本報(bào)記者 馬 俊2009年，國(guó)產(chǎn)“空警-2000”預(yù)警機(jī)（圖①）在國(guó)慶閱兵上亮相；2011年，中國(guó)第一種隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20（圖②）首飛；2012年，第二種隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-31首飛；2013年，第一種國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20（圖③）首飛……短短幾年間，中國(guó)空軍新一代主戰(zhàn)裝備井噴式亮相。外界感到驚詫的同時(shí)也十分疑惑：中國(guó)為什么突然有這么多新機(jī)型？它們的性能到底怎么樣？這些新型戰(zhàn)機(jī)對(duì)于中國(guó)航空工業(yè)和中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)意味著什么？《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者28日就此采訪了多名中國(guó)軍事專家。 美國(guó)逼出的中國(guó)軍事現(xiàn)代化 按照新裝備通常10-15年的研制周期進(jìn)行倒推，中國(guó)空軍這批國(guó)產(chǎn)先進(jìn)裝備開(kāi)始研制的時(shí)期可能主要集中在20世紀(jì)末21世紀(jì)初?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的多名專家都認(rèn)為，從20世紀(jì)90年代至今發(fā)生的幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，對(duì)于中國(guó)空軍作戰(zhàn)思想和裝備研制思路的轉(zhuǎn)變意義重大。 1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)是中國(guó)空軍轉(zhuǎn)型的第一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。《航空知識(shí)》雜志副主編王亞男認(rèn)為，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍建設(shè)思想還停留在冷戰(zhàn)期間的蘇聯(lián)模式，裝備仍以仿制蘇聯(lián)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的殲-7和殲-7放大版——?dú)?8為主。西方普遍認(rèn)為，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍與世界先進(jìn)水平至少有20-30年的差距，同期美國(guó)研制的世界第一種隱形戰(zhàn)機(jī)F-117已經(jīng)服役并投入實(shí)戰(zhàn)，B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)也已公開(kāi)亮相。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)部隊(duì)在預(yù)警機(jī)指揮下取得巨大的信息優(yōu)勢(shì)，各種戰(zhàn)機(jī)投擲激光制導(dǎo)炸彈，以及空襲比重遠(yuǎn)超地面戰(zhàn)斗的特點(diǎn)，為此后的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)勾勒出大致輪廓。王亞男說(shuō)，美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中大規(guī)模使用電子戰(zhàn)武器和精確制導(dǎo)武器，讓中國(guó)空軍切身感受到巨大差距。一名中國(guó)空軍專家也贊同這種觀點(diǎn)，即美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的表現(xiàn)，讓解放軍開(kāi)始將作戰(zhàn)環(huán)境設(shè)想從“一般條件下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤案呖萍季植繎?zhàn)爭(zhēng)”。 如果說(shuō)海灣戰(zhàn)爭(zhēng)是對(duì)中國(guó)空軍的“觸動(dòng)”，那么此后的幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，則讓中國(guó)空軍感受到更多的“刺痛”和“壓迫感”。王亞男說(shuō)，1999年北約空襲南聯(lián)盟期間，正是B-2隱形轟炸機(jī)投擲的精確制導(dǎo)炸彈摧毀中國(guó)駐南聯(lián)盟使館，血的教訓(xùn)讓中國(guó)認(rèn)識(shí)到軍事現(xiàn)代化的緊迫性。而2000年以色列在美國(guó)壓力下放棄對(duì)華出售“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)，則打消了解放軍“買回軍事現(xiàn)代化”的想法。他認(rèn)為，中國(guó)軍事現(xiàn)代化可以說(shuō)是“被美國(guó)人逼出來(lái)的”，沒(méi)有美國(guó)四面圍堵造成的不安全感，中國(guó)不會(huì)在軍事現(xiàn)代化上下這么大的功夫。有中國(guó)空軍專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，在看到科索沃、阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中的美軍表現(xiàn)之后，解放軍進(jìn)一步于2001-2003年期間提出“打贏信息化條件下的局部戰(zhàn)爭(zhēng)”，這是中國(guó)空軍轉(zhuǎn)型第二個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。殲-10為后續(xù)戰(zhàn)機(jī)積累經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)航空工業(yè)這些年最讓西方吃驚的進(jìn)步就是新裝備研制的速度。在一年多的時(shí)間里，中國(guó)就先后首飛兩種隱形戰(zhàn)機(jī)。相比之下，美國(guó)F-22項(xiàng)目從1985年開(kāi)始招標(biāo)，而第一架F-22到1997年才首飛；第二種隱形戰(zhàn)機(jī)F-35拖延時(shí)間更長(zhǎng)，直到2006年才完成首飛。對(duì)此，有中國(guó)空軍專家解讀稱，一種全新裝備的研制，需要逐步摸索和實(shí)踐，涉及很多未知領(lǐng)域，因此可能需要15年甚至20年。但中國(guó)當(dāng)前在研制戰(zhàn)機(jī)時(shí)有“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。他解釋說(shuō)，隨著全球信息化高速發(fā)展和知識(shí)爆炸，中國(guó)作為后來(lái)者，可以借鑒前行者的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，充分利用信息成果，而不需要按部就班重復(fù)所有步驟，這樣就能更快地完成研制過(guò)程。例如美國(guó)為F-35戰(zhàn)機(jī)開(kāi)創(chuàng)性地研制出DSI鼓包式進(jìn)氣道，它在不影響隱形效果的同時(shí)，還能改善進(jìn)氣效率。而中國(guó)很快就將這種技術(shù)用于“梟龍”、殲-10的改進(jìn)型號(hào)與新一代隱形戰(zhàn)機(jī)上。 王亞男認(rèn)為，中國(guó)能如此迅速地推出新機(jī)型，也代表著身后的航空工業(yè)整體能力已經(jīng)邁上新臺(tái)階。2005年國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)的服役，曾被形容為“二十年磨一劍”。王亞男說(shuō)，從建國(guó)初期直接進(jìn)口米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，到后來(lái)仿制的殲-6、殲-7，中國(guó)航空工業(yè)此前一直沒(méi)有完整研制新飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，也缺乏相應(yīng)的設(shè)備和隊(duì)伍。因此殲-10的意義并不僅限于是一種自主研發(fā)的先進(jìn)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，更在于它在研制過(guò)程中建立起包括風(fēng)洞測(cè)試、雷達(dá)設(shè)計(jì)、飛行控制軟件等一整套航空工業(yè)不可缺少的基礎(chǔ)能力，并獲得了獨(dú)立研制復(fù)雜裝備、完成系統(tǒng)集成的寶貴經(jīng)驗(yàn)。殲-10“磨劍二十年”積累的這些能力和經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)后續(xù)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研制打通了“快車道”。 另一名軍事專家認(rèn)為，最近接連亮相的新型裝備，顯示出中國(guó)航空工業(yè)在飛機(jī)整體設(shè)計(jì)、電子工業(yè)、飛行控制技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域的快速進(jìn)步。他認(rèn)為，隨著中國(guó)電子工業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)航電領(lǐng)域的進(jìn)步最為明顯，在航展上公開(kāi)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)新型多功能顯示器曾多次讓西方驚訝。王亞男也認(rèn)為，電子工業(yè)的進(jìn)步使航電系統(tǒng)成為中國(guó)戰(zhàn)機(jī)與西方差距最小的領(lǐng)域，也是中國(guó)敢于宣稱“空警-2000”預(yù)警機(jī)性能領(lǐng)先美國(guó)E-3C預(yù)警機(jī)整整一代的重要保障。 王亞男認(rèn)為，中國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)面臨的下一個(gè)問(wèn)題是如何從項(xiàng)目研制轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)。西方的經(jīng)驗(yàn)證明，試驗(yàn)機(jī)型在批量生產(chǎn)時(shí)往往還會(huì)做出各種改動(dòng)，其中很重要的原因就是某些設(shè)計(jì)并不適合批量生產(chǎn)。而目前中國(guó)亮相的多種新型戰(zhàn)機(jī)大都還處于研制階段，如何克服這些問(wèn)題，涉及現(xiàn)代化工業(yè)的管理水平、研制與生產(chǎn)部門之間的溝通等諸多因素。 美國(guó)“戰(zhàn)略之頁(yè)”網(wǎng)站認(rèn)為，中國(guó)新型戰(zhàn)機(jī)最大的弱點(diǎn)在于沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)缺陷無(wú)法得到充分暴露，改進(jìn)也就無(wú)從談起。王亞男認(rèn)為，沒(méi)有哪種飛機(jī)從一開(kāi)始就是完美的，都需要在使用中不斷改進(jìn)。美國(guó)空軍不但積極投身于各種局部戰(zhàn)爭(zhēng)，還通過(guò)外銷戰(zhàn)機(jī)的表現(xiàn)收集積累實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，并將這些反饋回來(lái)的信息用于戰(zhàn)機(jī)的后續(xù)改進(jìn)。正是用這種方法，美國(guó)F-16戰(zhàn)斗機(jī)在數(shù)十個(gè)不同生產(chǎn)批次中進(jìn)行過(guò)多種改進(jìn)和升級(jí)，使它服役30年后仍屬于世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。王亞男認(rèn)為，中國(guó)空軍近年推行的高強(qiáng)度和高對(duì)抗性演習(xí)，能在一定程度上克服戰(zhàn)機(jī)缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的弱點(diǎn)。預(yù)警機(jī)對(duì)中國(guó)空軍意義最大一名不愿透露姓名的中國(guó)軍事專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，隱形戰(zhàn)機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)等先進(jìn)裝備不僅讓中國(guó)空軍的信息化作戰(zhàn)水平和體系作戰(zhàn)能力有了質(zhì)的提升，而且還賦予中國(guó)空軍執(zhí)行核心軍事任務(wù)和多樣化任務(wù)的能力，并能夠支持國(guó)家利益向外拓展。它實(shí)現(xiàn)了中國(guó)空軍由“國(guó)土防空”型向“攻防兼?zhèn)洹毙娃D(zhuǎn)變、由戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)力量向戰(zhàn)略力量轉(zhuǎn)變、由航空型向“空天一體”型轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，在各種新亮相的機(jī)型中，“空警-2000”和“空警-200”預(yù)警機(jī)對(duì)中國(guó)空軍的意義最為巨大。因?yàn)樗鼈儾粌H是填補(bǔ)了解放軍型號(hào)研制上的空白，而且還令中國(guó)空軍進(jìn)入“體系作戰(zhàn)”時(shí)代，未來(lái)單獨(dú)評(píng)價(jià)某型戰(zhàn)機(jī)的意義將越來(lái)越不重要。▲