韋大宇

（廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530226）

區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的實證研究

韋大宇

（廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530226）

運(yùn)用計量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法，從定量角度分析了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)增長因果關(guān)系，測定了區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率，并根據(jù)研究結(jié)論提出了發(fā)展廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的對策。

區(qū)域物流；廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)；經(jīng)濟(jì)增長；貢獻(xiàn)

1 研究的意義

區(qū)域物流是在某一經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi),物資從供應(yīng)方向需求方的物質(zhì)實體流動活動的總稱。它實現(xiàn)了物資的空間效用、時間效用和形質(zhì)效用,是運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等幾種功能的有機(jī)結(jié)合。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動中生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)環(huán)節(jié)以及各部門和各地區(qū)間實現(xiàn)有效聯(lián)系的紐帶，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)：區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，區(qū)域物流發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長起到基礎(chǔ)保障作用，并促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長和發(fā)展；區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高，能以某種方式不斷增加對區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)相互推動，產(chǎn)生良性循環(huán)。

2008年1 月，國家正式批準(zhǔn)并實施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，建設(shè)和發(fā)展完善的物流服務(wù)體系已經(jīng)成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的一個重要組成部分。如何充分發(fā)揮區(qū)域物流推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的作用，使之成為廣西發(fā)展新的增長點(diǎn)，是一個重要理論和實踐課題。本文在廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)不斷推進(jìn)的背景下，基于國內(nèi)學(xué)者有關(guān)區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的理論成果，對區(qū)域物流如何促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)行實證分析，并提出了相應(yīng)的對策。

2 廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)增長因果關(guān)系分析

2.1 指標(biāo)確定及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

本文以GDP代表廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以貨運(yùn)量代表廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流發(fā)展水平，通過平穩(wěn)性檢驗、協(xié)整性檢驗和格蘭杰因果關(guān)系檢驗，說明區(qū)域物流與廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系。其中，所使用的貨運(yùn)量(萬t)和國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見表1。

2.2 貨運(yùn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值平穩(wěn)性檢驗

本節(jié)采用計量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，利用Eviews軟件來分析區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作用，選取貨運(yùn)量和國內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)以時間序列作為指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)分析中時間序列數(shù)據(jù)是最常見的一類數(shù)據(jù)，但時間序列大多數(shù)是非平穩(wěn)的，運(yùn)用非平穩(wěn)時間序列來研究變量關(guān)系，可能會出現(xiàn)虛假回歸或偽回歸，從而得出錯誤的結(jié)論。因此，在對時間序列數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時，為了避免虛假回歸，必須進(jìn)行時間序列的平穩(wěn)性檢驗。

由于對原變量取對數(shù)不會改變函數(shù)的單調(diào)性，而且還可以消除異方差和平滑數(shù)據(jù)，減小序列的波動。因此，本文對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行了取對數(shù)運(yùn)算，表2表示區(qū)域物流發(fā)展水平與經(jīng)濟(jì)增長的各項指標(biāo)的符號。

利用EViews軟件，對各個指標(biāo)進(jìn)行ADF（迪克－富勒）檢驗，檢驗結(jié)果見表3。

由表3可知，時間序列LGDP、LHYL及其一階差分后的ADF檢驗統(tǒng)計量都大于該序列的檢驗值的5%臨界值，這說明時間序列LGDP、LHYL及其一階差分是非平穩(wěn)性序列；但對其二階差分后，ADF檢驗統(tǒng)計量小于該差分序列的5%臨界值，序列變得平穩(wěn)，因此，它們是二階單整變量，存在協(xié)整關(guān)系的必要條件。

2.3 貨運(yùn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值協(xié)整性檢驗

根據(jù)計量經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，對于非平穩(wěn)的時間序列，一個序列對另外一個或幾個序列進(jìn)行回歸，存在虛假回歸的可能性比較大，即擬合的效果很好，但參數(shù)估計卻不合常理。因此，必須對非平穩(wěn)時間序列進(jìn)行協(xié)整性檢驗，以檢驗貨運(yùn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值之間是否存在長期穩(wěn)定關(guān)系。檢驗時間序列的協(xié)整性典型的方法是Engle-Graner檢驗法，即首先要對時間序列進(jìn)行回歸，然后對殘差序列進(jìn)行單位根檢驗，如果殘差序列是平穩(wěn)的，則認(rèn)為這組時間序列是協(xié)整的，否則是不協(xié)整的。

由表4中可以看出，ADF檢驗統(tǒng)計量小于5%的臨界值，因此，其殘差不存在單位根，是平穩(wěn)序列，表明廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)貨運(yùn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值之間存在協(xié)整關(guān)系，而且是長期均衡關(guān)系。

2.4 貨運(yùn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值因果關(guān)系檢驗

許多經(jīng)濟(jì)變量有著相互影響關(guān)系，即判斷一個變量的變化是否是另一個變量變化的原因。Granger提出的因果關(guān)系檢驗法可以較好地解決這類問題，下面采用方法來檢驗貨運(yùn)量與GDP兩者的關(guān)系。

根據(jù)格蘭杰因果關(guān)系檢驗原理，究竟是區(qū)域物流導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長，還是經(jīng)濟(jì)增長導(dǎo)致區(qū)域物流發(fā)展水平提高。通過格蘭杰因果檢驗方法對這兩個假設(shè)進(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果如圖2。

從圖2Granger因果關(guān)系檢驗表明，在2階滯后時，在5%的顯著水平下，拒絕“HYL不是GDP的格蘭杰原因”的假設(shè)，而不拒絕“GDP不是HLY的格蘭杰原因”的假設(shè)，即貨運(yùn)量是經(jīng)濟(jì)增長的Granger原因。

2.5 實證結(jié)果分析

以GDP代表廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,以貨運(yùn)量代表廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流發(fā)展水平，分析了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與本區(qū)域物流發(fā)展水平之間的關(guān)系。結(jié)果表明，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與本區(qū)域物流發(fā)展之間存在長期均衡關(guān)系。格蘭杰因果關(guān)系檢驗得出，經(jīng)濟(jì)增長率與物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模之間存在單向因果關(guān)系，即區(qū)域物流發(fā)展是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的Granger原因。研究結(jié)果說明，區(qū)域物流是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的重要因素，區(qū)域物流發(fā)展為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長做出了一定貢獻(xiàn)。

3 區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)GDP增長貢獻(xiàn)分析

通過格蘭杰因果關(guān)系檢驗可以得知，區(qū)域物流發(fā)展為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長做出了一定貢獻(xiàn)，下面通過數(shù)據(jù)分析區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)程度。

GDP指標(biāo)是各生產(chǎn)部門增加值的總和，因此可以用各生產(chǎn)部門增加值在GDP的比重來衡量其對GDP的貢獻(xiàn)程度。據(jù)此，用區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重來反映廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營成果，并衡量其對GDP的貢獻(xiàn)程度，用L表示。此外，依據(jù)王惠萍等（2001）的研究，還可以計算廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流業(yè)對GDP 增長的貢獻(xiàn)率。假定國民經(jīng)濟(jì)各部門增長的共同作用和結(jié)果是全社會GDP的增長，各部門對GDP影響的大小與該部門GDP占全社會GDP的比重成正比，則定義物流業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率，用K表示，區(qū)域經(jīng)濟(jì)（GDP）增長率用M表示，區(qū)域物流業(yè)增長率用N表示，則：

根據(jù)上述公式，用交通運(yùn)輸、倉儲和郵電通信業(yè)的GDP表示區(qū)域物流業(yè)的GDP，則可以計算出1993-2010年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率，見表5。

從表5廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流業(yè)對GDP增長的貢獻(xiàn)率可以看出，自1993年以來，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的GDP貢獻(xiàn)率波動很大。1993-2001年總體呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢，其中1997年以后增加迅猛，到2001年達(dá)到最高值28.72%。2002年出現(xiàn)巨大下滑，2003-2010年，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率開始回升，總體增長態(tài)勢比較平穩(wěn)。2008年，由于國家正式批準(zhǔn)并實施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率明顯上升，達(dá)到7.60%。2009年之后，受到國際金融危機(jī)影響，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率又有所回落?？傮w而言，2002年以前，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的增長貢獻(xiàn)比較明顯；2002年以后，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的增長貢獻(xiàn)較之前的10年略有欠缺，說明廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)發(fā)展還存在一定的問題，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的契合度還有待提高。

4 結(jié)論及政策建議

本文通過實證分析，得出以下主要結(jié)論：作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)，區(qū)域物流的發(fā)展對提高整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，提高企業(yè)、區(qū)域的整體競爭能力都具有重要的意義。實證研究結(jié)果表明，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與區(qū)域物流發(fā)展之間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系，區(qū)域物流是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的重要因素，區(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)顯著。因此，抓住時機(jī)促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流的發(fā)展，能夠?qū)^(qū)域經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生較大的推動作用。

研究結(jié)果還顯示，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域物流正處于不斷建設(shè)和完善的過程中，區(qū)域物流業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。因此，應(yīng)采取必要的措施促進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域物流發(fā)展。主要措施建議：（1）加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，加強(qiáng)現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)；（2）加快保稅物流體系建設(shè)，建設(shè)高水平物流園區(qū)；（3）大力發(fā)展第三方物流，提高第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平；（4）構(gòu)建信息平臺，提高物流信息化水平；（5）加強(qiáng)物流相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)，提升區(qū)域物流競爭力。

[1]王惠萍,張敏.上海物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長作用的實證研究[J].上海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2001,(10):21-23.

[2]張慧穎,盧潤德,秦田初.廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展探析[J].物流科技,2009,(2):28-30.

[3]高秀麗,王愛虎.廣東省區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)的協(xié)整關(guān)系研究[J].華南理工大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）,2011,(2):1-5.

[4]趙嘉,秦宏.現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)率研究-以山東省為例[J].山東社會科學(xué),2012,（7）：166-169.

Empirical Study on Contribution of Regional Logistics to Economic Growth of GuangxiBeibuwan Economic Zone

WeiDayu
(Guangxi Vocational&Technical College,Nanning530226,China)

In this paper,using econometric method,we analyzed quantitatively the causal relationship between the freight volume and economic growth of the GuangxiBeibuwan economic zone,determined the contribution the logistics industryof the regionmade to the economic growth of the economicz one,and finally proposed the countermeasures to promote the logistics development of the zone.

regional logistics;Guangxi Beibuwan economic zone;economic growth;contribution

F250

A

1005-152X（2013）05-0300-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2013.05.095

2012-11-21

廣西教育廳2012年度廣西高等學(xué)?？蒲许椖俊皡^(qū)域物流對廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究”（201204LX560）

韋大宇（1978-），男，廣西南寧人，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系講師，研究方向：國際貿(mào)易、國際物流。