雖然前面已經(jīng)有了XTS這樣的新銳，不過凱迪拉克并沒有放棄CTS，正在進行的紐約車展就推出了全新?lián)Q代的CTS，它在延續(xù)以往諸多經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，著實有了脫胎換骨的變化。

外觀家族化氣息濃郁 技術(shù)推陳出新

全新CTS和ATS基于同樣的通用后驅(qū)平臺，相比此前老款車型它通過全新的燈具設(shè)計，讓外觀設(shè)計更為年輕化，富于科技感，同時車身長度和軸距分別增加了127mm和30mm，給人更大氣的感覺。

新CTS的尾部設(shè)計也和XTS、ATS等凱迪拉克的新車型比較近似，尤其是尾燈和高位剎車燈組成的燈組，在晚上非常醒目，很有辨識度，從遠處就能一眼看出這是一臺凱迪拉克。新CTS雖然尺寸加大，但是由于鋁制車門等部件的應(yīng)用，比同級競爭對手如寶馬528i還低了90公斤，同時也讓前后軸的重量分配更為接近50：50。

內(nèi)飾近似同門新車 配備更多科技裝備

新CTS的內(nèi)飾也和XTS等車型非常近似，多處盾形元素的應(yīng)用更具家族化氣息。凱迪拉克的CUE人機交互系統(tǒng)也在新CTS上得到了應(yīng)用，8英寸的多功能觸感顯示屏對于消費者們已經(jīng)不再陌生了。另外儀表盤也采用了全液晶數(shù)字儀表盤，外加彩色抬頭顯示器，科技感十足。

新CTS除開采用自動泊車輔助系統(tǒng)（這也是凱迪拉克車型首次應(yīng)用），還引入了前、后方雙重碰撞預(yù)警系統(tǒng)在內(nèi)的多種電子安全輔助系統(tǒng)，這對于城市中使用的用戶來說非常實用。

新CTS也引入了新的雙渦輪增壓V6發(fā)動機和8速自動變速器，這也是雙渦輪增壓和8速自動變速器首次在凱迪拉克上應(yīng)用，在動力水準上也趕上了同級競爭對手。新發(fā)動機420馬力的最大功率和583牛/米的峰值扭矩也讓新CTS可以在4.6秒就從靜止加速到60英里/小時（96公里/小時）。

同時，新CTS還擁有321馬力的3.6升V6自然吸氣發(fā)動機，匹配8速自動變速器；此外，272馬力的2.0T四驅(qū)車型則采用6速自動變速器。和XTS一樣，新CTS也標(biāo)配了Brembo剎車、HiPer-Strut前懸掛，以及MRC可變阻尼電磁減振器，有助于獲得操控和舒適性的均衡表現(xiàn)。

小結(jié)：凱迪拉克新CTS這次換代應(yīng)該說是很徹底，無論是外觀、內(nèi)飾，還是動力、底盤，或者科技配備都完全和現(xiàn)在的凱迪拉克車型完全接軌，而且還延續(xù)了此前的經(jīng)典設(shè)計元素，可以說是延續(xù)經(jīng)典而重生。這款車型相信不久之后就會引入國內(nèi)，我們也對它頗為期待。