【摘 要】 立交橋是城市交通的樞紐，城市立交橋照明的好壞直接關(guān)系到整個(gè)城市交通的暢通和安全。因此，做好城市立交的照明設(shè)計(jì)是確保城市立交功能發(fā)揮至最大的前提。

【關(guān)鍵詞】 立交照明 設(shè)計(jì)

立交橋是城市的重要橋梁之一，它是解決城市道路相互交差的一種交通設(shè)施。它在交通系統(tǒng)中重要的樞紐作用而成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。城市立交照明是立交設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)立交照明系統(tǒng)。

1 城市立交照明設(shè)計(jì)理論

1.1 道路照明主要參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

城市立交照明的各層立交照明嚴(yán)格按照國(guó)家道路照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。具體每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)相交道路等級(jí)、匝道線型、橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路寬度坡度、交通標(biāo)志設(shè)施情況等具體處理（見(jiàn)表1）。

照度是物體以垂直面接受光照，被照面單位時(shí)間內(nèi)所接受的光通量，采用單位面積所接受的光通量來(lái)表示，照度值越大光照效果越好；照度的均勻度是任意部分的照度與中心部分的照度之比值來(lái)度量，反映了光照面上各處照度的均勻程度，該值越大，路面光分布越均勻；眩光是指光學(xué)系統(tǒng)像面上亮度分布不均勻，存在極端的亮度對(duì)比，引起視覺(jué)不舒適和降低物體可見(jiàn)度的視覺(jué)條件。道路系統(tǒng)中，主干道和次干道的眩光值不能大于10%，支路眩光值不得大于15%。

1.2 設(shè)計(jì)原則

城市立交照明的燈光具有良好的照明功效和引導(dǎo)性，不能對(duì)行人和駕駛者產(chǎn)生視覺(jué)干擾，帶來(lái)不安全的隱患，避免照明的光色影響或混淆交通信號(hào)的光色；路標(biāo)處及路標(biāo)應(yīng)有足夠的照度，便于識(shí)別路標(biāo)；照明應(yīng)以橋體的兩側(cè)和橋面兩側(cè)及橋體的腹部為主體，橋面兩側(cè)的照明不應(yīng)過(guò)亮，避免眩光；照明設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)城市立交橋道路的特點(diǎn)和特性；照明光源宜選用光源壽命長(zhǎng)、光效高的LED燈具，若是桿狀燈架，則還應(yīng)該具有良好的安全防護(hù)、防腐、防震性能，便于維護(hù)和更換；照明控制系統(tǒng)采用節(jié)能和場(chǎng)景控制方式，具備多種控制模式。

2 立交照明方式的選擇

2.1 普通桿柱式照明

普通桿柱式照明就是利用在順橋向一側(cè)或兩側(cè)均勻布里的燈桿上安裝照明器進(jìn)行照明的一種方式。這種照明布里方式的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。當(dāng)燈桿布置合理時(shí)，不但可以有效地利用光通盆、節(jié)約能源、獲得較好的照明效果，還可以幫助司機(jī)判斷道路橋梁的走向，加強(qiáng)誘導(dǎo)性。但是路燈燈桿林立，使人眼花繚亂，會(huì)使城市立交的景觀大打折扣；同時(shí)，上跨橋梁與下穿道路燈光相互交叉干擾，容易產(chǎn)生眩光，降低路面均勻度，影響行車安全；燈裝在橋體上，行車時(shí)的顫動(dòng)會(huì)影響燈具光源的穩(wěn)定性和壽命。

2.2 高桿燈照明

高桿照明是在一個(gè)比較高的桿柱上安裝有多個(gè)高功率和高效率的光源制成的照明器組，對(duì)廣闊范圍內(nèi)進(jìn)行大面積照明。一般高桿燈高度為30一35m，最高的可達(dá)70m。高桿照明的優(yōu)點(diǎn)是在受照區(qū)對(duì)幾乎擺脫了林立的燈桿，從而給司機(jī)提供出一幅完整、悅目的立交橋圖象；采用這種照明方式幾乎不會(huì)產(chǎn)生眩光問(wèn)題；高桿照明和附近慈筑物、樹(shù)木、紀(jì)念碑的交相輝映，兼作景物照明。高桿燈照明的缺點(diǎn)是會(huì)造成上層道路在下層道路路面上形成陰影，影響行車安全；高桿燈照明光效低，大部分光照射在路面之外，造成能源浪費(fèi)；高桿燈安裝和維護(hù)難度大成本高，安裝時(shí)要疏散行人封閉車道，用專用吊車進(jìn)行安裝；在臺(tái)風(fēng)多發(fā)的城市還會(huì)給行人、橋梁帶來(lái)安全隱患。

2.3 混合照明

混合照明是在大范圍內(nèi)高桿集中照明，在局部使用普通桿柱式照明。這種照明方式不但可以獲得較好的照明效果，還可以幫助司機(jī)判斷道路橋梁的走向，加強(qiáng)誘導(dǎo)性而又不會(huì)產(chǎn)生眩光問(wèn)題。近年來(lái)，這種照明方式在立交橋上被廣泛采用。

2.4 欄桿照明

欄桿照明，就是利用立交橋兩側(cè)的欄桿安裝特制的照明都進(jìn)行照明，其主要優(yōu)點(diǎn)是橋上沒(méi)有燈柱、景觀美好、誘導(dǎo)性好、可以避免登高作業(yè)、養(yǎng)護(hù)維修方便。欄桿照明的缺點(diǎn)是照明器設(shè)置較低，易積灰損壞，若如照明器設(shè)計(jì)不當(dāng)，也會(huì)造成眩光和路面照度分布不均勻。

3 城市立交照明設(shè)計(jì)方案實(shí)施

3.1 線形簡(jiǎn)單、立交范圍較小立交橋照明設(shè)計(jì)

針對(duì)該種立交，照明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，容易實(shí)行，一般選用普通桿柱式分散照明。北京市安定門(mén)道路立交橋、北京阜成門(mén)道路立交橋和天津市解放南路立交橋就是三個(gè)應(yīng)用分散照明的典型實(shí)例。北京安定門(mén)立交橋?yàn)槎迎h(huán)形立交，線型簡(jiǎn)單，照明設(shè)計(jì)異用分?jǐn)?shù)照明，并設(shè)呈變電室，照度平均為20lx.橋孔內(nèi)為壁燈，其余為水泥混凝土燈柱。

3.2 線形復(fù)雜、立交范圍大的立交橋照明設(shè)計(jì)

這種立交一般采用集中的高桿照明。采用高桿照明桿柱少、照射面積大，不但光能利用率高，而且還能與這種大型的立交氣勢(shì)、周圍的景觀交相輝映。這方面典型的實(shí)例有北京三元橋和天津中環(huán)線中山門(mén)立交橋（見(jiàn)圖1）。

3.3 中心部分交叉層次多、線形復(fù)雜立交橋照明設(shè)計(jì)

這種立交多采用混合照明方式。主要是在主橋或立交橋中心部分交叉層數(shù)較多、線形復(fù)雜的地方采用高桿集中照明，而在引橋及外圍部分采用低桿柱式或者欄桿照明燈照明。重慶新溉立交在立交中心使用高桿照明，同時(shí)在立交車道護(hù)欄上安裝欄桿燈加強(qiáng)了對(duì)車流的引導(dǎo)性（見(jiàn)圖2）。

3.4 地形環(huán)境復(fù)雜立交照明設(shè)計(jì)

當(dāng)橋的周圍環(huán)境復(fù)雜，其他建筑物高低錯(cuò)落，比較零亂。橋上采用桿柱照容易造成眩光，誘導(dǎo)性差，因此，針對(duì)復(fù)雜地理環(huán)境的立交橋宜采用欄桿照明方式。南京中央門(mén)立交橋就是應(yīng)用欄桿照明的一個(gè)突出實(shí)例（見(jiàn)圖3）。

3.5 關(guān)鍵橋段的誘導(dǎo)設(shè)計(jì)

關(guān)鍵橋段的誘導(dǎo)設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在立交橋的出入口，分叉路口。路面的誘導(dǎo)可分為視覺(jué)誘導(dǎo)和光學(xué)誘導(dǎo)。路面的誘導(dǎo)性好能提高駕駛員對(duì)道路變化識(shí)別能力，準(zhǔn)確清楚地識(shí)別出所處車道邊界和這一車道與其他車道或道路的交叉點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)視覺(jué)誘導(dǎo)性的方法可利用照明系統(tǒng)本身的改變實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)性。在道路復(fù)雜匯合區(qū)，采用高稈照明給司機(jī)以明顯的信號(hào)；次要匯合區(qū)，其干路用鏈?zhǔn)秸彰飨到y(tǒng)，支路用其他常規(guī)布燈方式，以便區(qū)分干線和支線。另外，利用光源顏色之間的明顯差別實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)性是一種非常有效的方法。在道路的匯合區(qū)可采用不同光色的光源分別代表不同去向的道路，主干道使用高壓鈉燈，支路則用高壓汞熒光燈，在離道路匯合處很遠(yuǎn)的地方就清晰可見(jiàn)這些燈光。

4 結(jié)語(yǔ)

目前立交橋和高架道路路面的功能性照明大多直接采用路燈和高桿燈。隨著照明行業(yè)的不斷發(fā)展，立交照明方式也在不斷突破，對(duì)傳統(tǒng)立交和高架道路路面照明方式也將會(huì)有新的認(rèn)識(shí)和看法。

參考文獻(xiàn)

[1] 周太明 等.電氣照明設(shè)計(jì).上海：復(fù)旦大學(xué)出版社.2001：1-400.

[2] 鄒吉平.道路照明燈具配光性能的重要性[J].電氣應(yīng)用.2008（07）

[3] 張懷瑋，鄭康和.公共照明快速發(fā)展的兩面性[J].科技資訊.2009（20）