2012 年 12 月 26 日，京廣高速鐵路北京至鄭州段正式開通運營，世界運營里程最長的高鐵——京廣高速鐵路全線開通運營。

京廣高速鐵路是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的“一縱”，北起北京，跨越河北、河南、湖北、湖南、廣東，經石家莊、鄭州、武漢、長沙等省會城市，終至廣州，全長 2 298 km，設計時速 350 km，初期運營時速 300 km。

3 年前的今天，京廣高速鐵路武漢至廣州段開通運營；3 個月前，鄭州至武漢段開通運營；今天開通的北京至鄭州段是京廣高速鐵路的重要組成部分，運營里程 693 km。

這條世界運營里程最長的高速鐵路，開辟了北京至廣州間的最快陸上通道，從北京出發(fā)，最快 1 h 7 min到石家莊，2 h 30 min 到鄭州，4 h 29 min 到武漢，5 h 10 min 到長沙，7 h 59 min 到廣州。

它還將中國大部分高速鐵路連接起來：在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州，分別和已開通運營的北京至上海高速鐵路，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客運專線與哈大高速鐵路，石家莊至太原高速鐵路，鄭州至西安高速鐵路，武漢至合肥至南京高速鐵路，南京至上海至杭州高速鐵路，武漢至宜昌高速鐵路，廣州至深圳高速鐵路，廣州至珠海城際鐵路相連，向東南還可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高速鐵路相連。

京廣高速鐵路開行動車組列車 155 對，其中本線列車 97 對、跨線列車 58 對。鐵路部門根據旅客出行規(guī)律，編制了日常、周末和高峰期等運行圖，以適應不同時期旅客乘車需求，同時調整了石太、鄭西高速鐵路運行圖，石太高速鐵路動車組列車由 11 對增加到 18 對，鄭西高速鐵路動車組列車由 18 對增加到 28 對。

為確保京廣高速鐵路及其他高速鐵路運行安全，鐵路部門積極構建高速鐵路安全風險防控體系，采取了加強固定設備維護和檢測、加強移動設備運用和維護、加強非正常情況下的行車安全控制等一系列有針對性的措施。京廣高速鐵路全線開通運營，標志著中國高速鐵路建設取得新的重大進展，至此，我國高速鐵路運營總里程達 9 349 km，高速鐵路網初具規(guī)模。專家分析，這一高速鐵路網，輻射帶動作用強，把環(huán)渤海經濟圈、中原城市群、關中城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、長三角經濟圈和珠三角經濟圈等緊密聯系在一起，有效降低社會時間成本，給人員流動帶來極大便利，對促進區(qū)域經濟社會協調發(fā)展具有巨大作用。