【摘 要】城市道路路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。前者以水泥混凝土路面為代表，后面以各種形式的瀝青路面為代表。

【關(guān)鍵詞】城市道路分類；路基；壓實(shí)施工

城市道路主要由路基、路面和人行道構(gòu)成。1、路基的斷面形式有：路堤是路基頂面高出于原地面的填方路基；路暫全部由地面開挖出的路基；半填半挖是橫斷面上部分為挖方，下部分為填方的路基。2、路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強(qiáng)度、剛度、和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。路面在基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且表面還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。有瀝青混凝土面層、熱拌熱鋪瀝青碎石（可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，瀝青常用的厚為50-70mm。）瀝青貫入碎（礫）石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。粗粒式瀝青混凝土不能做表面?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的堅(jiān)向力，具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)和剛度。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤、水泥穩(wěn)定碎礫石等，適用于交通量大、軸載重的道路。嵌鎖型和級配型材料在中濕和潮濕路段，用作瀝青的基層時應(yīng)摻石灰。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。熱層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于150mm。

瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則：面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)；面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

一、路基與路面的性能要求

路基性能要求的主要指標(biāo)是：1、整體穩(wěn)定性2、變形量。路面的使用要求指標(biāo)是：1、平整性2、承載能力；（路面在長期使用中會出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形）3、溫度穩(wěn)定性4、抗滑能力5、透水性6、噪聲量

城市道路分類原則：在其城市道路系統(tǒng)中所處的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進(jìn)出的服務(wù)頻率，將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路。1、快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務(wù)的重要道路，2、主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的產(chǎn)通干道，3、次干路是城市面上中數(shù)量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務(wù)必的功能，4、支路是次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。路面等級：高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。城市快速路、主干路應(yīng)用道路等級高級路面，高級路面中水泥混凝土面層30年，其他面層15年。按力學(xué)特性的路面分類：★1、柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用產(chǎn)生累計(jì)變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變性很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，主要代表是水泥混凝土路面。

二、城市道路的路基工程

路基施工程序：1、準(zhǔn)備工作，2、修建小型構(gòu)造物可與路基（土方）施工同時進(jìn)行，但地下管線必須遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則先完成，修筑排除地面水和地下水的設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。3、路基（土、石方）工程4 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

路基施工要求：1、路基施工測量：JD點(diǎn)是確定路線位置的唯一依據(jù)。如果2個JD點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時，每隔500-1000m應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線。施工中為了測設(shè)的方便增設(shè)一些臨時水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好保持在500mm左右。在橋頭、填土高處等應(yīng)增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)滿足規(guī)范要求：1、恢復(fù)中線測量2、定線外邊樁3、測標(biāo)高。2填土（方）路基：1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾圖、淤積、凍土塊和鹽漬土，2、妥善處理墳坑、井穴，應(yīng)分層填實(shí)至原地面標(biāo)高。3、填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露韧脚c1：5時，需修成臺階形式臺階寬度不得小于1.0m，高度不應(yīng)大于30公分。，4、填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)，5、填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

挖土（方）路基：1、必須根據(jù)測量中線和邊樁開挖，一般每側(cè)要比路面寬出300-500mm2、挖方不得超挖，應(yīng)留有碾壓面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量，3、壓路機(jī)不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，4、碾壓時視土干事而決定采取灑水或換土、晾曬等措施，5、過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工，雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。4質(zhì)量檢查：路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值；一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

路基壓實(shí)要求是：1、合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具，2、正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度：土質(zhì)路基壓實(shí)的原則先輕后重、先穩(wěn)后振動、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3、掌握土層含水量，4、壓實(shí)質(zhì)量檢查。土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。振動壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1.5m。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機(jī)的部位，應(yīng)采用小型夯壓機(jī)或蛙夯、人力夯夯實(shí)。

掌握土層含水量 在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)，對路基設(shè)計(jì)與施工都很重要。壓實(shí)質(zhì)量檢查采用重型擊試驗(yàn)方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。

三、小結(jié)

本文主要對城市道路的路基、路面不同分類以及壓實(shí)中的影響因素進(jìn)行了分析，使得施工中能夠取得更好的壓實(shí)效果。

參考文獻(xiàn)：

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