新型鋰電池或?qū)⒋蚱齐妱?dòng)汽車(chē)動(dòng)力“瓶頸”

近日，中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所首次開(kāi)發(fā)出了實(shí)用性強(qiáng)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰－空氣二次電池及電池組，使其可真正應(yīng)用于電動(dòng)交通工具和太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源儲(chǔ)能領(lǐng)域。

電動(dòng)汽車(chē)目前多使用鋰離子電池作為動(dòng)力來(lái)源，但現(xiàn)有的鋰電池存在能量轉(zhuǎn)化效率低、倍率性能差和循環(huán)壽命短等亟待解決的難題，無(wú)法突破充電次數(shù)限制的瓶頸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。而鋰－空氣二次電池因具有比鋰離子電池高的理論比能量，是最能夠取代汽油的電池種類(lèi)，已成為電動(dòng)汽車(chē)電池的明日之星。

通過(guò)抑制鋰－空氣電池電解液分解，調(diào)控空氣電極固－液－氣三相界面以及優(yōu)化鋰－空氣二次電池體系與結(jié)構(gòu)，成功將鋰－空氣二次電池循環(huán)壽命從最多充電100次大幅提高至500次。同時(shí)，還首次將亞砜和砜應(yīng)用于鋰－空氣二次電池中，有效減少了副反應(yīng)。

來(lái)源：北極星電力網(wǎng)