【摘 要】 為了提高建筑行業(yè)的整體水平，降低工程成本，建筑鋼材的加工配送和模塊化施工是兩種有效方法和途徑，本文通過對建筑鋼材加工配送和模塊化施工的分析，提出了操作過程中的注意事項，為兩者的操作性提供幫助。

【關(guān)鍵詞】 加工配送；模塊化；模塊化施工

一、建筑鋼材的加工配送

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和日趨成熟，一些特殊行業(yè)的大批量原料通過物流合理配送，達(dá)到了降低成本、提高效率等效果，建筑鋼材的加工配送也在此行列，通過建立鋼材的加工配送中心，同時各個建筑需求單位將其要求下發(fā)到配送中心來，經(jīng)過配送中心整合加工并在準(zhǔn)確的時間配送到各個目標(biāo)用戶，這樣做的好處就是配送中心可以有一定的鋼材庫存，在客戶有采購需求時，能夠很快的完成配送，提高工作效率，縮短整個工程的工期，從而節(jié)約成本。我國在建筑鋼材的加工配送是從上世紀(jì)八九十年代開始引進(jìn)西方經(jīng)驗學(xué)習(xí)并發(fā)展起來的，經(jīng)過這些年的發(fā)展，有了自己的發(fā)展道路和方法方案，但是同樣也存在著不少問題，例如：原有的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念不能滿足現(xiàn)代物流快速發(fā)展的腳步，各個配送中心往往各自為政，不肯透漏自己已有客戶的實際需求，不能有效的起到中心加工配送的效果和目的，并且在加工配送中心和客戶之間的協(xié)調(diào)配合程度上不理想，信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度低，不能有效的選擇配送方案，造成成本增加，出現(xiàn)虧損。

現(xiàn)時代，要更好的發(fā)展建筑鋼材的加工配送，必須對經(jīng)營方式進(jìn)行改革和轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代很多客戶的需求從月需求精準(zhǔn)到周需求，這就要求加工配送中心的服務(wù)體制和運輸體制要跟上客戶的要求變更，實現(xiàn)更大程度上的貼近客戶、相應(yīng)客戶的快捷需求，及時配送并在此過程中合理有效的控制費用，這樣才能留住配送中心的原有客戶，同時改善加工配送中心經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。

鋼材加工配送中心的發(fā)展離不開強(qiáng)有力的物流能力，而快捷的物流能力是通過合理科學(xué)的配送方案和計劃來實現(xiàn)的?，F(xiàn)在的配送中心大多數(shù)依靠的是有經(jīng)驗的師傅判斷物流配送的時機(jī)，這樣做存在很大的漏洞和不便于管理，隨著計算機(jī)的發(fā)展，如何將配送方案和計劃通過計算機(jī)輔助協(xié)調(diào)完成，成為了此行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

另外，鋼材配送中心在配送方案的監(jiān)理時應(yīng)當(dāng)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，采用運籌學(xué)的計算和建立合適的數(shù)學(xué)模型來確定，而不要通過以往的經(jīng)驗來決定。

最后，對于一些特殊的鋼材構(gòu)件的配送要做完善的計劃，避免逾期配送，對于這些特殊配送過程中對所配送構(gòu)件的合理化包裝和保護(hù)也是一個難題，需要進(jìn)一步的改善和提高。

二、模塊化施工

2.1 概念

模塊化施工在國外發(fā)達(dá)國家的應(yīng)應(yīng)用已經(jīng)有成型的理論和實踐方法，我國一些非建筑類行業(yè)的模塊化作業(yè)也有一定的成就，而建筑行業(yè)中模塊化施工起步較晚，概念也比較模糊，它作為一種新興的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的理論和實際操作經(jīng)驗少近于無，國內(nèi)近些年也在這個方面關(guān)注很大，有很多新的課題都是針對它進(jìn)行研究。

模塊化的推廣是一種標(biāo)志，因為模塊化施工的順利進(jìn)行就意味著該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化，它可以推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展、走向未來、走向世界的發(fā)展趨勢。

模塊化施工是一個模塊化執(zhí)行和實施的整個過程的統(tǒng)稱，具體是指將將一個具體的施工問題通過某種依據(jù)（通過實際問題和問題性質(zhì)決定）劃分成一些模塊，每一個模塊完成它特有的功能或者一些為了完成整個項目而附帶的屬于其規(guī)劃范圍或者后期調(diào)整的范圍功能，最后將所有分散的模塊組織整合在一起，成為一個統(tǒng)一的整體，最終完成項目的要求。

2.2 意義和優(yōu)勢

模塊化施工是一種理念，同時它肯定是先進(jìn)的科學(xué)的，它的先進(jìn)性在于通過模塊化施工可以使各個模塊同時進(jìn)行作業(yè)，在流水作業(yè)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的縮短工期，帶來更加高效的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；它的科學(xué)性在于它是依靠現(xiàn)有的技術(shù)水平，將其進(jìn)行分析、優(yōu)化，同時將那些零散的施工綜合起來，又將那些比較復(fù)雜的施工問題剖析、分解成不同的模塊，以達(dá)到最優(yōu)綜合的效果。

同時模塊化施工在操作過程中大量的進(jìn)行平行作業(yè)、交叉作業(yè)，一方面大大減少了高空作業(yè)的施工，降低了施工風(fēng)險，保障了一定的安全；另一方面，通過模塊化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作業(yè)的環(huán)境還是施工質(zhì)量都得到了很好的保障；最后通過模塊化施工的執(zhí)行，施工過程中產(chǎn)生廢物也大幅度減少，同時有個各個模塊的功能不同也方便管理，有利于管理的簡化和環(huán)境的保護(hù)。

2.3 影響因素

模塊化施工能否順利進(jìn)行，主要取決于整個項目的參與單位、個人能否積極的、緊密的配合和合作，包括施工設(shè)計單位，施工建設(shè)單位，施工材料的供應(yīng)單位和運輸單位，包括整個操作過程中的制作，吊裝、運輸、人力、物力、財力、信息化程度各個工序和部門，此過程需要各個部門要嚴(yán)格按照規(guī)劃好的進(jìn)度和要求效率工作等。

2.4 思路步驟和注意問題

模塊化施工的整體思路如下：將整個工程的土建、安裝、調(diào)試等工序進(jìn)行更進(jìn)一步的交叉，使得各個專業(yè)能夠平行進(jìn)行，同時各個專業(yè)內(nèi)部的不同工序也同時進(jìn)行模塊化施工，例如，在土建施工的過程中，安裝專業(yè)可能用到的可以工廠化制作的部分同時進(jìn)行，這樣待土建施工需求的部分完成后安裝專業(yè)就可以通過將制作好的模塊運輸?shù)浆F(xiàn)場，進(jìn)行下一步的作業(yè)；又例如單獨的土建施工中，項目在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時，就可以同時進(jìn)行鋼筋工序，配送和預(yù)制可能用到的鋼筋架結(jié)構(gòu)，這樣基礎(chǔ)建設(shè)完成后就能直接將做好的模塊運輸?shù)跹b過來進(jìn)行鋼筋混凝土的澆筑工序。

1）做好整個項目的前期準(zhǔn)備工作，整個項目的施工設(shè)計圖紙完成后，緊接著就要根據(jù)設(shè)計圖紙的要求計劃實際施工人員，并根據(jù)工程項目的實際情況，計劃設(shè)計圖紙上用到的各項材料、各項工藝可能遇到的問題解決措施等，這樣就要設(shè)計單位在進(jìn)行設(shè)計項目圖紙時盡量細(xì)致的設(shè)計完全，對圖紙進(jìn)行深化設(shè)計。

2）圖紙的深度設(shè)計目的在于能夠分析和實現(xiàn)圖紙的模塊化，通過圖紙的模塊化設(shè)計可以使得各個模塊之間的對接更精準(zhǔn)，將各個建筑工序和建筑產(chǎn)品的模塊化設(shè)計從圖紙層面上就開始執(zhí)行，解決在各個模塊拼接是可能存在偏差的隱患。施工現(xiàn)場則根據(jù)施工現(xiàn)場的道路運輸狀況、吊裝設(shè)備和吊裝能力情況、模塊對接的要求、施工工藝的規(guī)范方法、模塊對接的參考點線面位置標(biāo)準(zhǔn)組織、協(xié)調(diào)、確定模塊對接的時間和具體方法。

3）利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)，通過空間程序的分析，將每一個已經(jīng)劃分的模塊的拼接施工進(jìn)行真實模擬，驗證劃分的模塊的可操作性和可行性分析，進(jìn)一步對模塊進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整和修改，確定最終的模塊劃分方案。

4）根據(jù)劃分的模塊，盡可能的在模塊連接區(qū)域范圍的場地進(jìn)行模塊的加工制作，如果沒有合適的場地，在選擇場地和加工地址時以盡可能的降低運輸成本為準(zhǔn)則。根據(jù)模塊的性質(zhì)不同在進(jìn)行制作模塊時選擇合適的制作方案。

5）模塊在拼接運輸前應(yīng)該進(jìn)行完善的包裝，其目的在于保護(hù)模板字長度運輸過程中不會受到損壞，同時好的包裝關(guān)系著吊裝鏈接時的重心選擇，如何通過集合形狀和受力分析，得出模板的重心十分重要。

6）模板的運輸也是保障模板化施工順利進(jìn)行的重要步驟，在模板運輸時，要提前規(guī)劃好運輸車輛的行走路線，以及將模板運送到施工現(xiàn)場后的移動存放位置，并根據(jù)各施工地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行操作。運輸途中產(chǎn)生的運輸費用對模塊化施工的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接的影響，在保障施工進(jìn)度和模板質(zhì)量的前提下，選擇合適的運輸方法和運輸?shù)缆肥株P(guān)鍵。

三、總結(jié)

隨著我國信息化建設(shè)的普及和發(fā)展，各個行業(yè)的聯(lián)系將更加緊密和快捷，這種背景下，行業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)通用化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，施工模塊化是必然趨勢。將來設(shè)計院將通過模塊化設(shè)計，并將模塊現(xiàn)場鏈接通過計算機(jī)模擬出來并演示給業(yè)主，各個施工企業(yè)也可以通過模塊化的設(shè)計圖紙，向各個模塊的加工制作中心下發(fā)制作要求，最后在目標(biāo)施工場地進(jìn)行鏈接，這是我國建筑行業(yè)和建筑材料行業(yè)發(fā)展的方向，同時通過對建筑鋼材的中心加工配送和現(xiàn)場的模板化施工，物流業(yè)、建筑業(yè)、建材業(yè)的經(jīng)營模式和行業(yè)結(jié)構(gòu)也會隨之邁入新的高度和起點。

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