◎航天推進(jìn)技術(shù)研究院 高云鵬 侯早
進(jìn)入“十二五”高密度發(fā)射期以來,航天推進(jìn)技術(shù)研究院各型動力系統(tǒng)任務(wù)量激增,持續(xù)面臨高強(qiáng)度研制、高密度發(fā)射、大批量交付的態(tài)勢。與此同時,關(guān)鍵任務(wù)和重點型號要求不斷提高和細(xì)化,保成功和保節(jié)點的壓力加大。在此背景下,必須實施產(chǎn)品交付精細(xì)化管理,提高工作效率,縮短研制與試驗周期,確保交付產(chǎn)品質(zhì)量,確保飛行試驗任務(wù)成功。
液體火箭發(fā)動機(jī)是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零組件數(shù)量多、技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、成本高、加工周期長、工序繁雜、試驗項目多、周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多的復(fù)雜產(chǎn)品,生產(chǎn)制造過程中存在大量的產(chǎn)品交付環(huán)節(jié)。研究院主要有以下幾種產(chǎn)品交付模式:
廠(所)內(nèi)交付主要分為工序交接和完工交付2 種。其中“工序交接”指產(chǎn)品完成本工序后周轉(zhuǎn)交付到本車間(處室)或其它單位(包括外協(xié)單位)的下一工序;“完工交付”是指產(chǎn)品(主要為零組件)完成全部工序后入庫或交付廠(所)其它單位。
院內(nèi)交付指產(chǎn)品在院內(nèi)各單位進(jìn)行的裝配、測試和交付工作。
出院交付指產(chǎn)品在各總承制單位進(jìn)行的裝配、測試和交付工作。除發(fā)動機(jī)本身外,還需交付相關(guān)質(zhì)量文件、數(shù)據(jù)包、備附件等。
外場試驗及作業(yè)包括在院內(nèi)其它單位和試驗基地等場所進(jìn)行的裝配檢查、試驗配合、靶場工作等。
一旦在產(chǎn)品交接交付時出現(xiàn)問題,就可能對研制交付進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量造成不利影響。鑒于產(chǎn)品交付工作的復(fù)雜性及重要性,研究院提出了“加強(qiáng)策劃、規(guī)范管理、優(yōu)化流程、量化創(chuàng)新”的型號產(chǎn)品交付精細(xì)化管理思路。
研究院實施產(chǎn)品交付精細(xì)化管理主要是通過完善制度,規(guī)范、優(yōu)化交付流程,進(jìn)一步提高效率;將控制點前移,加強(qiáng)技術(shù)狀態(tài)控制和過程控制,實施量化控制,確保交付產(chǎn)品質(zhì)量合格。
多年來,針對航天產(chǎn)品研制管理和質(zhì)量控制,研究院形成了包括產(chǎn)品研制策劃、計劃、進(jìn)度、交付驗收質(zhì)量、外包產(chǎn)品質(zhì)量管理、靶場工作等一系列管理制度,有效保障了型號研制工作的順利開展,并確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
針對研究院三地管理的特點和新的任務(wù)與質(zhì)量形勢,結(jié)合中國航天科技集團(tuán)公司、研究院精細(xì)化管理要求的逐步落實,科研生產(chǎn)體系和質(zhì)量管理體系評估等工作的不斷深入開展,研究院補(bǔ)充和修訂了共性問題管理、科研生產(chǎn)評估、質(zhì)量問題歸零、質(zhì)量信息管理、外包產(chǎn)品質(zhì)量管理等辦法10 余項,制定印發(fā)科研生產(chǎn)管理、舉一反三、技術(shù)風(fēng)險分析與控制、多媒體記錄工作等通用和專項管理要求60 余份,多次開展了全院技術(shù)風(fēng)險分析與量化控制工作、薄弱環(huán)節(jié)治理工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作等交流研討活動。通過上述工作,各項管理要求、管理流程持續(xù)得到完善和優(yōu)化,確保了新形勢下型號產(chǎn)品管理工作鏈條有效、順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
質(zhì)量管理體系建設(shè)和完善工作是有效開展各項質(zhì)量管理活動的重要基礎(chǔ)。重組后,研究院立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn),開展了院本級GJB9001B《質(zhì)量管理體系要求》的建設(shè)和認(rèn)證工作,通過多次前期培訓(xùn)以及質(zhì)量手冊、程序文件編制等各項準(zhǔn)備工作的完成,研究院于2011年元月順利通過了現(xiàn)場審核,2012年11月正式獲頒《武器裝備質(zhì)量體系認(rèn)證證書》。此外,在型號管理方面,最大限度地整合和發(fā)揮重組后的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢是研究院始終貫穿與堅持的一條思路,在充分發(fā)揮三地優(yōu)勢特點和專家力量、集智攻關(guān)、有效交流等方面開展了大量工作。
近年來,研究院各單位在此基礎(chǔ)上不斷完善產(chǎn)品研制過程控制的規(guī)章制度和管理規(guī)范。西安航天發(fā)動機(jī)廠作為產(chǎn)品的主承制單位,進(jìn)一步分解、細(xì)化并制定了完善的交付管理制度,制定了《產(chǎn)品廠內(nèi)交付工作管理辦法》、《產(chǎn)品廠外交付工作管理辦法》、《航天產(chǎn)品出廠運(yùn)輸管理辦法》、《產(chǎn)品廠外試驗工作管理辦法》等一系列管理制度,規(guī)范、細(xì)化了產(chǎn)品交付流程,明確了交接檢查內(nèi)容,明確了人員職責(zé)分工和保障條件等,并制定了應(yīng)急預(yù)案,采取有效措施確保交付過程中信息暢通清楚,出現(xiàn)問題時迅速反饋、及時處理,使得產(chǎn)品院內(nèi)交付、出院交付、靶場工作等均有章可循,有序開展,全過程受控。
(1)實施技術(shù)狀態(tài)策劃和審查
每年年初,研究院組織各研制單位梳理發(fā)動機(jī)研制生產(chǎn)過程中技術(shù)和管理上的薄弱環(huán)節(jié),對當(dāng)年計劃交付的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)和組合件質(zhì)量加嚴(yán)控制措施進(jìn)行系統(tǒng)策劃,提出發(fā)動機(jī)可靠性增長項目和管理提升措施,明確交付產(chǎn)品和抽檢試車產(chǎn)品的狀態(tài)及基線,與已飛行發(fā)動機(jī)或考核過的產(chǎn)品狀態(tài)進(jìn)行對比分析,對已交付產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行清理,并對后續(xù)需要改進(jìn)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)論證和策劃安排。
(2)統(tǒng)一技術(shù)狀態(tài),優(yōu)化配套流程
以滿足運(yùn)載火箭總體研究院使用要求為出發(fā)點,以發(fā)動機(jī)高可靠性和互換性為目標(biāo),研究院對在役運(yùn)載火箭一、二級及助推器發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面比對、分析、論證,開展了統(tǒng)一狀態(tài)工作。在與總體研究院進(jìn)行充分協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上,分別將一級發(fā)動機(jī)和助推發(fā)動機(jī)統(tǒng)一為一種狀態(tài),二級發(fā)動機(jī)主機(jī)和游機(jī)統(tǒng)一為2 種狀態(tài),并統(tǒng)一了發(fā)動機(jī)的對外接口、內(nèi)部接口、性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)。
在發(fā)動機(jī)統(tǒng)一狀態(tài)的基礎(chǔ)上,優(yōu)化了發(fā)動機(jī)總裝配套流程和文件內(nèi)容。一是對內(nèi)細(xì)化管理職責(zé),重新明確各自分工,即設(shè)計僅明確所裝配發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài),由生產(chǎn)方確認(rèn)所裝配發(fā)動機(jī)的實際狀態(tài)和組合件配套情況。取消了組合件的配套文件,發(fā)動機(jī)總裝配套文件的技術(shù)狀態(tài)由各專業(yè)研究室和生產(chǎn)廠會簽認(rèn)可。如沒有技術(shù)狀態(tài)變化,生產(chǎn)方便可以在庫存合格品中自主選擇進(jìn)行配套。二是對外強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)模塊化應(yīng)用,重新明確發(fā)動機(jī)用途,即與總體研究院協(xié)商,將原有一組發(fā)動機(jī)與一發(fā)火箭對應(yīng)的單一模式改為一組發(fā)動機(jī)可以與同一系列火箭實現(xiàn)互換。發(fā)動機(jī)的各類質(zhì)量文件和數(shù)據(jù)文件均按發(fā)動機(jī)編號進(jìn)行管理,使用不再局限于某一發(fā)火箭。
優(yōu)化發(fā)動機(jī)總裝配套流程的優(yōu)點主要有兩點:首先,由于明確了設(shè)計與生產(chǎn)各自的分工,減少了中間環(huán)節(jié),節(jié)省了總體研究室與專業(yè)研究室以及專業(yè)研究室與生產(chǎn)廠之間反復(fù)協(xié)調(diào)的時間(至少縮短3~4 天),并給生產(chǎn)廠提前啟動生產(chǎn)和進(jìn)行批生產(chǎn)創(chuàng)造了必要條件。其次,規(guī)避了總體研究院變更發(fā)動機(jī)用途帶來的管理問題,一旦火箭總體研究院更改發(fā)動機(jī)用途,發(fā)動機(jī)自身文件不再需要進(jìn)行更改。
總之,通過統(tǒng)一常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級及助推器發(fā)動機(jī)狀態(tài)和優(yōu)化發(fā)動機(jī)總裝配套流程,實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)通用化和模塊化,簡化了狀態(tài)管理,優(yōu)化了生產(chǎn)制造格局,實現(xiàn)了各型號數(shù)據(jù)共享,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)一步提升,提高了生產(chǎn)效率。
(3)梳理薄弱環(huán)節(jié),提高產(chǎn)品可靠性及成熟度
為應(yīng)對高密度交付、高強(qiáng)度研制的形勢和重點型號、重大工程的高標(biāo)準(zhǔn)要求,研究院在型號質(zhì)量工作方面以確保型號發(fā)射及地面試車圓滿成功、100%合格交付為目標(biāo),從梳理薄弱環(huán)節(jié)入手,以技術(shù)風(fēng)險分析與控制和可靠性關(guān)鍵環(huán)節(jié)量化控制為主線,從載人航天、月球探測、新一代運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī)研制等重點型號任務(wù)強(qiáng)力切入,并以點帶面,深化精細(xì)化質(zhì)量管理要求和新方法的貫徹落實,從設(shè)計源頭到生產(chǎn)、試驗、交付各個環(huán)節(jié)狠抓型號產(chǎn)品質(zhì)量保證及控制工作。
研究院結(jié)合近年來的形勢任務(wù)和上級的有關(guān)要求,持續(xù)改進(jìn)完善,在組織學(xué)習(xí)、貫徹航天科技集團(tuán)近年來相繼印發(fā)的《宇航型號技術(shù)風(fēng)險分析與控制要求》、《航天型號量化控制工作要求》等基礎(chǔ)上,不斷探索適用于液體火箭發(fā)動機(jī)的風(fēng)險分析與控制工作及其管理方法和工具。通過《航天推進(jìn)技術(shù)研究院航天產(chǎn)品螺紋緊固件擰緊量化控制要求》、《液體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)風(fēng)險分析指南》等一系列文件和院級標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,明確產(chǎn)品和任務(wù)各階段技術(shù)風(fēng)險分析工作重點內(nèi)容、職責(zé)分工、開展時機(jī),以及分析結(jié)果和控制措施的確認(rèn)、審查、傳遞、閉環(huán)落實等要求,提升風(fēng)險防范和管理的水平。
針對近幾年成熟型號在高密度交付、飛行過程中暴露出的質(zhì)量問題進(jìn)行嚴(yán)肅認(rèn)真的歸零,徹底解決了一些產(chǎn)品上存在的可靠性隱患。通過薄弱環(huán)節(jié)梳理和治理工作,對現(xiàn)役宇航型號發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面的診斷,全面梳理出發(fā)動機(jī)技術(shù)及其管理的薄弱環(huán)節(jié)并逐一改進(jìn),對改進(jìn)措施進(jìn)行了分級、分類管理,并分階段逐步統(tǒng)籌落實。對新識別出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵特性加嚴(yán)過程控制,強(qiáng)化了量化控制在產(chǎn)品實現(xiàn)過程中的實際應(yīng)用,并進(jìn)一步優(yōu)化、補(bǔ)充了過程質(zhì)量記錄和分析,在此基礎(chǔ)上完善了產(chǎn)品數(shù)據(jù)包和多媒體記錄。另外,以治理影響型號產(chǎn)品質(zhì)量與研制進(jìn)度的工藝薄弱環(huán)節(jié)為切入點,開展了液體火箭發(fā)動機(jī)制造工藝穩(wěn)定性及優(yōu)化研究,切實提高了工藝穩(wěn)定性及先進(jìn)制造能力。
上述措施已落實到發(fā)動機(jī)零組件生產(chǎn)制造和整機(jī)裝配過程以及發(fā)動機(jī)交付裝配、測試過程,并形成了運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)對外接口精細(xì)化管理、螺紋連接部位裝配100%量化控制等最佳實踐和多媒體記錄樣冊等工作亮點。通過采取以上措施,進(jìn)一步實現(xiàn)了控制點的前移,提升了過程控制和量化控制的規(guī)范性與有效性,生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性得到顯著提高,確保了整機(jī)試車和宇航型號發(fā)射的圓滿成功,產(chǎn)品可靠性和成熟度得到進(jìn)一步提升。
(1)優(yōu)化廠(所)內(nèi)交付流程
對廠(所)內(nèi)交付工作流程進(jìn)行了詳細(xì)的梳理及優(yōu)化,減少了大量周轉(zhuǎn)和中間環(huán)節(jié),并完善了相關(guān)制度,促使廠(所)內(nèi)交付工作高效開展。另外,對產(chǎn)品交接檢查進(jìn)行了規(guī)范和細(xì)化,要求產(chǎn)品交接必須符合相應(yīng)條件;詳細(xì)規(guī)定了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)及交接過程的要求及注意事項,進(jìn)一步明確了交接雙方的責(zé)任及交接檢查內(nèi)容以及出現(xiàn)問題時的處理方法;嚴(yán)格產(chǎn)品交接管理,細(xì)化了產(chǎn)品交接單填寫要求。
通過采取以上措施,最大程度避免了接口損傷、文件不齊、產(chǎn)品去向不明、交付時物品缺漏、產(chǎn)品損壞等低層次問題的發(fā)生,大大提高了產(chǎn)品交接、交付的效率,進(jìn)而加快了產(chǎn)品研制進(jìn)度。
(2)精細(xì)化產(chǎn)品出院交付工作
在型號多、批量大、難度高、周期緊的情況下,各型號資源沖突嚴(yán)重,通過精心組織產(chǎn)品出院交付工作,不但提高了效率,還增強(qiáng)了效益。以常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)出院交付工作為例,整個出院交付工作包含物資準(zhǔn)備、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸、廠外裝配、試驗測試、交接檢查等環(huán)節(jié),由于工序復(fù)雜、配套物資繁多、質(zhì)量要求高,以往一發(fā)運(yùn)載火箭配套發(fā)動機(jī)的出院交付周期約為25 天(2 發(fā)運(yùn)載火箭則為50 天)。為適應(yīng)高密度交付的新形勢,對出院交付工作全過程進(jìn)行了詳細(xì)梳理、論證及優(yōu)化,在人員減少、工作量增加的情況下反而加快了工作進(jìn)度,目前2 發(fā)配套發(fā)動機(jī)連續(xù)交付周期縮短為35 天。具體措施如下:
一是優(yōu)化、細(xì)化、固化廠外裝配工作流程,明確任務(wù)節(jié)點并嚴(yán)格考核。調(diào)整、合并工序,將短程工作人員的相關(guān)工序合并到一起,為實行人員動態(tài)管理創(chuàng)造必要條件。按工序配備零組件配套盒,結(jié)合裝配工作流程和工藝規(guī)程,將每一道工序配套的零組件單獨包裝、標(biāo)識清楚,實現(xiàn)了簡單模塊化作業(yè),提高了效率且具有防錯效果。
二是改變交付模式,調(diào)整交付順序。經(jīng)與上級單位溝通協(xié)調(diào),在確保年度任務(wù)完成的前提下,對發(fā)動機(jī)交付順序進(jìn)行了調(diào)整,采取向同一總體研究院連續(xù)交付2 發(fā)或數(shù)發(fā)運(yùn)載火箭配套發(fā)動機(jī)的交付模式。交付順序調(diào)整為集中交付后,組織一次出院交付工作便可實現(xiàn)多發(fā)產(chǎn)品的連續(xù)交付,減輕了交付管理工作,提高了交付設(shè)備、物資的利用效率,節(jié)省了物料準(zhǔn)備時間和人員到位時間。
三是強(qiáng)化和規(guī)范質(zhì)量管理工作。嚴(yán)格履行崗位責(zé)任制和技術(shù)責(zé)任制,嚴(yán)格落實各項質(zhì)量管理制度和規(guī)定。規(guī)范操作,防止誤操作以及人為責(zé)任事故,杜絕低層次質(zhì)量問題。嚴(yán)格作業(yè)現(xiàn)場控制,嚴(yán)防多余物,加強(qiáng)產(chǎn)品安全管理。出現(xiàn)質(zhì)量問題時及時按規(guī)定上報,對質(zhì)量問題的處理嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。及時總結(jié)交付中存在的問題,并采取有效措施及時解決。
四是優(yōu)化人員配置,實行人員動態(tài)管理。在詳細(xì)論證的基礎(chǔ)上精簡了部分管理崗位人員和操作人員。規(guī)定廠外交付人員必須滿足一定工作年限,實行新老搭配,兼顧效率及質(zhì)量。根據(jù)細(xì)化到每一天的工作流程和工作崗位設(shè)置,合理安排每一位交付試驗隊成員的工作行程。
五是加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。設(shè)置調(diào)度崗負(fù)責(zé)廠外作業(yè)工作協(xié)調(diào)和后勤保障等工作。產(chǎn)品出廠交付工作布置會納入管理制度,進(jìn)一步明確了交付工作要求,落實了人員、設(shè)備、車輛、物資等各項保障條件。
六是加強(qiáng)物資齊套和使用管理。對工具實行“行跡化”管理,將通用工具統(tǒng)一放置在專用工具車上,每一個工具均有其固定位置,便于工具取用及清點,提高了開工準(zhǔn)備和多余物防控工作效率。根據(jù)物資清單逐一清點、核查配套物資,儀器、儀表、工裝等先進(jìn)行分類整理,再裝入已經(jīng)編號的專用包裝箱統(tǒng)一存放。另外,通過購置一批先進(jìn)工具及量化控制專用工具,進(jìn)一步提高了工作效率。
(3)強(qiáng)化交付保障條件
強(qiáng)化交付保障條件既包括一般意義的人員、物資齊備要求,還涵蓋了交付全過程的策劃安排及嚴(yán)格完備的過程控制。具體措施包括:成立交付試驗隊,由設(shè)計、工藝、質(zhì)量、檢驗、保衛(wèi)、運(yùn)輸?shù)热藛T組成,明確了各崗位人員職責(zé)責(zé)任;明確要求交付工作中使用的工裝夾具、計量器具、測試設(shè)備以及配氣臺、焊接設(shè)備、吊具、車輛等應(yīng)確保在有效期內(nèi)并處于完好受控狀態(tài),嚴(yán)禁使用超期或有故障的器具;在產(chǎn)品交付前對產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查(檢查產(chǎn)品質(zhì)量、備附件、質(zhì)量文件等)和有效保護(hù),細(xì)化了產(chǎn)品標(biāo)識、包裝、搬運(yùn)、保護(hù)和貯存要求,明確了各職能部門責(zé)任并嚴(yán)格執(zhí)行;規(guī)范和加強(qiáng)了產(chǎn)品交付運(yùn)輸管理工作,明確了整個運(yùn)輸過程中各崗位人員的職責(zé)責(zé)任,細(xì)化了產(chǎn)品裝卸車、押運(yùn)(包括運(yùn)輸過程)、保護(hù)要求;加強(qiáng)鐵路軍運(yùn)工作管理,落實責(zé)任,提前策劃,及時溝通、協(xié)調(diào),確保鐵路軍運(yùn)工作按計劃有序進(jìn)行。
研究院堅持設(shè)計師系統(tǒng)產(chǎn)品分級驗收制度,按照航天產(chǎn)品驗收、交付等相關(guān)規(guī)定,并且結(jié)合航天型號產(chǎn)品研制生產(chǎn)管理規(guī)范化和精細(xì)化的要求制定宇航產(chǎn)品設(shè)計師系統(tǒng)驗收管理辦法和末修姿控發(fā)動機(jī)設(shè)計師系統(tǒng)驗收辦法,以充分發(fā)揮設(shè)計師系統(tǒng)的質(zhì)量把關(guān)作用,做好設(shè)計師系統(tǒng)對產(chǎn)品的過程驗收工作,進(jìn)而做好發(fā)動機(jī)研制全過程質(zhì)量控制。
驗收管理辦法中規(guī)定了交驗雙方的具體職責(zé)及交驗雙方責(zé)任劃分,對產(chǎn)品驗收工作提出了具體的要求并規(guī)定了放行準(zhǔn)則,明確了從組件、單機(jī)到整機(jī)的分級產(chǎn)品驗收制度以及交付程序,明確提出了設(shè)計師驗收工作的內(nèi)容、條件、依據(jù)及程序。
設(shè)計師系統(tǒng)結(jié)合具體型號產(chǎn)品特點,依據(jù)型號項目和研究院產(chǎn)品質(zhì)量管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確了產(chǎn)品驗收項目與要求,并實施了大量可量化的表格化驗收工作,正向確認(rèn)產(chǎn)品相關(guān)測試數(shù)據(jù)、質(zhì)量記錄等相關(guān)驗收信息,確保做到量化控制、實時記錄、數(shù)據(jù)包齊全。
根據(jù)總體研究院和航天推進(jìn)技術(shù)研究院關(guān)于型號產(chǎn)品質(zhì)量評審、驗收實施辦法及要求,質(zhì)量檢驗部門全程參與,設(shè)計師系統(tǒng)重點驗收,每一臺產(chǎn)品交付均需經(jīng)歷以下嚴(yán)格的審查過程:
(1)零組件生產(chǎn)周轉(zhuǎn)嚴(yán)格把關(guān)
每項零組件生產(chǎn)制造過程中,嚴(yán)格按技術(shù)條件和工藝規(guī)程進(jìn)行操作檢驗,均形成了完整、可追溯的質(zhì)量記錄,偏離圖樣及技術(shù)條件要求的須嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行審查,需要設(shè)計師系統(tǒng)驗收審查的關(guān)鍵點、強(qiáng)制檢驗點等均在工藝規(guī)程和產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤卡上進(jìn)行標(biāo)識,零組件交接交付嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
(2)組合件驗收評審
組合件生產(chǎn)完成后,由主管設(shè)計師對發(fā)動機(jī)各組合件進(jìn)行實物驗收并簽署相應(yīng)合格證證明。發(fā)動機(jī)總體裝配開裝前,由組合件主任設(shè)計師負(fù)責(zé)組成包括設(shè)計、工藝、生產(chǎn)和質(zhì)量等相關(guān)人員組成的驗收組,對各個組合件的生產(chǎn)質(zhì)量情況進(jìn)行驗收評審,形成組合件質(zhì)量合格、可用于整機(jī)裝配的結(jié)論后,合格組合件方可交付總裝。
(3)發(fā)動機(jī)出廠質(zhì)量審查
在產(chǎn)品完成裝配后,出廠前由承制單位組織產(chǎn)品出廠質(zhì)量專題審查會,重點審查發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)、實物質(zhì)量、生產(chǎn)控制、試驗結(jié)果、過程控制、質(zhì)量記錄、產(chǎn)品數(shù)據(jù)包、三類關(guān)鍵特性、包絡(luò)分析結(jié)果、多媒體記錄等,并將所有質(zhì)疑單提交設(shè)計部門進(jìn)行審查,確認(rèn)質(zhì)疑單處理正確無誤,類似質(zhì)疑內(nèi)容均經(jīng)過試車或飛行考驗、不影響使用、原處理意見正確。審查通過后形成出廠會議紀(jì)要,由主任設(shè)計師簽署合格證明文件后出廠交付。
(4)院級質(zhì)量審查
產(chǎn)品交付總體驗收前,由研究院組織對出廠交付產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量進(jìn)行再次審查和確認(rèn)。重點審查產(chǎn)品質(zhì)量和過程控制情況、產(chǎn)品數(shù)據(jù)包正確性和完備性、質(zhì)量問題以及舉一反三落實情況、測試覆蓋性分析結(jié)果、關(guān)鍵數(shù)據(jù)成功包絡(luò)分析結(jié)果等。通過審查確認(rèn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量報告和相關(guān)數(shù)據(jù)合格后,確認(rèn)發(fā)動機(jī)可以交付總體驗收。
(5)總體驗收評審
研究院對交付產(chǎn)品組織總體研究院驗收評審,首先依據(jù)相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)文件配合型號對產(chǎn)品實物、隨機(jī)配套件及備附件、技術(shù)指標(biāo)等要求的落實情況進(jìn)行逐一驗收確認(rèn),確認(rèn)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品數(shù)據(jù)包、測試覆蓋性等是否滿足總體要求。驗收評審?fù)ㄟ^后,發(fā)動機(jī)交付總體配套使用。
總之,通過嚴(yán)格的層層質(zhì)量把關(guān)和驗收工作,確保了交付產(chǎn)品實物質(zhì)量合格、質(zhì)量文件齊全,合格后方可提交總體驗收。確定了可量化的度量標(biāo)準(zhǔn),并對產(chǎn)品驗收、交付管理工作進(jìn)行了量化度量和信息記錄,對產(chǎn)品驗收、交付中存在的問題進(jìn)行了及時糾正與控制,保證了進(jìn)度,實現(xiàn)了閉環(huán)管理。
(1)進(jìn)度節(jié)點量化考核
面對多型號并舉、研制與批生產(chǎn)交織、生產(chǎn)資源緊張的復(fù)雜局面,研究院編制下發(fā)了型號任務(wù)3年滾動計劃,做到提前謀劃、提前準(zhǔn)備。為加強(qiáng)對年度計劃執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,提高計劃節(jié)點執(zhí)行力,研究院推行科研生產(chǎn)計劃和調(diào)度會紀(jì)要執(zhí)行情況月度檢查制度及季度總結(jié)會制度,對進(jìn)度節(jié)點進(jìn)行量化考核,并將其作為月度經(jīng)費撥付的重要依據(jù)。
通過對進(jìn)度節(jié)點實施量化考核,還可以評估單項節(jié)點延誤對整個研制計劃的影響程度,采取有針對性的措施并重點解決,確保研制交付任務(wù)按期完成。
(2)完善產(chǎn)品數(shù)據(jù)包,全面實施量化控制
結(jié)合航天科技集團(tuán)產(chǎn)品數(shù)據(jù)包有關(guān)要求,在進(jìn)一步深入開展關(guān)鍵特性識別,I、II 類單點故障模式識別與控制,焊縫、擰緊力矩、對外接口清理以及強(qiáng)制檢驗點設(shè)置梳理工作的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步規(guī)范、完善了產(chǎn)品數(shù)據(jù)包。產(chǎn)品數(shù)據(jù)包新增加了3 類關(guān)鍵特性和多媒體記錄補(bǔ)充完善結(jié)果,以及Ⅰ類與Ⅱ類單點失效模式控制措施落實結(jié)果、螺紋連接部位擰緊量化控制結(jié)果和對外接口內(nèi)容等。質(zhì)量記錄實行表格化管理,凡是有量化要求的記錄必須記錄實測數(shù)據(jù),并細(xì)化了數(shù)據(jù)采集和表格填寫等要求。
對于新一代運(yùn)載火箭發(fā)動機(jī),研究院在總結(jié)現(xiàn)役型號前期工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定下發(fā)了《液氧煤油發(fā)動機(jī)質(zhì)量專項工作實施方案》。目前已完成3 類關(guān)鍵特性的再次識別和梳理、多媒體記錄的完善、強(qiáng)制檢驗點的復(fù)核確認(rèn)等工作,2013年將完成關(guān)鍵原材料、成功數(shù)據(jù)包絡(luò)項目確定,螺紋連接部位量化控制,以及數(shù)據(jù)包、質(zhì)量記錄在實現(xiàn)過程中的完善落實等工作。
(3)螺紋連接部位裝配100%量化控制
以常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)為試點,設(shè)計和工藝師系統(tǒng)首先對所有螺紋連接部位的結(jié)構(gòu)形式、材料特性、表面狀態(tài)等進(jìn)行了梳理、分類,并進(jìn)行了理論計算和大量試驗驗證,并與真實產(chǎn)品力矩校核值進(jìn)行比對分析。經(jīng)過多輪次的專項分析總結(jié)及專家復(fù)核把關(guān),以及發(fā)動機(jī)裝配及試車和飛行試驗的充分考核,在實踐中逐步補(bǔ)充完善,最終形成了螺紋連接部位量化控制規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。工藝上配備了各種專用的擰緊裝配工裝,總結(jié)了規(guī)范操作的“六步工作法”,最大限度降低了人為因素導(dǎo)致的可靠性風(fēng)險。
目前,常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)全部明確了量化控制要求,針對不同的結(jié)構(gòu)和部位分別采取控制擰緊力矩、轉(zhuǎn)角、裝配間隙等手段,100%實現(xiàn)了螺紋連接部位裝配量化控制,同時形成了《航天推進(jìn)技術(shù)研究院航天產(chǎn)品螺紋緊固件擰緊量化控制要求》,全面指導(dǎo)航天產(chǎn)品(各型發(fā)動機(jī))裝配的質(zhì)量量化控制工作。
(4)建立飛行及試車結(jié)果快速分析和專題匯報機(jī)制
為及時掌握常規(guī)發(fā)動機(jī)飛行和試車情況,分析產(chǎn)品質(zhì)量運(yùn)行趨勢,加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的管控,研究院建立并推行常規(guī)發(fā)動機(jī)飛行及試車結(jié)果快速分析和專題匯報機(jī)制。要求設(shè)計、生產(chǎn)和試驗單位對飛行與試驗中的過程、參數(shù)、視頻圖像及試車產(chǎn)品分解中出現(xiàn)的異?,F(xiàn)象逐項分析,針對存在的問題制定試驗驗證方案及解決措施。
研究院通過完善各項交付管理制度、明確責(zé)任,確保了交付工作有章可循、高效開展;通過優(yōu)化和細(xì)化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造及交付流程,減少中間環(huán)節(jié),避免了工作反復(fù),進(jìn)而縮短了研制與試驗周期;通過精心組織產(chǎn)品出院交付工作,強(qiáng)化和規(guī)范了產(chǎn)品出院交付質(zhì)量管理工作,使得產(chǎn)品出院交付工作高效保質(zhì)完成,且無遺留問題。例如,實施精細(xì)化管理后,常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)出院交付周期縮短了1/3,取得了顯著效益。
液體發(fā)動機(jī)是典型的多接口復(fù)雜單機(jī)產(chǎn)品,任何一處接口的連接失效都可能造成嚴(yán)重的飛行故障或?qū)е嘛w行失敗。要保證發(fā)動機(jī)與箭體的可靠對接必須確保對外接口符合技術(shù)要求,其有效手段是發(fā)動機(jī)對外接口實施精細(xì)化管理,在制造過程中對接口的各項特性進(jìn)行確認(rèn)和記錄。研究院按照系統(tǒng)梳理接口項目,全面分析制造過程,準(zhǔn)確界定特性參數(shù),補(bǔ)充完善工藝文件,細(xì)化過程表格記錄,規(guī)范接口數(shù)據(jù)管理的工作流程,開展了對外接口精細(xì)化管理改進(jìn)工作,實現(xiàn)了對外接口的全面有效控制。
目前,研究院已全面完成現(xiàn)役宇航型號一、二級及助推器發(fā)動機(jī)對外接口尺寸控制梳理與審查工作,確定對77 個項目落實量化控制措施,明確了接口部位及其要素、外觀檢查內(nèi)容、尺寸/性能記錄內(nèi)容、多媒體記錄、防護(hù)要求、檢查時機(jī)等要求。所有內(nèi)容已落實到工藝規(guī)程及質(zhì)量文件中并納入數(shù)據(jù)包管理,從根本上解決了對外接口檢查項目不全面、控制不到位、質(zhì)量復(fù)查項目和內(nèi)容不清晰等問題。
多媒體記錄是型號產(chǎn)品質(zhì)量檢查確認(rèn)的一項重要輔助手段,為規(guī)范化、制度化多媒體記錄工作,研究院制定了《航天推進(jìn)技術(shù)研究院型號產(chǎn)品多媒體記錄管理要求》,明確多媒體記錄工作應(yīng)適應(yīng)并體現(xiàn)型號任務(wù)及研制階段的特點,覆蓋產(chǎn)品研制、生產(chǎn)、試驗、交付、維護(hù)、使用等全過程。要求多媒體記錄項目及要求應(yīng)納入工藝文件,編制細(xì)化的表格和要求,形成型號產(chǎn)品多媒體記錄匯總表,針對常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)的多媒體記錄要求進(jìn)行了大量有效的工作,開展了多媒體記錄專項薄弱環(huán)節(jié)治理,對多媒體記錄項目再次進(jìn)行了系統(tǒng)甄別,重點增加了對外接口外觀質(zhì)量、影響產(chǎn)品運(yùn)動、密封部位外觀質(zhì)量、對性能偏差影響較大調(diào)節(jié)元件的裝配過程、對安裝有方向性要求等部位的多媒體記錄要求。
相關(guān)要求已全面完善到工藝文件和車間制度中,并制作了現(xiàn)役宇航型號常規(guī)運(yùn)載火箭一、二級發(fā)動機(jī)多媒體記錄標(biāo)準(zhǔn)圖冊(共7 本、樣片548 張),用于指導(dǎo)現(xiàn)場多媒體記錄工作,典型照片見圖1及圖2。該圖冊涵蓋了發(fā)動機(jī)主要組合件裝配和發(fā)動機(jī)總裝環(huán)節(jié),重點規(guī)定了照片所要反映的產(chǎn)品質(zhì)量要素,并配對了詳細(xì)的說明,確保多媒體照片能夠反映設(shè)計、工藝要求和產(chǎn)品實物狀態(tài)。編制下發(fā)了質(zhì)量程序文件《現(xiàn)役宇航型號發(fā)動機(jī)多媒體記錄管理辦法》,有效提高了多媒體記錄質(zhì)量、查詢和歸檔的工作效率。
通過規(guī)范化、制度化多媒體記錄要求,有效提高了現(xiàn)場記錄、產(chǎn)品質(zhì)量確認(rèn)等工作的質(zhì)量,進(jìn)一步加強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量控制,保證了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。
圖1 Y副系統(tǒng)過濾器安裝(不可逆)
通過實施產(chǎn)品交付精細(xì)化管理,研究院在以下兩個方面取得了顯著效果:一是通過完善交付管理制度、規(guī)范以及優(yōu)化工作流程、強(qiáng)化保障條件,實現(xiàn)了管理創(chuàng)新,提高了工作效率,同時取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益;二是全面開展發(fā)動機(jī)薄弱環(huán)節(jié)梳理及治理,與生產(chǎn)過程有機(jī)結(jié)合,實施量化控制,加強(qiáng)過程質(zhì)量控制,進(jìn)行工藝穩(wěn)定及優(yōu)化研究,提升了產(chǎn)品可靠性及成熟度,提高效率的同時確保了產(chǎn)品質(zhì)量。
圖2 單向閥門閥芯密封面(影響密封)
在航天推進(jìn)技術(shù)研究院開展產(chǎn)品交付精細(xì)化管理工作的實踐過程中,我們認(rèn)識到制度化和規(guī)范化是提高效率、確保質(zhì)量的必要條件,管理創(chuàng)新和流程優(yōu)化是效率提高的重要手段。另外,流程優(yōu)化必須與液體火箭發(fā)動機(jī)工程實踐有機(jī)結(jié)合,提高進(jìn)度節(jié)點執(zhí)行力和全員質(zhì)量意識,也是按期保質(zhì)完成研制與試驗任務(wù)的前提。
總之,通過實施產(chǎn)品交付精細(xì)化管理,形成了高效、創(chuàng)新的產(chǎn)品驗收、交付管理模式并有效運(yùn)行,實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)產(chǎn)品全過程質(zhì)量受控、全周期閉環(huán)管理,使得發(fā)動機(jī)研制與試驗周期進(jìn)一步縮短,發(fā)動機(jī)質(zhì)量和可靠性水平進(jìn)一步提高,為確保高密度發(fā)射形勢下任務(wù)全面完成提供了有力保障,對其它單位有一定的借鑒和示范作用。?