2013年8月3日，天津至秦皇島高速鐵路進入聯(lián)調聯(lián)試階段。

天津至秦皇島高速鐵路2008年11月8日開工建設，線路全長257 km，設計時速350 km，起點為天津站，終點為秦皇島站，途經天津市濱海新區(qū)、寧河縣和河北省豐南縣、唐山市、灤縣、昌黎縣、北戴河區(qū)等市縣區(qū)，全線設天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島8個車站。

天津至秦皇島高速鐵路聯(lián)調聯(lián)試主要包括逐級提速聯(lián)調聯(lián)試、信號系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試、全線拉通試驗等內容。通過聯(lián)調聯(lián)試，高鐵各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能、功能將達到設計要求，滿足以設計速度開通運營的要求。

聯(lián)調聯(lián)試結束后還將進行運行試驗，對高速鐵路整體系統(tǒng)在正常和非正常運行條件下的行車組織和應急救援等能力進行全面演練，對運營人員進行全面培訓，對設備進行運用檢驗。

天津至秦皇島高速鐵路建成后，北可連接京哈線、哈大高鐵，西可連接京津城際鐵路，南可連接京滬高鐵，形成貫通東北、華北、華東地區(qū)，運力強大、便捷、高效、節(jié)能環(huán)保的快速客運通道，對縮短東北與關內廣大地區(qū)和沿線城市之間的時空距離，增進東北與關內地區(qū)的經濟、文化和技術交流均有十分重要的意義。