【摘 要】本文分析了市政道路路面工程中常見的問題，提出了保證市政道路路面質量的施工措施，旨在提高市政道路路面建設質量。

【關鍵詞】市政道路；路面；施工技術；探討

雖然在市政道路路面施工過程中產生質量問題的原因很多，各個環(huán)節(jié)控制不嚴格都可能會造成質量事故。因此，在市政道路路面施工前應做好各項準備工作，認真進行會審和技術交底，制定切實可行的施工組織設計，控制每道工序的施工質量，保證市政道路路面的施工質量。

1、道路路面工程施工中出現(xiàn)的問題

1.1 路面龜裂、網(wǎng)裂

引起市政道路路面龜裂和網(wǎng)裂的主要原因還是市政道路基層的施工不當造成的，歸納起來主要有以下幾點：

1.1.1 路面施工前對基層和底基層沒有進行有效的清洗，基層的塵土和灰塵在雨水的作用下，浮層細料變軟，在車輛的擠壓的作用下慢慢的滲透到瀝青層，進而引起路面的龜裂和網(wǎng)裂；

1.1.2 路面施工用料不合理，在對路面施工時，如果對水泥和石灰的用量不足、攪拌不均、用水量不合理等因素會造成路面的壓實度較低，進而引起路面的穩(wěn)定性較差強度低，這樣就容易造成路面的龜裂和網(wǎng)裂；

1.1.3 道路路面施工前路面基層找平不當。在對半剛性的基層進行找平時，需要用平地機反復的刮補把高處多余的混合料填補充到較低處。有時表面上看來基層是平整了，但是實際從高處刮下來貼到低處的混合料并未與原來的光滑結構層進行有效的結合，這樣就形成了薄弱夾層。在車輛的反復荷載的作用下夾層會逐漸被壓碎松散，導致路基面層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，進而引起路面的破壞。

1.2 路面翻漿和沉陷

在市政道路路基的施工不當，導致市政道路路面的強度不夠進而引起路面的翻漿和沉陷。在市政道路施工過程中形成這類問題的原因主要有以下幾種：

1.2.1 市政道路路基填土不當，如果一些危險性膨脹土和高限粘性土（如膨脹土、腐殖土、濕度過大的土等）作為道路路基的填土料會導致路面的剛度較低；

1.2.2 路基沒有壓實，在路基施工過程中，施工技術人員一定要保證路基碾壓次數(shù)，并且要做到碾壓均勻；

1.2.3 對軟土為進行有效處理，這主要是在施工中未對那些排水不暢通或是水位過高的地方的軟土沒有采取有效的處理措施。

2、市政道路路面施工工藝流程

2.1施工前的基層準備

市政道路路面施工前應該對基層進行處理檢查，施工基層準備主要包括以下幾點：①檢查基層的質量；②對基層存在的缺陷進行修補；③清理基層表面保證基層和面層的粘結。在道路面層鋪筑前必須對基層質量進行檢查，看是否達到技術標準的要求。對基層的密實度進行檢查的最簡單的辦法就是用重型壓路機對基層進行碾壓，如果出現(xiàn)沉陷或“彈簧現(xiàn)象”就說明基層就需要進行補充壓實，之后再對彎沉量進行測量。對基層上的不平整處，應先用瀝青混凝土混合料找平，之后在進行壓實。對大的坑洼就不能用瀝青混凝土混合料補平，而在以后面層的使用過程中，這種坑洼會映射到表面，這些大坑應用設計的基層材料補平。在對道路路面鋪筑前，基層應具有足夠的寬度、厚度、密實度、縱坡和橫坡。尤其應該注意基層表面的平整度，因為它最終決定路面面層的平整度。3m直尺測量時，基層的最大不平整不應超過8～10mm。同時，瀝青混凝土面層必須與基層進行牢固的粘結，這對路面的穩(wěn)定性有很大的影響。施工前應先將基層表面的塵土清理干凈，再噴灑粘層瀝青，這樣就可以保證面層與基層間的有效粘結。在一些特殊情況下，還會采取專門措施以來提高基層表面的粗糙度。

2.2瀝青混凝土料的攤鋪

在熱鋪瀝青混凝土面層應在干燥氣溫相對較高的情況下進行，對施工的溫度、濕度要進行嚴格的控制。為保證瀝青混凝土面層質量，應在晴天對瀝青混凝土進行鋪筑。如雨天鋪筑，不可能使鋪筑層與下層牢固粘結，并將使面層工作條件明顯變壞。雨天鋪筑的面層，表面常會產生大量蜂窩，不能保證面層質量。如果在潮濕天氣鋪筑路面，瀝青混凝土混合料會吸收較多水，會使面層的抗腐蝕和穩(wěn)定性大大降低。在攤鋪瀝青混凝土料之前要進行測量放樣，包括攤鋪層的邊線，以及設置厚度控制樁。瀝青混凝土混鋪筑應采用攤鋪機攤鋪。瀝青混凝土攤鋪機主要包括一下幾個部分：接（進）料斗、給料器、螺旋輸送攤鋪器、夯擊板（梁）、整平板、行駛部分和發(fā)動機等。兩側裝有擋板，以保持瀝青混合料的攤鋪厚度和平直的邊緣。

3、道路路面工程的施工質量控制

瀝青面層的施工是一項非常敏感的工程，與它有關的各個方面都是影響其工程質量的重要因素，任何一個方面的欠缺都會導致路面結構的嚴重缺陷，以至達不到合格標準。下列因素是監(jiān)控的重點：

3.1 加強原材料質量的控制。瀝青面層所用的原材料，諸如粗骨料-碎石、細骨料-粗砂、結合料-瀝青及填料-礦料等，其質量都必須符合技術規(guī)范的標準，才能為瀝青面層工程質量全部合格打下堅實的基礎。

3.2 把好混合料配比的審批關。瀝青面層混合料的配比設計是路面工程的關鍵。混合料配比是否合適，直接決定著路面面層工程的質量。把好混合料配比的審批關是監(jiān)理重點之重點。

3.3 審核機械設備的配備情況。為了使路面施工質量達到高標準要求，施工單位必須配備足夠數(shù)量的、滿足技術規(guī)范中規(guī)定的施工工藝和技術標準要求的機械設備，包括混合料的拌合機、攤鋪機、壓路機以及運送車輛。監(jiān)理要認真審核施工單位是否配置了滿足技術規(guī)范規(guī)定的機械設備。

3.4 認真抓好試驗段的監(jiān)理。對試驗段工程的施工，從方案的審批、準備工作的審查，到施工的全過程，都應進行現(xiàn)場監(jiān)理，并堅持施工全過程的旁站，以便及時發(fā)現(xiàn)、解決問題并及時總結施工工藝、施工組織等經驗。

3.5 鋪筑現(xiàn)場及拌合場的旁站監(jiān)理。旁站拌合場的監(jiān)理人員要隨時觀察出料溫度和顏色變化，通過試驗，及時掌握混合料的質量情況，一旦發(fā)現(xiàn)混合料質量有變化應及時調整。鋪筑現(xiàn)場的監(jiān)理人員要檢量控制卸料、攤鋪及壓實的初壓、復壓和終壓等各階段的混合料溫度，一日發(fā)現(xiàn)溫度過低要及時停工處理。發(fā)現(xiàn)混合料質量有問題，應立即通知拌合場進行檢查、校驗。

3.6 抓好接頭質量的監(jiān)理。瀝青路面的縱、橫縫在施工中雖然難以避免，但為了提高路面的平整度，應想方設法提高接縫質量。在攤鋪時，要求攤鋪機全寬作業(yè)，一臺或兩臺施工均可。兩臺攤鋪機梯形作業(yè)時，前后距離20～30m（即一車料攤鋪長度），可以減少明顯的縱縫。為了減少因停機，產生的橫縫，應努力做到使攤鋪機從早至晚不間斷地連續(xù)攤鋪。

4、結束語

伴隨著城市的經濟發(fā)展，以及城市居民對于出行的需求而日益興起，市政道路工程得到社會廣泛的重視。在市政道路的運營中，在車輛的反復荷載和自然侵蝕以及路面設計施工的缺陷，往往會出現(xiàn)各種路面病害（龜裂、剝落、車轍、網(wǎng)裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技術人員要對這些病害進行分析思考，嚴格控制施工流程，保證路面的施工質量，將這些病害帶來的損失降到最低點。

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