【摘 要】 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與改正性養(yǎng)護(hù)的不同之處在于，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)，如果能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用合適的方法，在適宜的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，那么其潛在效益是相當(dāng)巨大的。本文主要從經(jīng)濟(jì)和交通兩方面分析了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用組成及影響因素。

【關(guān)鍵詞】 預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 費(fèi)用 效益

研究表明，瀝青路面的使用性能不是直線下降的。在使用初期，其服務(wù)能力下降較緩慢，但當(dāng)損壞狀況超過某一限值時(shí)，路面的服務(wù)能力就開始急劇下降，病害急劇增多。若在此之前就采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，則可及時(shí)阻止這種發(fā)展趨勢(shì)，從而使路面維持較好的服務(wù)狀況，有效地延長(zhǎng)路面的壽命，減少平時(shí)的改正性養(yǎng)護(hù)次數(shù)。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與改正性養(yǎng)護(hù)的不同之處在于，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)，如果能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用合適的方法，在適宜的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，那么其潛在效益是相當(dāng)巨大的。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的廣義效益主要包括預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益（道路費(fèi)用的減少）、路網(wǎng)中路面狀況的改善、路面服務(wù)壽命的延長(zhǎng)、路網(wǎng)中路面剩余服務(wù)壽命的平衡、行車安全性的增加、養(yǎng)護(hù)策略和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改進(jìn)、道路使用者滿意度的提高等。

1 經(jīng)濟(jì)效益分析

一般說來，道路路面預(yù)養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)為由于路面使用性能改善而帶來的用戶費(fèi)用的降低，主要包括車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、行駛時(shí)間費(fèi)用、事故費(fèi)用等。要計(jì)算確定用戶費(fèi)用非常復(fù)雜，需要進(jìn)行路面使用性能預(yù)測(cè)、交通量預(yù)測(cè)、車流速度預(yù)測(cè)等工作，并且存在車輛運(yùn)輸成本、旅客或貨物單位時(shí)間價(jià)值、事故損失費(fèi)用等諸多不確定因素，因此本文主要是通過路面使用性能的改善和提高來間接反映用戶費(fèi)用的降低。

如果僅從道路總費(fèi)用來考慮，不考慮道路壽命周期，則預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益并不比傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法明顯。然而通過采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，路面性能的衰變速率減慢，從而使得大、中修或改建的年限被推遲。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有成本低、施工期短的特點(diǎn)，但這些措施的使用壽命不是很長(zhǎng)（一般只有幾年的壽命），僅使用一次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，往往不能充分發(fā)揮作用。若在路面的使用壽命內(nèi)持續(xù)采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，則可以把路面狀況維持在一個(gè)較好的水平，獲得長(zhǎng)期良好的使用性能，延緩路面的損壞，推遲路面維修或改建，并最終延長(zhǎng)路面的使用壽命，如圖1所示。

美國(guó)明尼蘇達(dá)州運(yùn)輸部分的養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐表明：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅僅是一項(xiàng)短期養(yǎng)護(hù)措施，還是優(yōu)化資金分配的有效管理工具，除能夠延遲大修時(shí)間以外，還能平衡養(yǎng)護(hù)開支。同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還能夠改變路網(wǎng)服務(wù)壽命的分布情況，達(dá)到平衡路網(wǎng)內(nèi)路面使用壽命的效果。明尼蘇達(dá)州自1992年執(zhí)行路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理以來，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金累計(jì)7億美元，平均延長(zhǎng)路面使用壽命5～7年，效益是非常顯著的。美國(guó)戰(zhàn)略公路研究計(jì)劃（SHRP）的研究也表明：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩路面使用性能惡化速率、延長(zhǎng)路面使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用等方面有重要意義，在路面使用壽命周期內(nèi)進(jìn)行3～4次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，可以延長(zhǎng)路面使用壽命10～15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%～50%。

美國(guó)亞利桑那州研究預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益時(shí)進(jìn)行了如下研究：做了三種對(duì)比措施，第一種措施是新建后的瀝青路面20年內(nèi)不做養(yǎng)護(hù)，然后重建；第二種措施是新建后每隔10年加鋪一層熱拌瀝青混合材料；第三種措施是每年有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。研究表明，20年內(nèi)不做養(yǎng)護(hù)后重建要投資大量資金，假設(shè)以第一種措施所需要的投資額設(shè)定為1個(gè)單位，那么第二種措施的投資額為0.86，而第三種措施就更少，僅為0.47個(gè)單位。

在我國(guó)，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的研究與實(shí)踐還處于起步階段，各級(jí)公路管理和養(yǎng)護(hù)部分尚未充分認(rèn)識(shí)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作可能帶來的顯著效益，這就需要改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念，在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的伺時(shí)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，針對(duì)不同對(duì)象采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，從而更好地發(fā)揮路面養(yǎng)護(hù)管理的整體效益和綜合效益。

2 交通效益分析

一般而言，越是到后期的路面維修加固工程，由于維修的難度高、工程量大，會(huì)導(dǎo)致維修的施工期也較長(zhǎng)，對(duì)交通的干擾就越大，從而給居民的出行和附近的商業(yè)帶來不利影響。從施工工藝上來講，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工則比較簡(jiǎn)單，快速，如采用微表處技術(shù)，只需采用一種專用的施工機(jī)械，并且以較少的勞動(dòng)力（每機(jī)陪5～7人），10分鐘即可修復(fù)1000～1500m2的路面。而且，由于路面始終處于較好的性能狀態(tài)，減少了應(yīng)急養(yǎng)護(hù)的必要。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施一般都具有施工速度快，開放交通時(shí)間短等的特點(diǎn)，因而對(duì)交通的干擾較少，這對(duì)大交通量的高等級(jí)道路尤為重要。

除此之外，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還可以減少路面表面與安全相關(guān)的缺陷，如路面坑槽等，提高路面表面的抗滑性能，從而增加行車安全性。

3 影響預(yù)養(yǎng)護(hù)效益的因素分析

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益和其它所帶來的相關(guān)效益，然而能否獲得這些效益則是以采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是否有效為前提的，也就是說只有有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能獲得預(yù)期的效益。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效性與合適的路面狀況、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)、正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施這三個(gè)要素密切相關(guān)。為了正確的分析路面狀況，必須對(duì)所有相關(guān)的路段及其路面狀況進(jìn)行調(diào)查，了解路面具體的破壞類型、破壞程度、破壞范圍和引起路面破壞的交通及環(huán)境因素，并對(duì)其使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，借以識(shí)別預(yù)期效益最大的路段。有研究表明，一些常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施在不同的路況下，其預(yù)期的壽命也不盡相同。

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵。時(shí)機(jī)采取的過早，就會(huì)造成養(yǎng)護(hù)資金上的浪費(fèi)，不值得提倡；采取得過晚，錯(cuò)過了最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用效益明顯降低，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的價(jià)值沒有得到充分的體現(xiàn)。所以一個(gè)度的把握很重要，要讓有限的資金得到最大程度的利用，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定。應(yīng)該基于路面的功能性能，在路面結(jié)構(gòu)性能良好的情況下，在路面功能性能加速惡化之前進(jìn)行。這就需要憑借一系列科學(xué)的檢測(cè)手段去預(yù)先發(fā)現(xiàn)路面功能的衰減趨勢(shì)，對(duì)其變化發(fā)展過程進(jìn)行準(zhǔn)確、跟蹤監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行歸納分析判斷，得出合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間，這是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)處治措施前置并使高速公路養(yǎng)護(hù)走向理性化 科學(xué)化的先決條件。總之，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定要以國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以科學(xué)預(yù)測(cè)為導(dǎo)向。

恰當(dāng)?shù)念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇包括在了解當(dāng)前路面狀況、交通及環(huán)境狀況、材料性能等因素的基礎(chǔ)上擬定可行的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，通過對(duì)各種候選措施的性能和預(yù)估的效益費(fèi)用進(jìn)行比較確定最恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施。當(dāng)要求采取多種養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須根據(jù)具體的情況確定處理措施的優(yōu)先次序。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文主要從經(jīng)濟(jì)效益和交通效益方面分析了實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的優(yōu)越性，相比較傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護(hù)措施，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)，如果能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，采用合適的方法，在適宜的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，那么其潛在效益是相當(dāng)巨大的。

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