一份子,因此,對于供貨商的選擇和管理也尤為重要。

        3.2.1 供貨商的選擇

        選擇供貨商,要考慮多方面的因素,如品牌、信譽、實力、業(yè)績等。項目采購時本著公平公正的原則,給予所有符合條件的供貨商同等的機會。在進(jìn)行供貨商數(shù)量的選擇時避免單一貨源,尋求多家供應(yīng),同時又要保證所選供貨商承擔(dān)的工作量,獲取供貨商批量供貨的優(yōu)惠政策,降低產(chǎn)品的價格和采購成本。按照產(chǎn)品需求,將供貨商分為高、中、低不同的等級,每個等級中選擇2~4家供貨商。對于關(guān)鍵設(shè)備材料不承諾最低價中標(biāo),一方面體現(xiàn)市場經(jīng)濟的規(guī)則,另一方面也能對采購成本有所控制,提高產(chǎn)品的質(zhì)量。

        3.2.2 供貨商的管理

        在項目的執(zhí)行過程中,建立供貨商的監(jiān)督檢查制度,對供貨商的實施全過程進(jìn)行監(jiān)控,從原材的進(jìn)廠檢查、產(chǎn)品的加工制造、材料的檢驗試驗、產(chǎn)品的試驗測試、貨物的發(fā)運倉儲、設(shè)備的安裝調(diào)試、運行效果等等,記錄不良行為和違章情況,實行動態(tài)考核制度。通過不斷地監(jiān)督檢查、績效考核,改善供貨商的后續(xù)合作,對供貨商實行激勵和獎懲,增加或減少供貨的份額,促使供貨商持續(xù)改善供貨行為。項目終結(jié)時,對供貨商實行績效考評,推薦優(yōu)秀的供貨商納入合格供貨商名錄,實現(xiàn)長期合作。

        4 設(shè)備采購的成本控制

        設(shè)備采購成本的控制不是孤立的,而是與設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)息息相關(guān)的。設(shè)計環(huán)節(jié)決定設(shè)備的選型、產(chǎn)品的規(guī)格型號、技術(shù)的等級,施工決定設(shè)備的安裝調(diào)試質(zhì)量、產(chǎn)品的應(yīng)用效果等,因此,成本控制應(yīng)該是全流程控制的概念,設(shè)計、采購、施工相輔相成、互為依賴的。但是,做為整個項目中占成本份額最多的環(huán)節(jié),設(shè)備采購階段的成本控制非常重要,有其獨特的特性。

        木桶理論同樣適用于EPC項目的成本控制。一只水桶盛水的多少,并不取決于桶壁上最高的那塊木塊,而恰恰取決于桶壁上最短的那塊。根據(jù)這一核心內(nèi)容,“木桶理論”還有兩個推論:其一,只有桶壁上的所有木板都足夠高,那水桶才能盛滿水。其二,只要這個水桶里有一塊不夠高度,水桶里的水就不可能是滿的。項目的成本控制也是如此,如果項目要有很好的利潤,必須保證整個“水桶”的統(tǒng)一性。設(shè)備采購成本要事前控制,從設(shè)計階段著手,做出成本的控制目標(biāo)、計劃及控制措施,并嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行?;陂L期的降低采購成本的考慮,需要選擇長期的合作供貨商,這樣既可以通過長期合作來獲得可靠的貨源供應(yīng)和質(zhì)量保證,又可在時間長短和購買批量上獲得采購價格的優(yōu)勢,對降低項目采購成本,提高采購效率大有裨益。

        5 結(jié)語

        對于EPC項目來說,設(shè)備采購工作占項目比重的70%~80%,某種意義上講,設(shè)備采購工作的成敗決定項目的成敗,因此,在項目的執(zhí)行過程中,務(wù)必要對設(shè)備采購工作高度關(guān)注,做好項目策劃,編制設(shè)備采購計劃,為后續(xù)的工程施工做好鋪墊,為整個項目的成功奠定良好的基礎(chǔ)。

        可見,孔隙水壓力變化量隨荷載增加而增加,無施工荷載時呈減小趨勢,每層袋體加載后,前期孔壓消散速率在0.5~1.1 kPa/d之間,隨加載時間增加孔壓消散速率逐漸減緩,施工中最大孔壓荷載比約為0.6,出現(xiàn)在前3層充灌袋體施工過程中;最大孔壓增量為31.5 kPa,出現(xiàn)在第4層充灌袋體施工完成時。各沉降測點都處在插打排水板范圍內(nèi),插板后吹填施工時軸線處測點和南側(cè)平臺中心點的沉降速率較大,最大沉降速率為45mm/d,而北側(cè)平臺中心點并未發(fā)生明顯增大,最大沉降速率為15mm/d,可見埝體中心及南側(cè)沉降變形較大,已經(jīng)超過正常固結(jié)沉降速率(相對北側(cè)平臺中心點的沉降速率),這應(yīng)該是擠淤沉陷所導(dǎo)致,可見此時盡管沒有出現(xiàn)明顯的塌陷情況,但也已經(jīng)處在不穩(wěn)定的狀態(tài)。

        埝體南部底層充灌袋體外側(cè)設(shè)置了深層土體側(cè)向位移監(jiān)測點,標(biāo)高-3m以上為吹填淤泥,受施工影響很大,也無法進(jìn)行工程安全控制,因此重點對標(biāo)高-3m以下深層土體水平位移情況進(jìn)行監(jiān)測控制,標(biāo)高-4m以下深層土體水平位移曲線沒有發(fā)生突變的情況,這說明此種塌陷主要是由于吹填袋體底部的淤泥擠淤,未發(fā)生深層的滑移失穩(wěn)。

        6 解決方案及建議

        根據(jù)現(xiàn)場情況提出了解決方案:對塌陷沉降區(qū)采取延長加載施工的間歇期、分級加載(每層充灌袋體分兩次施工)和鋪設(shè)土工布軟體排加筋等措施,并要求沉降速率小于10 mm/d時再開始分層緩慢施工;當(dāng)沉降速率大于20 mm/d時,應(yīng)立即停止施工。在后續(xù)施工中表明,此種方法能夠滿足工程要求,延長加載施工的間歇期起到顯著作用,但延長了施工期。

        通過本工程相關(guān)經(jīng)驗提出以下建議:

        1)盡可能在基礎(chǔ)范圍內(nèi)整個斷面都打設(shè)排水板;

        2)延長加載施工的間歇期,加荷時間要嚴(yán)格控制,避免加荷過快;

        3)嚴(yán)格控制施工工序,保證外側(cè)坡腳斷面。

        7 結(jié)論

        1)塌陷引起原因主要為:加荷過快、插打排水板和不均勻沉降致使編織袋受損、袋體底部的淤泥強度低(特別是插板擾動后)和外側(cè)坡腳斷面很難保證;

        2)本工程的塌陷是淺層淤泥擠淤引起的局部塌陷,未發(fā)生深層的滑移失穩(wěn);

        3)解決方案:對塌陷沉降區(qū)采取延長加載施工的間歇期、分級加載(每層充灌袋體分兩次施工)和鋪設(shè)土工布軟體排加筋等措施,當(dāng)沉降速率小于10mm/d時可分層緩慢施工;當(dāng)沉降速率大于20mm/d時,應(yīng)立即停止施工。

        [1] 李廣信.高等土力學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004.

        [2] 龔曉南.地基處理手冊[M].二版.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2000.

        [3] 楊濤,李國維.公路軟基超載預(yù)壓卸荷時間確定的沉降數(shù)率法研究[J].巖土工程學(xué)報,2006,28(11):27-31.

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