蔣金城 陳言兵
水閘胸墻預制、吊裝施工工藝探討
蔣金城 陳言兵
胸墻是位于閘孔上部、閘室胸位的擋水墻,當水閘設計擋水位高于泄流控制水位且差值較大時,為減小閘門高度,可設置胸墻。胸墻與閘墩間有固支與簡支二類連接形式。在水閘施工中,受限于胸墻重量和吊裝條件限制,一般采取原位立?,F(xiàn)澆,但此種施工方法中對澆筑的支撐結構、澆筑質(zhì)量、止水設置等要求較高,施工工藝也較為復雜。本文以寶應湖退水閘施工為例,就胸墻施工現(xiàn)場預制、吊裝施工進行一些探討。
寶應湖退水閘位于大汕子隔堤,處于寶應縣和金湖縣交界處,上游寶應湖,下游入江水道,主要功能為汛前預排寶應湖澇水,汛期擋住入江水道洪水,汛后排除寶應湖澇水。經(jīng)多年運行,存在不同程度的病害,經(jīng)安全鑒定為三類閘,被列入了淮河入江水道整治工程的加固項目。本次加固中一個重要內(nèi)容即為胸墻重建,一方面考慮到胸墻支撐、澆筑、止水設置較復雜;另一方面因地理位置特殊,無汛期導流措施,必須在一個非汛期內(nèi)完成,工期較短,因此對胸墻重建工程采取現(xiàn)場預制、吊裝的方法進行施工。
寶應湖退水閘設計流量160m3/s,閘孔總凈寬40m,分5孔,每孔凈寬8.0m。5孔均設簡支梁板式胸墻,高度為4.9m,長度為8.38m,板厚度為0.45m。
胸墻采用面板側向下的方式進行預制,為更好地控制門楣埋件的安裝進度,門楣部分在胸墻安裝完成后采用二期混凝土澆筑。
制作底?!摻罴庸ぜ鞍惭b→架設側?!炷翝仓鸪齻饶!噳K試壓→吊運準備。
在原水閘護坦上澆筑10cm厚混凝土,表面壓實抹光。
按型號、規(guī)格進行復檢,合格后進行分類標識、堆放,鋼筋經(jīng)切斷、彎曲成型后的半成品分類堆放。在底模上彈出鋼筋安裝位置控制線,安裝位置及尺寸偏差符合設計和規(guī)范要求。逐一檢查鋼筋連接或焊接接頭,確保鋼筋連接質(zhì)量。
模板均采用定型鋼模,強度、剛度滿足規(guī)范要求。對鋼筋、預埋件驗收合格后,涂刷脫模劑,安裝模板。與混凝土接觸的鋼模表面打磨除銹,達到視覺上無銹跡,分片組裝。
混凝土采用拌合系統(tǒng)集中拌制,人工入倉,插入式振搗器振搗密實,澆筑完成收面后及時覆蓋,終凝后及時開始養(yǎng)護。
(1)起吊設備的選擇
根據(jù)施工預制構件預制現(xiàn)場情況,以距離安裝點最遠構件作為最不利狀況進行計算,采用跨外吊裝方式,現(xiàn)場確定起重機在上游護坦就位(高程為 3.50m),工作幅度為12m,胸墻底高程為7.00m,胸墻頂高程11.90m,經(jīng)計算吊臂頂點須達到的高程為20.30m(鋼絲繩夾角 α=600),查《建筑施工手冊》及相關起重機起重特性數(shù)據(jù),選用450t格魯夫GMK7450汽車起重機一臺,胸墻就位時,采用臂長L=〔122+(20.3-3.5-2.0)2〕1/2=19.05m,查詢樣本臂長取20.9m,作業(yè)半徑12m時,全配重、支腿全伸情況吊裝最大起重量可達到107t,而實際起吊重量 Q=kQ1+Q2=78.3+1.5=79.8t(Q1為構件的重量,胸墻自重為78.3t;Q2為索具構件加固等的重量約1.5t),滿足要求。
(2)吊裝用具的復核
選用φ52mm鋼絲繩15m共2根,折雙后用于槽鋼穿預制構件預留孔連接;吊索每邊吊索上的受力:s=Q/(4cosβ)=79.8/(4cos30°)=23.04t(β為吊索與垂直線之間的角度,Q為吊重)。
而鋼絲繩允許拉力:σg=(α×Fg)/K=(0.85×155.5)/5=26.44t(Fg為鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和;α為換算系數(shù),取α=0.85;K為鋼絲繩的安全系數(shù),機動起重設備K取5)。
鋼絲繩允許拉力大于鋼絲繩受力,選用吊具安全可靠。
安裝位置彈線、標記→主吊車進場→主吊車就位→吊車支車→工作半徑核實→吊車掛鉤→試吊→正式吊裝→翻身(起臺、扶直)→構件就位→臨時固定→拆除主鉤。
(1)平整場地,保證場地堅實,道路暢通。
(2)檢查結構有無缺損、變形、裂紋等。檢查結構外形尺寸,預埋件位置是否符合圖紙要求。
(3)在閘墩上彈出截面軸線位置及安裝線,在胸墻兩端上也要彈出縱向吊裝基準線。
(4)混凝土強度必須達到設計強度,方可起運。
(1)清掃定位線。
(2)掛鉤:四根吊索要等長。復核吊點是否對稱,在兩端設置溜繩控制胸墻起升時的擺動。
(3)試吊:緩慢吊至離地面0.5m時,暫停止起升,進行胸墻及起吊點的檢查,確認無誤后,繼續(xù)提升。
(4)起吊翻身:繼續(xù)提升,胸墻下口提升至剛好離地時,暫停止起升,進行構件及起吊點的檢查,確認無誤后,繼續(xù)緩慢提升,將胸墻慢慢扶正。再次對構件及起吊點進行檢查,確認無誤后,繼續(xù)提升。
(5)就位:繼續(xù)提升,胸墻提升高程7.5m處,垂直緩慢將胸墻落下,以便對線就位。就位時緩慢落鉤,盡量一次對好縱軸線,就位后的胸墻位置如仍與設計位置有較大的偏差,將胸墻再次吊起重新對線就位,不得在閘墩上拖拉胸墻,也不得使用撬杠沿縱向撬動胸墻。必須注意底部膨脹橡膠止水的安放位置準確。
(6)垂直度校正:胸墻的校正采用“邊吊邊校法”,在吊裝前,在閘墩上距胸墻下游側50cm處用木斗彈出一條垂直線,胸墻吊裝時一邊就位一邊用量水平距離的方法校正垂直度。
(7)最后固定:校正完畢后,及時將胸墻的預設定位鋼板與閘墩上的鋼筋焊接固定,并在兩側采用鋼管臨時頂撐的方式進行固定,尤其要重視胸墻重心偏向的一側。
(8)吊裝結束后,及時檢查、驗收構件的安裝位置、止水安裝是否符合設計和規(guī)范要求,外觀是否有碰損、掉角等情況。
(1)底模澆筑時要重點控制好表面平整度,使用磨光機等進行收光。
(2)側模安裝時應注意控制平面尺寸。為提高胸墻預制外觀質(zhì)量,在側模與底座間加墊泡沫條防止漏漿。
(3)鋼筋的加工和安裝應符合《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》(DL/T5169-2002)及《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)的要求。
(4)應確保預埋件、預留孔洞的位置和尺寸符合設計和規(guī)范要求。
(5)澆筑時應注意梁等位置的混凝土振搗密實。
(6)預制完成后應及時進行外形尺寸、外觀質(zhì)量等檢查驗收工作。
(1)胸墻吊裝的方案應進行方案審查,重點做好安全復核、安全措施審查工作。
(2)胸墻吊裝過程前,應注意審查吊車、鋼絲繩等設備的檢驗證書,審查吊裝人員的資格證書。現(xiàn)場應完善組織體系,做到現(xiàn)場人員分工明確、責任到人。
(3)胸墻起吊前構件強度必須符合設計要求。
(4)吊裝過程中應注意嚴格按照經(jīng)監(jiān)理批準的施工方案進行施工。重點應注意吊車位置、吊具的安裝必須嚴格按照施工方案進行。
(5)就位時應重點控制好縱橫向位置、垂直度、頂面高程等指標。要對照的縱橫向位置,在閘墩上彈出控制輪廓線便于對照。
(6)就位后應及時檢查止水的安裝是否符合要求。
(7)吊裝完成后應及時進行固定工作。
采用預制、吊裝的方法施工,有效縮短了關鍵線路中關鍵工作時間,經(jīng)測算可節(jié)約工期約15天。在當下人員經(jīng)費高昂的情況下,采用本文的施工方法節(jié)約了支撐系統(tǒng)搭設、高空模板安裝等成本。
本工程經(jīng)2013年汛期考驗,經(jīng)多次檢查無異常情況,質(zhì)量較好,取得了較好的效果
江蘇省灌溉總渠管理處 223200 淮安市水利勘測設計研究院 223001)