摘 要：隨著科學技術的發(fā)展，交通行業(yè)更是四通八達，為人們的出行帶來更多的便捷之處。高速公路在近幾年也得到了迅猛發(fā)展，各個省市區(qū)域都開始建設高速公路。尤其是山區(qū)高速公路的發(fā)展，方便了居住在偏遠地區(qū)的公民的出行。但是高速公路的修建不可避免會影響到山區(qū)原始的面貌和環(huán)境，而且由于山區(qū)的特殊環(huán)境條件因素，更加加大了高速公路施工的難度。因此，提高山區(qū)高速公路的施工技術，保證高速公路的質(zhì)量非常重要。本文主要對山區(qū)高速公路的施工技術問題進行闡述。

關鍵詞：山區(qū)；高速公路；施工；技術問題

山區(qū)高速公路的修建能夠有效提升山區(qū)落后的條件，但是由于山區(qū)的地理環(huán)境與城市比較起來較為險峻，因此，在山區(qū)修建高速公路時必然會增加建設難度。施工單位在施工前一定要對山區(qū)的具體環(huán)境特點以及交通運輸?shù)确矫孢M行詳細的視察，充分考慮在山區(qū)修建高速公路時會遇到的問題，設計好應對方案。施工團隊一定要加強自身的專業(yè)知識素養(yǎng)，提高施工的專業(yè)技術。在施工過程中可能會發(fā)生坍塌、滑坡等自然現(xiàn)象，因此施工人員一定要預測到這些問題，以便在這些情況發(fā)生時及時采取相應措施解決問題。

1 山區(qū)高速公路修建施工的特點及管理要素

山區(qū)特殊的地理環(huán)境特點決定了在山區(qū)修建高速公路中的施工技術特點。在山區(qū)進行高速公路的修建，主要有以下特點：山區(qū)地形坎坷、起伏變化較大，地質(zhì)環(huán)境較為惡劣，自然災害發(fā)生較多。氣候條件差、水文和地質(zhì)條件都比較復雜，高架橋梁、隧道和彎坡、斜坡以及大縱坡數(shù)量較多，造成施工難度。施工后的防護工程比較復雜，必須根據(jù)不同的坡度采取不同的防護形式和技術，此外還有很復雜的環(huán)保問題，竣工后會造成一定的自然環(huán)境的破壞，影響其本身的自然面貌。

由于山區(qū)高速公路的修建最終是為了造福于民眾，因此施工單位在施工過程中要本著安全第一、環(huán)保為主，高質(zhì)量、高效率、少破壞的原則，為山區(qū)修建一條綠色通道。施工單位的領導要加強施工現(xiàn)場的管理，主要從基礎和專業(yè)兩方面進行現(xiàn)場的綜合管理，優(yōu)化施工現(xiàn)場環(huán)境，保證施工質(zhì)量。在施工現(xiàn)場進行管理時主要對以下幾方面進行管理，包括施工質(zhì)量管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、物流管理以及施工作業(yè)管理和施工責任管理等。施工團隊的主要負責人要制定詳細、科學的施工管理制度，協(xié)調(diào)好施工團隊人員的工作，有組織、有紀律、有步驟的進行項目的施工作業(yè)，保證在完成正常作業(yè)的前提下，依據(jù)市場的具體供需要求，盡量選用綠色、無污染、可二次利用的材料，保證施工的安全和文明。管理者要帶領著團隊有組織的進行施工，避免施工中浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)，隨意使用材料，不按照標準進行材料的選用，要充分發(fā)揮管理才能，優(yōu)化團隊的人才結(jié)構，選聘責任心較強、素質(zhì)較高的施工人員進行作業(yè)的生產(chǎn)活動。此外，還要注意進行準確的施工預算，加強工程造價和定額管理，在保證施工質(zhì)量的前提下降低物料損耗和能源損耗。

2 山區(qū)高速公路施工的技術問題及質(zhì)量控制

在山區(qū)修建高速公路時，要盡量將生態(tài)環(huán)境、環(huán)境保護以及交通便利等特點結(jié)合在一起，修建一條高質(zhì)量的高速公路，要完成這些統(tǒng)一的工作，必須要完善地質(zhì)工作，重視地質(zhì)工作的整個過程的設計、施工和運行。做好詳細的地質(zhì)工作規(guī)劃，由點及面，層層深入，根據(jù)不同的地質(zhì)特點采取相應的施工方式。

充分做好地質(zhì)的勘察工作，在施工前進行詳細的了解、勘探，了解山區(qū)的地質(zhì)特點和規(guī)律，對于高速公路的順利施工有著不可忽視的工作。地質(zhì)條件是山區(qū)交通運輸修建的重要依賴條件，高速公路貫穿于自然的地質(zhì)環(huán)境中，不可避免的改造了山區(qū)的地質(zhì)環(huán)境，因此在施工進行前一定要尊重地質(zhì)規(guī)律和原則，充分考慮到各種由地質(zhì)原因引起的問題，盡可能的減少對山區(qū)自然環(huán)境的破壞，保證施工的良好運營。由于山區(qū)地理環(huán)境較為險峻，在進行施工前的高速公路地質(zhì)選線時會受到一些客觀因素的制約，例如水害、滑坡、巖崩、泥石流和采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。在進行地質(zhì)選線階段時，施工團隊的選線負責人一定要大量收集山區(qū)的地質(zhì)信息、地形結(jié)構以及水文地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)和工程地質(zhì)等，盡可能詳細的收集資料，利用航片和衛(wèi)片等遙感資料編制準確的地質(zhì)災害分布圖和比例尺地質(zhì)圖，在分布圖上要注明斷層區(qū)和地質(zhì)病害區(qū)，詳細對這些地質(zhì)災害產(chǎn)生的因素進行分析總結(jié)，做好評估工作，再與地質(zhì)路線的設計方案相結(jié)合，到現(xiàn)場進行實地勘探，對重點地段進行仔細調(diào)查，不斷的進行對比和總結(jié)，選出整個地質(zhì)路線中地質(zhì)條件最好、發(fā)生災害最少的路線走廊帶，確保施工項目對當?shù)氐沫h(huán)境損害最小，嚴格落實地質(zhì)選線的原則，科學、嚴謹?shù)倪M行地質(zhì)選線工作。

在充分了解施工山區(qū)的地質(zhì)特點、地質(zhì)環(huán)境以及做好充分的地質(zhì)選線前工作后，就要重視工點地質(zhì)條件的施工圖設計，詳細了解山區(qū)巖土的成分、性質(zhì)、不良地質(zhì)以及風化層等有可能影響施工質(zhì)量的因素，探測山區(qū)的地形變化，綜合選用各種勘察方式，例如實地調(diào)查、圖紙測繪以及鉆探、坑探等，詳細對工點地質(zhì)條件進行測繪，設計好施工圖，以指導施工的順利進行。在山區(qū)高速公路的施工過程中，由于一些破碎帶、陡坡等復雜、困難區(qū)域無法進行提前勘察測繪，因此在施工過程中可以進行必要的補充勘察，利用臨時的施工通道，進入困難場地鉆探，出現(xiàn)新的問題時要及時進行補充勘察，防止不良地質(zhì)的遺漏。

對于山區(qū)高速公路施工問題中，還要注意對高填路堤的質(zhì)量控制，保證路堤有足夠的穩(wěn)定性，影響高路堤穩(wěn)定性的主要因素有邊坡的坡度、水文狀況以及路基填料等，因此要針對這些影響因素采取一定的控制措施，在設計高填路堤時，要做好驗算工作，保證高路堤的穩(wěn)定性能，在填筑高路堤前要做好準備工作，勘察好地質(zhì)條件，保證地質(zhì)有足夠的承載力。選用合適的路基填料同樣十分重要，路基填料要經(jīng)過嚴格的檢測，合格后才能使用。嚴格按照施工程序進行路基的填筑，確保路基的密實度，并進行嚴格的控制。在施工過程中，相關 部門要進行定期檢查，推進施工團隊高質(zhì)量的完成施工任務，嚴格按照操作流程進行施工，依據(jù)公路制度進行相關的質(zhì)量檢測，設立專門的質(zhì)量監(jiān)督人員，做好施工管理的質(zhì)量監(jiān)督工作。此外，管理層要高度重視高速公路施工的質(zhì)量問題，嚴格把控施工質(zhì)量，將高質(zhì)量、高效率深入到每位工作人員的腦海中，將其轉(zhuǎn)化到實際行動中，讓員工意識到保證施工質(zhì)量的重要性，不僅關系到經(jīng)濟問題，同樣關系到整個公司的發(fā)展前途?？梢酝ㄟ^多種多樣的宣傳形式，讓員工在一定的時間內(nèi)集中到一起進行質(zhì)量問題的探討研究，總結(jié)自己在施工過程中遇到的問題，相互討論，找出解決對策，在施工現(xiàn)場做好宣傳牌，時時刻刻警醒施工人員嚴格按照操作流程進行施工。

3 結(jié)語

總而言之，山區(qū)高速公路的施工修建必然會造成對自然環(huán)境的破壞和地質(zhì)條件的改造，因此，施工團隊要充分做好施工前的準備工作，詳細勘探不良地質(zhì)條件，總結(jié)整理出不良自然現(xiàn)象高發(fā)的地段，編制圖例，指導施工人員進行施工項目的建設。提高施工人員的專業(yè)技術水平，保證施工質(zhì)量，不斷學習、宣傳質(zhì)量的重要性，嚴格把控質(zhì)量觀，避免造成質(zhì)量缺陷，影響高速公路的正常運行。

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