【摘 要】 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，瀝青路面大量地應(yīng)用于公路建設(shè)，而公路瀝青路面施工的質(zhì)量，不但影響到整個(gè)公路施工工程的質(zhì)量和公路建成通車后的變通安全，也影響到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文從瀝青路面施工準(zhǔn)備、配合比選擇、原材料控制以及施工過程等方面對瀝青路面的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】 瀝青路面 施工質(zhì)量 控制措施

一、施工準(zhǔn)備工作

1、主要機(jī)械設(shè)備

（1）履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

（2）壓實(shí)機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16～20t輪胎式壓路機(jī)，1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。

（3）其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。

2、施工及檢測工具

（1）施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

（2）檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。

二、正確選擇施工材料，使用科學(xué)的配合比

根據(jù)工程的實(shí)際需要，選擇合適的材料，是保證公路瀝青路面施工質(zhì)量的必要前提。因此，在施工前，必須對工程所要用到的各種材料，進(jìn)行科學(xué)的篩選，包括對集料、填料、瀝青等。

1、正確選擇集料

首先，在選用粗集料時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：一是不應(yīng)該使用鄂式破碎機(jī)加工生產(chǎn)出的碎石；二是要合理控制粗集料粒徑的大小，因?yàn)榇旨狭降拇笮?，?huì)影響到瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力的高低。三是存放集料的時(shí)間不宜過長。因?yàn)樗槭绻L期存放，而又沒有采取一些相應(yīng)的保護(hù)措施，集料表面就容易被一層薄薄的粉料包圍，在與瀝青混合時(shí)不易粘附；四是所選用的集料應(yīng)具備硬度高、耐磨耗性好、棱角好的性能，這樣才能保證其有良好的嵌擠能力。而且要注意針片狀顆粒的含量要控制在10%以內(nèi)，小于0.075篩孔的顆粒的含量控制在1%之內(nèi)。

其次，在選用細(xì)集料時(shí)，一般以使用機(jī)制砂為主，如果缺少機(jī)制砂，可以用石屑來代替。在細(xì)集料主要成分的含量比例上，要嚴(yán)格控制：一是在采用石屑時(shí)，小于0.075篩孔顆粒的含量要控制在15%以內(nèi)；二是使用的天然砂，要控制在集料總量的7%以內(nèi)；三是砂當(dāng)量應(yīng)小于60%。同時(shí)，細(xì)集料容易受雨水沖刷，所以必須做好防范工作，比如搭建防雨棚。

再次，要準(zhǔn)確判斷集料的酸堿性。因?yàn)闉r青通常都是呈酸性的，因此為了增強(qiáng)集料與瀝青的結(jié)合能力，所以在選擇時(shí)不要考慮使用酸性的集料。

2、正確選擇填料和瀝青

首先，正確選用填料。瀝青路面的填料應(yīng)該使用經(jīng)過磨細(xì)的石灰?guī)r石粉，而不應(yīng)該使用拌和機(jī)回收粉塵作為填料。同時(shí)，-為了提高集料與碎石的粘附程度，可以摻入2%的水泥代替礦粉。同時(shí)要對礦粉進(jìn)行視密度、含水量、粒度范圍、親水系數(shù)的試驗(yàn)。

其次，正確選用瀝青。①要根據(jù)公路所在地，選用不同的瀝青。比如處于熱帶地區(qū)的公路，其路面施工所選用的瀝青應(yīng)是稠度大且軟化點(diǎn)高，含蠟量低，以防止夏季出現(xiàn)路面泛油的現(xiàn)象。②修筑公路路面的瀝青，在高溫的情況下要有較低的感溫性，而在低溫時(shí)又需要有較好的形變能力，因此在選擇瀝青時(shí)，應(yīng)該盡量選擇溶—凝膠型結(jié)構(gòu)的環(huán)烷基稠油直餾瀝青。③根據(jù)交通流量的預(yù)測情況，選用瀝青。對交通流量大，車輛載重量大的公路的瀝青砼表層，就要考慮采用進(jìn)口的瀝青，以便提高瀝青的品質(zhì)，提高瀝青路面的質(zhì)量。

3、配合比設(shè)計(jì)的科學(xué)性

配合比設(shè)計(jì)是否合理科學(xué)，影響到瀝青混合料的質(zhì)量，也就影響到公路路面的質(zhì)量，因此，必須抓好配合比的設(shè)計(jì)工作。

首先，用水洗法，進(jìn)行礦料的合成級配計(jì)算，盡量使級配的結(jié)果接近設(shè)計(jì)規(guī)范級配范圍的中值；其次根據(jù)目標(biāo)配合比的集料比例設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比；然后在完成生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)之后，還要檢驗(yàn)其實(shí)際操作的可行性，一般可以通過試拌試驗(yàn)段的鋪筑來驗(yàn)證。從外到內(nèi)對瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，把得來的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步整理后進(jìn)行科學(xué)分析。如果出現(xiàn)指標(biāo)不符合質(zhì)最要求，就必須以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)繩，對生產(chǎn)配合比或有關(guān)工藝進(jìn)行調(diào)整。

三、現(xiàn)場鋪筑的質(zhì)量控制

1、準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。

2、運(yùn)輸過程的質(zhì)量控制

在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1∶3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

3、瀝青混合料的攤鋪

（1）瀝青混合料攤鋪應(yīng)采用裝有自動(dòng)夯實(shí)、整平的攤鋪機(jī)。對粗粒式混合料可采用同型號、同性能的兩臺攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)作業(yè)，細(xì)粒式混合料宜采用一臺攤鋪機(jī)整幅攤鋪完成。

（2）攤鋪前對燙平板進(jìn)行加熱，溫度不低于70℃，施工現(xiàn)場等候料車不少于5輛，方可進(jìn)料攤鋪。

（3）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯胀r青混合料攤鋪溫度不低于130-150℃，不超過180℃，改性瀝青、SMA、Superpave混合料應(yīng)提高10-20℃左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度要根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，攤鋪速度應(yīng)控制在2-5m/min。在整個(gè)攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度的2/3的混合料。為防止離析，攤鋪機(jī)中途不許收斗，斗內(nèi)兩側(cè)剩余混合料因溫度較低，不得用于路面攤鋪，每天攤鋪結(jié)束前應(yīng)清除干凈。

（4）混合料攤鋪要平穩(wěn)、連續(xù)進(jìn)行，中途不得停機(jī)。

（5）瀝青路面橫縫采用切縫機(jī)切割，并在新的茬口涂刷乳化瀝青，采用平接逢。上下兩層橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開一米以上，縱逢應(yīng)錯(cuò)開20cm以上。

4、瀝青混合料的碾壓

保證瀝青路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵是合理的使用機(jī)械組合及碾壓工藝，無論采用哪種碾壓方式，都要遵循以下規(guī)則：首先是壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水，為防止混合料溫度過快下降，必須要在施工中合理的控制含水量。其次，在未碾壓成型的路段上。壓路機(jī)不得隨意轉(zhuǎn)向、掉頭、停車。而在已成型的路段上行駛時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)要關(guān)閉振動(dòng)。而且，在當(dāng)天攤鋪的路面上，不能停留任何車輛，不能讓任何車輛駛過。再次，普通瀝青混合料的碾壓施工，要采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式，必須保證壓實(shí)階段的壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)溫度、碾壓的均勻度。而改性瀝青碾壓溫度一般要提高10～20℃左右，如果使用SBS改性材料的混合料，就不應(yīng)該使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。此外，碾壓SMA混合料時(shí)，不可使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)檩喬サ拇耆嘁资筍MA混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構(gòu)造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。以“緊跟、慢壓”為準(zhǔn)則，對SMA混合料不能過度碾壓，冷卻后禁止反復(fù)碾壓，避免石料壓碎，導(dǎo)致瀝青馬蹄脂部分上浮。

四、結(jié)束語

總之，在公路瀝青路面的施工過程中，要提前做好施工策劃，要加強(qiáng)施工機(jī)具選擇、原材料質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制等多方面的質(zhì)量控制，從而保證路面施工符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。

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