【摘 要】工程的檢測(cè)與試驗(yàn)是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，鐵路施工也不例外，而鐵路工程直接關(guān)系到廣大百姓的生命安全，因此，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)試驗(yàn)工作管理是十分必要的。本文將從人員管理、設(shè)備管理、制度制定等幾個(gè)方面談?wù)勅绾渭訌?qiáng)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)與試驗(yàn)工作管理。

【關(guān)鍵詞】鐵路施工；檢測(cè)試驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)管理；工作管理

加強(qiáng)施工檢測(cè)試驗(yàn)對(duì)保證工程的質(zhì)量，降低工程的造價(jià)都具有重要作用，同時(shí)也會(huì)推進(jìn)相關(guān)技術(shù)與科學(xué)的進(jìn)步。施工過(guò)程中，對(duì)使用材料的檢測(cè)和試驗(yàn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)的檢查這些工作都可以起到監(jiān)督施工過(guò)程，保證工程質(zhì)量的作用，而如何加強(qiáng)對(duì)這些檢測(cè)工作的管理則是另外一個(gè)比較系統(tǒng)比較復(fù)雜的問(wèn)題。本文將從如何加強(qiáng)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)試驗(yàn)工作管理，做好鐵路工程的質(zhì)量管理。

1、高速鐵路路基施工質(zhì)量檢測(cè)方法

1.1 壓實(shí)系數(shù)K

利用微電子技術(shù)，通過(guò)放射性元素（射線和中子射線） 測(cè)量填土的密度、含水率的儀器自70年代產(chǎn)生，即核子濕度密度儀。該方法能在現(xiàn)場(chǎng)快速、方便地測(cè)定填土的密度和含水率，能滿足現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)系數(shù)K快速、無(wú)損檢測(cè)的要求，具有操作方便、明顯直觀、非常適合于配合路基填土施工，但由于其精度問(wèn)題，常常與傳統(tǒng)方法配合使用。

1.2 CBR值

它是將規(guī)定尺寸（直徑5cm） 的探頭貫入土中，在一定的貫人深度時(shí)，以其對(duì)應(yīng)的荷載程度和CBR基準(zhǔn)比較，來(lái)確定地基承載能力的相對(duì)值。對(duì)鐵路而言，由于現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)的探頭尺寸與道碴的尺寸相近且探頭貫人土中的過(guò)程與道碴在列車荷載作用下擠陷入基床表層的現(xiàn)象相似，因此，將CBR試驗(yàn)作為鐵路路基施工質(zhì)量的檢測(cè)手段是比較合理的。

1.3 地基系數(shù)K30

根據(jù)文克勒的理論，地基系數(shù)是表征彈性層狀地基的剛度和變形性質(zhì)的一種參數(shù)。它的值不僅與土的性質(zhì)有關(guān)，而且也與荷載面積大小、形狀、加載方式有關(guān)。當(dāng)確定了荷載面積、尺寸、加載方式后，便可測(cè)試各種地基在標(biāo)準(zhǔn)下沉量時(shí)的地基系數(shù)值。地基系數(shù)K30就是采用直徑為30cm的荷載板進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，用單位面積壓力除以荷載板相應(yīng)的下沉量，計(jì)算時(shí)選用的沉降量為0.125cm。日本最早使用地基系數(shù)K30進(jìn)行路基填土壓實(shí)控制，我國(guó)從大秦線開(kāi)始使用，目前地基系數(shù)K30已列入鐵路路基規(guī)范要求。

1.4 動(dòng)彈性模量E

動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的工作原理主要是利用落錘從一定高度自由下落在彈簧阻尼裝置上，再經(jīng)Φ300mm承載板在填土面產(chǎn)生符合列車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面所產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力，使填土面產(chǎn)生沉陷。通過(guò)測(cè)試沖擊荷載的大小，一定填土面范圍的動(dòng)變形來(lái)求算路基土層的動(dòng)彈性模量E。

沉陷值越大，被測(cè)點(diǎn)的承載力越小，則動(dòng)彈性模量E越??；反之，沉陷值越小，被測(cè)點(diǎn)的承載力越大，動(dòng)彈性模量E越大。德國(guó)于1997年開(kāi)始以動(dòng)彈性模量E作為高速鐵路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，日本也早已開(kāi)始對(duì)動(dòng)彈性模量進(jìn)行研究。目前，國(guó)內(nèi)外廣泛采用的是德國(guó)產(chǎn)HMPLFG型動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀（亦稱輕型落錘儀）。

2、加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備的管理

加強(qiáng)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的儀器設(shè)備管理首先就是要配備好工程需要用到的設(shè)備，相關(guān)人員應(yīng)該結(jié)合鐵路工程的具體情況，采購(gòu)工程檢測(cè)所需的儀器和設(shè)備，同時(shí)要綜合考慮到各個(gè)設(shè)備的性能與精度，確保其滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這樣才可以讓在檢測(cè)試驗(yàn)中發(fā)揮應(yīng)有的作用，這也是加強(qiáng)管理的第一步。其次是要做好現(xiàn)場(chǎng)儀器的保存和保養(yǎng)工作。由于鐵路施工中所用到的檢測(cè)試驗(yàn)儀器很多都是精密儀器，其對(duì)外在環(huán)境的要求較高，如果亂擺亂放，極有可能直接影響到設(shè)備的使用，甚至?xí)p壞儀器設(shè)備。而鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)一般比較混亂，所以必須要安排一個(gè)專門的場(chǎng)所保存儀器設(shè)備，并加強(qiáng)對(duì)其的日常保養(yǎng)工作，這是保證儀器處于良好狀態(tài)必須要進(jìn)行的一項(xiàng)長(zhǎng)期性工作。同時(shí)，對(duì)于每一臺(tái)設(shè)備，都需要建立相應(yīng)的技術(shù)檔案，包括設(shè)備參數(shù)、使用說(shuō)明、使用記錄、維修記錄等，并制定出儀器的操作規(guī)范，避免因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致的儀器損壞現(xiàn)象。

3、保證檢測(cè)試驗(yàn)人員的數(shù)量與素質(zhì)

考慮到檢測(cè)試驗(yàn)工作的復(fù)雜性，在檢測(cè)人員分配上應(yīng)該以試驗(yàn)工作的性質(zhì)與復(fù)雜程度為依據(jù)，但是至少要保證每項(xiàng)工作都有兩名工作人員參與。另外，檢測(cè)試驗(yàn)人員的素質(zhì)將直接關(guān)系到檢測(cè)的結(jié)果，也就是說(shuō)直接影響到后續(xù)工程的質(zhì)量。因此，必須要保證檢測(cè)人員的素質(zhì)，確保其具有相應(yīng)的工作素質(zhì)和職業(yè)能力，而且需要加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)不斷提升檢測(cè)試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。

此外，在具體的工作過(guò)程中，檢測(cè)試驗(yàn)人員必須要嚴(yán)格地按照項(xiàng)目方指定的管理制度辦事，必須要按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)操作儀器設(shè)備，對(duì)于工作流程也需要嚴(yán)格遵守，決不允許出現(xiàn)程序錯(cuò)誤、操作失誤的情況[4]；在檢測(cè)工作中，則必須要認(rèn)真地讀取并記錄每一個(gè)數(shù)據(jù)，為了確保責(zé)任落實(shí)，檢驗(yàn)人員必須在記錄表上簽字坐實(shí)，對(duì)自己所填記錄的完整性與準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

4、現(xiàn)場(chǎng)控制

4.1 加強(qiáng)原材料的檢測(cè)試驗(yàn)

凡發(fā)往施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須具有出廠合格證，并按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用?，F(xiàn)場(chǎng)施工前，試驗(yàn)人員應(yīng)核對(duì)所用材料與送檢樣品是否相符，若不相符或材料有變化，嚴(yán)禁使用，待取樣復(fù)檢合格后方準(zhǔn)使用。

在施工過(guò)程中，試驗(yàn)人員要跟班作業(yè)，掌握材料質(zhì)量動(dòng)態(tài)，若材質(zhì)有變化或有影響工程質(zhì)量因素時(shí)，應(yīng)向項(xiàng)目主管或技術(shù)主管報(bào)告，使問(wèn)題及時(shí)得到解決，確保工程施工質(zhì)量。

4.2 嚴(yán)格按試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣

材料的現(xiàn)場(chǎng)取樣是材料檢驗(yàn)的首要環(huán)節(jié)，其真實(shí)性和代表性直接影響檢測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果判定的客觀性和準(zhǔn)確性。

保證施工現(xiàn)場(chǎng)材料取樣的真實(shí)性，就是要求現(xiàn)場(chǎng)用的是什么材料就取什么材料，懷疑那個(gè)部位就檢測(cè)那個(gè)部位，絕不能以假充真。

保證試樣的代表性，也就是保證取樣的質(zhì)量。首先，取樣不能帶任何傾向性，嚴(yán)格按照規(guī)范隨機(jī)地進(jìn)行取樣，不能隨意簡(jiǎn)化，以防止人為因素而造成試樣失真；其次，要采取科學(xué)合理的取樣方法，取樣的代表性在很大程度上取決于點(diǎn)的布置和取樣點(diǎn)的數(shù)量，而取樣點(diǎn)的布置應(yīng)建立在隨機(jī)的基礎(chǔ)上。

4.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土圬工的計(jì)量工作

在混凝土圬工施工中，原材料的計(jì)量工作是非常重要的環(huán)節(jié)，若嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的施工配合比進(jìn)行配料，則拌出的混凝土性能一般說(shuō)是可以達(dá)到要求的；相反地，若不嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，甚至采用體積比，則拌出的混凝土就會(huì)受到很大影響，甚至導(dǎo)致混凝土不合格。

因此，施工過(guò)程中，檢測(cè)試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)砂石料含水量的變化適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混凝土施工配合比，并監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按配比進(jìn)行配料施工。

5、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路施工的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)管理直接會(huì)影響到工程施工過(guò)程中檢測(cè)工作的質(zhì)量，決定著檢測(cè)試驗(yàn)工作能否取得理想成效，加強(qiáng)管理是必須的。對(duì)于這方面的研究目前學(xué)術(shù)界并不多見(jiàn)，這與目前鐵路建設(shè)如火如荼的局面并不相稱。筆者從管理制度建設(shè)與落實(shí)、強(qiáng)化檢測(cè)儀器設(shè)備管理、提升檢測(cè)人員素質(zhì)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理這四個(gè)方面對(duì)如何加強(qiáng)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)工作管理這個(gè)問(wèn)題做出解答，希望能拋磚引玉，起到一定的參考作用。

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