【摘 要】對于橋梁施工來說，上部結(jié)構(gòu)是施工的重要部分之一，本文通過結(jié)合某橋梁施工實例，針對上部結(jié)構(gòu)中的蓋梁、T梁吊裝及其橋面施工環(huán)節(jié)而展開探討，為同行提供參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；上部結(jié)構(gòu)；蓋梁施工；T梁吊裝

1、項目概況

某公路標段設(shè)計有橋梁4座，橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔樁基礎(chǔ)和明挖擴大基礎(chǔ)；橋梁下部為雙柱式橋墩和薄壁空心墩，橋臺大部分U型橋臺；橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為30米T梁，（66+3×120+66）米連續(xù)剛構(gòu)，以下將針對本工程橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要施工環(huán)節(jié)而展開探討。

2、蓋梁施工技術(shù)

本工程蓋梁施工采用抱箍法，用鋼桁架作為支撐梁，上安放鋼模板，蓋梁采用定型整體鋼模板，調(diào)整好墩身模板的高度，在其上安裝蓋梁模板，蓋梁頂面及與墩柱接觸面有2%的坡度，以調(diào)整橋面橫坡；模板施工放樣要經(jīng)過精密計算，準確定位，立模時用抄手硬木楔精確調(diào)整模板標高，保證蓋梁幾何形狀符合設(shè)計要求。

蓋梁和耳背墻外露部分采用δ=5mm厚的專制大塊鋼模，以確保砼外觀精美，耳背墻隱蔽部分模板采用建筑組合鋼模組拼而成。

蓋梁施工前，應(yīng)將墩柱頂面沖洗干凈，鑿出表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面，測量出中線、水平、劃出墩臺底面位置。砼應(yīng)一次連續(xù)灌注，否則，按施工縫處理。施工縫只能設(shè)置水平接縫，不得設(shè)置豎直接縫。蓋梁施工完畢后，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字架、梁端線的位置。

3、T梁吊裝施工

T梁的架設(shè)采用桁架式架橋機、配備龍門架、卷揚機、吊梁小車、移梁平車等設(shè)備，梁的安裝采用現(xiàn)簡支后連續(xù)的方法架設(shè)。T梁孔道水泥漿強度不小于30MPa時，預(yù)制梁方可吊裝。主梁預(yù)制時不設(shè)吊環(huán)，采用兜托梁底起吊，吊點位置設(shè)在離支座中心線0.6m處，吊裝孔開在翼緣板根部，架設(shè)后盡快封孔。梁在起吊、運輸、安裝過程中始終保持梁體處于簡支狀態(tài)。梁體平移時注意穩(wěn)定性，防止梁受扭、傾覆。施工吊裝注意梁體下部結(jié)構(gòu)的承載力及墩頂變位控制，保證體系轉(zhuǎn)換前的墩頂變位接近零?，F(xiàn)澆連續(xù)段砼施工時保證支座不受損傷。架橋機架梁施工方法和步驟如下：

（1）架橋機拼裝后前先進行試吊工作，然后進行正常移梁。

（2）架設(shè)時鋪設(shè)一組運梁軌道，架橋機經(jīng)檢查和試運行后，將架橋機行走到架設(shè)位置，準備第一孔架梁就緒。對于前天車吊起梁體，前天車向前移動，梁體后端仍在運梁臺車上同步跟隨前移。架設(shè)邊梁時，落梁后要先焊接部分濕接縫橫向連接鋼筋及端隔板下部連接鋼筋，確保邊梁的穩(wěn)定性后，方可摘除吊鉤。當落完外邊梁后，應(yīng)及時將天車返回上橫梁中部位置。喂梁速度應(yīng)與前天車移動速度保持一致，按不大于0.1m/s控制。

（3）采用龍門架、卷揚機、吊梁小車、移梁平車進行移梁運輸工作，將梁拖拉到架橋機吊梁小車上，架橋機吊梁小車對準構(gòu)件下繩起吊T梁，運梁平車退出。橫移梁片對準支座中心，下放安裝T梁，依次類推，逐孔完成T梁的架設(shè)。

（4）橫隔板、縱向濕接縫。T梁橫隔板及縱向濕接縫砼的模板采用組合鋼模板。T梁的橫隔板應(yīng)逐孔澆筑，施工前，翼緣板砼表面必須沖洗，以保證新老砼結(jié)合良好；澆筑后，強度達到設(shè)計強度的85%時，可進行下一孔的T梁安裝。梁體就位后，先不能摘除吊鉤，立即進行橫向連接鋼筋的焊接，兩端濕接縫鋼筋不少于20 對，兩端下部橫系梁鋼筋焊完后，方可拆除吊鉤及吊具。電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標準，低溫作業(yè)時，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。3、焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴格保證：厚度不小于設(shè)計規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時應(yīng)立即補焊。T梁安裝后，架立濕接縫模板，綁扎濕接縫鋼筋，澆筑濕接縫砼。濕接縫，濕接端頭澆筑應(yīng)在梁體安裝后28天內(nèi)完成。

（5）墩頂連續(xù)及負彎矩區(qū)張拉?？v向濕接縫砼澆筑后，安裝墩頂連續(xù)段的鋼筋，澆筑墩頂連續(xù)接頭。連續(xù)端接頭澆筑完畢且砼強度達到設(shè)計強度的90%，應(yīng)及時張拉負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。逐跨順序推進，預(yù)制梁與現(xiàn)澆砼要很好結(jié)合，砼齡期相差不超過90天。負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝流程：調(diào)整連續(xù)接頭鋼筋→連續(xù)接頭綁扎鋼筋→安裝模板→連接負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力管道→澆筑連續(xù)接頭砼→拆模、養(yǎng)生→穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿→封錨。負彎矩區(qū)鋼束采用波紋管成孔，錨具為BM15-5型扁錨。后張法張拉時，利用二臺YDC240Q型千斤頂，單根兩端張拉，其張拉力與伸長值應(yīng)符合設(shè)計要求，施工過程控制參見T梁預(yù)制張拉。

4、橋面系施工

（1）防撞護攔施工。防撞護攔模板采用5mm鋼板、角鋼加工定型鋼模板，現(xiàn)場拼裝。防撞護欄設(shè)置在行車道兩側(cè)，采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。測量放線要保證橋面凈寬及線位準確，并達到護欄線形平滑、圓順。鋼模板拼裝要進行仔細打磨、除銹、刷脫模劑，保證拆模后的砼光潔度。澆筑砼時控制入模坍落度、振搗等嚴格按設(shè)計及施工規(guī)范施作。砼拆模后應(yīng)及時養(yǎng)護，確保砼澆筑質(zhì)量。

（2）橋面鋪裝。砼橋面鋪裝采用一次性單幅全斷面施工方法，控制重點是橋面鋪裝三度（強度、厚度、平整度）和裂縫控制。鋪裝前梁體表面砼應(yīng)鑿毛、洗凈。

（3）伸縮縫安裝。伸縮縫按圖紙做好伸縮縫預(yù)留預(yù)埋工作。用汽車吊吊起伸縮裝置安放在槽口內(nèi)，在伸縮縫生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下按照設(shè)計所要求的施工條件進行安裝。安裝時使伸縮裝置的頂面和橋面的標高一致（誤差控制在1mm內(nèi)），其縱坡、橫坡與橋面一致。

5、結(jié)語

文章通過結(jié)合實例分析，筆者對橋梁上部結(jié)構(gòu)中的蓋梁、T梁吊裝及其橋面環(huán)節(jié)的施工工藝進行了詳細的闡述，總結(jié)出相應(yīng)環(huán)節(jié)的施工要點，為同行提供借鑒。

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