【摘 要】雖然我國經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，道路也在不斷的拓寬，但是改造舊道路做的并不是很完善，出現(xiàn)的問題還是很多，所以以下就對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且提出有效的控制方法。

【關(guān)鍵詞】混凝土路面；瀝青；控制

由于我國經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸量相比以往增加了許多，所以一些早期修建的道路出現(xiàn)了不少問題，嚴(yán)重的已經(jīng)破損，輕則承載力不夠造成凹凸不平的路面，影響正常車輛行駛的速度。所以，近些年來，為了改善早期道路，公路還有城市都普遍使用瀝青鋪設(shè)舊路面，這樣也為工程節(jié)省了不少的開支。加上我國生產(chǎn)瀝青的質(zhì)量越來越高，所以選擇瀝青來鋪設(shè)路面是最佳的選擇。但是，畢竟造價(jià)很低，其中依然會(huì)存在一些問題，反射裂縫的問題最為普遍，所以以下對(duì)瀝青鋪設(shè)地面出現(xiàn)的問題進(jìn)行逐步探討。

1、舊水泥混凝土板處理

由于舊水泥混凝土穩(wěn)定性差，極易受溫度影響，而且舊的路面板有很多接縫，所以由此而來的問題非常多，像斷板、脫空、啃邊等等現(xiàn)象層出不窮。如果鋪設(shè)瀝青路面，首先保證混凝土路面的強(qiáng)度和適宜的剛度要達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面與混凝土路面不同，是柔性路面，所以主要的支撐還是取決于混凝土路面，所以混凝土路面的強(qiáng)度很重要，否則極易出現(xiàn)破壞。我國改善路面瀝青層的設(shè)計(jì)，還是著重混凝土水泥板的處理。所以在鋪設(shè)瀝青層之前，要對(duì)舊路面進(jìn)行詳細(xì)的檢查和測(cè)評(píng)，對(duì)出現(xiàn)的諸多問題進(jìn)行深入分析，找出最終關(guān)鍵點(diǎn)和最佳措施。對(duì)于舊水泥路面，對(duì)于有問題的路面標(biāo)記，劃分范圍，然后用專業(yè)儀器對(duì)各項(xiàng)問題進(jìn)行逐步排查。最主要的問題是接縫處的傳荷能力，如果此能力較弱，會(huì)導(dǎo)致板下脫空，這是很嚴(yán)重的問題，需要及時(shí)采取措施進(jìn)行合理的處理。對(duì)于不同的病害，需要采取不同的措施來處理，如果對(duì)邊角破碎導(dǎo)致路面的損壞嚴(yán)重，首先要對(duì)損壞的地方進(jìn)行切除，然后再用與舊水泥路面同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行澆注。如果破碎較輕，可以把破損的地方鑿除一點(diǎn)，五厘米以上，這時(shí)候填平用的混凝土就不必那么嚴(yán)格，用細(xì)石拌制的即可。如果路面出現(xiàn)凹凸不平，無論是哪種原因，都應(yīng)該把其板塊鉆穿，然后填充水泥漿高壓灌注。

2、反射裂縫的防治

反射裂縫指的是，基層路面的接縫和裂縫，由于本身混凝土地板的不穩(wěn)定性還有反復(fù)承載的車輛重量的因素，基層路面就產(chǎn)生裂縫。由此可見，瀝青混凝土有兩類開裂原因，一是由于舊水泥路面經(jīng)受負(fù)載而產(chǎn)生的開裂，車輛負(fù)載給路面帶來壓力，當(dāng)壓力大于其傳荷能力導(dǎo)致土板下沉，而導(dǎo)致的瀝青開裂；另一個(gè)原因是由于混凝土板的熱脹冷縮，再加長車輛荷載，就促進(jìn)了瀝青路面的開裂。所以要對(duì)瀝青層路面采取好的防治措施。

對(duì)于反射裂縫的出現(xiàn)，采取的措施應(yīng)該從結(jié)構(gòu)和材料方面入手。面層厚度的設(shè)計(jì)應(yīng)該保證在十厘米以上，這樣對(duì)于受拉產(chǎn)生的壓力或者剪應(yīng)力有很好的承受力。為了保證材料有很好的密度，以減少其中的空隙，所以在瀝青用量上面，相對(duì)之前適當(dāng)增加一點(diǎn)，對(duì)裂縫的擴(kuò)展有很好的防止作用。設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以在中間加一應(yīng)力吸收層，一定要使用APP改性瀝青油氈，這樣不僅有效的防止地下水滲漏到加鋪層，引起裂縫，而且延長了瀝青混凝土的壽命，APP夾層的添加，起到了應(yīng)力吸收夾層的作用。無論對(duì)加鋪的瀝青層面還是對(duì)基層混凝土地面，都有防止和保護(hù)的作用。與此同時(shí)，玻璃纖維格柵的鋪設(shè)也是必不可少的，這樣可以有效的防止混凝土的位移問題，除此之外，對(duì)于施工的質(zhì)量也要加強(qiáng)控制，在瀝青混合料的調(diào)配當(dāng)中，一定要保證瀝青的質(zhì)量，使其密實(shí)程度達(dá)到最好，這樣可以有效的防止反射裂縫產(chǎn)生的次數(shù)。

3、瀝青混凝土加鋪層厚度

瀝青混凝土加鋪層的厚度受兩個(gè)因素控制，一是行車荷載，二是防止反射裂縫。一般情況下，舊水泥基層和瀝青的鋪設(shè)能滿足車輛正常的荷載運(yùn)行。但是反射裂縫的出現(xiàn)是一個(gè)普遍的問題。如果瀝青混凝土遭遇溫度的驟變，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。所以對(duì)于舊道路的厚度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該參照瀝青混凝土路面厚度來設(shè)計(jì)，這個(gè)厚度可以最大程度的降低出現(xiàn)問題的幾率。一般舊路的改造需要多加一層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，需要兩層，并且一定要密實(shí)性高。兩層厚度加起來最好在八厘米到十厘米之間，第一次保持在五毫米，第二層用四厘米的抗滑表層來鋪設(shè)，盡量達(dá)到最好。

4、瀝青混凝土面層材料的選擇

瀝青路面的鋪設(shè)，其中原材料的選擇是很重要的，這直接取決于路面的質(zhì)量，在使用材料之前就要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格把關(guān)。生產(chǎn)瀝青混凝土需要的材料有三種，這是必備的三種材料，有瀝青、石料和集料。材料中的瀝青要選用指標(biāo)比較高的，專門適用于交通道路上的各種瀝青；集料在混凝土當(dāng)中是很重要的，他在混凝土材料當(dāng)中作為整體骨架來支撐路面，同時(shí)對(duì)其變形的控制起到了一定的作用，還有集料也可以做為廉價(jià)的填充物填充，這是依據(jù)多得的材料。當(dāng)中石料應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)芈访娴那闆r來選擇，一定要選擇上好的材料。一般我們不去選擇那些針片狀太多的石料，因?yàn)檫@樣會(huì)占有很多空間，以免混合出來材料的密度會(huì)達(dá)不到預(yù)期效果，所以都會(huì)選擇破碎面比較多的石料，這樣可以有很好密實(shí)度，抗變形能力也可以提高。礦粉的選擇要仔細(xì)，一定要潔凈、無雜質(zhì)等等，達(dá)要求是很重要的。在混合使用的材料，質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)是萬萬不能忽略的。

5、提高瀝青混凝土路面的抗?jié)B性能

路面的抗水性能是很重要的，如果路面滲水，就會(huì)導(dǎo)致路面的裂縫嚴(yán)重，路面這種情況出現(xiàn)，就會(huì)造成車輛不能正常運(yùn)行。而且還要破費(fèi)財(cái)力人力進(jìn)行再次施工，所以為了避免這樣的情況出現(xiàn)，一定要加強(qiáng)控制的力度。如果想提高瀝青的抗水能力，就要在瀝青當(dāng)中適當(dāng)?shù)呐鋫湟恍┧啵@樣有助于提高瀝青的抗水能力，不同的瀝青有不同的配比方式，所以一定做好配比，不能馬虎。

6、結(jié)語：

我國在舊水泥路上鋪設(shè)瀝青，已經(jīng)很普遍的使用在道路改造方面，也僅僅有很少一部分地區(qū)沒有采用這種方式。不過，這種方式雖然普遍的使用，但是其中還是存在很多問題，我國已經(jīng)在這方面的完善做出了很多的研究，其中也有很多可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。我國瀝青鋪設(shè)工程也在逐步的發(fā)展，未來還有很多的提升空間。

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