軌道科學(xué)公司2012年營業(yè)收入為14.368 億美元，較2011年增長7%；運營收益為1.126 億美元，比2011年提高41%；調(diào)整后的凈收益為0.645 億美元，或每股攤薄收益1.08 美元，同比2011年分別為0.546 億美元和0.92 美元；全年自由現(xiàn)金流為-0.343 億美元，而2011年為0.053 億美元。

軌道科學(xué)的CEO 稱，該公司2012年的財務(wù)結(jié)果反映了營業(yè)收入和運營收益的持續(xù)增長，二者均達(dá)到了新的紀(jì)錄，2012年的運營活動充滿活力，交付了23 枚火箭、5 顆衛(wèi)星及20 個其它系統(tǒng)。

2012年軌道科學(xué)公司部分財務(wù)數(shù)據(jù)

2012年，軌道科學(xué)發(fā)射了4 枚主要火箭，包括1 枚Pegasus 火箭和2 枚戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御靶標(biāo)；部署了5 顆衛(wèi)星，包括4 顆商業(yè)通信衛(wèi)星及核分光望遠(yuǎn)鏡陣列天體物理衛(wèi)星；完成了19 次小型科學(xué)火箭任務(wù)。另外，軌道科學(xué)在Antares 火箭與Cygnus飛船方面完成了眾多里程碑。

軌道科學(xué)2012年營業(yè)收入增加了0.909 億美元，運載火箭和先進航天項目的部分增長被衛(wèi)星及空間系統(tǒng)的較低收入所抵消?；鸺杖朐黾又饕且驗榘袠?biāo)火箭增加，先進航天項目收入增加主要是因為與NASA 的商業(yè)補給服務(wù)貨船交付，衛(wèi)星與空間系統(tǒng)收入下降主要是因為通信衛(wèi)星合同減少。

2012年軌道科學(xué)各業(yè)務(wù)板塊部分財務(wù)數(shù)據(jù)

軌道科學(xué)2012年運營收益增加了0.328 億美元，在火箭、衛(wèi)星及空間系統(tǒng)、先進航天項目三個方面均有所增加，運載火箭未像2011年那樣因發(fā)射失敗損失運營收益0.113 億美元，通信衛(wèi)星生產(chǎn)線利潤改善、先進航天項目在商業(yè)補給服務(wù)合同方面工作量的增加及合同交付都提高了運營收益。2012年凈收益增加了6100 萬美元，全年有效所得稅率為33.5%，而2011年為23.4%。

2012年軌道科學(xué)獲得了約14.4 億美元的固定與選擇權(quán)預(yù)訂，以及在現(xiàn)有合同基礎(chǔ)上的約8.2 億美元選擇權(quán)合同。截至2012年底，軌道科學(xué)的固定合同累計約22 億美元，總的累計訂單（包括選擇權(quán)合同、不確定數(shù)量合同及不確定訂單）約50 億美元。

2013年2月7日，由軌道科學(xué)制造的阿塞拜疆Azerspace/Africasat-1a 商業(yè)通信衛(wèi)星使用Ariane 5 運載火箭發(fā)射成功。衛(wèi)星預(yù)期壽命為15年，攜帶了36 個C 和Ku 波段轉(zhuǎn)發(fā)器。該衛(wèi)星得到了美國進出口銀行的支持，是軌道科學(xué)在2年多的時間內(nèi)為全球客戶制造的10 顆使用GEOStar-2 平臺的衛(wèi)星之一，也是軌道科學(xué)在過去15年為商業(yè)衛(wèi)星運營商生產(chǎn)的第三十顆該種衛(wèi)星。

軌道科學(xué)公司2013年3月中旬已確定了其Antares 運載火箭的首次飛行日期是4月17日。Antares 火箭將執(zhí)行603 秒的驗證飛行任務(wù)，并將發(fā)射一個與Cygnus 飛船質(zhì)量相似的有效載荷進入250 千米×300 千米、傾角51.6 度的軌道。

驗證飛行將是Cygnus 飛船飛往國際空間站之前的最后的重要里程碑。Antares 火箭是軌道科學(xué)制造的第一個低溫動力火箭，同時也是該公司生產(chǎn)的最大的火箭。Antares 火箭原計劃2012年發(fā)射，但計劃被延遲了數(shù)次。（LH）