文/本刊記者李冰漪

面對危機，應(yīng)運而生

進入新世紀以來，世界經(jīng)濟格局發(fā)生了重大變化。作為世界經(jīng)濟“晴雨表”的世界海運形勢也發(fā)生了深刻變革。面對全球經(jīng)濟不振的困境和挑戰(zhàn)，世界海運界亟需攜起手來，加強國際交流與合作，增進行業(yè)共識與協(xié)同，推動世界海運業(yè)的可持續(xù)增長。由于中國持續(xù)增長的因素，成為引領(lǐng)和推動海運業(yè)快速發(fā)展的重要引擎，2004年，國際海運（中國）年會在歷史的召喚中應(yīng)運而生，憑借著中國特色與國際水準，一躍成為國際航運界規(guī)模最大、層次最高、最受矚目的年度盛會之一，被媒體譽為“海運達沃斯”。

國際海運（中國）年會是由中國最大、國際領(lǐng)先的航運企業(yè)中遠集團攜手英國德魯里、《中國遠洋航務(wù)》雜志及美國商務(wù)日報共同主辦，為國際航運業(yè)搭建的交流與合作的平臺。波羅的海國際航運公會（BIMCO）、國際船東協(xié)會聯(lián)合會（ICS）、國際干散貨船東協(xié)會（INTER-CARGO）、國際獨立油輪船東協(xié)會（INTERTANKO）、中國船東協(xié)會作為年會的榮譽主辦單位，更增強了年會的號召力和影響力。

十年來年會得到來自中國政府部門——中華人民共和國交通運輸部、上海市、深圳市、天津市、遼寧省、大連市、山東省、青島市、廣州市、海南省、福建省、廈門市、浙江省、寧波市以及各相關(guān)行業(yè)協(xié)會——中國港口協(xié)會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國船舶代理行業(yè)協(xié)會及無船承運人協(xié)會、中國國際貨運代理協(xié)會、中國煤炭工業(yè)協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、香港船東會等的鼎力支持。每一屆年會都能引起海內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注，得到海內(nèi)外眾多企業(yè)熱情贊助。

十年來年會秉承“聚焦全球熱點、推進行業(yè)互動”的辦會宗旨，以經(jīng)貿(mào)和航運熱點為關(guān)注點與出發(fā)點，梳理行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，前瞻未來趨勢。年會先后提出了“中國因素”、“中國因素——機遇與挑戰(zhàn)”、“把握變化”、“贏在市場”、“度勢·運籌”、“應(yīng)勢知變”、“把握未來”、“均衡·突破”、“共建秩序·共享未來”、“經(jīng)濟變革中的航運”等十個鮮明的主題，吸引了來自全球政府機構(gòu)、國際組織、海運、造船、港口、貿(mào)易、金融、法律等各相關(guān)行業(yè)共近8000人次的高管、精英、專家學者匯聚一堂，近500位國內(nèi)外政府官員、知名學者、行業(yè)領(lǐng)袖、港航巨擘到會致辭及演講。這些全球重量級人物以年會為舞臺，交鋒觀點、碰撞思想火花，縱論行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。歷屆演講嘉賓的主流觀點在市場中得到了印證，成為行業(yè)動態(tài)的風向標，代表了海運業(yè)發(fā)展的軌跡?？梢哉f，國際海運（中國）年會，是一個繁花綻放、景氣升騰之時前瞻風險、未雨綢繆的平臺；也是經(jīng)歷一輪暴風驟雨、跌入谷底之后凝聚智慧與共識、共謀突圍與發(fā)展的行動。這正是海運年會魅力與價值所在。

國際海運（中國）年會的吸引力，也是中國的吸引力。中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和開放的國際海運市場促進了世界航運業(yè)的繁榮，為各國海運企業(yè)帶來了巨大商機和廣闊市場。年會先后在北京、上海、深圳、天津、大連、青島、廣州、博鰲、廈門、寧波舉辦，這些城市都是中國最具經(jīng)濟活力的地區(qū)或是世界重要的貿(mào)易港口。參會代表在研討議題之余，更能親身體驗到中國發(fā)展的活力與魅力。舉辦城市則借助年會平臺，提升國際形象，贏得更多的商貿(mào)機會，促進當?shù)貙ν赓Q(mào)易與航運業(yè)的發(fā)展。

2013，“經(jīng)濟變革中的航運”

環(huán)顧當前海運界可謂舉步維艱。僅造船業(yè)一項，2013年前三季度我國造船業(yè)產(chǎn)能利用率僅為50%～55%，相較2012年75%的利用率降低了約20個百分點，遠遠低于國際造船業(yè)通常的產(chǎn)能利用率。而造船業(yè)的產(chǎn)能過剩也是全球性問題，目前全球造船產(chǎn)能為6120萬CGT（修正噸），中日韓三大造船國產(chǎn)能占全球90%。2013～2015年船舶全球年均成交量預(yù)計3200萬CGT，全球產(chǎn)能過剩將超過50%，船舶企業(yè)普遍面臨訂單不足的局面。

因此，在嚴峻的形勢下，2013年11月6日～8日，第十屆國際海運（中國）年會在寧波隆重召開。此次年會圍繞“經(jīng)濟變革中的航運”的主題，薈萃了國際航運業(yè)相關(guān)方于一堂，邀請了業(yè)界重量級人物就宏觀性、戰(zhàn)略性、全球性、前瞻性的重大問題發(fā)表真知灼見，在全球經(jīng)濟弱復(fù)蘇的背景下，共同探討通過創(chuàng)新來尋找行業(yè)增長的動力。

本屆年會上，舉辦地寧波所在的浙江省省長李強在致辭中，對國際海運（中國）年會的召開表示祝賀，對參會嘉賓對浙江航運建設(shè)的大力支持表示感謝。他說，浙江是海洋經(jīng)濟大省，正在大力推進海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)，不斷完善海洋港口體系和港航物流服務(wù)體系，著力打造沿海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和海洋產(chǎn)業(yè)基地，積極發(fā)展臨港工業(yè)和海洋新興產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)海洋強省。遠洋運輸是浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展最有潛力并將大力培育的產(chǎn)業(yè)，浙江迫切需要與國內(nèi)外一流的遠洋運輸企業(yè)開展多種形式的合作，并一如既往地提供最優(yōu)服務(wù)、創(chuàng)造最佳環(huán)境，全力支持各類海運企業(yè)在浙江投資興業(yè)、共同發(fā)展，一起推動世界海運業(yè)健康發(fā)展。

在三天的會議議程內(nèi)，50余位嘉賓發(fā)表了主題演講，其中有摩根大通董事、總經(jīng)理兼首席經(jīng)濟學家BruceKasman，清華大學中國與世界經(jīng)濟研究中心主任李稻葵，中國遠洋運輸（集團）總公司董事長、黨組書記馬澤華，中國遠洋運輸（集團）總公司董事、總經(jīng)理李云鵬，德魯里航運咨詢公司董事、總經(jīng)理ArjunBatra，A.P.穆勒-馬士基集團高級副總裁JakobStausholm，長榮集團次席副總裁謝志堅，陽明海運公司董事長盧峰海，德勤全球船運及港口行業(yè)領(lǐng)導人、德勤希臘首席執(zhí)行官GeorgeD.Cambanis，JOC集團執(zhí)行副總裁兼首席編輯Peter Tirschwell，匯豐環(huán)球銀行運輸及航運業(yè)務(wù)環(huán)球主管梁萬祺，英國勞氏船級社首席執(zhí)行官理查德·塞德勒，國際干散貨船東協(xié)會秘書長RobLomas，波羅的海國際航運公會前主席、執(zhí)行委員會成員RobertLorenz-Meyer，溫哥華港務(wù)局總裁兼首席執(zhí)行官羅賓·希爾韋斯特，川崎汽船株式會社代表取締役副社長佐伯隆，NaviosMaritime Holdings董事、Navios Corporation總裁TedC.Petrone，DNVGL集團高級執(zhí)行副總裁、董事兼DNVGL集團海事公司首席執(zhí)行官石萬勝，中國海運（集團）總公司相關(guān)負責人，中國外運長航集團有限公司董事長、黨委書記趙滬湘等。相關(guān)專訪本刊將在今后陸續(xù)刊登。

經(jīng)濟變革，航運謀局，相信2013年年會后的海運界，必將以革新力量奮力前行，迎來世界海運業(yè)復(fù)興的新時代。