【摘 要】市政道路路基是路面的基礎(chǔ)，它的作用是承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，并保證路面平整。為此，要求路基在行車荷載和自然因素的綜合作用下，具有良好的使用品質(zhì)。路基工程施工質(zhì)量直接決定了道路整體工程質(zhì)量，必須做好這個環(huán)節(jié)的施工管理工作。本文談?wù)勈姓缆仿坊こ淌┕す芾怼?/p>

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基工程；施工管理

路基是道路最下部土體結(jié)構(gòu)層，對路基上部構(gòu)造體和活荷載起支撐作用，承受交通運輸荷載影響的路基底土持力，并對橫荷載和活路基起擴散的傳遞作用。從工程性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點來說，路基主要是用土壤或石塊修筑而成的一種線形結(jié)構(gòu)物，它的結(jié)構(gòu)形式比較簡單，但工程數(shù)量很大，而且往往比較集中。

一、路基土層特點及填方要求

路基應(yīng)有較高的承載力與較低的壓縮性。為了保證道路的安全性，首先，路基應(yīng)有足夠的強度（承載力），才能保證道路不致失穩(wěn)而破壞；其次，路基不易產(chǎn)生變形，不致使道路產(chǎn)生過大沉降或不均勻沉降而影響使用。

為了保證填方路基質(zhì)量，必須正確選擇土料和填筑、壓實方法；確保最佳密實度；填方所選用的土料，必須嚴(yán)格控制土的含水量，確保其容重符合設(shè)計要求；控制淤泥、凍土、膨脹性土及有機物質(zhì)含量必須小于8%的土；填方中如采用兩種透水性不同的填料時，應(yīng)分別填筑，上層應(yīng)采用透水性較小的土料，下層采用透水陛較大的填料。嚴(yán)禁各種土混雜使用；填方應(yīng)分層填土、分層壓實，每層的厚度應(yīng)根據(jù)土的種類及選用的壓實機而定。

二、路基施工管理

1、一般規(guī)定

路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性。并注意路肩或人行道的壓實工作。挖方、不填不挖段的路基，均須壓實至規(guī)定密實度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實。路基土原地面以上的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，原地面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。

2、路基挖填土作業(yè)

路基挖方作業(yè)，必須按設(shè)計橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，槽底必須預(yù)留碾壓沉降量。挖方基底以下80cm范圍以內(nèi)的樹根應(yīng)清除，重新填土夯實。填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草和樹根等雜物。分層壓實的攤鋪厚度一般為：羊足碾不大于30cm，壓路機和電動打夯機不大于30cm，人工打夯不大于20cm。碾壓工作應(yīng)自路邊向中央進行，一般碾輪每次重疊15～20cm。應(yīng)碾壓5～8遍，至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實度時為止。一般可將路堤填土兩側(cè)各加寬50cm，碾壓成活后再削坡至設(shè)計寬度。在填土碾壓過程中，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗土的含水量和壓實度，并按要求作好試驗記錄。

3、路基整修及翻漿處理

路基填挖工程接近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計要求進行竣工測量，修改不符要求項目。挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設(shè)計要求。當(dāng)土干時，要灑水，使其含水量接近該土的最佳含水量時上碾，如有路肩部分，也視同路基一樣碾壓。填土邊坡，不得有虧坡現(xiàn)象。填土路肩，壓路機無法壓實時，應(yīng)用人工夯具夯實。如有邊溝，通過修整挖除土方后，要求邊坡、溝底縱坡符合設(shè)計要求，做到邊直坡平。道路路基的土體，如因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理，處理方法為：局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M行晾曬，當(dāng)含水量適宜時，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳郏员憬档秃坎⒓庸掏馏w。如因地下水位較高，土的濕度過大，可全部摻拌干石灰粉，即以石灰土處理路基頂層土，如仍不行，可采用路基下設(shè)盲溝降低地下水位的辦法?；蛟O(shè)隔離層；以隔斷毛細(xì)水的上升。透水性隔離層有粒料、土工織物。不透水隔離層有瀝青類材料，石灰粉煤灰砂礫，水泥砂礫及各種類型的土工膜等。

4、填筑壓實中的幾個特殊處理。

橋涵附近的填土，應(yīng)特別仔細(xì)壓實以免橋頭與路基連接處發(fā)生不均勻沉降。涵管頂上50cm以下的填土可用人工夯實至要求的密實度，以避免重碾破壞涵管。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時，可用石灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂、檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于30cm時的雨水支管，則采用水泥混凝土進行360°包封。

5、幾種特殊路基施工要點

對于房渣土，要查明其堆積年代、物質(zhì)成分、均勻性、密實程度、壓縮性和分化程度等。房渣土用于填方時，不應(yīng)含有腐木之類有機物，燒失量不應(yīng)大于5%，最大粒徑不應(yīng)大于l00mm。工業(yè)廢渣填筑路基時，應(yīng)對廢渣的穩(wěn)定性、適用粒徑和對地下水質(zhì)污染程度進行試驗研究，經(jīng)技術(shù)鑒定后方可使用。對于新填房渣土、爐渣及級配較好的穩(wěn)定冶煉廢渣，可先用推土機碾壓整平數(shù)遍后，用15t以上靜力壓路機或10t以上靜重的振動壓路機碾壓至要求密實度。

對于水網(wǎng)、水田地區(qū)路基，施工前做好排水、排淤工作。在水田內(nèi)填筑路堤，必須先在距坡腳至少有3m處開挖足夠深度的排水溝，排除路基范圍內(nèi)的積水，再清除基底雜草和淤泥。在坡腳處筑起50cm高的田埂，以阻擋路基填土掉入溝內(nèi)。當(dāng)?shù)叵滤桓撸坊豢赡芴岣叩阶钚√钔粮叨葧r，必須設(shè)置砂礫墊層、隔離層或盲溝，以使隔絕毛細(xì)水上升至路基?？缭剿镏穳q，必須在坡頂上筑起攔水的田埂，田埂須認(rèn)真夯實，以防田間積水滲入路塹。

對于軟土地區(qū)路基，由于軟土具有含水量大，抗剪強度低，承載能力低的特性，在這種地區(qū)修建路基易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等問題。路基施工一般要求根據(jù)地形情況將地表水排除，保持基底干燥，并采取有效的軟土路基處理方法進行處理。

三、施工質(zhì)量控制

1、審核、熟悉圖紙，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定施工方法

熟悉圖紙中的尺寸、高程、中心線和地質(zhì)情況等特殊部位構(gòu)造。掌握相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確定工作段的劃分和各部位施工方案。

2、路基基槽開挖前應(yīng)做好技術(shù)準(zhǔn)備工作

根據(jù)路基平面圖，定出路基位置，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)樁，標(biāo)出路基控制線、彎道曲線半徑和地坪標(biāo)高、路基間高程。做好路基排水措施，嚴(yán)禁路基基槽內(nèi)的積水。路基開挖前，應(yīng)摸清工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、她下埋設(shè)物、管線、排水設(shè)施、洞穴等情況，并應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候情況，合理考慮施工方法與施工技術(shù)措施，確?；圪|(zhì)量。了解路基土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，如土的容重、含水率、塑性指靈敏、壓縮模數(shù)和抗剪強度等，以確定路基土的承載力及沉降量。

3、測量儀器的校正

施工使用測量的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺、彈簧稱均應(yīng)進行校正，測量操作應(yīng)符合規(guī)定，誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

4、放線

定位放線，首先要根據(jù)建筑紅線，按設(shè)計要求的座標(biāo)、高程確定出路基的實際軸線位置；確定標(biāo)高和斷面尺寸，做出“永久性”標(biāo)高水準(zhǔn)樁，釘龍門板并引出路基斷面尺寸線。為了便于復(fù)核和檢查，應(yīng)在軸線延長線上（2m以外）設(shè)置軸線控制樁，也叫引樁，要加以保護。引樁不僅是確定道路位置、標(biāo)高、座標(biāo)的依據(jù)，同時還是附屬構(gòu)筑物定位線和工程質(zhì)量評定的依據(jù)。

5、路基土質(zhì)的鑒定

應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探文件，核定基槽的土層構(gòu)造，確定路基土的允許承載力。土的堅硬程度是否一致，含水率是否有異?，F(xiàn)象。地基土容許承載力復(fù)核路基容許承載力必須滿足設(shè)計要求。土壤試驗的檢驗方法主要有釬探、貫入儀檢查、觸探測定等復(fù)核方法。實際持力層土壤測定的數(shù)據(jù)，與要求控制數(shù)據(jù)對照檢查。

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