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(哈爾濱空調(diào)股份有限公司,黑龍江 哈爾濱 150078)
電站直接空冷系統(tǒng)風(fēng)機(jī)組振動(dòng)的原因主要是由于風(fēng)機(jī)橋振動(dòng)而導(dǎo)致,本文將通過(guò)實(shí)測(cè)的方式,分析引起風(fēng)機(jī)橋振動(dòng)的各重要因素,并對(duì)此提出改善方案,希望能夠?qū)﹄娬局苯涌绽湎到y(tǒng)的設(shè)計(jì)及風(fēng)機(jī)組風(fēng)機(jī)橋振動(dòng)的改善有所幫助。
1直接空冷系統(tǒng)及風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介
直接空冷系統(tǒng)主要由主排汽管道、蒸汽分配管道、翅片管換熱器、支撐結(jié)構(gòu)和平臺(tái)、風(fēng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)裝置、抽真空系統(tǒng)、排水和凝結(jié)水系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和儀表等部分組成。直接空冷系統(tǒng)所采用的風(fēng)機(jī)一般均為大直徑風(fēng)機(jī),每個(gè)風(fēng)機(jī)單元主要由風(fēng)機(jī)、電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和風(fēng)機(jī)橋架等組成,并配有防逆轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。風(fēng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生較大振動(dòng),對(duì)振動(dòng)的研究分析,有利于對(duì)承重結(jié)構(gòu)的安全評(píng)估,并能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)隔振器提供可靠的資料。圖1為風(fēng)機(jī)單元的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
2引起振動(dòng)的原因
引起直接空冷系統(tǒng)風(fēng)機(jī)組振動(dòng)的原因主要有以下幾方面:
(1)風(fēng)機(jī)單元中電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的不平衡,其引發(fā)的振動(dòng)具有較強(qiáng)的規(guī)律性,振動(dòng)頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)相同;(2)傳動(dòng)軸系的振動(dòng),主要包括扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、橫向振動(dòng)和縱向振動(dòng);(3)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)擾動(dòng);(4)風(fēng)機(jī)橋自振頻率。
3風(fēng)機(jī)組振動(dòng)實(shí)測(cè)、分析及減振措施
3.1 風(fēng)機(jī)組振動(dòng)實(shí)測(cè)
圖1 風(fēng)機(jī)單元簡(jiǎn)圖
圖2 風(fēng)機(jī)單元實(shí)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置
圖3風(fēng)機(jī)組的振動(dòng)實(shí)測(cè)值
圖2 為進(jìn)行實(shí)測(cè)的風(fēng)機(jī)單元實(shí)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置(該實(shí)測(cè)風(fēng)機(jī)單元風(fēng)機(jī)葉片數(shù)為5),電站的直接空冷風(fēng)機(jī)系統(tǒng),其安裝順序從上往下依次為:電機(jī)、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)軸、扇葉,風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安裝在風(fēng)機(jī)橋架上。
使用手持式測(cè)振儀對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、振幅以及振動(dòng)加速度做實(shí)測(cè),使用平衡儀對(duì)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)頻率做實(shí)測(cè),得到如下圖3的數(shù)值。
圖 3實(shí)測(cè)結(jié)果表明:(1)風(fēng)機(jī)組主振動(dòng)對(duì)應(yīng)的頻率(又稱通過(guò)頻率)約為5(風(fēng)機(jī)葉片數(shù))倍的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率;(2)測(cè)點(diǎn)①風(fēng)機(jī)橋振幅滿足JB/T8689-1998風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)限值的要求;(3)電動(dòng)機(jī)振幅較大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)GB 10068.2-1988 的要求。
3.2 振動(dòng)分析和減振措施
3.2.1 風(fēng)機(jī)橋自振頻率的對(duì)風(fēng)機(jī)振動(dòng)的影響及改進(jìn)措施。風(fēng)機(jī)組各轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的通過(guò)頻率見(jiàn)圖4。
風(fēng)機(jī)橋結(jié)構(gòu)自振頻率值見(jiàn)圖五。
由圖4和圖5可以看出,風(fēng)機(jī)橋第1階次的自振頻率為7.0359Hz,與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為83r/min時(shí)的通過(guò)頻率幾乎相等,并且與93r/min轉(zhuǎn)速時(shí)的通過(guò)頻率相差也不是很大。風(fēng)機(jī)組在轉(zhuǎn)速為73-115r/min運(yùn)行時(shí),與風(fēng)機(jī)橋會(huì)存在共振,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)組振動(dòng)。為改變風(fēng)機(jī)橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性,使風(fēng)機(jī)橋的自振頻率避開風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的通過(guò)頻率,可在風(fēng)機(jī)橋水平面加設(shè)4根鋼管,以增加風(fēng)機(jī)橋的水平支撐。風(fēng)機(jī)橋增加側(cè)向水平支撐后自振頻率如下圖6所示。
數(shù)據(jù)顯示,增加水平支撐后風(fēng)機(jī)橋第l階次的自振頻率為14.007HZ,比風(fēng)機(jī)組通過(guò)頻率大兩倍左右,有效避開了風(fēng)機(jī)組的通過(guò)頻率,降低風(fēng)機(jī)振動(dòng)。
3.2.2 風(fēng)機(jī)組擾力的影響及改正措施
引起風(fēng)機(jī)橋振動(dòng)的擾力源主要有:電機(jī)、風(fēng)機(jī)軸的偏心、風(fēng)機(jī)葉片平面外振動(dòng)等。根據(jù)風(fēng)機(jī)組振動(dòng)的實(shí)測(cè)結(jié)果,風(fēng)機(jī)組主振動(dòng)為低頻振動(dòng),其大小約等于風(fēng)機(jī)運(yùn)行的通過(guò)頻率,因此,風(fēng)機(jī)組由于擾力影響的減振分析僅考慮風(fēng)機(jī)引起的低頻振動(dòng)。
在增加水平支撐的基礎(chǔ)上,將非對(duì)稱的5葉片風(fēng)機(jī)改為3組兩兩對(duì)稱的6葉片風(fēng)機(jī),之后對(duì)風(fēng)機(jī)組的振動(dòng)進(jìn)行再一次實(shí)測(cè)。下圖七為增加水平支撐后風(fēng)機(jī)組的振動(dòng)實(shí)測(cè)值,圖八為由5葉片變?yōu)?葉片風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)組振動(dòng)實(shí)測(cè)值;
圖中α1為增加水平支撐后各測(cè)點(diǎn)的振幅與增加水平支撐前各測(cè)點(diǎn)振幅(圖三)的比值。
圖4 不同運(yùn)行工況下風(fēng)機(jī)組的通過(guò)頻率
圖5 風(fēng)機(jī)橋自振頻率
圖6 增加水平支撐后風(fēng)機(jī)橋的自振頻率
圖86 葉片風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)組振動(dòng)實(shí)測(cè)值
圖中α2為6葉片風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)振幅與5葉片風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)振幅(圖七)的比值。
對(duì)比圖三與圖七的振動(dòng)實(shí)測(cè)值可以得出,增了風(fēng)機(jī)橋水平支撐后,風(fēng)機(jī)組振動(dòng)明顯減小,對(duì)比圖七與圖八的振動(dòng)實(shí)測(cè)值又可以得出,6葉片風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)組較之5葉片風(fēng)機(jī),振動(dòng)有了十分明顯的降低。其實(shí)5葉片與6葉片風(fēng)機(jī)在自身的質(zhì)量上沒(méi)有任何差別,之所以用在風(fēng)機(jī)組中會(huì)導(dǎo)致如此大的振動(dòng)差,是由于葉片不對(duì)稱導(dǎo)致風(fēng)機(jī)橋振動(dòng)所致。
結(jié)語(yǔ)
綜上所述,為了達(dá)到風(fēng)機(jī)減振的效果,在直接空冷系統(tǒng)風(fēng)機(jī)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,風(fēng)機(jī)橋的自振頻率要避開風(fēng)機(jī)的通過(guò)頻率,通過(guò)增加風(fēng)機(jī)橋的水平剛度可以達(dá)到頻率避讓的目的從而改善風(fēng)機(jī)組的振動(dòng)。另外,采用雙數(shù)葉片風(fēng)機(jī)使風(fēng)機(jī)組的振動(dòng)明顯要小于采用單數(shù)葉片的風(fēng)機(jī)。
[1]趙春蓮,李紅星,冉顥,等.1000Mw直接空冷機(jī)組支架結(jié)構(gòu)體系研究[J].武漢大學(xué)學(xué)報(bào):工學(xué)版,2007,41(增刊).
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