趙麗梅

摘要：文章分析了組合件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配關(guān)系，進(jìn)行了組合件加工工藝分析，給出了組合件中各個(gè)零件的加工工序步驟、參考工藝、加工方案，分享了提高車削加工生產(chǎn)效率的技巧，強(qiáng)調(diào)了安全文明生產(chǎn)的重要性。

關(guān)鍵詞：組合零件；車削加工；基準(zhǔn)零件；精加工余量

中圖分類號(hào)：TH133 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）02-0066-03

近年來，各種形式的車工技能大賽，不管是學(xué)生組，還是教師組以及職工組，一般實(shí)際操作試題多為組合零件車削加工，而且件數(shù)越來越多，難度也越來越大。因?yàn)榕c單一零件的車削加工相比，組合件車削加工各個(gè)零件時(shí)既能考核車內(nèi)、外圓面、車圓錐、車偏心、車螺紋等車工的基本操作技能，又能考核保證零件尺寸精度和位置精度的措施及工藝尺寸鏈計(jì)算等相關(guān)知識(shí)；既要保證組合件各零件的加工質(zhì)量，又要保證零件按規(guī)定組合裝配后的技術(shù)要求，還要求操作者具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力。因此，車工技能大賽試題經(jīng)常采用組合件的車削加工。

在大賽中要想取得好成績(jī)，在學(xué)生平時(shí)訓(xùn)練中，除了要對(duì)基本技能訓(xùn)練扎實(shí)的基本功外，指導(dǎo)教師應(yīng)指導(dǎo)選手根據(jù)組合件技術(shù)要求擬定合理的加工方案，熟練掌握各個(gè)零件基本面的加工技能和技巧。本文就以2012全國(guó)車工技能大賽高級(jí)組的試題為例，對(duì)組合件加工進(jìn)行工藝分析，并給出各個(gè)零件加工的參考加工工序過程，如圖1所示：

圖 1

1 裝配關(guān)系分析

在車削之前，必須先把圖紙看清楚，仔細(xì)分析組合件裝配關(guān)系和裝配要求。確定基準(zhǔn)零件，也就是直接影響組合件裝配后零件之間相互位置精度的主要零件。

（1）由圖1可知，這套組合件由5個(gè)零件組成。件5為基準(zhǔn)零件，件2、件3、件4裝在件5上，用件1緊固。件1與件2為錐度配合，件3與件4為偏心配合，件2、件3、件4與件5為內(nèi)外圓配合，件1與件5為雙頭梯形螺紋配合。

（2）裝配后，要求件1、件2錐度配合后兩端面的軸向間隙為2±0.1mm，件1、件2、件4加間隙2±0.1mm，總長(zhǎng)為94±0.15mm。

2 工藝分析

組合件加工時(shí)應(yīng)先車基準(zhǔn)件，再按裝配順序加工其他零件。

（1）由于幾個(gè)零件合用一根棒料毛坯，則應(yīng)裝夾這根棒料毛坯，將幾個(gè)零件共同的外徑按需要一次車出，共同的內(nèi)孔也一次鉆削、粗車，然后切斷，并對(duì)每一個(gè)零件的長(zhǎng)度尺寸留精車余量。

（2）由于配車、配合和總尺寸的需要，加工順序應(yīng)為：件5、件4、件3、件2、件1。

（3）為順利裝配及裝配后軸向尺寸的要求，件2、件4在車削中均應(yīng)在一次裝夾、找正后精車外圓、內(nèi)孔與端面，這樣才能保證內(nèi)外圓同軸和與端面的垂直。

（4）套件的車削是單件生產(chǎn)，不可能使用偏心夾具，要用萬(wàn)能方法加工，本套件的偏心用三爪自定心卡盤的一個(gè)爪墊上墊片的方法車削。對(duì)件3、件4車偏心時(shí)用同一個(gè)厚度的墊片，找正時(shí)百分表的讀數(shù)應(yīng)相同，以保證兩件偏心的一致性。

（5）車削件3偏心軸時(shí)，要重點(diǎn)保證長(zhǎng)度尺寸mm，車削件2時(shí)，要重點(diǎn)保證長(zhǎng)度尺寸mm，這樣才能保證裝配后軸向尺寸精度，使件2與件4間無縫隙。

（6）裝夾車削過的外圓時(shí)，應(yīng)墊銅皮。

3 車削加工過程

3.1 車削件5

3.1.1 用三爪卡盤裝夾毛坯外圓，車棒料右端面并打中心孔。

3.1.2 一夾一頂裝夾，車外圓46mm，右端滾花，車SR45圓弧至精度要求。

3.1.3 調(diào)頭，用三爪自定心卡盤夾住滾花處并找正其余46mm外圓，車削左端并打中心孔；用尾座頂尖頂住，車削目標(biāo)尺寸為外圓至；車梯形螺紋大徑。除留出左端長(zhǎng)度尺寸18mm留精車余量外，其余長(zhǎng)度車削至尺寸。

3.1.4 車削長(zhǎng)8mm螺紋退刀槽，倒角。

3.1.5 車削梯形螺紋Tr32至要求，倒角，精車mm外圓至精度要求。

3.2 件2、件3、件4共用一根棒料合車

3.2.1 用三爪卡盤裝夾毛坯外圓，車削右端面，打中心孔引鉆通孔30mm。

3.2.2 車件2、件4共同的外圓至尺寸。

3.2.3 車件4內(nèi)孔至尺寸，車端面達(dá)精度要求，倒角，按件4長(zhǎng)度尺寸切斷留精加工余量。

3.2.4 車件2內(nèi)孔至尺寸，車端面

達(dá)精度要求，倒角，件2長(zhǎng)度尺寸切斷留精加工

余量。

3.3 車削件4

在三爪自定心卡盤的一個(gè)爪下墊上一塊厚度經(jīng)過計(jì)算的墊片，找正偏心距（1±0.02）mm，車削偏心孔mm，深11mm，車削長(zhǎng)度尺寸至20mm。

3.4 車削件3

3.4.1 車削mm外圓至尺寸，精車左

端面。

3.4.2 精車內(nèi)孔至尺寸。

3.4.3 在三爪自定心卡盤的一個(gè)爪下墊上一塊厚度經(jīng)過計(jì)算的墊片，裝夾mm找正偏心距（1±0.02）mm，車削偏心軸mm，長(zhǎng)10mm，保證長(zhǎng)度mm，精車右端面達(dá)長(zhǎng)度尺寸。

3.5 車削件2

3.5.1 裝夾外圓左部，找正圓跳動(dòng)0.02mm，車削33mm內(nèi)孔至尺寸，車削mm內(nèi)孔至尺寸，保證長(zhǎng)度尺寸，精車右端面。

3.5.2 裝夾外圓右部，找正，車削內(nèi)錐小頭直孔40mm，深度26mm，車削內(nèi)錐1﹕5成形，精車左端面，保證總長(zhǎng)60mm，倒角。

3.6 車削件1

3.6.1 用三爪卡盤裝夾55mm毛坯外圓，車棒料外圓52mm，右端滾花，鉆內(nèi)螺紋底孔至mm，車內(nèi)孔，長(zhǎng)度8mm，倒內(nèi)螺紋左邊角，精車右端面。

3.6.2 掉頭裝夾滾花處，找正，車削外錐大端mm外圓，保證滾花段長(zhǎng)12mm，車外錐

1﹕5，與件2內(nèi)錐配車，保證軸向間隙2±0.1mm。

3.6.3 車內(nèi)螺紋，與件5配車，保證螺距尺寸6±0.02mm，車右端面，保證總長(zhǎng)38mm，倒右倒角。

4 加工技巧

車工大賽試題件數(shù)多，要求精度高，在保證加工質(zhì)量的前提下，提高加工效率是取勝的關(guān)鍵，要節(jié)省時(shí)間除了合理安排工藝，還要在每一個(gè)加工環(huán)節(jié)注意加工技巧，例如，車削外圓時(shí)，為了控制尺寸，操作者要反復(fù)測(cè)量、試車、對(duì)刀，這樣會(huì)耽誤很多時(shí)間，即使這樣也很難保證加工尺寸，如果在粗車外圓留出精加工余量后，不退刀，快速回車，不用試車，測(cè)量后按尺寸精度，直接利用車床刻度進(jìn)刀，加工既能保證精度，又大大地節(jié)省了時(shí)間，這一點(diǎn)技巧就可以有效提高生產(chǎn)效率。這種加工方法尤其對(duì)舊了的機(jī)床管用。

5 安全文明生產(chǎn)

不論是平時(shí)訓(xùn)練，還是參加大賽，選手在實(shí)際操作時(shí)，要做到安全第一，文明生產(chǎn)，規(guī)范操作，確保人身、設(shè)備安全。按要求擺放整齊工量具；量具與車刀、工具應(yīng)分開擺放，正確使用工、量具。加工結(jié)束，應(yīng)將車床導(dǎo)軌切屑、冷卻液、車床外表、工具柜臺(tái)面擦拭干凈，將油盤內(nèi)切屑清除干凈，打掃干凈車床周圍的環(huán)境衛(wèi)生，并給導(dǎo)軌澆注潤(rùn)滑油；不要因?yàn)榭荚嚲o張就忽視了安全文明生產(chǎn)。應(yīng)注意，安全文明生產(chǎn)是考核合格職業(yè)人的重要指標(biāo)。

6 結(jié)語(yǔ)

影響組合件加工質(zhì)量和效率的因素很多，要想在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加工出合格的組合件，取得好的大賽成績(jī)，要合理安排工序步驟，盡量減少裝夾次數(shù)，這樣既提高效率，又能保證零件的位置精度，盡量讓有形位公差要求的型面在一次裝夾中完成加工，在加工中要合理使用切削液，防止零件因熱變形而引起尺寸公差、形位公差超差。另外，刀具幾何角度的大小對(duì)刀具的耐用度及零件表面質(zhì)量的影響很大，對(duì)切削用量的選用也很關(guān)鍵?？傊?，技能大賽是對(duì)考生操作技能的檢驗(yàn)，操作技能主要靠平時(shí)訓(xùn)練和積累。操作技能在短時(shí)間內(nèi)很難有大的提高，平時(shí)的積累和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，并注重實(shí)際操作練習(xí)，是提高技能水平的根本途徑，也是取得好的考試成績(jī)的唯一手段。

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（責(zé)任編輯：秦遜玉）