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        加筋土擋土墻

        2013-03-07 07:11:44魏巧永
        黑龍江交通科技 2013年3期
        關(guān)鍵詞:混凝土

        魏巧永

        (石家莊市公路橋梁建設(shè)第五工程處)

        加筋土擋土墻

        魏巧永

        (石家莊市公路橋梁建設(shè)第五工程處)

        介紹了加筋土擋土墻的一般規(guī)定和構(gòu)造要求。

        加筋土;擋土墻

        1 一般規(guī)定

        加筋土擋土墻是由墻面系、拉筋和填土共同組成的支擋結(jié)構(gòu)。

        加筋土擋土墻可用于I、II級(jí)鐵路一般地區(qū)、地震地區(qū)的路肩地段和路堤地段。

        加筋土擋土墻的單級(jí)高度不宜大于10 m,當(dāng)墻高大于10 m時(shí)應(yīng)作特殊設(shè)計(jì)。

        加筋土路肩墻墻頂宜設(shè)在基床表層底面高程處,路堤墻墻頂應(yīng)設(shè)平臺(tái),平臺(tái)寬度不宜小于1.0 m。加筋土擋土墻墻面宜采用鋼筋混凝土板。面板形狀可采用矩形、十字形、六角形或整體式面板等。

        加筋土擋土墻的拉筋材料宜采用土工格柵、復(fù)臺(tái)土工帶或鋼筋混凝士板條等,拉筋材料應(yīng)具有下列性能:

        (1)抗拉強(qiáng)度高、延伸率小和蠕變變形小。

        (2)筋土界面之間具有足夠的摩擦力。

        (3)具有較好的耐腐蝕性和耐久性。

        (4)當(dāng)采用土工合成材料拉筋時(shí),尚用符合《鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10118-2006)的有關(guān)規(guī)定。

        加筋土擋土墻的填料應(yīng)采用砂類土(粉砂、黏砂除外)、礫石類土、碎石類土,也可選用c組填料中的細(xì)粒土填料,不得采用塊石類土。填料的物理力學(xué)指標(biāo)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。當(dāng)無試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí),可按表1規(guī)定采用。加筋擋土墻地基處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。路基面上需設(shè)置桿架、溝槽、管線的地段應(yīng)采取措施,保證加筋土擋土墻完整和穩(wěn)定。

        表1 填料的物理力學(xué)指標(biāo)表

        2 構(gòu)造要求

        拉筋豎向間距不宜大于1.0 m。采用復(fù)合土工帶或鋼筋混凝土扳條作拉筋時(shí),其水平向間距亦不宜大于1.0 m。拉筋長(zhǎng)度在滿足穩(wěn)定條件下尚應(yīng)按下列原則確定。

        (1)土工格柵的拉筋長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.6倍墻高,且不小于4.0 m。

        (2)鋼筋混凝土板條拉筋長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.8倍墻高,且不小于5.0 m。

        (3)當(dāng)墻高小于3.0 m時(shí),拉筋長(zhǎng)度不應(yīng)小于4.0 m,且應(yīng)采用等長(zhǎng)拉筋。當(dāng)采用不等長(zhǎng)的拉筋時(shí),同長(zhǎng)度拉筋的墻段高度不應(yīng)小于3.0 m,且同長(zhǎng)度拉筋的截面也應(yīng)相同。相鄰不等長(zhǎng)拉筋的比度差不宣小于1.0 m。

        (4)當(dāng)采用鋼筋混凝土板條拉筋時(shí),拉筋的分節(jié)長(zhǎng)度不宜大于2 m。

        筋材之間連接或筋材與墻面板連接時(shí),連接強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。墻面板與土工格柵及復(fù)合土工帶拉筋之間應(yīng)采用連接棒或其他連接方式等強(qiáng)度連接;墻面板與鋼筋混凝土板條拉筋之間以及鋼筋混凝土板條拉筋段之間應(yīng)采用電焊等強(qiáng)度連接。

        墻面板應(yīng)設(shè)楔口或連接件與周邊墻面板問相互密貼。包裹式擋土墻墻面板宜采用在加筋體中預(yù)埋鋼筋與墻面板進(jìn)行連接,鋼筋埋入加筋體中的錨回長(zhǎng)度不宜小于3.0 m,鋼筋直徑一般為16~22 mm。

        包裹式加筋土擋土墻拉筋采用統(tǒng)一的水平回折包裹長(zhǎng)度,其長(zhǎng)度應(yīng)大于計(jì)算的最小值,且不宜小于2.0 m。加筋土體最上部1、2層拉筋的回折長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

        填料必須分層填筑壓實(shí),填料壓實(shí)要求必須符合現(xiàn)行《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10001-2005)的規(guī)定。填料與筋帶直接接觸部分不應(yīng)含有尖銳棱角的塊體,填料中最大粒徑不應(yīng)大于10 cm,且不宜大于單層填料壓實(shí)厚度的1/3。

        墻面板下應(yīng)設(shè)置厚度不小于0.4 m的C15混凝土條形基礎(chǔ)。對(duì)土質(zhì)地基和風(fēng)化層較厚難以全部清除的巖石地基,基礎(chǔ)的埋置深度不應(yīng)小于0.6 m。墻前應(yīng)設(shè)4%的橫向排水坡,在無法橫向排水地段應(yīng)設(shè)縱向排水溝,基礎(chǔ)底面應(yīng)設(shè)置于外側(cè)排水溝底以下。

        帽石應(yīng)采用C15混凝土現(xiàn)場(chǎng)灌筑,分段長(zhǎng)度可取2~4塊墻面板寬度,且不應(yīng)大于4.0 m,厚度不小于0.5 m。當(dāng)設(shè)欄桿時(shí),應(yīng)在帽石內(nèi)預(yù)埋U形螺栓。

        墻面板上的金屬連接件及金屬拉筋應(yīng)進(jìn)行防銹處理,受力鋼構(gòu)件應(yīng)預(yù)留2 mm的防銹蝕厚度。采用鋼筋混凝土板條拉筋時(shí),截面內(nèi)應(yīng)設(shè)置必要的防裂鋼筋,其所有連接部分還應(yīng)采用瀝青砂漿封閉。

        沿墻每隔20~30 m或基底地層變化處應(yīng)設(shè)置2 cm寬的沉降縫,并在面板內(nèi)側(cè)沿整個(gè)墻高設(shè)置寬20 cm的滲濾層。

        加筋區(qū)內(nèi)填砂黏土、砂粉土?xí)r,路基項(xiàng)面應(yīng)設(shè)置柔性封閉層,墻面板內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)30 cm厚的砂卵石反濾層。

        拉筋應(yīng)平直鋪設(shè)于密實(shí)填土上,底部應(yīng)與填土密貼。拉筋頂面填土?xí)r,嚴(yán)禁沿拉筋方向推土和施工車輛直接碾壓拉筋,碾壓前拉筋頂而的填土厚度不應(yīng)小于0.2 m。

        直立墻墻面板安裝施工時(shí),面板應(yīng)適當(dāng)后仰,傾斜度宜為 20∶1。

        [1]張小榮.公路支擋結(jié)構(gòu)類型受設(shè)訓(xùn)、施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2010,(7):24-27.

        [2]朱洪,王進(jìn).新型支擋結(jié)構(gòu)在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用[J].城市道橋與防洪,2007,(5):46-50.

        [3]王繁,張靜.支擋結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新[J].科技信息(科學(xué)教研),2007,(26):106-113.

        [4]殷占寶.支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及注意事項(xiàng)[J].科技信息(科學(xué)教研),2007,(34):442.

        [5]晏同珍.滑坡學(xué)[M].武漢:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社,2000.

        [6]池淑蘭,孔書祥.路基工程[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2007.

        [7]中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院.公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004)[S].北京:人民交通出版社,2004.

        U418.9

        C

        1008-3383(2013)03-0079-01

        2013-01-11

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