【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，要想建設(shè)一流的公路，就必須注重加強(qiáng)公路施工管理工作。如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地開展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就如何提高加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路建設(shè)也得到了快速發(fā)展，公路的質(zhì)量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來(lái)抓，而要抓好整個(gè)公路工程管理，現(xiàn)場(chǎng)施工管理是核心。

1、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理理論

施工管理的核心是工程項(xiàng)目，工程項(xiàng)目管理的核心是現(xiàn)場(chǎng)管理，由此決定了現(xiàn)場(chǎng)管理是確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)降耗增效和安全文明施工的關(guān)鍵。施工速度快慢、質(zhì)量?jī)?yōu)劣、成本高低、效益好壞，各項(xiàng)相關(guān)的管理工作、制度能否在現(xiàn)場(chǎng)得以貫徹落實(shí)等，都與現(xiàn)場(chǎng)管理息息相關(guān)?，F(xiàn)場(chǎng)管理主要遵循以下三個(gè)原則：

一是經(jīng)濟(jì)效益原則。施工現(xiàn)場(chǎng)管理避免只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計(jì)成本，項(xiàng)目部應(yīng)力爭(zhēng)少投入多產(chǎn)出，杜絕浪費(fèi)和不合理開支。

二是科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事，做到現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)化。同時(shí)做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場(chǎng)資源利用有效，現(xiàn)場(chǎng)定置安全科學(xué)。

三是標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的最基本管理要求。

2、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，當(dāng)前公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理主要存在以下問題：

2.1人的因素難以實(shí)現(xiàn)全面有效控制

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的操作型工序產(chǎn)品一般均具有勞動(dòng)密集的特性，投入勞動(dòng)力眾多，故難以對(duì)每個(gè)操作人員實(shí)現(xiàn)有效控制。在工程實(shí)踐中，由于個(gè)別操作人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問題是屢見不鮮的。因此，怎樣實(shí)現(xiàn)對(duì)操作人員全面有效控制對(duì)于監(jiān)理單位及承包商均為一個(gè)至關(guān)重要的難題。

2.2對(duì)物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制

施工工序活動(dòng)質(zhì)量控制過程中，投入物料的面廣量大，對(duì)物料的因素較難實(shí)現(xiàn)全面控制。實(shí)踐工作中，監(jiān)理工程師經(jīng)常感到工業(yè)化的設(shè)備及批量產(chǎn)品質(zhì)量離散性小，往往通過產(chǎn)品書面檢驗(yàn)及試驗(yàn)測(cè)試產(chǎn)品質(zhì)量即可得到評(píng)判及控制。但多數(shù)操作型工序所用地方材料，如砂、石、磚等的質(zhì)量離散性較大，加之材料往往隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)于材料的實(shí)時(shí)、全面、有效的控制也是一個(gè)困難的課題。

2.3質(zhì)量控制過程中產(chǎn)品難以全面檢查，部分質(zhì)量隱患易遺漏

事實(shí)上，由于現(xiàn)場(chǎng)施工操作型工序產(chǎn)品面廣量大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些質(zhì)量問題的遺漏。怎樣實(shí)現(xiàn)對(duì)于操作型工序產(chǎn)品成果的全面控制也是一個(gè)較為突出的難點(diǎn)。

2.4安全意識(shí)不高，責(zé)任不明確

安全意識(shí)是做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)施工的安全工作是關(guān)鍵到整個(gè)工程進(jìn)程的工作。但是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員沒有充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，在管理工作中，未能將施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認(rèn)識(shí)到施工安全生產(chǎn)責(zé)任重大。建立健全的制度，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人是做好現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作的關(guān)鍵。

2.5現(xiàn)場(chǎng)施工工序產(chǎn)品檢測(cè)出現(xiàn)的偏差不可避免

由于工作量巨大，糾偏的難度及損失相當(dāng)大，糾偏措施的決策也較為困難。在實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。事實(shí)上，糾偏措施的難度及損失較大，解決問題的關(guān)鍵應(yīng)放在事前控制上。

3、加強(qiáng)施工管理的解決措施

3.1進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。

3.1.1提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)

嚴(yán)把宣傳工作、做好質(zhì)量宣傳工作是非常有效的，也是搞好工程質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠(chéng)心，相信質(zhì)量這根弦會(huì)繃緊在每個(gè)人的腦海中。

3.1.2工程施工技術(shù)上的準(zhǔn)備工作

①要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。②要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。③研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。④根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。⑤進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。⑥建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。⑦繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。⑧根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

3.2合理配置施工資源，適時(shí)機(jī)械調(diào)整

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量；根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

3.3加強(qiáng)施工機(jī)械管理

施工方法和施工機(jī)械的選擇是緊密相連的，在技術(shù)上它是解決各主要施工過程的施工手段的工藝問題，因此施工機(jī)械選擇方面應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

①施工方法的技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)合理性的統(tǒng)一；②施工機(jī)械的適用性與多用性應(yīng)相互兼顧，盡可能發(fā)揮施工機(jī)械的效率和利用程度；③施工單位的技術(shù)特點(diǎn)和施工習(xí)慣以及現(xiàn)有機(jī)械的可利用情況。

3.4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

3.4.1認(rèn)真做好試驗(yàn)段和結(jié)構(gòu)物首件

開工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段和結(jié)構(gòu)物首件施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.4.2重點(diǎn)治理質(zhì)量通病

公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭、涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差，結(jié)構(gòu)物內(nèi)在和外觀質(zhì)量差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。

一是認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達(dá)到滿意的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二是徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會(huì)導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí)；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)控制。

三是嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，故這些問題要從路基開始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。

四是公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一就必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清晰。

3.4.3工程質(zhì)量管理中所采取的措施

質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地。質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患?，F(xiàn)在指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。

3.5明確質(zhì)量管理與進(jìn)度、成本的辯證關(guān)系

很多施工單位往往過度重視速度和效率，而忽視了質(zhì)量。他們常常認(rèn)為只要強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，過程的進(jìn)度和綜合效益就會(huì)大大受影響。其實(shí)，注重質(zhì)量和注重進(jìn)度、效益是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。

3.5.1加強(qiáng)進(jìn)度控制

進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者要結(jié)合實(shí)際，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

3.5.2搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來(lái)計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要達(dá)到的目的就是通過對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來(lái)降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計(jì)成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。

3.6施工便道的保通

施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題。

3.7切實(shí)做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加。

4、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，公路施工是一項(xiàng)異常復(fù)雜的工程，能夠?qū)ζ湓斐捎绊懙囊蛩赜泻芏?，加?qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理就是要在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序地施工，以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗?，F(xiàn)場(chǎng)管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，所以我們應(yīng)充分重視。

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