【摘 要】 隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，人們?cè)诠ぷ骱蜕钪袑?duì)出行的需求越來越旺盛。地鐵作為一種先進(jìn)的交通工具而受到了社會(huì)群眾的青睞，是城市公共交通建設(shè)的重要組成部分之一，對(duì)緩解城市的交通運(yùn)輸壓力，完善城市的交通運(yùn)輸建設(shè)，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)具有十分重要的影響和作用。本文就如何在地鐵站點(diǎn)的綜合開發(fā)、地下空間設(shè)計(jì)原則及人性化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)和城市規(guī)劃科學(xué)化的有機(jī)結(jié)合展開了相關(guān)方面的探討。

【關(guān)鍵詞】 地鐵站；綜合開發(fā)；地下空間；設(shè)計(jì)原則；人性化設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)各省市城市發(fā)展腳步的日益加快，城市交通運(yùn)輸功能實(shí)效性低給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民的出行帶來了諸多不便，交通擁堵問題顯然已經(jīng)成為影響城市形象，阻礙城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)的瓶頸性問題。盡快采取措施，合力解決城市交通運(yùn)輸問題成為城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)過程中亟待解決和處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

一、 城市地鐵建設(shè)的必要性

地鐵作為一種城市軌道交通工具，具有交通運(yùn)量大、行駛速度快、安全性高、可靠性高、時(shí)間精準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保、污染率低、占地面積小等方面的優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際上一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)主要的城市交通工具。目前，我國(guó)除了北京、上海、廣州、深圳等一線城市已經(jīng)將地鐵建設(shè)作為城市公共交通建設(shè)工作中的重點(diǎn)，在城市地鐵的建設(shè)過程中，科學(xué)的規(guī)劃線路的交匯點(diǎn)和車輛段等節(jié)點(diǎn)，分流軌道交通沉重的客流壓力，爭(zhēng)取在最大程度上能夠?yàn)槭忻裉峁┮环N更加方便、更加快捷的出行選擇，從而在極大程度上緩解城市交通運(yùn)輸壓力，顯著的提升城市形象。

二、 城市地鐵站點(diǎn)綜合開發(fā)的相關(guān)理論和要求

地鐵站點(diǎn)在綜合開發(fā)過程中，需要結(jié)合城市規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)化的相關(guān)要求，從城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)對(duì)地鐵建設(shè)的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)地鐵站點(diǎn)的選擇進(jìn)行科學(xué)的、合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

（一） 以城市一體化建設(shè)為核心

地鐵建設(shè)作為實(shí)現(xiàn)城市一體化的重要組成部分，在地鐵站點(diǎn)的設(shè)計(jì)過程中，需要地鐵站點(diǎn)綜合開發(fā)的相關(guān)指導(dǎo)下，以實(shí)現(xiàn)城市一體化建設(shè)為核心，在緩解交通運(yùn)輸壓力的前提下，提高地鐵站點(diǎn)的向心力和凝聚力，實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)的集約化發(fā)展和建設(shè)，在地鐵站點(diǎn)的動(dòng)脈上搭接支脈，除了加強(qiáng)周邊公交專線的規(guī)劃設(shè)計(jì)，還需要將地鐵站點(diǎn)設(shè)置在社區(qū)之間，在社區(qū)周邊發(fā)展相對(duì)成熟和完善的商業(yè)建筑內(nèi)導(dǎo)入地鐵站點(diǎn)功能，將地鐵建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合在一起，積極的在不斷的發(fā)展過程中摸索和完善“站城一體化”的發(fā)展模式。

（二） 強(qiáng)化與城市的銜接性

在城市地鐵建設(shè)過程中，優(yōu)化地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)，為廣大的乘客提供更加方便、更加便捷的換乘服務(wù)，強(qiáng)化地鐵建設(shè)與城市的銜接性，力求能夠在最大程度上提高土地的整體效益，將地鐵站點(diǎn)的服務(wù)功能，商業(yè)元素、軟件設(shè)施、硬件基礎(chǔ)、環(huán)境設(shè)計(jì)等各種服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一的、有機(jī)的結(jié)合；同時(shí)，地點(diǎn)站點(diǎn)在綜合開發(fā)的過程中，還需要確保地鐵站點(diǎn)設(shè)計(jì)符合地鐵建設(shè)的統(tǒng)一性和規(guī)范性的相關(guān)要求，提高地鐵站點(diǎn)的科學(xué)性和合理性，為推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、城市地鐵站點(diǎn)地下空間的設(shè)計(jì)原則

地鐵建設(shè)與輕軌建設(shè)不同，輕軌建設(shè)屬于有軌電車，屬于地面設(shè)計(jì)；而地鐵建設(shè)又名地下鐵道建設(shè)，顧名思義，地鐵建設(shè)屬于地下設(shè)計(jì)，地下空間與地上空間不同，地下空間具有一定的封閉性，人們?cè)诘叵驴臻g內(nèi)，很容易產(chǎn)生沉悶、不安、壓抑的感覺，如何在地鐵建設(shè)過程中消除人們的這種不良反應(yīng)，成為地鐵在地下空間設(shè)計(jì)過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

（一） 維護(hù)空間秩序

在針對(duì)地下空間進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要將設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在維護(hù)地下空間秩序，創(chuàng)造高效、有序的運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行條件方面，通過對(duì)地下空間內(nèi)墻體形態(tài)和色彩、裝修的材料、裝飾運(yùn)用等方面為切入點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，在對(duì)地鐵站點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，主要注意地下空間的簡(jiǎn)潔性、明亮度等相關(guān)的設(shè)計(jì)，在色彩的處理上取淺色調(diào)，以色彩鮮艷、醒目的導(dǎo)向牌，廣告燈箱作為點(diǎn)綴，使乘客在地鐵站里感到輕松、方便；同時(shí)，加強(qiáng)地下空間的明亮度，滿足地鐵運(yùn)行和乘客通行的需求，縮小地下空間和地上空間的差距，例如我國(guó)南京地鐵一號(hào)線南延線在地下空間設(shè)計(jì)過程中，將站臺(tái)的平均照度為300-350lx，光源選擇色溫4000k，顯色指數(shù)為80以上，為乘客營(yíng)造了視覺舒適，清晰度高的環(huán)境。讓過往的乘客感覺明亮的照明環(huán)境下更加的安全、溫馨、舒適，消除乘客的緊張感、壓抑感。

（二）加強(qiáng)地面環(huán)境與地下環(huán)境關(guān)聯(lián)的緊密性

將地下空間打造成為及地鐵站點(diǎn)、商業(yè)、娛樂、休閑、地下通道為一體的城市綜合體，加強(qiáng)地面環(huán)境與地下環(huán)境連接的緊密性，讓市民既可以在地下空間內(nèi)舒適的休閑購(gòu)物，又可以快速的出行；同時(shí)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多數(shù)的乘客在進(jìn)入地下空間時(shí)，會(huì)出現(xiàn)方向感、時(shí)間感和空間感迷失的問題，因此，在對(duì)地鐵站點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，需要針對(duì)地鐵站點(diǎn)內(nèi)空間組織、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)計(jì)，提高乘客在地下空間內(nèi)對(duì)方向感的辨識(shí)度。

四、地鐵站點(diǎn)的人性化設(shè)計(jì)原則

在針對(duì)地下空間進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，除了需要考慮維護(hù)空間的秩序、加強(qiáng)地面環(huán)境與地下環(huán)境的緊密性，還需要加大對(duì)地下空間的人性化設(shè)計(jì)，地鐵站點(diǎn)作為乘客進(jìn)行換乘，以及認(rèn)識(shí)城市的重要視覺和感覺場(chǎng)所，地鐵站點(diǎn)的人性化設(shè)計(jì)科學(xué)性和實(shí)用性直接影響人們對(duì)城市印象的形成。因此，我國(guó)在進(jìn)行地鐵建設(shè)的過程中，越來越重視對(duì)地鐵站點(diǎn)的人性化設(shè)計(jì)，例如，青海地鐵三號(hào)線在站點(diǎn)設(shè)計(jì)中處處體現(xiàn)了人性化特色，設(shè)置的帶地圖查詢功能的自動(dòng)售票機(jī)、零錢自動(dòng)兌換機(jī)、便利充電器方便乘客的臨時(shí)需要，在地鐵站點(diǎn)空間的墻體上設(shè)置電子屏幕播放新聞及制作精美的影視廣告片，既緩解了乘客等車的枯燥感，又使地鐵站獲得和附加收益；大量的設(shè)置自動(dòng)扶梯，并設(shè)置了殘疾人專用電梯出口，使殘疾人也能享受現(xiàn)代化的交通工具；設(shè)置了相關(guān)的機(jī)動(dòng)車、自行車停車場(chǎng)便于乘客換乘，受到了人民群眾的一致好評(píng)，從側(cè)面上提高了青海的城市形象，值得大力的推廣和實(shí)施，具有一定的借鑒意義。

總結(jié)

總而言之，城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)要有前瞻性，尤其在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，更要進(jìn)行超前、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃建設(shè)，提高城市地鐵建設(shè)的科學(xué)性和規(guī)范性，讓人民群眾在享受到地鐵建設(shè)的成果，從根本上提升人民群眾的生活質(zhì)量，為推進(jìn)城市的現(xiàn)代化、國(guó)際化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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