白春巖

(日本早稻田大學 社會科學綜合學院，東京)

1872年7月9日(6月4日)秘魯國船馬里亞·老士號(Maria Luz)在從澳門駛向秘魯?shù)耐局性庥雠_風，停留在日本的橫濱港進行修理。船內(nèi)載有約230名“船客”。7月13日(6月8日)一位名叫木慶的“船客”跳水逃走，所幸得到英國船救助。經(jīng)詢問得知馬里亞·老士號是一艘販賣苦力的船。“船客”即為將被販賣到秘魯?shù)目嗔?。在英、美兩國公使的勸告下，日本外務卿副島種臣指示神奈川縣縣令大江卓對馬里亞·老士號船進行了裁判。裁判分為刑事審判和民事審判兩部分，前后歷時3個多月，最終以苦力們獲勝而告結束。重新獲得自由的苦力由清政府派出的使節(jié)陳福勛接回國。日本政府自愿支付了陳福勛來日交接前苦力們的所有費用。當時在橫濱的華人為表達對日本政府的感謝，出資為副島和大江進獻了兩面大旗。

馬里亞·老士號事件沒有就此結束。在第二年即1873年，秘魯使節(jié)赴日并指責日本裁判的非法性。其理由是日本和秘魯當時沒有締結任何條約，因此，日本沒有裁判的權利。最終，經(jīng)由俄國仲裁，馬里亞·老士號事件于1875年5月29日以日本獲勝而告終。在整個事件中，外務卿副島種臣頂住了來自國內(nèi)外的多重壓力，堅持日本裁判的正當性。最終，副島的英明決斷得到了國內(nèi)外的高度評價。馬里亞·老士號事件發(fā)生在《中日修好條規(guī)》締結(1871年)后的第二年，中日雙方在友好、互助的氣氛中步入了近代外交。

《中日修好條規(guī)》是明治維新后中日兩國間簽訂的第一個條約，而且還是一個對等條約。從1870年開始，日本遣使柳原前光(外務權大臣)來華修好。1871年正式派遣大藏卿伊達宗城來華訂約。雖然，清政府中反對與日本立約的呼聲非常強烈，但在以曾國藩、李鴻章為首的積極關注世態(tài)變化之重臣的倡導下，條規(guī)簽訂最終得以實現(xiàn)。

一、研究概況

中國方面，對于馬里亞·老士號事件的研究可謂稀少。胡連成在論文《1872年馬里亞老士號事件研究—近代中日關系史上的一件往事》中具體闡述了事件起因、裁判經(jīng)過。指出馬里亞·老士號事件促進了兩國的相互了解和友好關系。特別指出此事件與1873年副島成功覲見同治帝之間的關系。王鐵軍在論文《瑪利亞·路斯號事件與中日關系》中簡單概括了事件的經(jīng)過后，詳細介紹了此事件審理中神奈川縣縣令大江卓和日本政府發(fā)揮的重要作用。把1872年的中日關系喻為“蜜月期”。針對以上觀點，劉岳兵在《近代以來日本的中國觀》(第三卷)中提出質(zhì)疑，并指出這一事件既要看到日本方面對中國講信修睦的友好一面，更不能無視日本企圖利用此事件而設計的種種“如意算盤”(處理臺灣、琉球問題)。

特別值得強調(diào)的是，在分析馬里亞·老士號事件時不能忽視外務卿副島種臣所發(fā)揮的作用。中國史學界在評價副島時，多以覲見同治帝(1873年)和出兵臺灣(1874年)為歷史背景，認為副島“兇橫”、“跋扈”、“陰鷙”。然而縱觀馬里亞·老士號事件的裁判過程，我們不難看到副島的凜然正氣。在《白露國馬厘亜老士船裁判略記》中副島指出自己的初衷“實在保護所謂船客之權利”，即保護“苦力”們的權利。他能夠以異國國民的利益為大前提，這一點是應該給以肯定的。

《中日修好條規(guī)》于1871年簽訂，1873年交換批準書后正式生效。馬里亞·老士號事件正發(fā)生在中間的1872年。就筆者管見，對這兩事件之間的關聯(lián)，中日雙方學界尚沒有具體研究。本文通過分析馬里亞·老士號事件與《中日修好條規(guī)》之間的關系(具體包括1872年赴日外交使節(jié)陳福勛的日本之行和1873年《中日修好條規(guī)》批準書的交換過程)，旨在更全面地審視近代初期的中日關系。

二、使節(jié)陳福勛的日本之行

陳福勛是進入近代后中方派出的第一個赴日外交使節(jié)。但中日雙方尚無關于陳福勛的專門研究。查閱《清史稿》、《清國史》等史料，涉及陳福勛的內(nèi)容只是提及其名。筆者通過查閱中日雙方的史料，再現(xiàn)這位具有特殊意義的外交使節(jié)。

《上海名人辭典》中，關于陳福勛有如下簡略的介紹:

陳福勛：清浙江錢塘(今杭州)人，字寶渠。初至滬，留心洋務。咸豐末年，佐理會防局，擢海防同知。同治初年，辦理機器鐵廠。同治七年(一八六八年)，為會審讞員，駐扎上海公共租界新建理事衙門，辦理華洋交涉事件。后禁娼、賭。十一年，赴日本會同審辦秘魯船“瑪也西”號拐賣華工事，帶華工二百二十六人回滬。光緒元年(一八七五年)，隨湖廣總督李瀚章赴滇處理馬嘉理案。三年，奉命與褚蘭生赴英領事館將價銀交清，收回淞滬鐵路。五年，參與籌建滬北棲流公所，收養(yǎng)失業(yè)貧病流民。六年，授為知府。九年，與美副領事會審上海英租界捕房包探曹錫榮挾嫌報復殺人一案，開租界公廨實行預審程序之先例。

上述資料中提到的“瑪也西”號就是馬里亞·老士號。為了解陳福勛到日本后的一些外交活動，筆者查閱《日本外交文書》(第5卷)、《明治文化全集》(第11卷)、《華工出國史料匯編》等史料，并將陳福勛的外交活動內(nèi)容總結如下:

本研究假設成本服從正態(tài)分布、轉移概率服從β分布，假設意愿支付價格（WTP）為1倍人均GDP。由于效用值的分布目前尚無統(tǒng)一結論，且尚無CVD效用分布的相關理論，因此本研究對效用值進行確定性敏感性分析，而對成本和轉移概率進行概率性敏感性分析。

表1

馬里亞·老士號船7月9日(6月4日)來到日本。通過上表可以得知，日本把這件事告知給當事者的清政府已經(jīng)是事發(fā)兩個月后的9月14日(8月12日)。對此，清政府方面僅用了三天時間就做出了派遣使節(jié)的決定。此行動可謂迅速，由此我們可以看到清政府對此事件的重視。

9月14日，日本外務記鄭永寧來到上海把日本裁判馬里亞·老士號船一事告知清政府，同時他帶來了日本天皇的敕令“和清既經(jīng)結盟通好，視彼民猶己民，今秘魯人拐賣清國人口，敢過我境，殊干公法，義當懲辦，拯救民困，以敦鄰誼”。其中“和清既經(jīng)結盟通好”指的是去年(1871年)簽訂的修好條規(guī)，雖然此時條規(guī)因批準書未交換而不具備法律效力，但日本天皇本著“拯救民困，以敦鄰誼”的態(tài)度，為中日近代外交打下良好的開端。

陳福勛于9月21日從上海出發(fā)，3日后來到日本。然而馬里亞·老士號事件已于9月26日(8月24日)結案。因此陳福勛沒有直接參與具體的審判。

陳福勛在日本逗留近一個月，他受到了怎樣的接待?《明治文化全集》里有這樣的描述?！案睄u種臣(日本外務卿 筆者注)命柳原前光(日本外務大丞 筆者注)立即把陳福勛接到橫濱，海陸兼程將其帶到了東京，款待于延遼館(迎賓館，明治2年建成，用于款待外國上賓 筆者注)。每日命馬車帶陳參觀東京的繁華?？吹饺毡緩墓傺蒙痰甑饺宋囊率扯寄７峦鈬悤r而驚訝時而羨慕，感嘆道，這是我國夢想不及的”。由此可見，陳在日本受到了熱情招待。

明治新政府百廢待興，事實上并不富裕。但是，日本方面主動承擔了陳福勛到達日本以前苦力們的全部費用。對于這一情況，陳是這樣向清政府匯報的“此案辦理之由，實本乎副島大臣之誠意，卑職偕同鄭少記前去查辦，副島大臣喜出望外。是以卑職到橫濱后，即派柳大丞等相邀卑職至東京交接相見，視如上客，并諭外務衙門各員，云及卑職系奉欽憲所委之員，應即以使員待之。并將卑職安寓于延遼名館，寓居七日，往返六見，一切之間，無微不至”。陳在這個報告書中，對日本和副島外務卿的“美意”、“誠意”給以很高評價。副島的盛情給翌年《中日修好條規(guī)》批準書的順利交換打下了伏筆。

可見，在短短的一個月中，陳福勛在日方的大力配合下順利地完成使命，這對于近代中日關系無疑是一個良好的開端。

三、《中日修好條規(guī)》批準書的交換

馬里亞·老士號事件發(fā)生后第二年，即1873年，中日雙方于4月30日(同治12年4月4日)正式交換了《中日修好條規(guī)》的批準書。作為雙方的代表，中方是直隸總督兼北洋大臣李鴻章，日方是外務卿副島種臣。在交涉過程中，中日雙方是怎樣利用客歲發(fā)生的馬里亞·老士號事件的?日本學者森田朋子指出“考慮日清關系時，對于副島來說馬里亞·老士號事件有其特殊價值”。但其“特殊價值”森田沒有具體闡述。筆者運用中日雙方史料進行如下分析。

(一)副島種臣來華前

不可否認，主持中日修好并自始負責此事的李鴻章，無疑希望條規(guī)的批準書能夠順利交換并貫徹實行。1873年1月17日(同治11年12月19日)李鴻章向總理衙門提交了如下的信函卷:

至日本距中華最近，該國君臣現(xiàn)與西洋各國情誼深浹，事事力圖自強。中國似應加意籠絡，以固近交。觀其迭次來使，情詞均尚恭順，如本年秋間，秘魯國“瑪也斯”船拐賣華民二百三十名，至彼全數(shù)扣留收養(yǎng)，交江南委員陳福勛帶回，不肯索還用費。情理周摯倍越尋常。是其向慕中國，講信修睦，尚非虛假。我國自不得不推誠接待。

李在給總理衙門的信中指出，日本政府“事事力圖自強”鑒于日本與西洋各國關系“深浹”，中國亦應“加意籠絡”達到“固近郊”的目的。在此信中，李還談到日本幾次來使給他留下很好的印象并特別提及馬里亞·老士號事件，對日本“講信修睦”的舉動給以很高的評價，建議中方也應該推誠接待。在寫這封信的第二天，李上奏同治帝寫道卷:

至該國自議約后，凡遇交涉事件尚講睦誼。即如本年秋間秘魯國商船拐賣粵民二百三十人，經(jīng)過日本盤獲、全數(shù)扣留，當即知照江海關派員赴東洋帶回，禮數(shù)周摯。此次換約據(jù)稱該國主諭令、前遣使臣議準事宜可悉照辦，似應無甚疑難。

李在給同治帝的奏折中也提及了馬里亞·老士號事件。此時，馬里亞·老士號事件在日本的審判早已結束，李鴻章為什么給皇帝和總理衙門的信中故意提及此事呢?無疑，他是希望借助此事，將他一直以來提倡的與日訂約順利實現(xiàn)，即眼下《中日修好條規(guī)》的批準書得以順利交換。

在副島種臣到來以前，李鴻章在給總理衙門和同治帝的信中都提到了馬里亞·老士號事件并為批準書能夠順利交換做了準備。

(二)副島種臣來華

副島抵達天津以后，李又是怎樣接待的呢?《日本外交文書》中記載了李在接見副島時的言行。“李盛贊日本的開化，并對去年日本救助清民和款待陳福勛表示感謝”。李對于馬里亞·老士號事件中副島的美意當面表達謝意。

雙方代表于4月30日在山西會館交換了《中日修好條規(guī)》的批準書。這距副島一行抵達天津(4月20日 同治12年3月24日)只有10天，由此可見雙方交涉之順利。換約次日，副島又來到公署拜訪了李鴻章，雙方交談了外交方面的事宜。如日本巖倉使節(jié)團赴歐美交涉不平等條約，秘魯國到日本請求立約等事。李鴻章特別詢問了日朝關系。并提出“近鄰尤要和睦，朝鮮能拒西洋，國小而完，美、法皆志不在此。貴國與西洋通商。若有事于朝鮮，人將謂挾大欺小，殊非美名。況與中國約章不合”卷。李特別注意了日本和朝鮮之間的齟齬。并提醒副島不要“有事于朝鮮”。批準書交換后，副島按計劃要進京遞交國書和覲見同治帝。李鴻章考慮到副島“人生地疏”，提出“派弁護送，并屬孫道士達暗為照料”卷。李提到的“孫道士達”就是其后在北京覲見同治帝時給副島極大幫助的孫士達。李對副島的接待可謂熱情之至。究其原因，李在給總理衙門的信函中提到“以答其前次優(yōu)待江蘇委員商辦拐案之厚誼”卷，其中的“拐案”無疑是指馬里亞·老士號事件，而被“優(yōu)待”的“江蘇委員”則是中方派出的第一位赴日使節(jié)陳福勛。李時刻不忘馬里亞·老士號事件中日本對中方的幫助，并尋找機會報答。

副島進京完成了遞交國書和覲見同治帝的使命，他回國之際途經(jīng)天津，李又托人送來親筆信。信中說道“曩者秘魯國，拐販華民一案，經(jīng)執(zhí)事竭力營救，盛德高義，足伸公道(中略)殊恨相見之晩(中略)惟彼此同居東士，永結和好，實為數(shù)千年未有之盛舉，輔車相助，唇齒相依”。李鴻章再次提及馬里亞·老士號事件并表示感謝。并把二人關系喻之為“相見恨晚”，把中日關系喻之為“唇齒相依”，希望中日兩國可以“永結和好”。在副島乘坐的軍艦離開大沽港時，李又命人放禮炮相送，副島是第一位享受這樣禮遇的外國使節(jié)。

不難看出，馬里亞·老士號事件給李的對日觀帶來很深的影響，這種影響貫穿了副島來華始終，同時李鴻章對于中日關系也寄予了厚望。

(三)媒體報道

1873年2月17日(同治12年癸酉1月20日)《申報》對于馬里亞·老士號事件進行了如下的報道“夫東洋釋放豬仔一役，其事正，其心仁，固不獨中人感其惠，即天下各國之人亦莫不稱之”。同時對于今后的中日關系，《申報》寫道“去秋卑魯國馬厘亞老士船由港啟行遇風飄至橫濱、蒙日本官憲及各國駐濱領事公斷，此事在豬仔之人深感再造之恩、在中土士民無不額手稱頌。僉謂日本與中國通商從此敦睦隣邦豈不美乎”?！渡陥蟆肥侵袊l(fā)行時間最長和最具影響力的報紙之一。在《申報》的報道中對日本的善舉給以了很高的評價，同時認為中日修好通商是一件美事。

1873年在中日雙方的共同努力之下，《中日修好條規(guī)》正式生效?？梢哉f，日本在處理馬里亞·老士號事件時向中國表示了誠意，其中外務卿副島種臣更是功不可沒。為了回敬這份誠意，李鴻章主動上書皇帝和總理衙門，對日本的行動給以高度評價的同時，使得近代中日雙方的第一個對等、友好的條規(guī)得以順利生效。李做為洋務運動的代表，積極接受先進事物，并著眼于今后的中日關系、國際關系，積極地主持了批準書的交換。而他贊成中日修好的重要依據(jù)中，特別提及到馬里亞·老士號事件。可以說，李和副島充分地捕捉并利用了馬里亞·老士號事件來促成《中日修好條規(guī)》生效。

馬里亞·老士號事件對中日雙方關系的影響不僅僅在于積極促成《中日修好條規(guī)》批準書的交換。即使在1874年日本出兵臺灣，中日關系空前緊張時仍然發(fā)揮了其積極作用。日本政府派大久保利通為全權大臣來華交涉，恭親王奕訢在奏折中提到“查日本國上年扣留秘國商船載華人一案，曾經(jīng)南洋通商大臣派委員福勛，前赴日本帶回，伊國款待甚優(yōu)。此次該使臣大久保利通來華，系專為辦理事件，與尋常駐京使臣不同，是以臣等于伊到京時，及中秋節(jié)，曾兩次致送食物，該使臣旋亦送臣等文具絹縐等土物?！彪m然日本不顧上年(1873年)剛生效的《中日修好條規(guī)》中“兩國所屬邦土，毋相侵越”之規(guī)定貿(mào)然出兵臺灣，但是中方仍是以禮相待。在中日雙方陷入決裂境地的時候，恭親王仍著眼于兩國友好，而恭親王援引的事實仍然是馬里亞·老士號事件。

四、結 論

馬里亞·老士號事件發(fā)生在中日邦交正?；?00年前，至今已逾百年。近代中日關系就是在這樣一個互助的氣氛下啟航的，《中日修好條規(guī)》的簽訂，意味著中日雙方走向近代歷史的新篇章。然而，在這樣和諧的中日關系背后，隱匿著日本的真正用意。副島1873年赴清的目的不是為了交換《中日修好條規(guī)》批準書和覲見同治帝，其真正目的是為出兵臺灣尋找借口。這個不良動機無疑給中日關系走向分歧埋下了隱患。然而不能因為日本的不良動機而否認中日雙方和諧的外交事實。在馬里亞·老士號事件中，日本伸張正義，在《中日修好條約》批準書互換時，中方積極回應。這種中日雙方的互助，對等的外交姿態(tài)對其后乃至當今的中日關系仍有著重要的借鑒意義。

［1］王開璽.從清代中外關系中的“禮儀之爭”看中國半殖民地化的歷史軌跡［J］.北京師范大學學報(社會科學版)，1994，(2).

［2］曹雯.日本公使覲見同治帝與近代早期的中日交涉［J］.江蘇社會科學，2008，(6).

［3］吳成平.上海名人辭典［M］.上海:上海辭書出版社，2001.

［4］陳翰笙.華工出國史料匯編［G］(第一輯).中國官文書選輯第三冊［M］.北京:中華書局，1985.

［5］(日)明治文化研究會.明治文化全集(第十一卷)［M］.東京:日本評論新社，1956.

［6］(日)森田朋子.開國與治外法權―領事裁判權的運用和馬里亞·老士號事件［M］.東京:吉川弘文館，2005.

［7］顧廷龍，戴逸.李鴻章全集(第五.三十卷S)［M］.合肥:安徽教育出版社，2008.

［8］(日)外務省調(diào)查部.日本外交文書(第六卷)［M］.東京:日本國際協(xié)會，1939.

［9］呉相湘.申報(三)(四)［N］.中國史學叢書.臺北:學生書局，1965.

［10］李書源.籌辦夷務始末(同治朝)十［M］.北京:中華書局，2008.

［11］(日)佐和希兒，編.林道三郎譯.白露國馬厘亜老士船裁判略記［Z］.日本公文書館，1874.

［12］胡連成.1872年馬里亞老士號事件研究—近代中日關系史上的一件往事［J］.暨南學報(人文科學與社會科學版)，2004，(6).

［13］王鐵軍.瑪利亞·路斯號事件與中日關系［J］.日本研究，2006，(2).

［14］劉岳兵.近代以來日本的中國觀［M］.楊棟梁，主編.第三卷.南京:江蘇人民出版社，2012.