潛成勝，馬大喜

(江西理工大學(xué)建筑與測(cè)繪工程學(xué)院，江西贛州 341000)

BDS/GPS/GLONASS/GALILEO組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)仿真分析

潛成勝?，馬大喜

(江西理工大學(xué)建筑與測(cè)繪工程學(xué)院，江西贛州 341000)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)因其高精度、全天候等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，但是單一導(dǎo)航系統(tǒng)容易受環(huán)境及人為干擾，導(dǎo)致在區(qū)域精度和連續(xù)性上有較大問(wèn)題。本文對(duì)組合導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行仿真，組合中國(guó)BDS、美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS和歐盟的GALILEO四個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，利用仿真數(shù)據(jù)對(duì)目前GPS單一系統(tǒng)、當(dāng)前不完整組合系統(tǒng)、未來(lái)完整組合系統(tǒng)在贛州地區(qū)的幾何精度衰減因子(GDOP)值、可見衛(wèi)星數(shù)及導(dǎo)航精度進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)仿真結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，與單一的GPS系統(tǒng)相比，組合系統(tǒng)在可見衛(wèi)星數(shù)、GDOP和導(dǎo)航精度上都有非常大的優(yōu)勢(shì)。

全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；組合導(dǎo)航系統(tǒng)；北斗導(dǎo)航系統(tǒng)；仿真分析

1 引 言

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)是我國(guó)正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)，與美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的GALILEO系統(tǒng)組成全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年底，北斗系統(tǒng)(BDS)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。到2020年左右，北斗系統(tǒng)將完成全部35顆衛(wèi)星的組網(wǎng)工作，實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，同時(shí)歐盟的GALILEO系統(tǒng)也將完成全部30顆衛(wèi)星的發(fā)射工作。屆時(shí)，地球上空將會(huì)有35顆北斗衛(wèi)星，30顆GPS衛(wèi)星(美國(guó)正在進(jìn)行GPSIII項(xiàng)目)，24顆GLONASS衛(wèi)星和30顆GALILEO衛(wèi)星，全球用戶將可享受多星座提供的高精度定位和導(dǎo)航服務(wù)，大大降低了對(duì)單一導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴[1]。

鑒于單一導(dǎo)航系統(tǒng)在使用中難免會(huì)出現(xiàn)特定時(shí)間特定區(qū)域內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)量少，精度差以及抗風(fēng)險(xiǎn)、抗異常誤差能力差等問(wèn)題。而組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)組合GPS、BDS、GLONASS、GALILEO四大導(dǎo)航系統(tǒng)，大大提高可見衛(wèi)星數(shù)目、減小精度衰減因子(DOP)，提高定位精度；最大限度減少導(dǎo)航盲區(qū)，提高導(dǎo)航服務(wù)的連續(xù)性。

本文通過(guò)對(duì)單一導(dǎo)航系統(tǒng)和組合導(dǎo)航系統(tǒng)的仿真分析，并且考慮到未來(lái)將要補(bǔ)充完整的衛(wèi)星星座，討論組合導(dǎo)航系統(tǒng)給全球?qū)Ш蕉ㄎ挥脩魩?lái)多大的精度提升效果。組合導(dǎo)航系統(tǒng)帶來(lái)的衛(wèi)星資源數(shù)量的增多，必然導(dǎo)致觀測(cè)量的增加，而DOP值的確定將為測(cè)量任務(wù)以及數(shù)據(jù)處理帶來(lái)重要意義。

2 精度衰減因子(DOP)

DOP值有GDOP(幾何精度衰減因子)、PDOP(位置精度衰減因子)、TDOP(時(shí)間精度衰減因子)、HDOP(水平方向精度衰減因子)、VDOP(垂直方向精度衰減因子)等幾種定義，DOP值越低，衛(wèi)星星座結(jié)構(gòu)越好。但是，GNSS的衛(wèi)星星座分布限制了其DOP值的最大和最小值。

式中，l為觀測(cè)向量，A為設(shè)計(jì)矩陣，x為參數(shù)向量。

則可得參數(shù)向量的最小二乘解:

假定權(quán)矩陣為單位矩陣，則參數(shù)的協(xié)因數(shù)矩陣可寫成:

協(xié)因數(shù)矩陣QX是一個(gè)[4×4]的矩陣。其矩陣元素的三個(gè)分量由測(cè)站坐標(biāo)X、Y、Z組成，另外一個(gè)分量是由接收機(jī)鐘差構(gòu)成，協(xié)因數(shù)矩陣具體表示為[2]:

根據(jù)其對(duì)角線元素可以得到幾種精度衰減因子:幾何精度衰減因子:

式(4)中的DOP值是在赤道坐標(biāo)系中表達(dá)的，將其轉(zhuǎn)換到地平站心坐標(biāo)系下，忽略其中與時(shí)間相關(guān)的分量，只包含幾何分量部分，則協(xié)因數(shù)矩陣為:

其中，旋轉(zhuǎn)矩陣RT=n e u []包含站心坐標(biāo)系的三個(gè)坐標(biāo)軸單位矢量。

進(jìn)一步定義兩個(gè)DOP值:

計(jì)算DOP值并不需要觀測(cè)數(shù)據(jù)，可以事先利用星歷數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算DOP值，DOP值的確定對(duì)設(shè)計(jì)一項(xiàng)測(cè)量任務(wù)具有重要意義，并且有利于分析處理后的基線向量，用來(lái)剔除DOP值較差的數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)衛(wèi)星星座的仿真分析，來(lái)計(jì)算其DOP值，為衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用帶來(lái)了便利。

3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)仿真與分析

本次仿真時(shí)間從2012年12月6日04∶00～2012年12月7日04∶00為止，地面站選為贛州(北緯28.57°、東經(jīng)114.56°、高程500 m、高度截止角10°)，分別對(duì)GDOP值，可見衛(wèi)星數(shù)和導(dǎo)航精度進(jìn)行計(jì)算。并對(duì)以下3個(gè)方案進(jìn)行仿真分析:

方案一:目前運(yùn)行的GPS系統(tǒng)；方案二:當(dāng)前不完整組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；方案三:未來(lái)完整的組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

方案一中目前(截止2012年12月)GPS系統(tǒng)有33顆衛(wèi)星正常工作。方案二中當(dāng)前不完整組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由33顆GPS衛(wèi)星，24顆GLONASS衛(wèi)星，14顆北斗衛(wèi)星，4顆GALILEO衛(wèi)星組成。方案三中目前只有GPS和GLONASS實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)，北斗和GALILEO還未能實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。故通過(guò)仿真來(lái)實(shí)現(xiàn)未來(lái)完整的組合導(dǎo)航系統(tǒng)。未來(lái)完整組合的仿真系統(tǒng)中GPS和GLONASS系統(tǒng)采用目前在軌正常工作衛(wèi)星(截止2012年12月)數(shù)據(jù)，其中GPS系統(tǒng)選用30顆，GLONASS系統(tǒng)24顆。北斗和GALILEO通過(guò)公布的軌道參數(shù)進(jìn)行模擬，衛(wèi)星總數(shù)為119顆。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)空間星座由5顆地球靜止軌道(GEO)衛(wèi)星、27顆中圓地球軌道(MEO)衛(wèi)星和3顆傾斜地球同步軌道(IGSO)衛(wèi)星組成。5顆GEO定點(diǎn)與東經(jīng)58.75°、80°、110.5°、140°、160°，3顆IGSO衛(wèi)星在3個(gè)軌道面上，軌道傾角55°。GALILEO導(dǎo)航系統(tǒng)空間星座由30顆衛(wèi)星組成，均勻分布在3個(gè)軌道面上。

利用STK(衛(wèi)星軟件工具包)軟件對(duì)各方案進(jìn)行仿真分析，STK是由美國(guó)Analytical Graphics公司開發(fā)的仿真分析軟件。方案一和方案二利用STK軟件衛(wèi)星數(shù)據(jù)庫(kù)中現(xiàn)有的衛(wèi)星數(shù)據(jù)(衛(wèi)星數(shù)據(jù)庫(kù)更新至2012年12月)，方案三中完整的北斗系統(tǒng)和Galileo系統(tǒng)根據(jù)公開的衛(wèi)星軌道參數(shù)進(jìn)行仿真。北斗系統(tǒng)和Galileo系統(tǒng)詳細(xì)的參數(shù)設(shè)置見表1，圖1～圖3為各系統(tǒng)在贛州地區(qū)仿真時(shí)段內(nèi)的可見衛(wèi)星數(shù)，GDOP值和導(dǎo)航精度，表2為結(jié)果對(duì)比。

BDS和GALILEO衛(wèi)星參數(shù) 表1

圖1 各系統(tǒng)在贛州地圖的可見衛(wèi)星數(shù)

圖2 各系統(tǒng)在贛州地區(qū)的GDOP值

圖3 各系統(tǒng)在贛州地區(qū)的導(dǎo)航精度

以上3次仿真結(jié)果的統(tǒng)計(jì)數(shù)值如表2所示。

各導(dǎo)航系統(tǒng)在贛州地區(qū)各項(xiàng)數(shù)值對(duì)比 表2

從表2中可見:

(1)在GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加入當(dāng)前的GLONASS、BDS、GALILEO后，可用衛(wèi)星總數(shù)增加到75顆，增加了127.27%。而平均GDOP值減少46.41%(其中GDOP最大值減少55.34%，最小值減小33.03%)?？梢娦l(wèi)星數(shù)量從平均9.4顆增長(zhǎng)到29.4顆，增長(zhǎng)20顆，增幅212.77%。而導(dǎo)航精度也從10.68 m提高到5.73 m，精度提高46.35%。

(2)將四大導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星補(bǔ)充完整之后，衛(wèi)星總數(shù)達(dá)到119顆。平均GDOP值降到1以下的最優(yōu)級(jí)別，和單獨(dú)GPS系統(tǒng)相比平均GDOP值降幅達(dá)到56.83%(其中GDOP最大值減少67.48%，GDOP最小值減少43.18%)。平均可見星數(shù)增加到43.1顆，增幅358.51%。導(dǎo)航精度提高到4.61m，提高56.84%?？梢娡暾M合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)單一的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)提升效果顯著，不論是精度和連續(xù)性上都有極大的改善。

(3)在當(dāng)前組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的衛(wèi)星補(bǔ)充完整之后，其平均可見衛(wèi)星數(shù)從29.4顆增加到43.1顆，增加46.60%，但是其平均GDOP值只減小了19.44%(其中最大GDOP值減小27.17%，最小GDOP值減小15.16%)，導(dǎo)航精度也只是從5.73 m提高到4.61 m，僅提高19.55%?？梢婋S著衛(wèi)星總數(shù)以及可見衛(wèi)星數(shù)量增加到一定程度，GDOP值的減小幅度也開始變小，精度提升效果也隨之不明顯。

4 結(jié) 論

本文通過(guò)對(duì)目前GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，當(dāng)前不完整組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及未來(lái)完整組合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行仿真，并分別計(jì)算了3個(gè)系統(tǒng)在贛州地區(qū)的GDOP值、可見衛(wèi)星數(shù)、導(dǎo)航精度。通過(guò)對(duì)比分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，隨著用戶可見衛(wèi)星數(shù)量的增加，GDOP值將逐漸減小，導(dǎo)航精度也隨之提高。但當(dāng)可見衛(wèi)星數(shù)量增加到一定程度，其帶來(lái)的DOP值的減小以及導(dǎo)航精度的提升效果將越來(lái)越不明顯。此時(shí)，將要采取其他措施來(lái)增加衛(wèi)星導(dǎo)航定位的精度。

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歐洲宇航防務(wù)局技術(shù)專家來(lái)重慶市勘測(cè)院開展技術(shù)交流

(本刊訊)2013年9月3日，歐洲宇航防務(wù)局技術(shù)專家FRANK BIGNONE先生與重慶市勘測(cè)院技術(shù)人員就Pixel Factory(像素工廠)和Street Factory(街景工廠)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了交流。

會(huì)上，F(xiàn)RANK先生向我院技術(shù)人員介紹了Street Factory最新的3D MOSAIC功能，提出了地面測(cè)量車和航空攝影相結(jié)合的城市三維建模新理念，并展示了法國(guó)馬賽和日本橫濱、原宿等多個(gè)生動(dòng)的案例。重慶市勘測(cè)院技術(shù)人員結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際針對(duì)軟件與傳統(tǒng)測(cè)量手段的銜接等細(xì)節(jié)問(wèn)題提出了改進(jìn)意見。

據(jù)悉，重慶市勘測(cè)院自引進(jìn)像素工廠以來(lái)，目前已完成了主城區(qū)0.1m高分辨率影像生產(chǎn)等多個(gè)重大項(xiàng)目，由于像素工廠強(qiáng)大的并行計(jì)算和高度自動(dòng)化生產(chǎn)能力，大幅提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，體現(xiàn)出傳統(tǒng)測(cè)量手段不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

(重慶市勘測(cè)院航測(cè)遙感所周智勇供稿)

Simulation and Analysis of BDS/GPS/GLONASS/GALILEO Integrated Satellite Navigation System

Qian Chengsheng，Ma Daxi
(College of Architecture and Geomatics Engineering，Jiangxi University of Science and Technology，Ganzhou 341000，China)

The Global satellite Positioning System is applied widely because of its advantages of high accuracy and all-weather operation.However，a single satellite positioning system ismore susceptible to environmental and human disturbance，which causes significant problems about precision and continuity in region.In this paper，an integrated navigation system which includes the Chinese BDS，the U.S.GPS，the Russian GLONASSand the EU’s GALILEO was applied to be simulated.And the simulated data was used to compare the current single GPS system，the current incomplete integrated system and the future complete integrated system’s GDOP，the number of visible satellites and navigation accuracy in Ganzhou area.The simulation results reveal that the integrated navigation system ismore advantage than the single GPS system in GDOP，the number of visible satellites and navigation accuracy.

GNSS；integrated navigation system；BDS；simulation

1672-8262(2013)05-97-04

P228

A

2013—02—24

潛成勝(1988—)，男，碩士研究生，主要研究方向?yàn)樾l(wèi)星導(dǎo)航，組合導(dǎo)航。