【摘 要】公路橋梁橋面鋪裝層一般為混凝土或?yàn)r青；本文就橋面微表處鋪裝要求和施工工藝流程進(jìn)行簡單介紹，提出了施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)，以供同行參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；橋面鋪裝；微表處；改性瀝青

1、引言

為了提升橋面的行車質(zhì)量，對于橋梁鋪裝施工質(zhì)量提出了更高的要求。某橋梁橋面下層采用18～20cm 厚鋼筋混凝土鋪裝，上層鋪設(shè)雙層15mm厚改性瀝青微表處。以下將基于筆者從事橋梁施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合該工程的施工實(shí)例來探討橋面微表處的鋪裝施工實(shí)施。

2、橋面微表處鋪裝技術(shù)要求

2.1 鋪裝材料要求

對于本橋梁橋面微表處用的粘結(jié)材料為改性乳化瀝青，應(yīng)通過試驗(yàn)選擇適宜的改性劑。相關(guān)試驗(yàn)為，對摻用不同的改性劑和同一改性劑摻量不同的乳化瀝青的性能及蒸發(fā)殘留物的針入度、延度和軟化點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。微表處用水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物。同時(shí)對于公路橋面用粘層油采用噴灑型SBR改性乳化瀝青。SBR改性乳化瀝青運(yùn)送到工地后如果不能在短時(shí)間內(nèi)用完，需要對其不停地?cái)嚢?，以確保貯存穩(wěn)定性達(dá)到要求。

2.2 鋪裝材料配合比設(shè)計(jì)

礦料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用場合、氣候條件、交通量大小等選擇級(jí)配類型；選擇符合規(guī)定質(zhì)量要求的集料；將各種集料進(jìn)行篩分試驗(yàn)；測定各種集料的相對密度；根據(jù)各種集料的顆粒組成，確定符合級(jí)配范圍的各集料的配合比例。針對初試的改性乳化瀝青配方按下列步驟制作：根據(jù)氣候條件、應(yīng)用場合、使用要求、材料供應(yīng)等情況選擇基質(zhì)瀝青品牌與標(biāo)號(hào)、乳化劑種類以及改性劑的種類與劑量；微表處混合料應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)，符合技術(shù)要求后方可用于施工。

2.3 鋪裝技術(shù)要求

微表處必須采用專用機(jī)械施工，同時(shí)還要求施工的氣候條件應(yīng)滿足要求。施工前對材料應(yīng)按下列要求進(jìn)行準(zhǔn)備：施工用的改性乳化瀝青、礦料、水、填料等應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，符合要求后方可使用。礦料中的超粒徑顆粒必須篩除。取礦料堆中間部位的樣品進(jìn)行含水量測定。檢測的礦料含水量用于調(diào)整鋪裝機(jī)的設(shè)定。各種施工機(jī)械和輔助工具均應(yīng)備齊，并保持良好工作狀態(tài)。

3、橋面微表處鋪裝施工技術(shù)

對于橋梁橋面微表處施工采取下列程序施工：清潔原橋面，將橋面粘附泥土、油污或?yàn)r青膠體清除干凈；并用高壓水沖凈或用高壓氣吹凈。噴灑粘層油；鋪設(shè)導(dǎo)線，以保證鋪裝車沿直線行駛。鋪裝車鋪裝微表處稀漿混合料。手工作業(yè)修復(fù)局部施工缺陷。初期養(yǎng)護(hù)采取輪胎壓路機(jī)初步碾壓；開放交通。

3.1 鋪裝施工實(shí)施

根據(jù)封層路幅寬度，調(diào)整鋪裝槽寬度，應(yīng)盡量減少縱向接縫數(shù)量。應(yīng)合理安排施工工藝，每幅一次鋪裝整個(gè)橋長，避免橫向接縫。將裝好料的鋪裝車開至施工起點(diǎn)，對準(zhǔn)控制線，放下鋪裝槽，調(diào)整鋪裝槽使其周邊與原路面貼緊。按室內(nèi)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場礦料含水量，依次按配比輸出礦料、填料、水和乳液，進(jìn)行拌和。

拌好的混合料流入鋪裝槽，當(dāng)混合料注滿鋪裝槽容積的2/3時(shí)，開動(dòng)鋪裝車勻速前進(jìn)。鋪裝速度以保持混合料鋪裝量與攪拌量基本一致，保持鋪裝槽中混合料的體積為鋪裝槽容積的1/2左右為準(zhǔn)。

稀漿混合料鋪裝后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫，過厚、過薄或不平處等等。超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除，不能及時(shí)清除的，必須立即停止鋪裝，直至問題解決后方可繼續(xù)施工。當(dāng)鋪裝車內(nèi)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有輸送材料的閥門，讓攪拌器中的混合料攪拌完，并送入鋪裝槽鋪裝完后，鋪裝車停止前進(jìn)，提起鋪裝槽，將鋪裝車移出施工點(diǎn)，用水清洗攪拌器和鋪裝槽。

3.2 鋪裝施工質(zhì)量提升

（1）對材料的把控。為了有效地提升橋面鋪裝施工質(zhì)量，在施工前必須提供材料的檢驗(yàn)報(bào)告，并確認(rèn)符合要求。施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場（或儲(chǔ)入同一儲(chǔ)罐）的相同規(guī)格品種的集料、改性乳化瀝青等為一“批”進(jìn)行檢查。施工前必須提供混合料的設(shè)計(jì)報(bào)告，在確認(rèn)材料沒有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。當(dāng)改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化，必須調(diào)整鋪裝車的設(shè)定，確認(rèn)材料配比符合設(shè)計(jì)配比后才可施工。施工前應(yīng)對微表處鋪裝車的性能、標(biāo)定和設(shè)定以及輔助施工車輛配套情況、性能等進(jìn)行檢查。

（2）關(guān)鍵工藝的實(shí)施。在施工中對稀漿混合料進(jìn)行抽樣檢測。在剛剛鋪裝出的微表處材料上用直徑10mm左右的細(xì)棍劃出一道劃痕，如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，說明混合料的稠度偏稀，應(yīng)適當(dāng)降低用水量；如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態(tài)，說明混合料過稠甚至已經(jīng)破乳，應(yīng)該鏟除已經(jīng)鋪裝的混合料；如果劃痕能夠保持一定時(shí)間后才被周圍材料覆蓋，周圍的材料仍然有一定的流淌性，說明混合料的稠度合適。迎著太陽照射方向觀察剛剛鋪裝出的材料層，如果表面有大面積亮光的反光帶，說明混合料用水量偏大，稠度偏?。蝗绻麆倓備佈b出的材料層干澀，沒有反光，說明混合料偏稠；如果剛剛鋪裝出的材料層對日光呈現(xiàn)漫反射，說明稠度適宜。

（3）施工后的質(zhì)量把控。對于橋面鋪裝施工完成后，采用“三控檢驗(yàn)法”對微表處混合料進(jìn)行油石比檢驗(yàn)：同時(shí)應(yīng)當(dāng)要求在每天進(jìn)行橋面鋪裝前檢查鋪裝車料門開度以及相關(guān)各個(gè)泵的設(shè)定是否滿足設(shè)計(jì)配比；在進(jìn)行鋪裝施工時(shí)應(yīng)當(dāng)取樣進(jìn)行混合料抽提試驗(yàn)，主要是檢測油石比大小是否滿足設(shè)計(jì)油石比。對于當(dāng)天鋪裝完成后，則應(yīng)當(dāng)統(tǒng)計(jì)施工中所采用的集料、填料總用量和改性乳化瀝青總用量，從而計(jì)算出當(dāng)天鋪裝混合料的平均油石比。在進(jìn)行橋面鋪裝驗(yàn)收階段則應(yīng)當(dāng)組織交工質(zhì)量檢查，從而確保鋪裝質(zhì)量的最后環(huán)節(jié)。

4、結(jié)語

橋面鋪裝是鋪筑在橋面板上的防護(hù)層，是橋梁的重要組成部分。橋面鋪裝的質(zhì)量直接影響到汽車的行駛和橋梁的耐久性，因此，各施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對橋面鋪裝工程的質(zhì)量控制，以確保橋梁的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳輝龍，陳樹軍. 橋面混凝土鋪裝施工技術(shù)[J]. 施工技術(shù). 2011（S2）：118～119.

[2]宋易莉，盧永東. 高速公路橋面鋪裝設(shè)計(jì)[J]. 中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）. 2011（03）：31～33.

[3]趙鈺坤. 水泥混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2009（21）：57～58.